2021 람보르기니 우라칸 에보 RWD 스파이더 리뷰

2021 람보르기니 우라칸 에보 RWD 스파이더 리뷰

오토모빌리 람보르기니는 공식 웹사이트를 통해 최초로 증강현실(AR)을 사용한 후라칸 EVO 후륜 구동 스파이더를 사실상 공개했습니다. 새로운 V10 모델은 운전자에게 후륜 구동과 특별히 튜닝된 P-TCS(Performance Traction Control System)와 함께 경량 엔지니어링의 야외 행사를 제공합니다. 루프 업/다운, 일일 주행 및 고성능의 재미는 V10 흡기 발전소의 불가능한 소리를 동반하여 쿠페 버전과 동일한 610hp(449kW) 및 560Nm의 토크를 제공합니다. 시속 0-100km의 가속력과 최고 속도 324km/h의 쿠페 스테이블메이트인 Spyder는 본능적인 운전자의 자동차로 소프트웨어가 아닌 하드웨어를 통해 운전하기 즐거운 경험을 제공합니다.

람보르기니 후라칸 EVO RWD 스파이더의 디자인은 초경량 소프트 탑의 통합과 기능을 최적화합니다. Spyder는 지붕이 열리고 닫히는 진정한 람보르기니이며 지붕이 오르든 꺼지든 외관과 성능 면에서 모두 역동적이라는 것을 확인하는 모든 프로필에서 스포츠를 즐길 수 없는 라인이다. Spyder의 외부 라인은 추가적인 공기역학 부속물 없이도 드래그 감소와 다운포스가 쿠페의 것과 일치하도록 하는 동시에, 리어 휠 구동 자동차의 밸런스 및 역동성을 높여 주며, 위아래 모두 루프에 장착할 수 있습니다.

스테파노 도메니칼리(오토빌리 람보르기니 회장 겸 최고 경영자) : "후라칸 EVO 후륜구동 스파이더는 운전의 재미를 배가시켜, 바깥의 삶을 축하할 수 있는 기회로 생동감 넘치는 운전의 즐거움을 전달합니다. 운전자는 람보르기니의 공학 유산과 완벽하게 접촉하여 전자적 침입을 최소화하는 후륜 구동 자동차의 설치로부터 피드백과 참여를 경험하는 동시에 오픈탑 주행만이 제공하는 자유감과 삶의 정신을 만끽할 수 있습니다.

야외에서 재미있게 운전합니다.

람보르기니 후라칸 EVO RWD Spyder는 본능적인 운전자의 자동차로 특수 설계된 제품으로, 여전히 최고의 성능 수치를 생산하지만 조종사의 기술과 후륜 구동 파워트레인 설정에 초점을 맞추고 있어 제한되지 않은 물리적 피드백과 최대한의 참여를 제공합니다. 특수 튜닝된 P-TCS 트랙션 컨트롤 시스템은 모든 조건에서 아드레날린 발생 성능을 위해 설계되었으며, 스파이더가 급격한 코너링 또는 표류 후 재조정되더라도 지속적으로 토크를 전달하고 트랙션을 보장합니다. 특히 루프가 내려간 상태에서 기동 중 스로틀에 반응하는 V10 흡기 엔진 소리에 운전자의 감각이 더욱 자극됩니다.

스티어링 휠의 Huracan EVO Spyder의 ANIMA 버튼을 누르면 조종사가 운전 모드를 제어할 수 있으며, P-TCS는 그에 맞게 보정됩니다. STRADA는 후륜 미끄러짐을 최소화하고 부착력이 낮은 표면의 토크 전달을 보다 능동적으로 관리함으로써 모든 조건에서 안정성과 안전을 제공합니다. Sport 모드에서 운전자는 리어 휠이 가속 중에 미끄러지고 스케이트를 탈 수 있는 표류 재미를 즐깁니다. 오버스티어 각도가 빠르게 증가하여 운전자가 차량을 안정시키고 제어할 수 있도록 토크가 제한됩니다. CORSA 모드는 고성능 조건에서 코너를 벗어날 때 차량의 트랙션과 민첩성을 최적화하여 역동성과 속도를 극대화합니다.

람보르기니 Huracan EVO RWD Spyder의 알루미늄 및 열가소성 수지 본체는 알루미늄과 탄소 섬유로 구성된 경량 하이브리드 섀시에 장착되며, 건식 중량은 1,509kg, 중량 대 출력 비율은 2.47kg/hp입니다. 프론트/리어 무게 분포는 40/60이며 이중 위시본 서스펜션과 중복된 사분변수 및 패시브 쇼크 업소버를 통해 최적화된 운전자 피드백을 제공합니다. 환기 및 교차 냉각 강철 브레이크는 20인치 림 및 카본 세라믹 브레이크 옵션으로 특별히 개발된 피렐리 P Zero 타이어가 장착된 19인치 카리 림에 장착됩니다.

평생 사용할 수 있도록 설계되었습니다.

람보르기니 후라칸 EVO RWD 스파이더는 후라칸 EVO 4WD 스파이더 스테이블메이트와 확연히 차별화된 새로운 전후방 기능으로 V10 람보르기니의 강력한 디자인을 이어갑니다.보다 큰 프레임의 프론트 공기 흡입구 특성 내에 새로운 프론트 스플리터와 수직 핀이 있는 것이 특징이며, 고광택 블랙의 리어 범퍼에는 람보르기니 후라칸 EVO RWD 스파이더 특유의 새로운 디퓨저가 통합되어 있습니다.

스파이더의 소프트톱 루프는 50km/h(31mph)까지 주행하는 동안에도 리어 후드 아래에서 17초 이내에 스톨됩니다. 다양한 컬러 옵션에서 소프트톱은 리어 휠 구동 차량의 차체 라인과 컬러 옵션을 완벽하게 보완하는 동시에 지붕 위 또는 아래로 쉽게 대화하고 즐길 수 있는 조용한 조종석을 보장합니다. 또한 운전자는 위아래로 부드러운 탑을 사용하여 리어 윈도우를 전자적으로 열 수 있습니다. 이 윈도우는 상승 시 윈드실드 역할을 하며 하강 시 V10 엔진 고유의 소리를 강조합니다. 2개의 탈착식 횡방향 바람막이는 실내의 횡방향 공기역학적 소음을 감소시켜 고속에서도 대화가 가능합니다.

Spyder 센터 콘솔의 HMI 8.4" 터치 스크린은 차량의 기능을 제어하고 전화 통화, 인터넷 액세스 및 Apple CarPlay에 대한 포괄적인 연결을 제공합니다.

람보르기니 후라칸 EVO RWD 스파이더는 운전자의 차이자 라이프스타일 옵션으로 람보르기니 애드 페르소남을 통해 사실상 무제한의 색상 및 트림 옵션을 보완하여 소유자들이 자신의 차를 정확한 취향에 맞게 개인 맞춤 제작할 수 있도록 했습니다.

람보르기니 후라칸 EVO RWD 스파이더의 가격 및 시장 배송입니다.

첫 번째 고객은 2020년 여름에 제안된 소매 가격으로 새로운 람보르기니 후라칸 EVO RWD 스파이더를 배송할 것입니다.

유럽: EUR 175,838

USA: USD 229,428 입니다.