2021 아우디 RS Q3 알아보기

2021 아우디 RS Q3 알아보기

Audi Sport는 RS Q3의 새로운 버전을 선보이고 있으며 RS Q3 Sportback은 All-New 모델을 포함하도록 제품 범위를 확장하고 있습니다. 이 두 가지 스포츠 컴팩트는 뛰어난 성능, 운동 디자인 및 최대의 일상적 사용성을 제공합니다. 그것들은 2020년 말까지 독일과 다른 유럽 국가들의 딜러들에게 판매될 예정입니다. 고성능 SUV 가격은 63,500유로부터 시작합니다. SUV 쿠페는 65,000유로부터 시작합니다.

"첫 번째 아우디 RS Q3는 자체 세그먼트를 구축했습니다. Audi Sport GmbH의 Oliver Hoffmann 전무이사는 "우리는 새로운 세대의 소형 고성능 SUV로 이러한 성공 스토리를 이어가기 위해 노력하고 있습니다."라고 말합니다. "진행형 SUV Coupe 크로스오버인 All-New Audi RS Q3 Sportback을 통해 우리는 트렌드 세터이며 Audi Sport의 경이로운 성장 잠재력을 최대한 활용하고 있습니다."

운동선수: 외관입니다.

Audi RS Q3 및 Audi RS Q3 Sportback은 강점과 탁월한 성능에 동의어입니다. 디자인에도 반영되는 덕목입니다. 컴팩트 SUV에 색조 대비가 전혀 없는 싱글프레임이 한층 더 선명한 인상을 줍니다. 3차원 벌집 구조를 가진 글로스 블랙 그릴은 대형 사이드 에어 인렛으로 RS 범퍼에 깊숙하고 직접 삽입됩니다. 범퍼의 눈에 띄는 부메랑 모양의 날개는 RS Q3 전용으로 설계되었습니다. RS 유전자는 싱글프레임 라디에이터 그릴 위의 플랫 슬릿에서도 확인됩니다.

아래로 경사진 쿠페와 같은 루프 라인의 아우디 RS Q3 Sportback의 높이는 RS Q3보다 1557mm(5.1ft) 낮습니다. Sportback의 상승 숄더 라인은 자매 모델보다 더 아래로 설정되어 있어 차체의 광학적인 무게중심을 낮춥니다. 이렇게, 몸은 훨씬 더 근육질이고 바퀴는 더 커 보입니다. Audi Sport의 고성능 스포츠카 두 대 모두 10mm(0.4인치)만큼 플레어링된 휠 아치 위로 뚜렷한 근육을 사용하여 성능의 열망을 강조합니다.

후면 디자인도 매우 강력해 보입니다. 글로스 블랙에 리어 윈도우가 낮고 루프 에지 스포일러와 RS 전용 스포일러 립이 있는 Audi RS Q3 Sportback은 자매 모델보다 훨씬 더 넓게 나타납니다. 낮은 슬렁 지붕 라인은 강하고 평평한 D-필러로 절정을 이룹니다. RS Q3의 RS 전용 롱 루프 에지 스포일러는 고성능 SUV의 현저한 전진 추력을 강조하고 다운포스(downforce)를 개선합니다. 신형 Audi RS Q3는 양쪽에 커다란 타원형 테일파이프가 있고 크롬 컬러의 트림이 있는 듀얼 브랜치 RS 배기 시스템으로 처음 출시되었습니다. 이 배기 시스템은 리어 디퓨저 및 수평 블레이드가 글로스 블랙인 RS 전용 범퍼에 장착됩니다. 블레이드는 무광 알루미늄으로 옵션으로 사용할 수 있습니다.

고성능 SUV에는 LED 헤드라이트가 기본 장착됩니다. 동적 표시기와 RS 고유의 어두운 트림이 있는 매트릭스 LED 헤드라이트를 옵션으로 사용할 수 있습니다. 리어 램프에도 LED 기술이 적용되어 있습니다.

탁월한 성능: 드라이브입니다.

Audi Q3 제품군 내에서 RS Q3 및 RS Q3 Sportback은 스포티한 주력 제품입니다. 컴팩트 엔진의 성능 수치는 매우 우수합니다. 5기통, 294kW(400hp) 출력, 480Nm(354.0lb-ft) 토크, 쿼트로 4륜 구동. 5기통 엔진은 현대적인 클래식 엔진입니다. 아우디스포츠는 지난해 2.5 TFSI 엔진으로 9회 연속 '올해의 국제엔진상'을 수상했습니다.

멀티와드 경력의 5기통 엔진은 2,480cc의 변위 없이 출력이 17% 증가합니다. 엔진의 최대 토크는 1,950rpm에서 5,850rpm 사이의 매우 광범위한 회전 범위에서 사용할 수 있습니다. Audi RS Q3 및 RS Q3 Sportback은 불과 4.5초 만에 0에서 100km/h(62.1mph)까지 전력 질주합니다. 최고 속도는 250km/h(155.3mph) 또는 280km/h(174.0mph) 옵션으로 조절됩니다.

길이가 50cm(19.7인치) 미만인 2.5 TFSI 엔진은 매우 작고 이전 모델보다 26kg(57.3lb) 가볍습니다. 크랭크케이스는 알루미늄으로 제작되어 18kg(39.7lb)을 절약합니다. 탄성 측정은 내부 마찰을 줄이는 동시에 출력을 증가시킵니다. 실린더 라이너는 플라즈마 코팅되어 있으며 크랭크축 메인 베어링은 직경이 6mm(0.2인치) 더 작습니다. 크랭크축은 속이 비어 있어 1kg(2.2lb) 가볍지만 알루미늄 피스톤에는 오일 냉각을 위한 통합 채널이 있습니다. 냉간 시동 후 짧은 예열 단계에서 전환식 워터 펌프는 실린더 헤드의 냉각수를 순환시키지 않으므로 2.5 TFSI 엔진은 작동 온도에 더 빠르게 도달합니다. 이는 마찰 계수를 낮추고 연료 소비를 줄입니다.

1-2-4-5-3 - 발화는 인접 실린더와 서로 멀리 떨어져 있는 실린더 간에 번갈아 발생합니다. 특별한 발화 순서와 홀수 실린더의 수는 매우 특별한 리듬과 독특한 엔진 소리를 만들어냅니다. 듀얼 브랜치 RS 배기 시스템은 5기통 점화 시퀀스의 고유한 사운드를 강조합니다. 선택적으로 사용할 수 있는 RS 스포츠 배기 시스템과 검은색 테일파이프 트림은 명백한 사운드를 더욱 강조합니다.

5기통 엔진의 출력은 7단 S 트론닉을 통해 Quattro 영구 4륜 구동으로 흐르며, 이 구동력은 멀티플레이트 클러치를 통해 차축 사이에 필요에 따라 전력을 분배합니다. 휠 선택식 토크 컨트롤은 안전하고 민첩한 핸들링을 완성합니다.

Audi 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템은 쿼트로 드라이브와 스티어링, 서스펜션, S 트론닉, 엔진 특성 및 소음과 같은 기타 구성 요소에 영향을 미칩니다. 선택한 장비 모델에 따라 편안함, 자동, 동적, 효율성 및 개인 모드 중에서 5개 또는 6개의 모드를 선택할 수 있습니다. 또는 개별 모드의 대안으로 두 개의 새로운 RS 모드 RS1 및 RS2. 운전자가 두 개의 RS 모드를 개별적으로 조정하고 저장할 수 있는 MMI가 있습니다. 새로운 "RS MODE" 스티어링 휠 버튼을 누르기만 하면 두 가지 새로운 모드에 빠르게 접근할 수 있으며 운전자가 두 모드를 전환할 수 있습니다.

일관되게 스포티합니다. 서스펜션

표준 RS 스포츠 서스펜션은 Audi Q3 및 Q3 Sportback에 비해 차체를 10mm(0.4인치) 낮춥니다. 일관되게 스포티한 튜닝은 두 스포츠 컴팩트의 뛰어난 핸들링에 대한 기본 요구 사항을 충족합니다. RS 튜닝된 진보적 스티어링은 고속 커브에서도 도로와 밀접하게 접촉됩니다.

낮은 위시본의 MacPherson 디자인이 적용된 프론트 액슬의 트랙 폭은 1,590mm(5.22ft)입니다. 후면에는 4-링크 디자인이 1,583mm(5.19ft)의 트랙 폭을 제공합니다. Audi Sport는 컴팩트한 고성능 SUV 최초로 21인치 휠을 다양한 림 디자인으로 제공합니다. 표준 20인치 또는 옵션인 21인치 휠 뒤에서 All-New 6피스톤 RS 강철 브레이크 시스템은 375mm(14.8인치) 및 310mm(12.2인치)의 통풍 및 천공 디스크와 함께 작동합니다.

브레이크 캘리퍼는 표준 사양으로 검은색으로 도색되어 있으며 옵션으로 빨간색으로 사용할 수 있습니다. 옵션인 All-New RS 세라믹 브레이크의 브레이크 캘리퍼는 회색, 빨간색 또는 파란색으로 선택적으로 사용할 수 있습니다. 전면에서 제동력은 직경이 380mm(15.0인치)인 모노블록 알루미늄 캘리퍼와 세라믹 브레이크 디스크에서 생성됩니다. 리어에서 직경이 310mm(12.2인치)인 플로팅 캘리퍼와 강철 디스크는 필요한 감속을 보장합니다.

옵션으로는 RS 스포츠 서스펜션과 DCC(다이내믹 섀시 컨트롤)가 장착된 새로운 Audi RS Q3 및 RS Q3 Sportback을 사용할 수 있습니다. 여기서 전기 구동식 비례 밸브는 댐퍼 피스톤으로 유입되는 오일의 흐름을 조절합니다. 또한 Audi 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템은 센서에서 차체의 움직임을 측정하는 댐퍼 컨트롤을 통해 RS 스포츠 서스펜션 옵션에 영향을 미칩니다. 그런 다음 RS 튜닝 댐퍼는 노면 상태 및 주행 상황에 따라 조정됩니다. 서스펜션은 밀리초 이내에 각 댐퍼에 대해 최적의 댐핑 힘을 제공합니다. 즉, 경성 충돌의 경우 낮으며, 고속 코너링 중이나 제동 시 차체를 고정할 수 있습니다. 그 결과, 드라이빙 다이내믹스가 개선되고, 정밀한 안정성과 민첩한 핸들링이 더욱 편안해집니다.

운전자 중심: 인테리어입니다.

외관의 운동화 디자인이 자동차 인테리어에 메아리쳐 있습니다. 수평선이 강조되어 넉넉한 공간감을 전달합니다. 에어컨 컨트롤 유닛, 센터 콘솔 및 MMI 터치 디스플레이는 운전자에게 10도 기울어져 있습니다. 운전자를 염두에 두고 조종석 전체가 매우 많이 설계되어 있습니다. 엔진은 빨간색 링과 함께 옵션인 Start-Stop 버튼을 사용하여 시동할 수 있습니다.

RS 디자인에 Audi 가상 조종석이 포함된 계기판 아키텍처는 작동 개념과 완벽하게 조화를 이룹니다. 고광택 블랙 글라스 모양의 서라운드 슬롯이 있는 MMI 터치 디스플레이는 또 다른 중심 요소로 매끄럽게 표시됩니다. 옵션으로, 운전자는 최대 엔진 속도에 도달하면 고단 변속을 알리는 변속 표시등과 함께 더 큰 아우디 가상 조종석을 선택할 수 있습니다. Audi 가상 조종석의 특수 RS 디스플레이와 더불어 타이어 공기압, 토크, 출력, 랩 타임, g-포스 및 가속도 측정에 대한 정보도 제공합니다.

RS 엠보싱이 있는 검은색 가죽/알칸타라의 스포츠 시트는 Audi RS Q3 및 RS Q3 Sportback의 운동적 특성을 표현합니다. RS 고유의 벌집 패턴과 통합 헤드레스트가 적용된 섬세한 Nappa 가죽의 RS 스포츠 시트는 Q3 제품군에서 처음으로 사용할 수 있습니다. 대조적인 스티칭은 글로스 블랙으로 표준화되고 선택적으로 빨간색 또는 파란색으로 제공됩니다. 빨간색 또는 파란색으로 표시된 두 개의 RS 디자인 패키지 중 하나를 선택할 때 스티어링 휠 림, 벨트 스트랩, 플로어 매트 및 기어 레버에 강조 표시가 되어 있으며, 스티어링 휠 및 셀렉터 레버가 알칸타라로 들어옵니다. 연장된 RS 디자인 패키지를 통해 패널과 도어 팔걸이는 빨간색 또는 파란색 알칸타라로 다듬어집니다. 알루미늄 레이스, 무연탄, 피아노 피니시, 블랙 또는 카본의 인레이즈로 스포티한 인테리어를 완성합니다. 인테리어 역시 처음으로 완전히 블랙으로 마감할 수 있습니다.

도어에 Audi Sport가 투사된 엔트리 램프는 운전자와 조수석을 환영합니다. RS 로고는 스티어링 휠의 내부를 장식하고 조명이 들어오는 프론트 도어 실 트림을 장식합니다. 새로 설계된 변속 패들을 포함하여 하단에 평평하게 고정된 RS 스포츠 가죽 스티어링 휠에는 운전자가 Audi 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템에서 두 가지 선택적 RS 모드를 제어할 수 있는 다기능 버튼이 있습니다. RS 관련 디스플레이는 Audi 가상 조종석 플러스에서 자동으로 열립니다.

관대함: 공간 개념과 장비입니다.

신형 Audi RS Q3 및 RS Q3 Sportback은 완전히 다듬어진 5인승 모델로 설계되었으며, 모든 스포티함을 위해 매일 최대한의 사용성을 제공합니다. 리어 시트는 RS Q3에서 150mm(5.9인치) 또는 RS Q3 Sportback에서 130mm(5.1인치)만큼 표준으로 앞뒤로 움직일 수 있으며, 3방향 분할 등받이는 7단계로 기울일 수 있습니다. 러기지 컴파트먼트는 530L(18.7Cu ft)를 고정하고 등받이를 접어 내린 상태에서 수치가 1,525L(53.9Cu ft)까지 상승합니다(스포츠백: 1,400L(49.4Cu ft)).

신형 Audi RS Q3 및 RS Q3 Sportback에는 RS 고유의 색상 Kyalami Green 및 Nardo 회색 등 8가지 페인트 색상이 제공됩니다. 맞춤화된 도장 마감은 Audi 전용으로 제공됩니다. 표준 글로스 블랙 스타일링 패키지는 프론트 및 리어 범퍼의 블레이드, 윈도우 슬롯 트림, 루프 레일(RS Q3만 해당) 및 사이드 실의 인서트에 하이라이트를 더합니다. 또한 고객은 이러한 제품을 알루미늄 외관으로 옵션으로 주문할 수 있습니다. 글로스 블랙 스타일링 패키지와 함께 아우디 링과 RS 로고가 앞뒤에 검정색으로 제공됩니다.

아우디 RS Q3와 RS Q3 Sportback은 2019년 10월부터 주문할 수 있으며, 2020년 말까지 독일 등 유럽 각국의 대리점에서 판매에 들어갈 예정입니다. 고성능 SUV 가격은 63,500유로부터 시작합니다. SUV 쿠페는 65,000유로부터 시작합니다.