2020 아우디 R8 스파이더 알아보기

2020 아우디 R8 스파이더 알아보기

특수 시리즈에서 스탠다드 모델까지: 후륜 구동 기능이 탑재된 아우디 R8 V10이 진보하고 있습니다. 이러한 맥락에서, 이 차의 외관은 더욱 두드러지도록 재설계 되었습니다. 그것은 R8 V10 쿼트로 모델과 동일한 새로운 기능을 장착할 것입니다. 여기에 397kW(540PS)를 전달하는 V10 중형 엔진과 후륜 구동은 청순적인 드라이빙 체감을 제공합니다. 후륜구동도 특징인 근거리 아우디 R8 LMS GT4 레이싱카가 동시에 출시되고 있으며, 차량 역학 면에서도 새로운 디자인과 눈에 띄는 최적화를 보이고 있습니다. 국제 GT4 카테고리의 스포츠 레이싱카는 앞으로 개인 운전자들에게 훨씬 더 정확한 조정 옵션을 제공할 것입니다.

올리버 호프만 아우디 스포츠 상무는 "2018년 초에 아우디 R8 V10 RWS 시리즈를 출시했다"고 말했다. "R8-LMS 레이싱카에서 파생된 후륜구동, 특별한 역동성이 바로 고객들의 열의를 불러일으켰다. 이제 그것은 별도의 모델인 R8 V10 RWD로서 R8 계열에 속하게 될 것이다. 그리고 우리는 우리가 새로운 R8 쿼트로 모델을 디자인했던 것과 똑같은 날카로운 모습을 하고 있다. 시리즈 생산 모델을 출시함과 동시에 R8 LMS GT4 레이싱카에도 새로운 룩을 선보이고 있다."고 하였습니다.

아우디 R8 V10 RWD의 설계

새로운 디자인은 쿠페와 스파이더로 이용 가능한 아우디 R8 V10 RWD의 역동성을 완벽하게 부각시켰습니다. 싱글프레임은 더 넓고 평평하며, 후드 아래의 슬릿은 브랜드의 아이콘인 아우디 스포츠 쿼트로를 연상시킵니다.

공기 흡입구, 프론트 스플리터 및 특히 리어 에어 아웃렛 그릴이 더 넓어졌습니다. 두 개의 타원형 테일파이프에 의해 측면으로 배치된 디퓨저는 더 위로 이동했습니다. 엔진실에서 공기 필터는 플라스틱 또는 탄소 섬유 중에서 선택할 수 있는 새 커버 아래에 위치합니다.

Audi R8 V10 RWD의 사이드블레이드는 다음과 같이 모델의 특수 상태를 암시합니다. 상단 블레이드는 광택이 나는 신화 블랙으로 디자인되고 하단 블레이드는 차량 색상으로 도색됩니다. 프론트 블레이드, 사이드 실 인서트 및 디퓨저는 글로스 블랙으로 표준으로 도색됩니다. 카본 스타일링 패키지와 스파이더의 경우 확장된 블랙 스타일링 패키지가 대안으로 제공됩니다. 케모라 그레이가 컬러 차트에 추가되었습니다. 옵션으로 아우디 링과 로고가 고광택 블랙으로 도색되어 있습니다. 안에서 운전자와 승객은 가죽과 알칸타라로 덮인 스포츠 시트에 앉습니다. 앞좌석 조수석 맞은편에 "RWD" 로고가 새겨진 반짝이는 배지가 장착됩니다.

고성능 스포츠카의 심장부인 5.2 FSI입니다.

아우디 R8 V10 RWD 고성능 스포츠카의 심장부가 조수석 셀 뒤에서 박동합니다. 자연 흡기 V10은 비교할 수 없는 사운드, 번개처럼 빠른 응답 및 엄청난 토크로 순수한 매력을 발산합니다. 5.2 FSI는 397kW(540PS)를 제공하며 6,500rpm에서 7단 S 트론닉 및 기계적 잠금 디퍼렌셜을 통해 리어 휠로 전달되는 최대 540Nm(398.3lb-ft)의 토크를 달성합니다.

Audi R8 V10 RWD Coupé는 0 ~ 100km/h(62.1mph)의 속도에서 3.7초 만에 자체와 운전자를 가속하며, 추진력은 320km/h(198.8mph)로 종료됩니다. 스파이더 값은 3.8초 및 318km/h(197.6mph)입니다.

청결함을 위한 최고의 차량 동력학입니다.

Audi R8 V10 RWD의 리어 휠 구동 장치는 매우 특별한 종류의 드라이빙 체감을 제공합니다. 전자식 스태빌라이저 컨트롤 ESC와 관련하여 스포츠 모드가 활성화된 경우 서스펜션 설정 및 컨트롤 시스템은 제어된 드리프트도 허용합니다. 파워 스티어링은 도로와의 강한 접촉을 보장합니다. Audi R8 V10 RWD는 245/35 타이어를 앞쪽으로 올리고 295/35 타이어를 뒤쪽에 장착한 검은색 19인치 단조 휠의 표준을 따릅니다. 20인치 휠과 스포츠 타이어도 사용할 수 있으며, 높은 부하와 요구 사항에서 역동성, 그립 및 감속을 더욱 개선합니다.

액슬 하중 분포는 40:60입니다. 쿠페(운전자가 없고 비어 있음)의 무게는 1595kg(3,516lb)에 불과합니다. 프로펠러 샤프트, 쿼트로 멀티플레이트 클러치 및 프론트 액슬 디퍼렌셜이 누락되어 R8 V10 RWD는 R8 쿼트로 모델보다 약 65kg(143lb) 가볍습니다. 무게가 1,695kg(3,737lb)인 R8 스파이더 V10 RDW는 R8 스파이더 V10 쿼트로보다 55kg(121lb) 가볍습니다. 모든 R8 모델과 마찬가지로 알루미늄으로 제작된 Audi Space Frame(ASF) 본체와 탄소섬유 보강 폴리머(CFRP)의 큰 부분이 특징입니다.

Audi R8 V10 RWD는 Neckarsulm의 아우디 위치에 있는 "Bölinger Höfe" 생산 시설에서 주로 손으로 제작됩니다. 후륜 구동 방식의 고성능 스포츠카는 2020년 초에 유럽 시장에 출시될 예정이며, 독일 쿠페의 기본 가격은 14만 4천 유로입니다. 스파이더는 15만 7천 유로에서 시작합니다.