2020 BMW 2시리즈 그란쿠페 디자인 성능 가격 옵션 총정리

2020 BMW 2시리즈 그란쿠페 디자인 성능 가격 알아보기

최초의 BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 BMW가 이미 고급 차량 클래스에서 큰 성공을 거둔 4도어 쿠페 컨셉을 프리미엄 컴팩트 세그먼트에 최초로 도입할 것으로 기대하고 있습니다. 이 클래식 세단의 보다 멋진 대안은 혁신적인 제어/작동 및 연결 기술, 뛰어난 일상의 사용성 및 BMW의 유명한 동적 기능을 뒷받침하는 새로운 개성과 미적 매력 및 정서적 참여로 그 출시를 기념합니다. BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 전 세계적으로 판매될 예정이며, BMW 제품군에 특히 매력적인 게이트웨이를 제공하는 외향적인 4도어 쿠페입니다.

독일 라이프치히에서 독점적으로 제작된 BMW 2 시리즈 그란 쿠페는 미국 BMW 소유의 시작점을 상징하기 때문에 2019년 11월 로스앤젤레스 오토 쇼에서 세계 초연을 축하하는 것이 적합합니다. 약 20%의 2 시리즈 Gran Coupe 모델이 미국으로 출시될 예정이며, 다른 주요 시장은 목표 수치가 15%인 중국과 약 1/3을 차지하는 유럽입니다. 여기서 독일(7%)과 영국(6%)이 대표적입니다. 따라서 BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 BMW의 특징적인 드라이빙 즐거움을 위해 도시 지역에서 디자인된 신규 고객의 열의를 북돋울 수 있는 모든 요소를 갖추고 있습니다. 특히 세단 차체 스타일이 강한 인기를 누리고 있는 시장에서 모델 라인업에 매력적인 추가 기능을 제공합니다.

4도어 BMW 쿠페의 성공 사례는 2012년 BMW 6시리즈 그랜 쿠페로 시작되었으며, 2년 후 BMW 4시리즈 그랜 쿠페가 그 뒤를 이었습니다. 신형 BMW 8시리즈 그랜 쿠페는 2019년 9월부터 판매되고 있습니다. 그리고 2020년 초에 BMW 2 시리즈 Gran Coupe를 출시하여 제품군을 완성할 것입니다. BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 대형 형제와 마찬가지로 대담하고 스포티하며 감성적으로 풍부한 라인, 프레임 없는 사이드 도어 및 매우 표현적이고 화려한 외관으로 디자인에 중점을 두고 있습니다. 그리고 우수한 실내 공간과 대형 적재함 등 일상의 실용성과 이러한 요소를 결합한 것입니다.

스포츠 용어로 보아 BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 동급 동급에서 역동적인 잣대를 세우는 것을 목표로 하고 있습니다. BMW 2 시리즈 Gran Coupe가 새로운 BMW 1 시리즈와 함께 다양한 기술 개발을 공유하는 고급 BMW 전륜 구동 아키텍처는 현재 작업을 위한 뛰어난 툴킷을 제공합니다. 제어 시스템 기술 분야에서와 같은 최첨단 섀시 기술과 혁신적인 시스템을 갖춘 4도어 쿠페는 드라이빙 다이내믹스와 민첩성 측면에서 기준을 높입니다. 또한 BMW M235i xDrive 형식에서는 BMW xDrive 4륜 구동과 함께 표준 사양으로 제공됩니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 스포티함, 첨단 연결성 및 넉넉한 탑승 공간 순위를 자랑하는 젊은 도시 고객에게 완벽한 선택입니다. 독일에서는 BMW 218i의 경우 31,950유로, BMW 220d의 경우 39,900유로, BMW M235i xDrive의 경우 51,900유로를 시작으로 2020년 3월부터 시장 출시가 시작될 예정입니다.

외부

BMW는 성공적인 Gran Coupe 개념을 BMW 6 시리즈, BMW 4 시리즈 및 BMW 8 시리즈 제품군에서 처음으로 프리미엄 컴팩트 클래스로 전환하고 있습니다. 새로운 BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 더 큰 안정적 동료들이 챔피언으로 하는 우아하고 고급스러운 미관을 완벽하게 재현하고, 눈에 띄는 움푹 들어간 윤곽이 있는 신장 그릴 바, 대표 BMW M235i xDrive를 위한 메쉬 그릴, 그리고 가장 눈에 띄는 것은 리어 라이트의 완전히 새로운 디자인과 같은 독점적인 디테일을 더합니다. 리어 엔드의 중앙입니다. 이들은 중앙 위치에 있는 BMW 배지까지 달려와 에워싸는 고광택 블랙 밴드에 넘겨줍니다. 이러한 리어 램프와 연결 요소의 조합은 수평을 이루며 리어 폭을 강조합니다.

프레임 없는 사이드 도어가 있는 클래식한 쿠페 실루엣입니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 두드러진 특징은 4개의 도어를 위한 프레임 없는 사이드 윈도우와 같이 동적으로 확장된 실루엣입니다. 2 시리즈 Gran Coupe는 길이 4,526밀리미터, 폭 1,800밀리미터로 측정되지만 높이는 1,420밀리미터에 불과합니다. 경사가 낮고 스포티한 외관에도 불구하고 2,670밀리미터의 휠베이스 덕분에 승객들은 공간적으로 잘 적응하고 있습니다. 게다가 430리터 적재칸은 다양한 방법으로 확장할 수 있습니다. 이 모든 것이 매일매일 차량의 적용 범위를 크게 증가시킵니다. 큰 표면과 소수의 바삭바삭한 선만 사용하는 것은 새로운 BMW 디자인 언어의 최신 증거를 제공합니다.

낮고, 넓고, 스포티합니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 포장도로에서 스포티하고, 낮고, 폭넓은 입장을 취하고 있습니다. 자신감 넘치는 외관은 클래식한 BMW 아이콘을 새롭게 해석한 역동적인 프론트 엔드에서 비롯되었습니다. 눈에 잘 띄는 BMW 네 개의 눈을 가진 얼굴에 살짝 각도를 이룬 헤드라이트가 익숙한 BMW 신장 그릴에 눈길을 끕니다. BMW 쿠페처럼 높은 모델 사다리에서부터 그릴은 크고 연결된 요소의 형태를 취하며, 양쪽으로 더 퍼져 나갑니다. 프리미엄 컴팩트한 4도어 쿠페 특유의 스타일링 트위크에서 신장 바는 윤곽이 잡혀 있으며, 바의 시선을 사로잡는 수직으로 찌그러져 있어 알루미늄 포팅으로 신장 바를 지정했을 때 입체적인 효과를 제공합니다. Line-up의 스포츠 플래그십인 BMW M235i xDrive의 독점적인 시각적 식별자는 클래식 바 대신 3차원 메시가 뚜렷하게 나타나는 놀라운 그릴 디자인입니다. 메쉬 디자인은 경주용 자동차에서 영감을 받아 프론트 엔드에 더욱 깊이와 인지된 품질을 제공합니다. 외부 공기 흡입구는 BMW M235i xDrive에서도 더 큽니다.

LED 헤드라이트가 표준 사양으로 장착되었습니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 표준 사양으로 풀 LED 헤드라이트를 장착하여 매우 현대적인 느낌을 줍니다. 주간 주행등의 투명한 육각형 튜브는 BMW의 시그니처 네 개의 눈 앞쪽 끝을 정밀하고 기술적으로 정확하게 해석합니다. "아이브로우" 방향 지시등은 차량의 폭을 강조하는 반면, 셋백 헤드램프 튜브는 역동적인 성능을 발휘합니다. 헤드램프 하우징의 상부 섹션에는 글라스 커버 아래에 알루미늄이 있으며, 측면에는 "BMW LED" 문자가 있습니다.

전체 LED 헤드라이트는 적응형 형태의 옵션으로 지정할 수도 있습니다.

지붕선과 눈에 띄는 어깨입니다.

새로운 BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 측면에 정밀한 라인으로, 명암과 음영으로 매혹적인 상호작용을 일으키며, 현대 BMW 쿠페의 민첩한 비율과 홀마크의 우아함을 강조합니다. 루프 라인은 우아한 흐름을 자랑하며, 긴 윈도우 그래픽은 리어 엔드에 대한 무게를 시각적으로 감소시키고, 더 아래로 내려가면 리어 엔드로 다시 길게 뻗어 있는 숄더 라인이 차체에 연장 효과를 줍니다. 또한 C-필러의 독특한 사이드 테이퍼는 강력한 윤곽이 있는 리어 휠 아치 위의 숄더 섹션에 스포티함을 주입합니다. 또한 후방에서 볼 때 차량의 폭을 강조하여 도로에서 넓은 위치를 제공합니다. 특히 중앙 위치의 BMW 배지에 있는 2-섹션 램프를 연결하는 하이 글로스 블랙 소자와 함께 슬림하고 수평으로 연장된 리어 램프가 이러한 인상을 강화합니다. 헤드라이트와 마찬가지로 리어 라이트는 표준 사양으로 풀 LED가 켜집니다. 이 제품은 익숙한 BMW "L" 모양에 슬림한 단일 조명 소자와 측면에 독특한 스 sweep 기능을 제공합니다. 빨간색 글라스 커버 뒤쪽에 있는 이 요소에는 방향 지시등 리피터, 브레이크등 및 테일라이트, 후진등 및 리어 포그 램프가 있습니다. 패드백 전체적인 외관은 리어 엔드에 고급스런 모던함을 선사하며, 정교하게 형성된 테일게이트와 4피스 스타일링이 돋보입니다. 직경 90mm의 크롬 배기 테일파이프(BMW M235i xDrive에는 자유형 파이프가 장착됨)는 스포티한 미관에 씰을 고정시켰습니다.

최대 19인치 경량 알로이 휠과 대형 파노라믹 루프입니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 모든 모델에는 직경 16인치(입구 레벨 모델) 이상의 경합형 휠이 장착됩니다. 럭셔리 라인과 스포츠 라인 자동차는 17인치 경합 휠이 장착되며, M Sport 모델과 BMW M235i xDrive는 18인치 경합 휠을 광택 처리하고, 19인치 직경의 광합금 휠을 옵션으로 장착할 수 있습니다. 대형 파노라믹 루프도 옵션으로 사용할 수 있습니다. 무한 가변 외측 개방 동작과 전기 작동식 환기 모드를 갖춘 파노라믹 루프는 유리 면적이 약 0.7평방미터입니다. 헤드라이너의 개구부는 74 x 72 센티미터이며 전기 작동식 롤러 블라인드가 있어 음영 처리 기능을 제공합니다. 순풍 디플렉터와 바람 소음을 최소로 유지하는 글라스 루프 패널의 편안한 위치 덕분에 지붕이 열린 상태에서 양호한 음향 환경을 유지할 수 있습니다.

내부

최초의 BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 인테리어는 스포츠 용기와 정교한 재료, 가족 생활 및 장거리 여행을 염두에 두고 설계된 공간 사용을 결합한 제품입니다. 백라이트 트림 스트립과 같은 혁신적인 세부 솔루션은 4도어 쿠페의 현대성을 강조하는 동시에 스티어링 휠 뒤, 계기판 및 도어에서 다양한 그릴 효과와 텍스쳐 요소가 상호 작용하여 역동성과 품질의 느낌을 강조합니다. 실용적인 보관 구역은 편안함과 편리함을 더욱 높여줍니다. 다양한 컨트롤이 운전자에게 맞춰져 있으며, 그룹화된 클러스터가 작동하기 쉽습니다. 새로운 BMW 운영 체제 7.0에서 제공하는 선택적 인포테인먼트 오퍼링(선택적 제스처 제어 포함)에 액세스하려면 대형 디스플레이 그룹을 통해 최대 10.25인치(BMW Live Cockpit Professional)의 대각선으로 두 개의 대형 화면을 사용할 수 있습니다.

대담한 리어 무릎과 대형 적재함입니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 우아한 쿠페 형태와 넉넉한 수준의 실내 공간을 자랑합니다. 이 경우 차량의 프론트 휠 구동 아키텍처(횡단 장착 엔진 및 하부 중앙 터널 포함)는 많은 공을 들일 수 있습니다. BMW 2시리즈 쿠페를 훨씬 쉽게 입장할 수 있고 33밀리미터의 추가 무릎이 있어 뒷좌석 승객을 맞이할 수 있습니다. 시트 위치는 12mm 더 높고 파노라믹 루프 옵션을 지정하면 14mm 더 많은 헤드룸이 있습니다. 부트에는 430L의 기어(2도어 쿠페보다 40L 더 많은)가 장착되어 있으며, 이 기능은 40/20/40 분할 리어 시트 등받이를 접어서 더욱 확장할 수 있습니다. 리어 벤치는 적재함에서 완전히 해제할 수 있습니다. 테일게이트는 버튼을 누르거나(선택 사항인 컴포트 액세스가 지정된 경우) 발을 흔들면 자동으로 열립니다.

조종석이 운전자에게 정면으로 초점을 맞춥니다.

BMW 2시리즈 Gran Coupe는 진정한 드라이빙 머신임을 보여줍니다. 운전자가 최대 10.25인치 정보 디스플레이 계기판을 똑바로 쳐다봅니다. 마찬가지로 10.25인치 고해상도 컨트롤 디스플레이도 중앙에서 장착되고 터치 감지되며 BMW 방식으로 운전자를 향해 각도가 맞춰져 있으며, 시야에 완벽하게 배치되어 있습니다.

이 두 화면은 모두 BMW Live Cockpit Professional로 구성되어 있으며, 이는 운전자가 개별 요구 사항에 따라 구성할 수 있는 대형 디스플레이 그룹입니다. 풀컬러 9.2인치 BMW 헤드업 디스플레이(옵션)는 도로에서 눈을 떼지 않아도 운전자에게 정보를 제공합니다. 운전자를 향해 달리는 트림 스트립과 계기판 및 스티어링 휠 뒤쪽의 다양한 그릴 효과와 텍스처를 통해 운전자 중심의 레이아웃이 시각적으로 개선됩니다. 기술 오르비스 그릴은 지정된 장비 라인에 따라 대조 대각선 스티칭으로 구분된, 조수석 측에는 가죽과 같은 베로나 그릴이 사용되며, 이 두 가지는 운전석 측에는 가죽과 같은 베로나 그릴 기능이 사용됩니다.

BMW Live Cockpit 현대 디자인입니다.

내비게이션, 지능형 음성 컨트롤 및 Apple CarPlay 준비 기능을 포함한 기본 BMW Live Cockpit Plus에는 두 개의 클래식 아날로그 다이얼과 5.1인치 4:3 초상화 형식의 화면이 모두 장착되어 있어 차량의 속도, 운전자 지원 시스템의 상태 및 내비게이션 지침과 같은 정보가 표시됩니다.

디지털 BMW Live Cockpit Professional의 형태와 배열은 자동차 앞쪽 끝에 있는 BMW의 시그니처 4눈 얼굴을 참조합니다. 회전 카운터는 시계 반대 방향으로 작동하며 속도계와 마찬가지로 최신 설계가 적용되었습니다. 디스플레이 중앙에 있는 공간에는 내비게이션 지침, 차량의 현재 위치 및 나머지 주행 동안 주변 영역에 대한 관련 정보가 표시됩니다. 또는 어시스턴스 드라이빙 뷰는 차량에 내장된 센서를 사용하여 주변 영역을 실시간으로 묘사합니다. 색 억양에는 차선 컨트롤 보조 장치 또는 액티브 크루즈 컨트롤(ACC)과 같은 활성화된 운전자 보조 기능이 강조 표시되어 있습니다. 엔터테인먼트 및 라디오 방송국 목록, 내비게이션 및 방향 지도 및 새 온보드 컴퓨터 판독값을 보여주는 디스플레이는 운전자가 취향에 따라 구성할 수 있습니다. 터치 제어를 위해 최적화되었지만 선택적 제스처 제어를 사용하여 지정할 수 있는 중앙 제어 디스플레이의 콘텐츠 레이아웃은 페이지당 2-4개의 패드의 구성을 조정하여 개인화할 수 있습니다. 디스플레이의 가장 높은 레벨에 있는 패드는 실시간 데이터를 표시하므로 가장 중요한 정보가 한 눈에 흡수될 수 있습니다.

BMW Live Cockpit Professional의 색상과 디스플레이 컨텐츠를 결정하는 것은 물론, 이제 선택된 드라이빙 경험 모드는 컨트롤 디스플레이에 대한 요령을 반복하여 일관된 외관을 연출합니다. 이러한 변경의 혜택을 받는 특별한 세부 정보로는 BMW Live Cockpit Professional이 BMW 2 시리즈 Gran Coupe 드라이버를 소개한 개인화된 환영 시나리오가 있습니다. 이제 이 기능에는 옵션으로 차량의 실제 색상과 장비 라인이 포함될 수 있습니다. 또한 "Car" 메뉴 항목을 통해 연료 소비량 또는 연료 레벨에 대한 정보를 불러올 때도 마찬가지입니다.

BMW 헤드업 디스플레이를 옵션으로 사용할 수 있습니다.

BMW 헤드업 디스플레이는 BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 옵션으로 주문할 수 있습니다. 이 시스템은 9.2인치 크기의 윈드스크린 영역에 주행 관련 정보를 투사합니다. 이 영역에서는 풀 컬러 그래픽이 운전자의 시야에 직접 나타나 운전자가 도로에서 눈을 떼지 않고도 정보를 동화시킬 수 있습니다. BMW 헤드업 디스플레이에 표시된 정보에는 차량의 속도, 속도 제한 및 추월 제한, 지원 시스템의 상태 표시기 및 경고, 경로 안내 및 끄기 지침이 포함됩니다. 액티브 크루즈 컨트롤 시스템이 지정된 경우 BMW 헤드업 디스플레이에 사전 설정된 최소 거리보다 전방 차량에 가까이 접근하면 운전자에게 경고를 보내는 아이콘이 표시됩니다.

그룹화된 제어 클러스터입니다.

제어 클러스터를 기능 유닛으로 논리적으로 그룹화하는 것은 현재 BMW 내부 설계의 특성 요소 중 하나입니다. 난방, 에어컨 및 육각형 환기구를 위한 직관적인 컨트롤은 컨트롤 디스플레이 아래의 센터 콘솔에 함께 그룹화됩니다. Start/Stop 버튼 및 기어 셀렉터 레버가 센터 콘솔의 하부 컨트롤 패널에 위치하면 주행 기능과 관련된 모든 컨트롤이 한 영역에 함께 클러스터링됩니다. 우측에 BMW Live Cockpit Plus 이상이 지정된 경우 iDrive Controller 또는 iDrive Touch Controller가 인포테인먼트 시스템을 작동하는 데 사용됩니다. 셀렉터 레버 앞에는 스마트폰용 무선 충전 옵션으로 지정할 수 있는 실용적인 보관 공간이 있습니다.

iDrive 컨트롤러, 터치, 음성 또는 제스처를 사용하여 작동합니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe를 사용하면 사용자는 현재 상황과 원하는 상황에 따라 다양한 운영 옵션을 결합할 수 있습니다.

센터 콘솔과 스티어링 휠의 일반적인 버튼 외에도 다른 전방 컨트롤 요소에는 iDrive Controller(BMW Live Cockpit Plus의 터치패드 포함)와 터치 스크린 기능이 있는 표준 8.8인치 컨트롤 디스플레이가 있습니다. BMW Live Cockpit Plus는 온라인 음성 프로세싱과 함께 내비게이션 시스템과 지능형 음성 제어 기능도 추가했습니다. 마지막으로, BMW Live Cockpit Professional(옵션)이 있습니다. BMW Intelligent Personal Assistant도 포함되어 있으며 새로운 BMW 운영 체제 7.0을 기반으로 합니다. BMW Live Cockpit Professional은 연결성과 사용자 지정성을 극대화한 완전한 디지털 디스플레이와 운영 체제(두 개의 10.25인치 디스플레이 포함)를 제공합니다. 스탠드아웃 기능에는 어댑티브 내비게이션 시스템과 하드 드라이브 기반 멀티미디어 시스템이 포함됩니다. 선택적 제스처 컨트롤은 7가지 제스처로 구성되며, 두 가지 제스처는 고객이 선택한 기능에 할당할 수 있습니다. Control Display의 그래픽은 개인 설정될 수 있으며 항상 올바른 정보를 운전자에게 제공하도록 설계되었습니다.

혁신적인 백라이트 트림 스트립입니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 계기판 및 도어 패널의 트림 스트립은 매트 쿼츠 실버 및 펄 효과 크롬에서 표준으로 마감됩니다. 옵션으로 또는 상위 장비 모델의 일부로, 고객은 다른 4가지 고품질 트림 표면 설계 중에서 선택할 수 있습니다. BMW 1 시리즈에서와 마찬가지로, 이러한 혁신적인 요소들은 뛰어난 반투명 특성을 갖추고 있어 독특하고 매력적인 분위기를 연출할 수 있습니다. 운전자는 조명 효과를 위해 6가지 다른 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 트림 스트립은 일광에는 정상적인 외관을 유지하지만 어두운 곳에서는 공간 형성 효과를 주는 장식적인 조명 요소 역할을 합니다. 운전자는 관련된 색상을 선택할 뿐만 아니라 주변 조명의 밝기를 취향에 맞게 조정할 수 있습니다. 조명은 차량이 잠금 해제되거나 "라이빙" 상태가 선택되면 활성화됩니다. 원하는 색상과 선택한 밝기 레벨이 개인화된 키에 저장됩니다.

다양한 시트 및 커버를 선택할 수 있습니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe에는 세 가지 프론트 시트와 천부터 가죽까지 다양한 커버가 있습니다. 기본 사양에서 시트는 무연탄 색상의 그리드 천으로 덮여 있습니다. 옵션에는 Cloth/Sensatec 및 Sensatec in Black 또는 Oyster(독일에서는 사용할 수 없음)의 커버가 있는 스포츠 시트 또는 회색 액센트가 있는 Magma Red의 부분 용해 다코타 가죽이 포함됩니다. 블랙에 회색 하이라이트가 들어간 부분퍼레이션이 적용된 다코타 가죽, 호두색 액센트가 들어간 모카, 그레이 하이라이트가 있는 오이스터도 스포츠 시트와 표준 시트를 주문할 수 있습니다. 스포츠 라인 차량에는 안트라카이트에 Cloth/Sensatec 커버가 있는 스포츠 시트가 포함되어 있으며, 회색 하이라이트가 있는 스포츠 시트가 옵션으로 제공되거나, 하이라이트는 Orange에서도 지정할 수 있습니다. 스포츠 라인 차량의 스포츠 스티어링 휠에는 장식적인 알루미늄 외관 인서트가 있습니다. 스포츠 스티어링은 또한 표준 시트 또는 옵션 스포츠 시트가 다코타 가죽으로 장식된 럭셔리 라인 모델에도 포함되어 있습니다. M Sport 모델과 BMW M235i xDrive의 표준 기능은 M Sport 스티어링 휠과 블랙의 Trigon/Sensatec 스포츠 시트 또는 특수 BMW M 배관과 대비 블루 스티칭이 적용된 변형 모델입니다. Trigon 천과 Alcantara에 커버를 씌운 M Sport 시트와 일체형 헤드레스트 및 확장형 시트 쿠션은 M Sport 모델과 BMW M235i xDrive의 옵션으로 주문할 수 있습니다. 또한 M Sport 시트는 검은색 또는 Magma Red의 천공 다코타 가죽과 더불어 각 케이스마다 회색 대비 스티치가 부착되어 있습니다.

변형 및 장비 라인을 모델링합니다.

고급스럽거나 스포티한 신제품 BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 기본 모델과 기타 5개 장비 라인 형태의 다양한 개별화 옵션을 고객에게 제공합니다. 럭셔리 라인 모델은 주로 편안함과 우아한 4도어 프리미엄 컴팩트 쿠페의 세련된 외관에 초점을 맞춥니다. 스포츠 포커스는 스포츠 라인 및 M Sport 모델 등 세 가지 레벨로 구성되어 있으며, 이는 대표적인 BMW M235i xDrive에 해당합니다.

기본 및 장점 모델입니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 기본 버전은 이미 역동적으로 그려진 라인으로 상상력을 사로잡았습니다. BMW 신장 그릴 서라운드에는 하이 글로스 크롬이, 그릴 바에는 하이 글로스 블랙 도색 마감 처리되어 있습니다. 무광 블랙의 프론트 흡기 및 윈도우 그래픽 서라운드에 매력적인 대비를 제공합니다. 외부 미러 캡과 리어 에이프런은 차체 색상으로 도색됩니다. 어드밴티지 모델은 기본 모델에 주차 거리 컨트롤(PDC), 확장 저장 및 브레이크 기능(DCC)을 포함한 크루즈 컨트롤을 추가합니다. 이러한 기능적으로 효과적인 장비 기능은 다른 모델에 이미 포함되어 있습니다.

스포츠 라인 모델입니다.

Sport Line 차량의 BMW 신장 그릴 서라운드도 반짝이고 그릴 바, 프론트 에이프런의 공기 흡입구 및 무료 옵션으로 외부 미러 캡이 하이 글로스 블랙으로 제공됩니다. 윈도우 그래픽 서라운드에는 BMW 개별 하이 글로스 섀도우 라인이 있으며, 리어 에이프런은 블랙으로 마감되어 있습니다.

럭셔리 라인 모델입니다.

알루미늄 포팅된 디자인 요소는 럭셔리 라인의 독점적 특성을 강조합니다. 여기에는 BMW 신장 그릴 바 및 윈도우 그래픽이 포함됩니다. 흡기구에는 알루미늄 포팅 및 고광택 블랙의 특수 트림이 있으며, 미러 캡은 차체 색상으로 칠해져 있습니다.

M Sport 모델입니다.

M Sport 옵션은 BMW 2 시리즈 Gran Coupe를 BMW M235i xDrive에 스타일적으로 가깝게 만듭니다. 특히 눈길을 끄는 것은 특수 몰딩 공기 흡입구와 고광택 블랙 트림 요소가 장착된 프론트 에이프런과 다크 섀도우의 BMW M 리어 에이프런입니다. 리어 휠 아치의 대형 배출구 차넬링 공기 또한 리어 범퍼에 통합되어 있습니다. 럭셔리 라인 자동차와 마찬가지로 BMW 신장 그릴 서라운드도 크롬에 있고 그릴 바는 알루미늄 포팅으로 되어 있으며 미러 캡은 차체 색상으로 칠해져 있습니다. 윈도우 그래픽 서라운드에는 BMW 개별 고광택 섀도우 라인 트림이 있습니다.

BMW M235i xDrive입니다

세륨 그레이의 독점적인 시각적 단서 및 색상 억양은 BMW M235i xDrive가 BMW 2 시리즈 Gran Coupe 제품군의 스포츠 플래그로서 입지를 강화시켜 줍니다. 이 모델은 BMW 신장 그릴을 위한 독특한 메시 디자인이 특징인 유일한 모델입니다. 그릴 서라운드 및 3차원 메쉬 요소는 세륨 그레이 안에 있으며, 외기 흡입구 및 미러 캡의 추가 맞춤형 바도 있습니다. 외부 미러와 BMW M 리어 에이프런의 다른 부분은 하이 글로스 블랙으로 되어 있으며, 윈도우 그래픽 서라운드에는 BMW 개별 하이 글로스 섀도우라인 트림이 채택되어 있습니다. 테일게이트에 자유형 엠벨리셔가 장착된 트윈 테일파이프와 차체 색상의 BMW M 리어 스포일러를 통해 차량 후방이 놀라운 수치를 줄일 수 있습니다.

파워트레인 및 섀시입니다.

새로운 BMW 1 시리즈와 마찬가지로, 최초의 BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 BMW의 정교한 전륜 구동 아키텍처를 채택하고 있습니다. 이 아키텍처는 BMW 그룹이 전륜 구동 모델과 함께 수년간의 경험을 쌓아온 제품으로, BMW i에서 BMW 코어 브랜드로 기술이 이전됨으로써 이점도 누릴 수 있습니다. BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 그 세그먼트와 넓은 인테리어를 위한 벤치마크 드라이빙 다이내믹스를 제공합니다.

구성 요소가 팀을 이루어 뛰어난 민첩성을 제공합니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 전륜 구동 방식과 BMW xDrive 지능형 4륜 드라이브가 지정된 시점 모두에서 뛰어난 민첩성을 제공합니다. 이는 최첨단 섀시 엔지니어링, 혁신적인 기술, 통합 구성 요소 및 컨트롤 시스템 간의 상호 작용이 차량의 드라이빙 다이내믹스에 영향을 미친 결과입니다. BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 빠르고 정밀한 응답은 분명히 감지할 수 있으며, 운전 환경을 부러워할 만한 높이로 끌어올립니다.

BMW i3에서 기술을 이전합니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 뛰어난 민첩성에 대한 크레딧은 부분적으로 BMW i에서 BMW 핵심 브랜드로 기술이 이전된 데 기인합니다. BMW i3와 친숙하고 BMW 2 시리즈 Gran Coupe에 표준 장착되는 근접 액추에이터 휠 슬립 제한(ARB) 기술을 통해 건조하고 젖은 노면에서 견인, 코너링 또는 가속 시 트랙션을 크게 개선하고 휠 슬립을 이전보다 훨씬 정확하고 신속하게 제어할 수 있습니다. ARB는 DSC(다이ynam 스태빌리티 컨트롤) 시스템의 경우 컨트롤 유닛이 아니라 엔진 컨트롤 유닛에 직접 배치된 슬립 컨트롤러를 사용합니다. 긴 신호 경로를 제거하면 정보가 3배 더 빠르게 전달되는 반면, 운전자는 휠 슬립이 최대 10배 더 빠르게 제어되는 것을 인지합니다. 근접 액추에이터 휠 슬립 제한은 DSC 시스템과 밀접하게 연계되어 작동하므로, 측면 다이내믹을 안정화하기 위한 교정 입력 없이 전형적인 프론트 휠 구동 차량의 단점인 파워 언더스티어를 크게 줄일 수 있습니다. 여기에 마찰을 줄이면 스티어링 감각이 향상되어 민첩성이 더욱 높아집니다.

BMW Performance Control로 스티어링이 중립적으로 작동합니다.

ARB는 요 모멘트 분배 시스템 BMW Performance Control의 도움을 받습니다. 또한 BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 표준 사양이기도 한 이 기능은 슬립 임계값에 도달하기 전에 커브 내부 휠에서 지능적으로 브레이크를 작동시켜 핸들링 민첩성을 높입니다. 그러면 초기 언더스티어가 억제되고 차량 중립 스티어링 동작이 나타납니다. 운전자가 차량의 스포티한 핸들링 능력을 완전히 제어하려는 경우 DSC 시스템을 비활성화할 수 있습니다.

DSC 시스템이 꺼지면 EDLC(Electronic Differential Lock Control) 기능은 브레이크 적용을 사용하여 기계식 Limited-Slip 디퍼렌셜의 효과를 시뮬레이션합니다. 커브 내부에 적재되지 않은 프론트 휠을 제동하면 휠 회전을 방지하고 커브 바깥쪽에 있는 휠로 구동력을 이동시켜 코너 밖으로 가속할 때 접지력이 훨씬 높아집니다.

또는 DSC 시스템의 트랙션 최적화 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC) 설정 옵션을 선택할 수도 있습니다. 이 옵션은 구동 휠에서 더 높은 슬립 정도를 허용하여 추진력을 극대화합니다. 차량을 안정화하기 위한 시스템 개입이 더욱 음소거되어 미끄러우거나 헐거운 표면에서 보다 효과적으로 차량을 출발시킬 수 있으며 보다 스포티한 운전 스타일을 위한 발판을 마련할 수 있습니다. 따라서 정의된 한계에 도달할 때까지 운전자가 아무런 도움 없이 BMW 2 시리즈 Gran Coupe를 제어할 수 있으므로 저속 주행 시 차량의 횡방향 다이내믹을 탐색할 수 있는 범위가 넓어집니다.

BMW M235i xDrive의 지능형 4륜 구동 장치입니다.

ARB 기술과 BMW Performance Control은 BMW M235i xDrive에도 탑재되어 있으며, BMW xDrive 지능형 4륜 드라이브가 표준 장착되었습니다. 이 시스템의 제어 논리는 가속 페달 위치, 엔진 토크, 속도 및 스티어링 각도에 따라 프론트 휠과 리어 휠 사이의 출력 분포를 자동으로 동적으로 변화시킵니다. 필요할 경우 드라이브를 50:50으로 분할할 수 있으며, 모든 주행 상황에서 예측 가능한 핸들링을 보장하도록 설계되었습니다. 이는 드라이빙 경험 컨트롤 스위치가 스포츠 모드로 설정되거나 DTC가 선택되거나 DSC가 비활성화된 경우에도 적용됩니다. 편안함 또는 Eco Pro 모드에서는 연료 소비량을 최대한 줄이면서 필요에 따라 구동력이 배분됩니다. 따라서 드라이빙 다이내믹스 또는 트랙션에 대한 뚜렷한 영향 없이 연비가 개선됩니다.

4륜 구동 시스템뿐만 아니라 스포티한 BMW M235i xDrive 레인지 토퍼에 대한 표준 사양에는 새로 개발된 기계식 Torsen Limited-Slip 디퍼렌셜이 포함되어 있어 프론트 휠 사이의 잠금 효과를 발생시켜 더욱 날카로운 다이내믹 에지를 제공합니다. 이 디퍼렌셜은 BMW M235i xDrive의 표준 장착 8단 Steptronic Sport 변속기에 통합되어 있습니다. Launch Control 기능은 1단 및 2단 기어의 탭에 최대 450Nm(332lb-ft)의 토크를 가합니다.

알루미늄 및 고강도 강철을 사용하여 차체 강성이 높습니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 차체는 보닛 및 테일게이트용 알루미늄과 고강도 강철을 지능적으로 사용합니다. 이 재료 혼합은 매우 높은 굽힘 및 비틀림 강성으로 차체 구조를 삽입하는 것과 동시에 체중을 낮춰줍니다. 차량의 리어 섹션에 있는 표준 부메랑 모양의 스트럿과 같은 브레이싱 요소는 여기에서 중요한 역할을 합니다.

BMW M235i xDrive를 위한 추가적인 스포티함을 제공합니다.

비틀림 강체 차체의 긍정적인 동적 충격은 초소형, 레인지 토핑 BMW M235i xDrive에서 더욱 두드러집니다. 또한 모든 모델에 장착된 타워-볼크헤드 스트럿 외에도 프론트 액슬 서브프레임과 터널 구역에 있는 타워-타워 스트럿, 브레이싱 요소 및 높은 프리로드를 포함한 앤티롤 바 마운팅의 장점을 갖추고 있어 차체에 탁월한 지지력과 원활한 승차감을 제공합니다. 이 모든 것이 표준 스포츠 서스펜션 및 M Sport 스티어링과 결합됩니다. 이 스티어링은 보다 직접적인 비율(따라서 더욱 날카로운 반응)을 가지며, 또한 주행 속도 및 횡방향 가속도에 따라 동력 보조가 다양하여 필요한 스티어링의 힘을 줄여 줍니다. 따라서 차량의 민첩성과 광고가 더욱 현저하게 증가합니다.이미 건강에 좋은 코너에 대한 욕구가 있습니다. 프론트 및 리어 액슬의 리프트가 감소하는 정교한 공기역학을 통해 고속에서의 핸들링이 개선됩니다. 한편, M Sport 브레이크는 페이드 저항이 우수하며 항상 충분한 제동력을 제공합니다. M Sport 스티어링 및 M Sport 브레이크는 다른 BMW 2 시리즈 Gran Coupe 모델에서도 옵션 사양으로 제공됩니다.

세 가지 서스펜션 옵션을 선택할 수 있습니다.

2 시리즈 Gran Coupe의 표준 서스펜션은 이미 정교한 동적 특성을 갖추고 있으며, 다양한 엔진 모델에 맞춰 특별히 조정되어 있습니다. 또한 옵션 목록에서 10mm의 지상고를 감소시킨 M Sport 서스펜션 또는 가변 댐퍼 컨트롤(VDC)을 포함한 어댑티브 서스펜션도 지정할 수 있습니다. 이 모델에서는 운전자가 두 가지 댐퍼 응답 설정 중 하나를 선택할 수 있습니다. 드라이빙 경험 컨트롤 스위치를 사용하여 컴포트(어려운 도로 조건에서 승차감을 높이기 위해) 또는 스포트를 선택하여 동력학을 전공할 수 있습니다. 프리로드가 높은 앤티롤 바 마운팅은 어댑티브 서스펜션 및 M Sport 서스펜션에 모두 포함되어 있습니다. 엔트리 레벨 이상의 모든 BMW 2 시리즈 Gran Coupe 모델에는 멀티 링크 리어 액슬이 있습니다.

개인의 취향에 맞는 추천입니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 업계에서 가장 역동적인 모델일 수 있지만 편안함에서 예외적으로 스포티한 것까지 다양한 설정을 제공합니다. 모든 고객에게 역동적인 선호도에 맞춘 자동차를 제공하기 위해 BMW는 세 가지 선택적 권장 사항을 제시했습니다. 주로 BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 디자인에 끌리면서도 코시팅 탑승을 원하는 운전자들은 표준 서스펜션이 역동성과 편안함의 완벽한 조화를 이룬다는 것을 알게 될 것입니다. 반면 BMW 2 시리즈 Gran Coupe에 스포티한 스트림을 선사하고자 하는 고객은 M Sport 스티어링과 M Sport 브레이크가 장착된 M Sport 서스펜션을 선택할 수 있습니다. 또한 VDC를 비롯한 어댑티브 서스펜션을 M Sport 브레이크와 결합하면 스포티함과 편안함 사이에서 가능한 가장 넓은 스펙트럼을 얻을 수 있습니다.

엔진

새로운 BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 출시부터 최신 세대의 BMW EfficientDynamics 제품군에서 디젤 엔진 1개와 가솔린 2개 중 3개를 선택할 수 있습니다. 이러한 3-실린더 및 4-실린더 유닛의 효율을 높이기 위한 일련의 개별 조치가 시행되어 실제 주행 조건에서 연비가 높아지고 배기 가스 배출량이 감소합니다. 응답성도 마찬가지로 향상되었으며 경우에 따라 출력이 증가하기도 했습니다. 이 라인업은 BMW 그룹의 가장 강력한 4기통 엔진에 의해 주도되며, BMW M235i xDrive 4륜 구동 모델에 탁월한 성능을 제공합니다. 새로운 Gran Coupe의 두 번째 AWD 버전인 BMW 228i xDrive는 미국에서만 구입할 수 있습니다.

가솔린 유닛과 무수한 세부 사항이 개선되었습니다.

업그레이드된 가솔린 엔진 중 하나로 구동되는 2 시리즈 Gran Coupe 모델에는 엔트리 레벨 BMW 218i Gran Coupe가 있습니다. 알루미늄 크랭크케이스에서 코팅된 실린더 보어를 가공하기 위한 '폼 경음'이라고 하는 프로세스는 본 유닛의 피스톤 마찰 손실을 줄여줍니다. 오일 회로의 개폐 시설(피스톤 냉각의 온디맨드 작동 허용)과 밸브 기어를 제어하는 1피스 체인 드라이브에 의해 더욱 개선됩니다. 제너레이터, 워터 펌프, 비틀림 진동 댐퍼 및 에어컨 컴프레서용 새 벨트 드라이브에는 L자 모양의 레이아웃이 있습니다. 배기 매니폴드는 알루미늄 실린더 헤드에 통합되어 있어 중량을 최소화하고 흐름을 최적화합니다. 또한 알루미늄으로 제조된 터보차저의 터빈 하우징은 실린더 헤드 내의 매니폴드 패키지에 플랜지가 장착되어 재순환된 배기 가스의 흐름 역학을 특히 효율적으로 활용할 수 있습니다.

연료 펌프와 연료 라인의 시스템은 모두 더 높은 압력으로 가솔린을 분사할 수 있도록 수정되었습니다. 열 관리는 실린더 헤드 및 엔진 블록을 냉각하기 위한 별도의 출구가 있는 새 냉각수 펌프에 의해 최적화됩니다. 이 '분할 냉각' 방법은 전환식 밸브를 사용하여 엔진이 여전히 냉간 상태이거나 부품 스로틀에서 작동 중일 때 실린더 헤드에만 냉각수를 공급합니다. 이러한 방식으로 엔진이 작동 온도에 더 빨리 도달하여 부분 부하 상태에서도 연료 소비량과 배기 가스 배출량을 개선합니다. 개정된 크랭크축의 무게는 현재 이전 엔진보다 1.1kg 덜 나갑니다. 가솔린 엔진은 모두 가솔린 미립자 필터를 갖추고 있으므로 엄격한 유로 6d-TEMP 배출 표준을 충족합니다.

BMW 218i를 구동하는 1.5리터 3기통 엔진에서, 이러한 측정은 4,600 ~ 6,500rpm 사이의 최대 전력 출력을 3 kW(4 hp) ~ 103 kW(140 hp)로 높이는 것과 동시에 나가는 유닛에서 CO2 배출량을 29 g/km까지 감소시킵니다. 이전보다 5kg 가벼워진 이 제품은 1,480rpm에서 4,200rpm까지 220Nm(162lb-ft)의 피크 토크를 생성합니다. 오버부스트 기능은 4단 기어 이상에서 10Nm(7lb-ft)를 짧게 생성합니다. BMW 218i는 0~100km/h(62mph)의 속도로 8.7초 만에 가속하며 최고 속도인 215km/h(134mph)에 도달합니다. 100km/h(49.6~56.5mpg imp)당 5.7~0.0L의 연료 소비량과 킬로미터당 131~114g의 CO2 배출량을 모두 기록합니다.

미국 시장 전용의 BMW 228i xDrive 모델에는 2.0리터 4기통 엔진과 170kW(231hp)의 출력이 탑재되어 있습니다. 최대 토크 350Nm(258lb-ft)는 8단 Steptronic 변속기와 BMW xDrive 4륜 구동 시스템을 통해 표준 사양으로 4개 휠 모두에 전달됩니다.

BMW 그룹의 가장 강력한 4기통 엔진입니다.

새로운 BMW 2 시리즈 Gran Coupe에 사용 가능한 다양한 엔진 중, BMW M235i xDrive의 보닛 아래에 새로 개발된 4기통 유닛으로, BMW M135i xDrive와 BMW X2 M35i에 동력을 공급하여 실제로 성능을 발휘합니다. BMW 그룹의 가장 강력한 4기통 엔진으로, BMW TwinPower Turbo 기술의 도움으로 5,000~6,250rpm의 2.0리터 변위에서 225kW(306hp)를 추출합니다.

최대 토크인 450Nm(332lb-ft)는 1,750rpm으로 스트림에 공급되며 최대 4,500rpm까지 유지됩니다. 플래그십 모델은 정지 상태에서 100km/h(62mph)까지 4.9초(M Performance Package 포함 4.8초)의 속도로 주행하는 반면 최고 속도는 250km/h(155mph)로 제한됩니다. 이러한 놀라운 성능 수치에도 불구하고 BMW M235i xDrive는 복합 사이클에서 100km당 7.1~6.7L에 불과한 연료 소비량을 기록하고 있습니다(39.8~42.2mpg imp) 킬로미터당 162~153g의 CO2를 배출합니다.

더 큰 직경의 새 피스톤과 변경된 압축비를 가진 개조된 커넥팅 로드가 특징인 강화 크랭크축 드라이브는 BMW M235i xDrive의 성능에 근본적인 역할을 합니다. 배기 매니폴드와 일체형 전환기 밸브가 내장된 대형 터보차저는 엔진 출력을 높이고 섭씨 1,025도의 배기 온도까지 열역학적 효율성을 유지합니다. 유량을 늘리기 위해 개조된 인젝터도 장착했습니다. BMW M235i xDrive는 엔진 냉각수 회로, 850와트 팬, 휠 아치 내 원격 냉각수 라디에이터 2개 및 확장 탱크에서 분리된 독립형 변속기 오일 쿨러로 냉각 패키지의 용량을 극대화하여 BMW M235i xDrive의 성능 성능을 한 차원 높은 수준으로 유지할 수 있도록 보장합니다.가장 까다로운 조건입니다. 이 레인지 토핑 엔진은 배기 백 압력이 최소화된 새로 개발된 듀얼 브랜치 배기 시스템의 지원을 받으며, 리어 양쪽에 자유형 엠벨리셔를 배치한 맞춤형 테일파이프에 의해 즉시 식별됩니다. 표준 장착형 액티브 사운드 디자인(ASD) 시스템은 엔진의 실제 사운드를 증폭하고 변조하여 외부 소음 배출량을 증가시키지 않고 운전자가 쾌적한 스포츠 사운드트랙으로 처리하도록 합니다.

강력한 디젤 엔진과 SCR 배기 가스 배출 컨트롤이 있습니다.

또한 새 BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 디젤 미립자 필터, NOx 흡착 촉매 및 선택적 촉매 감소(SCR) 기술이 적용된 효율적이지만 강력한 디젤 유닛을 출시할 예정입니다. 터보차저 및 커먼 레일 직분사 시스템에 대한 주요 업그레이드로 연료 소비량이 약 5% 감소하는 동시에 다른 오염 물질 배출량도 감소했습니다. 2리터 4기통 BMW 220d는 Euro 6d-TEMP 배기 가스 배출 표준을 충족하지만, 1,750~2,500rpm에서 최대 400Nm(295lb-ft)의 토크로 140kW(190hp)의 출력을 생성합니다. 이 모든 것은 정지 상태에서 100km/h(62mph)까지 단 7.5초 만에 최고 속도인 235km/h(146mph)로 질주하는 것을 의미합니다. BMW 220d는 복합 사이클(62.8~67.3mpg imf)에서 100km마다 4.5~4.2L의 디젤을 연소시키고 킬로미터당 119~110g의 CO2를 배출합니다.

220d 엔진에는 크기가 다른 터보차저 쌍으로 구성된 2단 터보차저가 장착되어 있어 반응성이 더욱 선명하고 효율성이 뛰어납니다. 터보차징 시스템은 가변 터빈 형상이 있는 저압 단계와 배기 매니폴드에 완전히 통합된 고압 단계로 구성됩니다. 반응성을 더욱 높이기 위해 두 터보차저에는 최신 슬라이드 베어링 기술이 탑재되어 있습니다. 이 시스템은 저압 스테이지의 전기적 조정식 충전기 베인뿐만 아니라 고압 스테이지 및 압축기 바이패스용 웨이스트게이트 밸브를 통해 제어되며, 두 밸브 모두 공압식으로 작동합니다. 이를 통해 운전자가 요구하는 주행 상황 및 출력량을 고려할 때 연소실에 적절한 양의 압축 공기만 공급할 수 있습니다.

새롭게 설계된 1단계 배기 가스 재순환 시스템은 특히 질소산화물(NOX)의 배출량을 효과적으로 줄여줍니다. 또한 인젝터 노즐을 위한 정교한 센서 시스템을 통해 분사된 디젤을 더욱 정밀하게 측정하고 최대 분사 압력을 2,500bar까지 높일 수 있습니다. SCR 시스템은 우레아 용액(AdBlue)을 주입하여 배기 가스의 질소 산화물 레벨을 낮춥니다. AdBlue 탱크는 충전소의 AdBlue 펌프에서 보충할 수 있습니다.

세 가지 다른 전송 기술이 구현되었습니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe 고객은 세 가지 전송 기술 중에서 선택할 수 있습니다. BMW 218i에서 엔진의 출력은 업그레이드된 6단 수동 변속 장치를 통해 표준 사양으로 전달되며, 고도로 정교한 7단 스텝트로닉 듀얼 클러치 변속기는 옵션으로 제공됩니다. 이렇게 하면 두 개의 하위 변속기(각각 클러치 포함)를 통해 구동력이 휠로 전달되며, 그 중 하나는 결속되고 다른 하나는 항상 해제됩니다. 이를 통해 자동 제어 시스템을 사용하거나 기어 셀렉터를 사용하여 전력 흐름을 중단하지 않고 단 1초 만에 기어를 변경할 수 있습니다. BMW 220i는 스티어링 휠에 변속 패들이 추가로 장착됩니다.

빠른 변속 컨트롤이 빠른 수동 기어 변속을 위해 다시 한 번 업데이트되었습니다. 긴 7단 기어는 계속 회전하며, 타운이나 고속도로에서 연료 소비를 줄입니다. 또한 변속기는 특정 상황에서 차량을 중립으로 주행할 수 있도록 해 주며, 특별한 저점도의 오일은 CO2 배출량을 더욱 줄일 수 있습니다.

BMW 220d에 장착된 8단 Steptronic 변속기와 BMW M235i xDrive에 장착된 8단 Steptronic Sport 변속기의 변속 편안함과 음향 특성이 더욱 개선되었습니다. 자동 기어 변속을 통해 저속으로 주행하더라도 차량이 가능한 한 가장 높은 기어로 주행할 수 있습니다. 또한 운전자는 스티어링 휠의 변속 패들을 사용하여 기어를 수동으로 변경할 수도 있습니다(옵션 220d).

지능형 연결 기능은 효율성을 향상시킵니다.

지능형 연결을 통해 두 자동 변속기는 계획된 경로 및 주행 상황에 따라 변속 전략을 조정할 수 있습니다. BMW 2 시리즈 Gran Coupe에 내비게이션 시스템 및 액티브 크루즈 컨트롤이 장착되어 있는 경우, 전송이 이러한 시스템의 데이터를 고려하여 빠른 속도로 커브를 통과하는 불필요한 기어 변속을 방지합니다. 앞서가던 차량에 접근할 때도 엔진 제동을 이용해 속도를 지우기 위해 일찍 속도를 줄입니다.

또한 코스트링 및 자동 Start Stop 기능은 내비게이션 시스템, 프론트 장착 카메라 및 선택적 운전자 지원 시스템용 센서에서 제공하는 데이터에서 신호를 수신합니다. 주행 경험 컨트롤 스위치가 ECO Pro 모드뿐 아니라 COMFORT 모드로 설정된 상태에서 코스트링 기능을 사용할 수 있으며, 성능과 편안함이 저하되지 않는 경우에만 파워트레인을 분리합니다. 운전자가 갑자기 가속 페달을 밟은 경우 파워트레인은 엔진 제동을 사용하여 후속 감속을 지원할 수 있도록 연결된 상태를 유지합니다. 같은 이유로, 접점에 접근할 때도 파워트레인 분리가 방지됩니다. 교차로 또는 원거리에서 잠시 정지할 때 자동 Stop 기능에 의한 비효율적인 엔진 셧다운도 피할 수 있습니다. 또한 전방 차량의 움직임을 모니터링하여 엔진을 정지하고 시동하는 데 이상적인 순간을 결정합니다.

운전자 지원 시스템입니다.

BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 BMW 모델에서 더 높은 층으로 필터링하여 다양한 혁신적인 운전자 지원 시스템을 제공합니다. 이러한 시스템은 복잡한 상황, 예를 들어 교통 체증, 저속 주행과 같은 단조로운 주행 조건과 주차에 도움이 되는 운전자의 도움을 줍니다. 문제의 시스템에 따라 레이더 및 초음파 센서에 의해 수집된 카메라 이미지 및 데이터를 사용하여 차량 주변 영역을 모니터링하고 고장 난 제동 및 스티어링을 통해 운전자에게 위험을 경고하거나 사고 위험을 최소화합니다.

제동 기능이 탑재된 크루즈 컨트롤 옵션은 차량을 자동으로 가속하거나 감속하여 원하는 속도를 유지함으로써 장거리 주행 시 수명이 단축됩니다. Stop & Go 기능이 탑재된 액티브 크루즈 컨트롤 시스템은 선택한 크루즈 속도를 유지할 뿐만 아니라 전방을 주행하는 차량으로부터 자동으로 안전 거리를 유지함으로써 한 단계 더 나아갑니다. 30~160km/h(19~99mph)의 순항 속도를 수동으로 설정하거나 교통 신호 인식 시스템에서 가져올 수 있습니다. 이 시스템은 필요한 경우 제동력을 정지시킬 수 있으며, 차량이 정지해 있는 시간에 따라 자체 또는 운전자의 요청에 따라 차량을 다시 출발시킬 수도 있습니다.

유럽의 표준 장비에는 도시 제동 기능과 충돌 및 보행자 경고 기능이 포함되어 있으며, 이 기능도 운전자에게 자전거 이용자의 존재를 알려줍니다. 이 시스템은 BMW 2 시리즈 Gran Coupe를 정지시켜 충돌을 피하거나 그 결과를 최소화할 수도 있습니다. 또한 액티브 차선 리턴이 있는 차선 이탈 경고 시스템이 표준 사양으로 장착되며, 이 시스템은 70km/h(44~130mph)에서 작동합니다. 운전 보조 장치(Driving Assistant)는 추가로 차선 변경 경고 시스템으로 구성되어 있으며, 시각적 경고와 필요한 경우 스티어링 입력을 통해 20km/h(12~155mph)의 속도로 차량을 올바른 차선으로 안내합니다. 드라이빙 어시스턴트의 또 다른 기능으로는 자동진행 보조 장치, 후방 충돌 경고 및 교차 교통 경고가 있어 운전자의 시야를 가로막는 도로로 후진할 때 충돌 위험이 줄어듭니다.

혁신적인 후진 보조 기능이 있는 주차 보조 장치입니다.

주차 및 기동에 대한 광범위한 지원은 BMW 2 시리즈 Gran Coupe에서도 옵션으로 제공됩니다. 프론트 및 리어에 센서가 장착된 주차 거리 컨트롤(PDC)은 시각 및 음향 신호 옵션을 제공하여 차량의 측면 또는 후방에 장애물이 있는 충돌을 방지합니다.

옵션 목록에서도 리어 뷰 카메라를 찾을 수 있습니다. 옵션인 주차 보조 시스템은 도로와 평행하거나 직각인 공간에 자동 보조 주차 기능을 제공하여 더욱 안정적입니다. 이 시스템은 자동 모델의 경우 차량의 스티어링, 가속 및 제동, 그리고 필요한 기어 선택을 처리합니다. 수동 모델에서 주행 방향을 제어하는 것은 운전자입니다. 또한 주차 보조 시스템은 평행 주차 공간에서 자동으로 기동할 수 있습니다.

BMW 1 시리즈 및 3 시리즈에 이미 익숙해진 혁신적인 후진 보조 장치는 공간이 제한될 때 운전자가 주차 장소나 기동을 종료할 수 있도록 도와 주며, 자동 주행의 한 단계 더 나아가고 있습니다. 이 선택적 기능은 운전자가 여러 층의 주차장이나 코트 입구와 같이 시야가 확보되지 않은 좁은 공간이나 상황에서 자동 후진 기능이 매우 편리합니다. 이를 위해 차량이 방금 전 전방으로 36km/h(22mph) 이하의 속도로 주행한 모든 섹션의 스티어링 움직임을 저장합니다. 그러면 이 시스템은 전진할 때 걸린 것과 정확히 같은 라인을 따라 차량을 조향하여 최대 50m의 거리를 후진시킬 수 있습니다. 운전자가 해야 할 일은 가속 페달과 브레이크 페달을 작동하고 차량 주변을 모니터링하는 것입니다. 후진 보조 장치는 최대 9km/h(5.5mph)의 속도로 차량을 후진시킬 수 있습니다.

BMW ConnectedDrive입니다.

새로운 BMW 2 시리즈 Gran Coupe는 최근 출시된 BMW 1 시리즈에 합류하여 프리미엄 컴팩트 클래스의 연결에 대한 새로운 표준을 정립합니다. 이 제품은 BMW 모델로부터 더 높은 사다리에서 가져온 두 가지 스마트 서비스 옵션으로 제공되며, 우아하게 스타일링된 4도어 쿠페를 일상적으로 보다 사용하기 쉽게 해 줄 것입니다. 바로 BMW 디지털 키와 BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트입니다.

스마트폰을 자동차 키로 돌립니다.

스마트폰은 사람들에게 커뮤니케이션과 엔터테인먼트 허브, 심지어 항상 휴대하는 디지털 결제 방법까지 제공하는 등 오늘날 세계에서 점점 더 없어지고 있습니다. 이제 스마트폰은 BMW 2 시리즈 Gran Coupe 드라이버의 기존 자동차 키도 교체할 수 있습니다. 컴포트 액세스 옵션이 지정된 경우 NFC(Near Field Communication) 기술을 사용하여 BMW 디지털 키를 사용하여 스마트폰에서 차량을 잠그거나 잠금 해제할 수 있습니다. 전화 배터리가 방전된 경우에도 스마트폰을 문 손잡이 위로 올리면 차량이 열립니다. 전화가 스마트폰 트레이 또는 무선 충전 트레이에 놓이면 바로 엔진을 시동할 수 있습니다. 소유자의 신원을 확인한 후 BMW Connected를 통해 액세스할 수 있는 이 디지털 키는 운전자가 최대 5명의 다른 사람과 공유할 수 있기 때문에 탁월한 유연성을 제공합니다. BMW 디지털 키는 Android 8.0 이상을 실행하는 최고 수준의 근거리 무선 통신 가능 삼성 갤럭시 스마트폰에 사용할 수 있습니다. 또는 BMW 키 카드를 사용할 수 있습니다. 이 정교한 옵션은 또한 근거리 무선 통신 기술이 적합하게 장착된 스마트폰과 동일한 방식으로 작동할 수 있도록 합니다. 이 모든 것이 작업장 방문이나 호텔이나 레스토랑의 발렛 주차에 이상적입니다.

BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트: 차량 전문가와 자연스럽게 상호 작용합니다.

BMW 3 시리즈 Sedan에 처음 소개된 BMW Intelligent Personal Assistant는 BMW 2 시리즈 Gran Coupe의 제어/운영 개념의 일부를 구성합니다. 짧은 메시지 "Hey/Hi/Hello BMW"를 통해 운전자는 다양한 차량 기능에 액세스하고 간단한 통화만으로 정보를 얻을 수 있습니다. 그리고 새로운 원격 소프트웨어 업그레이드 시설의 도움을 받아 스마트폰과 차내에서도 공중으로 수행할 수 있는 정기적인 업데이트 덕분에 이용 가능한 기능과 기술의 범위가 끊임없이 확대되고 있습니다.

BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트(Intelligent Personal Assistant)는 일과 습관을 익히고 그 습관을 적절한 맥락에서 적용하거나, 가끔 농담이나 재미있는 이야기("BMW, 당신은 스포츠가 느껴지나요?"), "이봐 BMW, 나에게 일화를 말해주세요"라는 디지털 캐릭터입니다. 그는 운전자를 돕고, 운전자의 선호도를 학습하며, 그들이 선호하는 설정(예: 시트 난방)과 내비게이션 시스템을 사용하여 자주 운전하는 장소("Hey BMW, 저를 집까지 데려다 주세요.")에 익숙합니다. "이봐 BMW, 나 추워"라고 말하면, 그는 그에 따라 차 안의 온도를 조절하고 시트 난방을 켜도록 유도할 것입니다. 다른 디지털 보조 장치보다 한 가지 독특한 기능은 운전자가 이 보조 장치에게 자신이 선택한 이름(예: "Hey Charlie")을 지정할 수 있다는 것입니다).

BMW Intelligent Personal Assistant는 무엇보다도 진정한 BMW 전문가입니다. 그는 거의 모든 차량의 기능에 익숙하며 필요에 따라 차량을 작동하거나("Hey BMW, 하이 빔 어시스턴트"는 어떻게 작동합니까?) 명확하게 설명할 수 있습니다.

보조원은 현재 상태 정보를 제공할 수 있으며("야 BMW, 오일 레벨 괜찮니?"), 질문에 대답하는 데 도움을 줄 수 있습니다("야 BMW, 내가 어떤 경고 메시지를 가지고 있나요?" 또는 "야 BMW, 내가 주유하기 전에 얼마나 멀리 운전할 수 있나요?"). 운전자가 선호하는 설정의 조합을 활성화하여 웰빙을 높일 수도 있습니다. 예를 들어, "이봐 BMW, 피곤해"는 캐링 카의 생명력 프로그램을 작동시켜 조명 분위기, 음악, 온도를 조절해 운전자의 기분을 더 깨워줍니다. BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트를 옆에 두시면 항로를 따라 교통 체증에 대한 정보를 제공하고, 해당 지역의 카페를 검색하며, 목적지에서 무료 주차 공간을 찾으실 수 있습니다.

최첨단 인포테인먼트 및 사운드 시스템입니다.

BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트도 사용자의 음악 선택에 쉽게 접근할 수 있도록 해 주며, 그에 맞는 라디오 방송국을 찾습니다. 6개의 스피커와 100와트 앰프가 탑재된 표준 BMW 스테레오 사운드 시스템, 10개의 스피커와 205와트가 장착된 BMW HiFi 사운드 시스템 옵션 또는 464와트의 오디오 파워와 총 16개의 스피커가 필요한 차량 내 오디오 환경을 제공합니다.

보다 편안한 도착을 위해 내비게이션이 연결되었습니다.

연결된 내비게이션 서비스를 통해 내부 및 외부 정보를 경로 계획에 반영할 수 있습니다. BMW 2 시리즈 Gran Coupe 드라이버는 다양한 앱의 목적지를 집에서 편안하게 자동차 내비게이션 시스템으로 바로 전송할 수 있습니다. Favourite 목적지는 BMW Connected에 저장하고 차량과 자동으로 동기화하여 언제든지 모든 기기에서 키 주소에 액세스할 수 있습니다.

주차 공간 어시스트는 목적지에 도착하기 전에 적절한 시간에 운전자에게 다양한 주차 옵션을 제안하는 스마트 도우미입니다. 이 서비스는 가장 가까운 다층 주차장에 대한 정보를 제공하고, 목적지와 가까운 주차 공간을 찾을 수 있는 특히 좋은 기회를 제공하는 경로를 제안하는 것을 포함합니다. 기존의 온 스트리트 주차 정보 및 주차 NOW 서비스가 이 프로세스에 지능적으로 통합되어 있습니다. 심지어 특정 도시에서는 주차비를 자동으로 내는 것도 가능합니다.