2021 포르쉐 911 터보 S 카브리올레 알아보기

2021 포르쉐 911 터보 S 카브리올레 알아보기

Porsche는 전례 없는 전력, 드라이빙 다이내믹스 및 편안함을 제공하는 신세대 911 Turbo S를 선보였습니다. 신형 레인지탑 911은 Coupé와 Cabriolet으로 출시되며, 이전 모델보다 478kW(650PS), 51kW(70PS)를 더 많이 공급하는 2개의 VTG 터보차저가 탑재된 신형 3.8리터 권투 엔진입니다. 최대 토크는 현재 800 nton 미터(50 Nm 증가)입니다. 터보 전용 8단 PDK(Porsche Doppelkupplung)는 스프린트를 0에서 100km/h에서 2.7초(0.2초 더 빠름)로 줄이는 반면 최고 속도는 330km/h에서 변경되지 않습니다.

Porsche 911 Turbo S의 치수는 향상된 드라이빙 다이내믹스에 맞춰 크게 증가하였습니다. 즉, 차체는 이제 프론트 액슬(1,840mm)보다 45밀리미터 더 넓어지고 전체 폭은 리어 액슬 위로 1,900mm(20mm 증가)입니다. 수정된 트랙 폭, 한층 더 발전된 공기역학 및 새로운 혼합형 타이어는 민첩성과 스포티함에 기여합니다. 이제 트랙은 프론트 액슬에서 42mm, 리어 액슬에서 10mm 더 넓어졌습니다. 이제 어댑티브 공기역학에는 전면에서 제어되는 냉각 공기 플랩이 포함되어 있으며, 더 큰 리어 윙은 훨씬 더 많은 하강력을 위해 설계되었습니다. 처음으로 Porsche 911 Turbo S는 20인치 타이어와 전면에는 255/35 치수가 있고 후면에 21인치 315/30인치 타이어가 있습니다. 새로운 장비 옵션은 4륜 구동 911의 훨씬 스포티한 이미지를 강조합니다. 여기에는 10mm 내린 포르쉐 액티브 서스펜션 관리(PASM) 스포츠 섀시와 독특한 소리를 보장하는 조정 가능한 플랩이 장착된 스포츠 배기 시스템이 포함됩니다.

완전히 새로운 Porsche 911 Turbo S 엔진은 911 Carrera 엔진 생성을 기반으로 합니다. 완전히 재설계된 차지 에어 냉각 시스템, 즉 전자적으로 조정 가능한 웨이스트게이트 플랩이 장착된 대칭 레이아웃의 새 대형 VTG 터보차저와 반응성, 전력, 토크, 배기 가스 및 회전 능력에 관한 차량의 특성을 크게 개선한 피에조 인젝터를 사용합니다.

새 6기통 엔진은 새 흡기 시스템에 의해 흡입됩니다. 이 경우, 이전의 프로세스 공기 및 차지 에어 냉각 경로가 바뀌었습니다. 이제 프로세스 공기의 일부가 리어 사이드 섹션의 특성인 터보 흡기구를 통해 흐릅니다. 현재 리어 윙에 위치한 에어 필터 앞에는 리어 리드 그릴을 통해 두 개의 다른 공기 흐름도 통합되어 있습니다. 즉, 신형 Porsche 911 Turbo S는 4개의 흡기구가 있고 전체 단면이 크고 저항이 낮기 때문에 엔진 효율을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 가변 터빈 기하학(VTG) 및 더 큰 치수를 가진 두 개의 대칭 터보차저가 이전의 동일한 부품을 대체합니다. 이제 휠은 차량의 오른쪽과 왼쪽에서 반대 방향으로 회전합니다. 터빈 휠의 직경은 55mm로 5밀리미터 증가했으며 61mm 컴프레서 휠은 현재 3밀리미터 더 커졌습니다. 웨이스트게이트 플랩은 스테퍼 모터를 통해 전기적으로 제어됩니다.

드라이빙의 즐거움, 역동성, 스포티함의 균형을 완벽하게 맞춰주는 조화로운 디자인은 레이스 트랙은 물론 일상 용도에 이상적입니다. 이 새로운 세대의 성능은 특히 0에서 200km/h의 속도에서 두드러집니다. 8.9초의 새로운 Porsche 911 Turbo S는 이전 세대보다 1초 더 빠릅니다. 향상된 PTM(Porsche Traction Management) 4륜 구동 덕분에 트랜스퍼 케이스가 훨씬 더 많은 토크를 분배할 수 있으며, 최대 500Nm의 토크가 프론트 휠로 전달됩니다. 표준 PASM 섀시의 신세대 제품 또한 더욱 스포티합니다. 보다 빠르고 정밀하게 제어되는 댐퍼는 롤 안정성, 도로 유지, 스티어링 동작 및 코너링 속도에 있어 드라이빙 다이내믹스에 상당한 이점을 제공합니다.

보다 넓은 공기 흡입구를 갖춘 새로운 프론트 엔드는 듀얼 프론트 조명 모듈 및 다크 인서트가 장착된 표준 LED 매트릭스 헤드라이트가 특징인 터보 룩을 갖추고 있습니다. 재설계되고 공압적으로 확장 가능한 프론트 스포일러와 대형 리어 윙은 15% 더 많은 하강력을 제공합니다. 통합 공기 흡입구가 장착된 근육질의 리어 윙 섹션은 Porsche 911 Turbo S의 날렵한 차체를 강조합니다. 새 리어 모양은 전형적인 터보차저인 고광택 블랙으로 직사각형 모양의 테일파이프에 의해 완성됩니다.

인테리어는 고급스럽고 스포티한 마무리감을 자랑합니다. 표준 장비 목록에는 전체 가죽 인테리어와 탄소 트림이 포함되어 있으며, 라이트 실버 액센트도 함께 제공됩니다. 새로운 디자인의 투톤 인테리어는 Porsche Exclusive Manufaktur를 옵션으로 사용할 수 있습니다. 이는 색상, 재료 및 개별 기능 향상에 대한 조정된 상호 작용으로 특징지어집니다. 18방향 조절이 가능한 스포츠 시트에는 첫 번째 911 터보(타입 930)에 경의를 표하는 스티칭 기능이 있습니다. 계기판의 고품질 그래픽 요소 및 로고는 Turbo S의 특성을 완성합니다. PCM의 중앙 화면은 이제 10.9인치이며, 새로운 레이아웃으로 인해 산만하지 않고 빠르게 작동할 수 있습니다. 이 밖에도 GT 스포츠 스티어링 휠, 새롭게 통합된 Porsche Track Precision 앱 및 BOSE® 서라운드 사운드 시스템이 탑재된 Sport Chrono 패키지에 탑재되어 있습니다.

Porsche 911 Turbo S Coupé는 독일에서 국가별 장비와 19% VAT를 포함하여 216,396유로의 가격으로 구입할 수 있습니다.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet의 가격은 229,962유로입니다.