아우디 SQ8 suv 2020 알아보기

아우디 SQ8 suv 2020 알아보기

아우디는 Q 제품군의 스포티한 탑 모델인 SQ8 TDI를 선보였습니다. 8기통 디젤 엔진과 바이터보 충전 덕분에 대형 SUV 쿠페는 뛰어난 성능과 높은 효율을 제공합니다. 스포츠 디퍼렌셜, 롤 스태빌라이저 및 4륜 스티어링을 포함한 구동 및 서스펜션 기술은 역동적인 핸들링을 보장합니다. 아우디 SQ8 TDI는 2019년 늦여름 대리점에 대거 출시될 예정입니다. 독일에서의 가격은 102,900유로에 시작합니다.

전력 및 효율성: 4.0 TDI(전동식 압축기 포함)입니다.

아우디 SQ8 TDI의 바이터보 V8은 유럽 시장에서 가장 강력한 디젤 엔진입니다. 거대한 힘과 높은 수준의 경제를 결합하고 첨단 기술의 해결책 전체를 통합합니다. 이 엔진은 320kW(435metric hp)의 토크를 제공하며 1,250~3,250rpm 사이에서 900Nm(663.8lb-ft)의 토크를 생성합니다. 이를 통해 4.0 TDI는 스포츠카처럼 SUV 쿠페를 가속화할 수 있습니다. 100km/h(62.1mph)는 4.8초 후에 도달하며, SQ8 TDI는 250km/h(155.3mph)의 전자적 추진 한계치에 도달합니다. 동력 전달은 8단 팁트로닉 및 콰트로 영구 4륜 구동 방식을 통해 이루어집니다.

전자식 파워 컴프레서(EPC)는 시동 시와 낮은 엔진 속도로 가속할 때 두 터보차저의 작업을 보완하여 V8 TDI가 항상 자발적으로 전력을 축적할 수 있도록 합니다. EPC는 48V 전기 시스템에서 구동력을 끌어냅니다. 이 전기 시스템은 또한 MHEV(온도 하이브리드 시스템)의 백본이기도 합니다. 벨트 교류 발전기 스타터는 감속 중에 회복할 수 있으며 리튬 이온 배터리에 전원을 공급할 수 있습니다.

실제 고객 운영에서 MHEV 기술은 100km당 최대 0.5L(0.1US gal)의 소비량을 줄여줍니다. WLTP 사이클에서 대형 SUV 커플링은 평균 7.8리터(30.2mpg)를 소비하며, 이는 사용된 타이어/휠 세트에 따라 킬로미터당 205~204g의 CO2(329.9~328.3g/mi)에 해당합니다.

하이엔드 기능: 서스펜션입니다.

Audi SQ8 TDI는 기본적으로 Audi 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템과 조절식 댐핑이 적용된 어댑티브 에어 서스펜션 스포츠가 장착되어 있습니다. 에어 서스펜션은 차체의 레벨 위치를 최대 90mm(3.5인치)까지 변화시켜 다양한 유형의 지형에서 차량을 주행할 수 있습니다. 스포츠 디퍼렌셜을 비롯한 3가지 선택적 탑 기술은 차량의 역동성, 트랙션 및 안정성을 추가로 제공합니다. 차량이 고속으로 코너링할 때 스포츠 디퍼렌셜은 능동적으로 리어 휠 사이에 구동 토크를 분배하여 콰트로 드라이브에 자체 잠금식 센터 디퍼렌셜을 추가합니다. 4륜 스티어링은 표준 프로그레시브 스티어링 대신 사용할 수 있습니다. 저속에서는 리어 휠을 프론트 휠과 반대 방향으로 돌려 민첩성을 높입니다. 약 60km/h(37.3mph)의 속도에서와 마찬가지로, 안정성을 개선하기 위해 같은 방향으로 약간 회전합니다.

세 번째 하이테크 요소는 전자 기계식 능동 롤 안정화입니다. 각 액슬에 있는 스태빌라이저의 두 절반 사이에 소형 전기 모터가 있습니다. 직진 주행 시 주로 서로 독립적으로 작용하여 울퉁불퉁한 도로에서 발생하는 스프링 질량 진동을 줄여줍니다. 그러나 스포티한 페이스에서는 스태빌라이저가 반대 방향으로 회전하여 유닛으로 작동합니다. 따라서 Audi SQ8 TDI의 취급이 더욱 엄격해지고 코너링 시 롤링 각도가 크게 감소합니다.

S-특정 세부 정보: 설계입니다.

간단히 말해, 아우디 SQ8 TDI의 디자인은 인상적이고 스포티하며 견고하다고 할 수 있습니다. 특징적인 외부 요소는 특별히 강조되어 있으며, 상단 모델의 특수 상태를 강조합니다. 팔각형 싱글 프레임은 이중 루버로 구성되며, 큰 무광 실버 프레임으로 둘러싸여 있습니다. 차체 하부 보호부는 동일한 색상으로 반짝이며 프론트 및 리어 범퍼를 더욱 풍성하게 보이게 합니다. 명확한 윤곽이 있는 공기 흡입구, S-특정 배기 시스템 및 휠 아치 위에 있는 독특한 콰트로 물집도 파워 파울의 우수성을 보여줍니다. 휠 아치에는 21인치 휠이 표준 장착되며, 요청 시 전용 22인치 휠을 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 리어에 있는 라이트 스트립과 검은색 디퓨저 위에 있는 시선을 끄는 스트립과 같은 수평 라인은 SUV 쿠페의 폭을 강조합니다. 하이 빔 어시스트가 포함된 표준 LED 헤드라이트가 도로를 밝히고 HD 매트릭스 기술이 옵션으로 제공됩니다.

S 모델의 경우 일반적인 것처럼 내부는 어두운 색상으로 유지됩니다. 표준 스포츠 시트는 S 엠보싱과 대비 스티칭으로 장식되어 있습니다. S-스포츠 시트와 헤드레스트 및 하이 사이드 볼스터가 통합되어 있어 실내 온도 조절 및 마사지 기능을 옵션으로 장착할 수 있습니다. 회전자 회색으로 된 구리 또는 빨간색 표시는 차량의 스포티한 특성을 강조합니다. 인레이는 무광 브러시 알루미늄으로 제작되며, 탄소 또는 참나무는 대안으로 사용할 수 있습니다.

지능적으로 연결되어 있습니다. 제어, 인포테인먼트 및 운전자 지원

스포티한 인테리어에 맞춰 표준 아우디 가상 조종석은 빨간색 그래픽 디테일로 S-특정 뷰를 제공합니다. 운전자는 중심 초점이 타코미터이고 사각 그래프로 표시되며 성능 및 토크가 백분율로 표시되는 성능 레이아웃을 선택할 수 있습니다. 촉각 및 음향 피드백 기능을 주요 컨트롤 요소로 하는 두 개의 대형 터치스크린입니다. 또는 운전자가 자유롭게 공식화된 명령과 질문을 이해하는 자연 언어 제어 기능을 사용할 수 있습니다. 이에 대응하기 위해 시스템은 차량에 저장된 정보와 클라우드에 대한 지식을 액세스합니다. MMI 운영체제에 완전히 통합된 아마존의 가상 조수 알렉사는 새로운 기능입니다.

Audi SQ8 TDI의 데이터 전송은 표준 LTE Advanced를 통해 이루어지며, 이는 Wi-Fi 핫스팟 및 Audi 연결 서비스와 함께 MMI 내비게이션의 일부입니다. 경로 계획 기능은 여러 가지 영리한 기능을 제공합니다. 예를 들어, 이전 여정을 기준으로 운전자의 선호도를 인식하고 지능적인 제안을 할 수 있습니다. 내비게이션 기능은 교통 표지판 및 위험 정보와 같은 차량 대 X 서비스에 의해 향상됩니다. 그들은 아우디 함대의 군집 정보뿐만 아니라 최신 서비스인 교통 신호등 정보도 사용합니다. 아우디는 이 기능을 유럽 도시에서 차근차근 출시하고 있습니다. 이 차량은 신호등 중앙 컴퓨터로부터 데이터를 수신하여 운전자가 다음 녹색 신호와 일치하도록 속도를 선택할 수 있습니다. 빨간 신호등에서 대기하던 아우디 가상 조종석에는 다음 녹색 신호등까지 남은 시간이 표시됩니다. 따라서 이 시스템은 예측 가능하고 효율적인 주행 스타일에 기여하며, 교통 흐름을 안정적으로 유지해 줍니다.

어댑티브 크루즈 어시스트는 세로 및 가로 방향 안내를 지원하여 한층 안전하고 편안한 여행을 제공합니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 교통 체증 지원 및 액티브 레인 어시스트의 기능이 통합되어 있습니다. 이 시스템은 효율성 보조 장치와 함께 센서 정보, 내비게이션 데이터 및 도로 표지판을 기반으로 Audi SQ8 TDI의 속도를 예측하여 가속화하고 있습니다. 시내에서는 교차로 어시스트, 리어 크로스 트래픽 어시스트, 출구 경고 및 360도 카메라와 같은 시스템이 광범위한 포트폴리오에 추가됩니다.