아우디 TT RS 로드스터 2020 알아보기

아우디 TT RS 로드스터 2020 알아보기

Audi Sport는 TT 모델 시리즈의 상위 모델을 보유하고 있습니다. 한층 더 역동적인 모습으로 새롭게 출시된 아우디 TT RS는 자신 있게 무엇을 제공해야 하는지를 보여줍니다. 5기통 엔진은 400미터 마력을 전달하며, 틀림없는 5기통 사운드가 수반됩니다. 새로운 TT RS는 2019년 2월 7일부터 주문할 수 있습니다. 쿠페와 로드스터는 오는 2019년 봄부터 독일 등 유럽 각국의 딜러점에서 찾아볼 수 있습니다. 쿠페 가격은 EUR 67,700에서 시작합니다. 로드스터는 EUR 70,500에서 시작합니다.

아우디 스포츠 GmbH의 마이클 줄리우스 렌즈 CEO는 "새로운 TT RS는 절대 최고치입니다. "잘 훈련된 운동선수처럼, 근육질의 외피 밑에 얼마나 많은 힘이 있는지를 더욱 두드러지게 보여줍니다." Oliver Hoffmann, Audi Sport GmbH의 기술 관리 이사는 다음과 같이 덧붙입니다. "저중량, 최대 운동용 튜닝 서스펜션, 수상 경력에 빛나는 5기통 등입니다. 2.5 TFSI 엔진으로 9회 연속 인기상 '올해의 국제엔진상'을 수상했습니다."

다이나믹한 외관 디자인

아우디 TT RS는 이렇게 남성적인 적이 없었습니다. 완전히 다시 그려진 프론트 엔드와 인상적인 리어 엔드는 역동적인 느낌을 줍니다. 무광택 티타늄 룩의 콰트로 로고는 무광택 블랙 싱글프레임으로 글로스 블랙 그릴 하단에 위치합니다. 다시 한번 확대된 측면 공기 유입구는 각각 내부와 외부에 수직 스트립으로 나뉩니다. 냉각을 위해 일반적인 RS 허니콤 그릴 뒤쪽에 추가 라디에이터가 있습니다. 프론트 휠 웰까지 거의 확장되는 측면 공기 유입구는 새 TT RS를 매우 넓게 보이게 합니다.

측면 끝단에 가파르게 그려진 연속 프론트 스포일러는 프론트 에이프런을 급격히 아래로 당기면서 특유의 모터스포츠에 영감을 받은 느낌을 줍니다. 블레이드는 표준 사양으로 차체 색상으로 칠해져 있지만, 무광 알루미늄 외관 또는 글로스 블랙으로도 사용할 수 있습니다. RS 모델은 새로 설계된 사이드 실에 글로스 블랙 인레이가 있습니다. 외부 미러 하우징은 차체 색상, 무광 알루미늄 외관, 글로스 블랙 및 카본으로 제공됩니다.

뒤쪽은 시선을 사로잡는 측면 윙렛이 달린 새로 디자인된 고정식 리어 윙입니다. 공기역학 개념의 일부로서 RS-일반적인 성능과 효율성을 지원합니다. 새로운 RS별 확산기 위 양쪽에는 수직 설계 요소가 있습니다. 두 개의 큰 타원형 배기 테일파이프가 일반적인 RS 피니시를 생성합니다.

LED 헤드라이트는 표준 사양입니다. 옵션인 매트릭스 LED 장치는 하이 빔을 지능적이고 유연하게 조절합니다. 옵션 사양인 매트릭스 OLED 후진등(유기발광다이오드)은 3D 디자인으로 광대한 빛을 극도의 동질성과 정밀성으로 분산시켜 줍니다. 점화 스위치를 켜자 OLED 후진등이 화려한 디스플레이를 켭니다. 내부에는 스티어링 휠 림에 빨간색 12시 표시가 새로 부착되어 있습니다.

신형 아우디 TT RS는 RS 고유의 새로운 컬러인 Kyalami Green과 새로운 색상인 Pulse Orange와 Turbo Blue 등 8가지 색상으로 출시됩니다. 요청 시 매트한 알루미늄과 글로스 블랙 스타일링 패키지는 블레이드와 리어 윙을 강조합니다. 글로스 블랙 스타일링 패키지에는 아우디 링과 프론트 및 리어에 검은색 TT RS 모델 로고가 옵션으로 포함되어 있습니다. TT RS 로드스터의 원단 상단은 검은색입니다. 아우디 전용 프로그램은 개인화를 위한 다양한 추가 가능성을 제공합니다.

어워드 위닝 2.5 TFSI입니다.

5기통, 294kW(400metric mag) 출력, 480Nm(354.0lb-ft)의 토크, 콰트로 전륜 구동, 아우디 TT RS는 내적 가치에 깊은 인상을 주며 탁월한 드라이빙 성능을 제공합니다. 쿠페는 0 ~ 100km/h(0 ~ 62.1mph)의 속도로 3.7초 만에 주파합니다. 전형적인 5실린더 사운드로 음악 반주가 제공됩니다. 1-2-4-5-3. 이러한 점화 시퀀스로 인해 점화 스위치는 인접한 실린더와 서로 멀리 떨어진 실린더 사이에서 번갈아 발생합니다. 이 독특한 리듬은 많은 마력 청교도들의 귀에 들리는 음악입니다.

지난해 아우디 스포츠는 2.5 TFSI 엔진으로 9회 연속 '올해의 국제 엔진상'을 수상했습니다. 터보 엔진은 2,480cm3의 엔진 변위에서 동력을 끌어옵니다. 엔진의 최대 토크 480Nm(354.0lb-ft)는 1,950rpm에서 5,850rpm 사이에서 사용할 수 있습니다. 최고 속도는 250km/h(155.3mph) 또는 옵션인 280km/h(174.0mph)로 조절됩니다.

5실린더 엔진의 힘은 7단 S 트로닉을 통해 멀티플레이트 클러치를 통해 필요에 따라 축 사이에 동력을 분배하는 콰트로 영구 4륜 구동으로 흐릅니다. 휠 선택식 토크 컨트롤을 통해 더욱 민첩하고 안전하게 핸들링할 수 있습니다. 운전자는 Audi 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템을 사용하여 콰트로 구동 및 스티어링, 소닉, 엔진 특성 및 배기 플랩과 같은 기타 구성 요소에 영향을 미칠 수 있습니다. 이 4가지 모드는 편안함, 자동, 동적 및 개별 모드입니다.

순수 다이나믹: 서스펜션

저중량(1,450kg(3,196.7lb), TT RS 쿠페(운전자 없는 TT RS Coupé), 일관되게 스포티한 서스펜션은 아우디 TT RS의 탁월한 취급에 대한 기본적인 전제 조건을 제공합니다. RS에 특별히 맞춰진 진보적 스티어링은 도로와 근접하게 접촉할 수 있도록 해 줍니다. 프론트 액슬에서는 19인치 또는 20인치 휠 뒤에서 환기 및 천공된 강철 디스크가 작동합니다. 브레이크 캘리퍼는 표준 사양으로 검은색이지만 옵션으로 빨간색 색상으로 제공됩니다. 옵션으로 RS 스포츠 서스펜션 플러스에는 아우디 자기 주행 기술의 어댑티브 댐퍼가 있습니다. 제어 기술은 Audi 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템에도 통합되어 있습니다.

모터스포츠에서 영감을 얻은 인테리어

새 TT RS의 제어 및 디스플레이는 운전자에게 완전히 초점을 맞춥니다. 알칸타라의 RS 스포츠 시트 또는 선택적으로 정교한 나파 가죽의 벌집형 패턴과 시트, 스티어링 휠, 도어 실 트림 및 셀렉터 레버의 RS 로고가 2+2 시터의 스포티한 특성을 강조합니다. 표준 아우디 가상 조종석의 특수 RS 디스플레이와 12.3인치 스크린은 타이어 공기압, 토크 및 g-포스(g-force)에 대한 정보를 제공합니다. 수동 모드에서는 최대 엔진 속도에 도달하면 변속 표시등이 운전자에게 고단 변속을 요청합니다. 변속 패들이 장착된 RS 스포츠 가죽 스티어링 휠은 다기능 버튼 외에도 엔진을 켜고 끄는 2개의 위성 컨트롤과 아우디 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템을 갖추고 있습니다.

새로운 RS 디자인 패키지는 환기 도어, 안전 벨트 및 RS 로고가 있는 플로어 매트에 빨간색 또는 파란색 강조 표시를 추가합니다. 또한 확장된 RS 설계 패키지는 시트 및 센터 콘솔에 대비되는 설계 요소를 제공합니다.

최신 버전의 포테인먼트 시스템

아우디는 또한 많은 인포테인먼트 기능을 제공합니다. 옵션에는 무료 텍스트 검색 및 자연 언어 음성 제어를 포함한 MMI 터치 기능과 함께 Wi-Fi 핫스팟 및 Audi 연결 온라인 모듈이 포함됩니다. 온라인 서비스는 빠른 LTE 표준을 통해 차량에 도달합니다. 아우디 스마트폰 인터페이스는 스마트폰을 아우디 TT RS와 연결하고 USB를 통해 아우디 가상 조종석에 컨텐츠를 원활하게 스트리밍할 수 있습니다. Bang & Olufsen 사운드 시스템은 680와트의 출력으로 탁월한 사운드 환경을 제공합니다.