2020 아우디 A1 가격 디자인 성능 알아보기

2020 아우디 A1 가격 디자인 성능 알아보기

Audi는 가장 진보적인 소형 모델을 선보였습니다. 몸매가 4cm(1.6인치)나 잘 길러진 아우디 A1 시티카버, 탄탄한 외관은 A1 스포츠백의 강력한 형입니다. 신선한 색상과 많은 맞춤 설정 옵션, 그리고 최고급 네트워킹을 갖춘 A1 시티 카버는 젊은 도시 운전자들을 위한 아우디로 자임하고 있습니다.

컨셉과 외부 디자인입니다.

길이 4046mm(159.3인치), 너비 1,756mm(69.1인치)의 아우디 A1 시티카버는 A1 Sportback과 거의 동일한 치수를 가집니다. 그러나 이 차는 Sportback보다 5cm(2.0인치) 더 높으며, 높이가 1,459mm(57.4인치)에 달해 탑승이 용이하고 시야가 훨씬 더 좋습니다. 높이 증가의 대략 35mm(1.4인치)는 조정된 서스펜션 때문입니다. 이 서스펜션은 더 큰 쐐기 이동 거리를 가집니다. 나머지는 A1 Sportback의 휠보다 휠이 크기 때문입니다. 16인치 휠은 엔트리 레벨 엔진 모델에도 표준 장착됩니다. 이를 통해 A1 시티 카버의 차축 간 지반 간격이 144mm(5.7인치)로 A1 Sportback보다 41mm(1.6인치) 더 높습니다.

A1 시티 카버는 또한 타이트한 외부 디자인을 넓은 트랙과 짧은 오버행과 자매 모델을 공유합니다. 힘차고 약간 비스듬한 C-필러가 정지 상태에서도 차량을 가속하는 듯하고 측면의 모든 라인이 뒤쪽을 향해 쐐기 모양으로 솟아오릅니다. 숄더 라인은 휠 위에 강한 윤곽을 형성하고 도어의 약간 낮은 레벨에서 계속되어 무게 중심을 시각적으로 끌어내립니다. 전면과 강하게 모델링된 후면에는 조명 그래픽(선택 사항인 LED 헤드라이트 포함)의 화살표 모양의 레이아웃이 차체의 폭을 강조합니다. 대형 공기 흡입구와 배출구가 차량의 스포티한 특성을 강조합니다.

8각형 대형 싱글프레임이 아우디 Q 모델을 연상시킵니다. 프레임 없이 지나가고, 강렬한 조각의 허니콤은 매트 블랙으로 칠해져 있습니다. 그릴 위쪽에 두 개의 독특한 슬롯이 있습니다. 진정한 아우디 아이콘인 Sport Quattro에 약간 고개를 끄덕입니다. 전면의 차체 하부 보호 장치와 후면의 디퓨저 인서트는 광택이 나는 스테인리스 스틸 페인트, 휠 아치 및 맨해튼 회색 또는 마이토스 블랙의 독특한 사이드 실 스포츠 부착물로 도색되어 있습니다. 대형 S라인 루프 가장자리 스포일러가 루프 라인을 확장하고, 리어 범퍼가 프론트 에이프런의 강력한 외관을 잡아냅니다.

개별 룩: 색상과 패키지를 칠합니다.

아우디 A1 시티카버의 페인트 팬은 코티나 화이트, 컴팩트 블루, 글래시어 화이트, 미사노 레드, 마이토스 블랙, 애로우 그레이, 펄스 오렌지, 피톤 옐로우, 티만 그린 등 9가지 색상을 선택할 수 있습니다. 요청 시 A-필러에서 루프 에지 스포일러에 이르기까지 Audi는 대조적인 색상의 Mythos black 또는 Manhattan 그레이로 루프를 칠합니다. 외부 미러 하우징 및 사이드 실은 장비 패키지의 일부와 동일한 대비 색상으로 사용할 수 있습니다. 블랙 스타일링 패키지에서는 추가적인 옵션 장비 항목, 측면 공기 흡입구 프레임, 차체 하부 보호 및 디퓨저 인서트가 진한 검정색으로 칠해져 있습니다.

가볍고 탄탄한 바디입니다.

엔트리 레벨 엔진 모델이 탑재된 아우디 A1 시티 카버의 무게는 1,130kg(2,491.2lb)에 불과합니다(운전자는 제외). 고온 성형 강철로 만들어진 큰 부품은 조수석 셀의 백본을 형성합니다. 차체 하부의 27%로 구성된 초고강도 복합재로서 높은 수준의 패시브 안전성과 비틀림 강성을 제공합니다. 따라서 스포티한 핸들링 정밀도, 비파괴적인 제조 품질 및 기내 간섭 소음의 부재를 위한 토대가 마련됩니다.

5인용 공간이 충분합니다. 조수석 컴파트먼트 공간

2,566mm(101.0인치)의 긴 축간 덕분에 뒷좌석 승객들도 넉넉한 공간을 즐길 수 있습니다. 러기지 컴파트먼트의 용량은 일반적으로 335L(11.8cu ft)로, 분할 비율이 60:40인 리어 시트 등받이를 접으면 1,090L(38.5cu ft)까지 증가합니다. 적재 실의 높이는 67cm(26.4인치)에 불과합니다. 요청 시 Audi는 짐칸 패키지와 함께 그물 및 가변 적재 바닥을 갖춘 짐칸 패키지를 배달할 수 있습니다.

스포티하고 팽팽한 느낌: 인테리어 디자인입니다.

아우디 A1 시티카버의 외관 디자인은 선명한 라인과 팽팽한 표면, 고품질의 마감으로 인테리어를 이어갑니다. 경주용 자동차 스타일로 운전석을 말 그대로 운전자를 중심으로 세워집니다. 센터 콘솔은 운전자를 향해 기울어져 있으며 디지털 계기판(표준)과 커버는 환기구가 있는 유닛을 형성합니다. 프론트 조수석 측 MMI 디스플레이(옵션)와 에어 벤트 스트립은 검은색 글라스 외관의 표면에 배치되어 도어까지 확장됩니다.

이 브랜드의 가장 진보적인 콤팩트 모델은 젊은 고객들에게 맞춰져 있으며, 젊은 고객들에게는 인테리어의 개성이 매우 중요합니다. 기본, 고급, 디자인 선택 및 다양한 색상 및 재료를 선택할 수 있는 S 라인 오퍼링 등 4가지 장비 모델이 제공됩니다. 에어 벤트의 액센트 표면, 중앙 터널 콘솔 및 도어 핸들 리세스에는 박하, 은회색, 주황색, 구리색 또는 구조화된 회색으로 도색되어 있으며, 계기판의 애플리케이션 표면은 검은색 또는 4가지 회색 중 하나로 제공됩니다.

신선한 색상의 개념은 시트 커버도 포함합니다. 고급 라인에 민트나 오렌지색, 대비되는 스티치가 함께 제공됩니다. 가죽/합성 가죽 커버를 옵션으로 선택할 수 있는 이 디자인은 예를 들어 구리 대비 스티치가 적용된 파란색 회색/구리입니다. S 라인의 내부는 스포티한 블랙으로 완전히 고정되어 있으며, 요청 시 미세한 은색 대비 스티칭이 있는 직물/합성 가죽 또는 알칸타라/합성 가죽으로 사용할 수 있습니다. 스포츠 시트가 기본으로 제공됩니다.

두 상단 라인은 추가 장비 기능을 제공합니다. 디자인에는 다기능의 가죽 스티어링 휠뿐만 아니라 핸드브레이크 그립을 위한 합성 가죽 커버와 대조적인 스티칭이 적용된 합성 가죽의 프론트 도어 팔걸이도 포함됩니다. 또한 등고선/주변 조명 패키지를 통합하여 어두운 경우 내부를 30가지 색상으로 조명합니다. 가장자리에는 단단한 빛이, 표면에는 부드러운 빛이 있습니다. S 라인에서 페달 및 발걸이는 스테인리스 스틸로 제작되고 도어 실 트림은 알루미늄으로 제작됩니다. 스티어링 휠의 그립과 시프트 또는 셀렉터 레버의 노브는 구멍이 뚫린 가죽으로 덮여 있습니다.

스티어링 휠 및 실내 온도 조절 시스템에서 다이내믹 리어 방향 지시등이 장착된 LED 헤드라이트까지 아우디 A1 시티 카버의 다른 모든 표준 및 특수 장비는 A1 Sportback을 기반으로 합니다.

풀 디지털 계기판은 표준 사양입니다.

아우디 A1 시티카버는 이미 미래의 연결된 세계에 도착했습니다. 이미 다기능 스티어링 휠을 통해 작동하는 10.25인치 대각선 디지털 계기판과 함께 표준 사양으로 장착되었습니다. 많은 추가 기능을 제공하는 아우디 가상 조종석은 요청 시 동일한 형식으로 사용할 수 있습니다. 클래식한 뷰와 더불어 스포츠 스크린을 제공하며, MMI 콘텐츠를 표시하는 다이얼형 게이지 사이의 면적을 늘릴 수 있습니다.

모듈: 인포테인먼트입니다.

A1 시티 카버의 인포테인먼트 모듈은 표준 MMI 라디오로 시작합니다. 첫 번째 확장 단계에서는 8.8인치 MMI 터치 디스플레이를 통해 작동하는 더하기 버전이 있습니다. 두 번째 확장 단계는 MMI 내비게이션 플러스 준비 단계로, 이미 고해상도 10.1인치 디스플레이가 포함되어 있습니다. 고객이 원할 경우, Audi 서비스 파트너는 내비게이션을 활성화하고 나중에 Audi 연결 서비스를 활성화할 수 있습니다.

또는 대형 아우디 모델과 동일한 기능을 제공하는 전체 모듈로 MMI 내비게이션+를 주문할 수도 있습니다. 이 시스템은 이전 주행 경로를 기반으로 운전자가 선호하는 목적지를 인식하여 적절한 제안을 생성할 수 있습니다. 경로 계산은 전체 지역의 트래픽 정보를 사용하는 지도 서비스 공급자 HERE를 통해 온보드뿐만 아니라 클라우드에서도 실행됩니다. 연간 최대 4개의 무료 지도 업데이트를 다운로드할 수 있습니다.

평면 메뉴 구조를 통해 MMI 네비게이션의 작동과 이해하기 쉽습니다. 운전자가 MMI 검색에 용어를 입력하면 몇 개의 문자를 입력한 후에 히트작이 나타나는 경우가 많습니다. 또는, 운전자는 자연 언어 제어를 사용할 수 있습니다. 일상적인 언어에서 사용되는 많은 용어와 구를 이해하고 있으며, 온라인 기능(Audi connect standard package)도 클라우드의 지식에 액세스할 수 있습니다.

클라우드의 정보: Audi의 온라인 서비스가 연결됩니다.

MMI 내비게이션 플러스에는 A1 시티 카버의 Audi 연결 내비게이션 및 인포테인먼트 서비스도 함께 제공됩니다. 하이브리드 라디오는 FM, DAB 및 온라인 스트림 간에 자동으로 전환되어 최상의 수신 성능을 제공합니다. 아마존의 음성 서비스 알렉사는 최고의 정보와 엔터테인먼트를 제공하고 주문도 받습니다. 많은 도시의 시내 지역은 내비게이션에 3D 모델로 저장되며 지도는 구글어스에서 요청하여 제공합니다.

옵션인 Audi 연결 내비게이션 & 인포테인먼트 및 패키지 번들이 추가 서비스를 제공합니다. 그 중 하나가 승객들의 모바일 기기용 Wi-Fi 핫스팟입니다. 온라인 트래픽 정보에 가능한 보류 상태가 표시됩니다. 차량 대 X 서비스는 아우디 비행대의 군중 지능을 활용하여 도로변 주차 공간을 찾고, 위험한 지역을 탐지하고, 제한 속도를 탐지합니다. 교통 신호등 정보는 Car-to-X 서비스 중 새로운 기능 이 차량은 도시의 교통 컴퓨터로부터 데이터를 수신하며, 그 결과 운전자는 옵션인 아우디 가상 조종석의 신호등 단계에 대한 정보를 수신합니다. 이를 통해 운전자가 속도를 사전 예방적으로 조정할 수 있어 효율이 높아지고 교통 흐름이 개선됩니다. 이 오퍼링은 유럽 일부 도시에서 처음 사용할 수 있으며, 도시 지역의 인프라에 따라 점진적으로 확장될 것입니다.

무료 myAudi 앱은 스마트폰과 자동차를 연결합니다. 고객이 연결 서비스를 주문한 경우 앱을 사용하여 내비게이션 경로, 특수 목적지 및 개인 캘린더를 MMI로 전송하고 음악을 스트리밍하거나 중앙 잠금 기능을 원격으로 작동할 수 있습니다. 마지막 기능은 Audi Connect Remote & Control Package의 일부입니다.

A1 시티 카버의 하드웨어는 광범위한 네트워킹 옵션도 제공합니다. Audi 스마트폰 인터페이스는 Apple CarPlay 및 Android Auto의 기본 환경에 iOS 및 Android 스마트폰을 내장하고 있습니다. 두 개의 USB 포트를 제공하며, 그 중 하나는 새 USB-C 표준을 사용합니다. 아우디 전화 박스는 스마트폰을 인덕션으로 충전해 차량 안테나에 연결합니다.

하이파이 팬들은 뱅엔올롭슨 프리미엄 사운드 시스템을 3D 사운드로 즐길 수 있으며, 560와트의 앰프 출력과 11개의 확성기로 가상 스페이셜 사운드를 만들어냅니다. 계기판에 있는 네 개의 확성기 반사 표면으로 앞유리를 사용합니다.

안전 및 편안함: 운전자 지원 시스템입니다.

아우디 A1 시티카버는 운전자 지원 시스템에서도 최첨단입니다. 표준 차선 이탈 경고는 운전자가 진동과 고장 수리 조향 개입을 통해 차선을 유지하도록 도와줍니다. 안전 시스템 아우디 프리센스 전면도 표준 장비의 일부입니다. 전방을 향해 측정되는 중거리 레이더 센서는 시야가 불량한 상황에서도 다른 차량, 보행자, 자전거 이용자의 위급한 상황을 감지하고 자동 제동까지 이르는 구배 개념으로 운전자에게 경고합니다.

충돌을 방지할 수 없는 경우 옵션인 아우디 사전 감지 기본 시스템이 수동 보호 조치를 트리거합니다. 앞좌석 안전벨트는 장력이 붙고, 창문은 닫혀 있고, 위험 경고등이 켜집니다.

어댑티브 크루즈 컨트롤은 또한 레이더 센서를 사용하여 운전자가 선택한 전방 차량과의 거리를 유지합니다. 이 시스템은 수동 변속기와 함께 30km/h(18.6mph) ~ 200km/h(124.3mph)의 속도 범위에서 작동합니다. 7단 S 트로닉으로 시동을 걸자 마자 시동을 걸며, 일반 차량으로 앞차량의 뒤쪽으로 차량을 정지시킬 수도 있습니다.

예를 들어, 아우디 A1 시티 카버에는 주차하기 쉽도록 후진 카메라가 장착되어 있습니다. 12개의 초음파 센서를 사용하여 차량을 평행 및 직각 주차 공간으로 안내하는 파크 어시스트는 훨씬 더 편리합니다. 운전자는 올바른 기어와 가속 및 브레이크만 체결하면 됩니다. 또한 시스템은 평행 주차 지점을 벗어나 기동합니다.

3-실린더 2개와 4-실린더 1개입니다.

아우디 A1 시티카버는 TFSI 엔진 3개와 4기통 엔진 1개로 출시됩니다. 변위는 각각 1.0 및 1.5이며 출력 스펙트럼의 범위는 70kW(95metric hp)에서 110kW(150metric hp)입니다. 터보차징, 직접 분사 및 입자 필터는 모두 표준입니다.

소형 및 저마찰: 3기통 엔진입니다.

알루미늄 크랭크케이스가 장착된 3기통 TFSI 엔진은 999cc의 변위, 콤팩트한 디자인, 그리고 88kg(194.0lb)의 저체중을 가집니다. 단조된 커넥팅 로드와 알루미늄 피스톤의 균형이 너무 정교해서 밸런서 샤프트가 없어도 엔진이 조용하고 부드럽게 작동합니다. 크랭크 구동 내내 질량과 마찰 손실은 낮은 상태를 유지합니다. 12개의 밸브를 함께 작동하는 흡기 및 배기 캠축은 필요에 따라 50도 또는 40도의 크랭크 각도로 조정할 수 있습니다. 배기 매니폴드는 실린더 헤드에 통합되어 있으며 열 관리의 중요한 요소입니다. 크랭크케이스와 마찬가지로 헤드에도 자체 냉각 회로가 있습니다.

Audi A1 citycarver 25 TFSI의 엔트리 레벨 엔진은 출력이 70kW(95 메트릭 hp)이고 최대 토크는 175Nm(129.1lb-ft)(2,000rpm에서 3,500rpm 사이)입니다. 이는 11.2초 만에 0km/h(62.1mph)에서 100km/h(62.1mph)로 가속하고 187km/h(116.2mph)의 최고 속도를 달성하는 데 충분합니다. 보다 강력한 성능 레벨에서 3기통 엔진은 85 kW(116 미터 hp)와 200 Nm(124.3lb-ft)의 토크를 출력하며, 이 엔진은 또한 2,000 ~ 3,500 rpm 사이에서 출력됩니다. A1 시티카버 30 TFSI는 9.9초 만에 0km(62.1mph)에서 100km(62.1mph)까지 가속되며 최고 속도인 198km/h(123.0mph)에 도달합니다.

첨단 기술 덕분에 효율적입니다. 4기통 엔진.

알루미늄 크랭크케이스 덕분에 1.5 TFSI는 매우 가볍습니다. 1,498 cc의 변위로부터 도출되는 4기통 엔진은 실린더 온디맨드(COD) 시스템을 비롯한 최첨단 효율성 기술을 결합한 엔진입니다. 중저부하와 엔진 속도에서 2차 및 3차 실린더를 차단해 중간운전 작동 시 연료 소비량을 최대 20%까지 줄이는 데 도움이 됩니다. 실린더 라이닝에는 플라즈마 분사를 통해 도포되는 철 코팅이 있어 마찰을 크게 줄입니다. 지도 제어 냉각 모듈은 특히 효과적인 열 관리를 가능하게 하며, 이는 실린더 헤드에 위치한 배기 매니폴드의 도움을 받습니다. 커먼 레일 시스템은 최대 350bar로 작동하며, 높은 분사 압력으로 인해 입자 방출이 감소합니다.

Audi A1 citycarver 35 TFSI의 1.5L 엔진은 110kW(150m hp)의 출력을 자랑하며, 1,500 ~ 3,500rpm 범위에서 250Nm(184.4lb-ft)의 토크를 크랭크축으로 전달합니다. 표준 스프린트는 7.7초가 걸리고 최고 속도는 222km/h(137.9mph)입니다.

엔진의 테일러가 만든 파트너: 변속기입니다.

엔진의 동력이 프론트 휠로 전달됩니다. A1 Citycarver 25 TFSI에서는 5단 수동 변속기가 변속기를 수행하고, Citycarver 30 TFSI에서는 6단 기어 박스 또는 선택적으로 7단 S 트론입니다.

듀얼 클러치 변속기는 아우디 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템과 협력하여 "효율" 모드에서 프리휠 기능을 제공하여 소비를 더욱 줄입니다. 또는 운전자가 스티어링 휠의 패들을 사용하여 기어를 변경할 수 있습니다. 번개 속도로 전환되는 컴팩트한 7단 S 트로닉은 건식 클러치와 함께 작동하며, 오일 공급이 누락되면 효율이 높아집니다.

조화롭고 스포티합니다. 서스펜션

가장 진보적인 Audi A1의 서스펜션은 조화로운 튜닝 기능을 제공합니다. 따라서 스포티하고 안전한 핸들링, 자신감 있고 부드러운 전방 주행 및 탁월한 편안함이 보장됩니다.

하단 위시본의 MacPherson 구조는 프론트 서스펜션 역할을 하는 반면, 후면에 소형 경량 토션 빔 액슬이 사용됩니다. 전기기계식 파워 스티어링은 민감하고 정밀하며, 보조 기능은 현재 주행 속도에 따라 달라집니다. 코너를 통과하거나 매끄러운 표면에서 고속으로 주행할 경우 ESC(전자 안정성 제어)를 통해 정밀도와 안전성이 보장합니다. 홀드 어시스트(S 트론닉 표준)는 차량이 의도하지 않게 오르막 및 내리막 경사면에서 3초간 롤링되는 것을 방지합니다.

운전하는 것이 훨씬 더 재미있어요: 역동적인 패키지

Audi A1 시티 카버의 모든 엔진 모델은 서스펜션 설정이 동일하므로 A1 Sportback에 비해 차체 트림 레벨이 상당히 높아져 표면이 없는 도로에서 차량을 주행할 수 있습니다. 고객의 요청에 따라 30 TFSI와 35 TFSI에 다이내믹 패키지가 장착됩니다. 빨간색 브레이크 캘리퍼, 아우디 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템, 조정 가능한 댐퍼 및 사운드 액추에이터가 포함됩니다.

아우디 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템은 운전자에게 훨씬 더 넓은 범위를 제공합니다. 자동, 동적, 효율성 및 개별 모드를 제공합니다(내비게이션과 조합된 경우에만 해당). 기본 구성에서는 파워 스티어링 및 엔진 특성에 영향을 미칩니다. S 트론, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 엔진 사운드 및 댐퍼 컨트롤과 같은 옵션 요소도 다이내믹 핸들링 시스템에 포함되어 있습니다.

스포티하고 시크한 느낌: 휠과 브레이크입니다.

아우디 A1 시티카버 25 TFSI와 30 TFSI는 16인치 경합금 휠로 라인에서 굴러 떨어지고 35 TFSI는 이미 17인치 휠을 표준으로 장착했습니다. Audi와 Audi Sport는 최대 215/45의 타이어 크기까지 17인치 및 18인치 휠을 다이내믹 패키지와 함께 제공합니다. 프론트 액슬의 내부 환기식 브레이크 디스크는 직경 276mm(10.9인치)이며, 리어 디스크는 230mm(9.1인치)입니다.

가격

현재 가격은 A1 Sportback 1.0 TFSI 및 A1 Sportback 1.8 TFSI S 라인의 경우 각각 27,600달러에서 40,800달러 사이입니다.