아우디 Q7 suv 2020 알아보기

아우디 Q7 suv 2020 알아보기

Audi Q7은 시각적으로나 기술적으로나 전면적인 업데이트를 받고 있습니다. 이 대형 SUV는 Q 제품군의 새로운 디자인이 특징이며, 탁월한 넓이와 더불어 탁월한 역동성과 탁월한 편안함을 제공합니다. 마일드 하이브리드 기술, 디지털 작동 개념 및 레이저 조명을 포함한 HD Matrix LED 헤드라이트는 하이라이트 중 일부에 불과합니다. 신형 아우디 Q7은 오는 2019년 9월 중순 유럽에서 출시됩니다.

견고한 외관: 외관 디자인입니다.

Audi Q7은 현재 디자인 언어로 된 홀마크 SUV 요소를 보여줍니다. 그것은 대형 옥타곤 모양의 싱글 프레임을 가지고 있으며, 6개의 직립 슬릿이 구조를 제공합니다. 그만큼 SUV의 위력은 더 커 보입니다. 2부분의 사이드 에어 인렛은 대형 SUV의 지상고와 오프로드 기능을 강조하는 실 영역과 마찬가지로 훨씬 더 표현적인 라인을 갖추고 있습니다. HD Matrix LED 기술(선택 사항)에서 Audi 레이저 조명이 탑재된 헤드라이트는 윤곽이 강조되고 실제 크기의 모델의 너비를 조명합니다. 재조명된 리어에서 인상적인 크롬 스트립이 평평한 리어 램프 사이에 시각적 연결을 형성하고 기술적 외관을 통해 수평 차체 라인을 전달합니다. 설계자는 특히 번호판 영역에서 전체 폭에 걸쳐 있는 단단하고 평평한 표면을 통해 명확한 시야를 확보했습니다. Audi Q7은 옵션 사양인 S라인 외장과 함께 프론트 범퍼의 블레이드, 후방에서 스포티하게 강조되는 차체 하부 보호 기능, 풀 페인트 마감 및 19인치 휠이 표준 사양으로 적용되어 특히 돋보입니다.

포장도로에서 스포티하고 강력한 오프닝: 서스펜션입니다.

Audi는 Q7의 동적 특성을 대폭 개선했습니다. 전기 기계식 액티브 롤 안정화는 대형 SUV의 옵션으로 제공됩니다. 조절식 스태빌라이저는 직선 주행 시 불규칙한 도로에서 차체 움직임을 줄여 줍니다. 스포티한 주행 스타일로 최적의 롤링 보상에 중점을 둡니다. 즉, 차량이 커브에 기대는 경향이 크게 감소합니다.

4륜 스티어링도 선택적으로 사용할 수 있습니다. 리어 휠은 저속 주행 시 반대 방향으로 최대 5도 회전하므로 민첩성이 향상됩니다. 고속도로에서 이 바퀴들은 안정성을 증진시키기 위해 같은 방향으로 약간 움직입니다.

이러한 첨단 시스템의 조합 덕분에 Audi Q7은 도시 교통과 헤어핀 코너에서 매우 기동성이 뛰어나고 정밀하며 민첩합니다. 이와는 대조적으로 Q7은 고속도로에서 특히 어댑티브 에어 서스펜션과 관련하여 승차감이 뛰어난 편안하고 안정적인 투어형 SUV 역할을 합니다. 또한 가변적인 지상고를 제공하며, 표준 콰트로 드라이브로 Audi Q7을 준비하여 트랙을 벗어난 지형에서도 사용할 수 있습니다. 적절한 오프로드 모드는 7가지 프로파일로 아우디 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템을 통해 선택할 수 있습니다. 에어 서스펜션이 모든 7인승 Q7 모델에 표준 장착됩니다. S 라인 외부에는 약간 딱딱한 어댑티브 에어 서스펜션 스포츠가 포함되어 있어 일반 에어 서스펜션 시스템에 비해 지상고를 15mm(0.6인치) 낮춥니다.

마일드 하이브리드 기술 표준: 드라이브트레인입니다.

Audi Q7의 모든 엔진은 8단 팁트로닉 및 영구 4륜 구동과 결합됩니다. 출시 시점에 디젤 엔진 2개를 선택할 수 있습니다. 지난 9월 시장 출시 직후, 플러그인 하이브리드 모델에 이어 가솔린 유닛도 라인업에 합류합니다. 표준 경량 하이브리드 기술은 엔진 효율에 큰 역할을 합니다. 고객 운영에서 100km당 최대 0.7리터까지 소비를 줄일 수 있는 기술입니다. BAS(Belt Alternator Starter)의 중앙 구성 요소는 소형 리튬 이온 배터리가 에너지를 저장하는 48V 메인 전기 시스템에 전원을 공급합니다. 제동 중에 BAS는 최대 8kW의 전력을 복구하여 배터리로 다시 공급할 수 있습니다. 운전자가 55~160km/h(34.2~99.4mph)의 속도에서 가속 페달에서 발을 떼면 엔진이 꺼진 상태에서 Audi Q7이 에너지를 회수하고 공회전 또는 연안에서 최대 40초간 롤링합니다. BAS는 다음 번에 가속 페달을 밟을 때 엔진을 재시동하며, 일반적인 스타터보다 빠르고 부드럽게 작동합니다. Start-Stop 범위는 22km/h(13.7mph)에서 시작합니다.

럭셔리 클래스 라운지: 인테리어입니다.

아우디 Q7은 5석이든 7석이든 엄청난 위상과 실용적인 일상적 특성을 결합한 제품입니다. 새로운 디자인을 통해 이 대형 SUV는 현재 11mm(0.4인치)에서 5063mm(16.6피트)까지 성장했습니다. 폭은 1,970mm(6.5ft)이고 높이는 1,741mm(5.7ft)입니다. 아우디 Q7은 정면과 후면의 헤드룸 및 엘보룸뿐 아니라 내부 길이의 직접 경쟁사 제품보다 뛰어납니다. 다수의 스토리지 컴파트먼트, 계기판의 새로운 컴파트먼트 및 넉넉한 부하 용량을 통해 높은 기능적 효용 가치를 제공합니다. 리어 시트 등받이의 위치에 따라 5인승 버전의 러기지 컴파트먼트는 865L - 2050L(30.5-72.4cuft)의 용량을 제공하며, 그 중 하나는 적재 공간이 평평합니다. 전자식 테일게이트는 표준이며 발로 작동하는 제스처 컨트롤은 옵션으로 사용할 수 있습니다. 아우디는 선택적으로 리어 시트 벤치 플러스(옵션)를 제공합니다. 세 개의 시트를 모두 개별적으로 앞뒤로 이동하고 등받이 각도를 조정할 수 있으며, 두 개의 전기적으로 낮은 시트가 있는 세 번째 시트 열도 조정할 수 있습니다.

조종석 구조는 두 개의 대형 터치스크린을 통합한 새로운 디지털 작동 개념과 완벽하게 조화를 이룹니다. 터치 컨트롤을 클릭할 때 촉각 및 음향 피드백을 제공합니다. 꺼진 경우 상단 디스플레이 슬롯은 검은색 대형 장식 표면에 거의 눈에 띄지 않게 표시됩니다. 모든 요소는 평탄한 환기 스트립부터 중앙 터널의 넓은 콘솔까지 논리적으로 서로 참조합니다.

옵션인 등고선 주변 조명 패키지는 어두운 곳에서 내부를 조명합니다. 컴포트 장비 옵션으로는 4구역 자동 에어컨, 조용히 문을 닫는 파워 어시스트 기능, 방앤올루프센 3D 어드밴스드 사운드 시스템, 파편화 및 이온화기가 포함된 공기 품질 패키지 등이 있습니다. 시트 라인업에서 강조되는 것은 수많은 조정 기능을 갖춘 맞춤형 등고선 시트와 실내 온도 조절 및 마사지 기능을 갖춘 S 스포츠 시트 플러스입니다.

하이엔드 연결은 다음과 같습니다. Audi는 시스템을 연결하고 보조합니다.

MMI 네비게이션 플러스(+)는 최고의 연결을 제공합니다. 이 제품은 LTE Advanced, Wi-Fi 핫스팟, 자연스러운 음성 제어 및 광범위한 아우디 연결 포트폴리오를 갖추고 있습니다. 후자의 범위는 온라인 트래픽 정보, Google 어스를 사용한 내비게이션에서부터 하이브리드 라디오에 이르기까지 다양합니다. MMI 운영체제에 통합된 클라우드 기반의 아마존 음성 서비스 알렉사도 새롭게 등장했습니다. 유럽 일부 도시에서 단계적으로 롤아웃되고 있는 자동차 대 X 서비스 트래픽 신호등 정보에도 동일하게 적용됩니다. 도심 인프라와 상호 연결하면 차량이 서버를 통해 중앙 신호등 컴퓨터로부터 정보를 수신할 수 있어 운전자가 다음 녹색 조명 단계에 맞는 속도를 선택할 수 있습니다. All-Digital Audi 가상 조종석(옵션)과 헤드업 디스플레이는 개별적인 속도 권장 사항과 더불어 운전자가 이미 빨간색 신호등에서 대기 중인 경우 다음 녹색 조명 단계까지 남은 시간을 제공합니다. 따라서 이 시스템은 예측 가능하고 효율적인 운전 스타일에 기여하고 교통 흐름을 지속적으로 촉진합니다.

어댑티브 크루즈 어시스트는 어댑티브 스피드 어시스트, 교통 체증 보조 및 액티브 레인 어시스트의 기능을 결합하여 운전자의 작업 부하를 줄여줍니다(특히 장거리 주행 시). 효율성과 함께 Audi Q7은 브레이크 작동에 도움이 되며, 향후 상황에 대비하여 가속됩니다. 비상 지원 기능도 새로 추가되었습니다. 운전자가 비활성 상태일 경우 시스템이 차량을 정지시키고 보호 및 구조 조치를 시작합니다. 이 기능은 지원 및 수동 모드에서 활성화됩니다.