람보르기니 아벤타도르 S 로드스터 알아보기

람보르기니 아벤타도르 S 로드스터 알아보기

람보르기니 아벤타도르 S 로드스터는 프랑크푸르트에서 열린 2017 IAA에서 오토빌리 람보르기니가 선보였는데, 아벤타도르 S의 기술과 드라이빙 다이내믹스를 기전적인 오픈 에어 드라이빙 경험과 결합한 것입니다.

"새로운 Aventador S Roadster는 도로와 트랙 모두에서 기술과 성능의 새로운 벤치마크를 설정하며, Roadster 버전은 운전의 즐거움에 새로운 차원을 더합니다."라고 Stephano Domenicali 회장이자 CEO인 Stephano Domnicali는 말합니다. "아벤타도르 스 로드스터는 드라이빙 다이내믹스나 탑승자의 편안함을 희생시키지 않으면서도 야외 운전의 스릴을 선사하며, 이용 가능한 개인화 옵션을 통해 더욱 럭셔리한 차원을 더해줍니다."

람보르기니 아벤타도르 스 로드스터는 유일한 중간 엔진 V12 슈퍼 스포츠 로드스터입니다. 업계를 선도하는 성능 수치와 함께, 람보르기니의 Ad Personam 개인화 프로그램을 통해 새로운 재료와 광범위한 탄소 섬유 사용 등 다양한 색상 및 트림 옵션을 통해 로드스터의 독특한 지위가 향상되었습니다.

공기와 공간 - 공기역학적 로드스터 설계입니다.

로드스터는 독특한 람보르기니 디자인 DNA와 광범위한 공기역학적 테스트의 결과라는 독특한 특징과 함께 아벤타도르 S의 틀림없는 디자인을 유지합니다.

이 차의 뒷좌석 스포츠는 쿠페와 뚜렷하게 다른 라인으로, 로드스터만의 공기역학적 특성을 제공합니다. 엔진 브리지는 차체 색상과 무광택 검은색 카본 파이버 엔진 보닛 블레이드를 혼합하여 뒤쪽 윈도우에서 후방으로 흐릅니다. 투명 옵션을 통해 V12 엔진을 내부에 과시할 수도 있습니다.

무게가 6kg 미만인 얇은 탈착식 하드톱 루프 패널은 볼록하게 성형되어 탑승자를 위한 최대 실내 공간을 보장합니다. 무광택 블랙 카본 섬유로 마감되었으며, 고광택 블랙, 광택이 나는 가시 카본 섬유 및 기타 Ad Personam 가능성을 포함한 옵션 사양입니다. 쉽게 고정할 수 있는 시스템을 통해 루프 패널을 신속하게 탈거하여 프론트 트렁크에 저장할 수 있습니다.

리어 윈도우는 V12 파워플릿의 비트를 듣고자 하는 운전자를 위해 버튼을 누르면 전기적으로 작동됩니다. 루프리스 주행 중에 윈도우가 닫힌 상태에서 실내 소음과 공기 흐름을 최소화합니다.

색상과 트림, 안과 밖입니다.

외부 색상을 보완하여 가죽과 알칸타라를 단일 및 바이컬 컬러 조합으로, 다양한 스티치 및 트림 옵션을 선택할 수 있는 5가지 인테리어 구성이 제공됩니다. Lamborghini Aventador S Roadster를 훨씬 더 맞춤화하고자 하는 고객을 위한 Ad Personam 프로그램과 함께 '브랜드'와 '탄소 섬유'와 같은 추가 외부 및 내부 패키지가 제공됩니다.

고객은 또한 루프 패널의 내부 사양을 선택할 수 있습니다. 즉, 무광 블랙 카본 프레임으로 덮인 검은색 Alcantara, 옵션인 Carborghini의 하이테크 원단(Alcantara보다 훨씬 가벼운 Lamborghini의 제품)은 실내 루프 패널은 물론 실내 루프 패널과 실내의 일부까지 커버할 수 있습니다.

람보르기니 아벤타도르 S 로드스터는 Ad Personam Color Blu Aegigir에서 시작되었습니다. 평화롭고 청록색 바다 밑에 불굴의 힘을 숨기고 있습니다. 정교하지만 강력하며 탄소섬유를 광범위하게 사용합니다.

윙 미러와 앞유리 프레임은 고광택 탄소 섬유로 마감되었으며, 프론트 및 리어 범퍼, 사이드 스커트, 공기 흡입구 및 배출구를 포함한 차량 하부는 눈에 띄는 탄소 섬유 안에 있습니다.

이 구성은 내부적으로는 Bianco Polar와 대조되는 Blu Delphinus 가죽과 시트, 도어 및 대시보드에 Blu Delphinus S-트림 스트라이프, 심지어 파란색과 흰색 플로어 매트를 사용하여 Ad Personam 프로그램의 잠재력을 보여줍니다.

Lamborghini Aventador S 로드스터 - 디자인과 기술입니다.

아벤타도르 로드스터의 'S' 접미사는 새로운 모델의 디자인과 기술의 진보를 나타냅니다. 로드스터는 아벤타도르에 도입된 4륜 구동, 새로운 액티브 서스펜션, 새로운 4륜 스티어링 시스템, 새로운 EGO 주행 모드를 채택하고 있으며, 서스펜션 및 전자 제어 시스템의 모든 측면이 재개발되면서 '총 컨트롤 개념'이 우수한 주행과 승차감 및 성능을 보장합니다.

새로운 4륜 스티어링의 향상된 횡방향 제어를 통해 저속에서도 민첩성이 향상되고 고속에서도 안정성이 향상되며, LDS(Lamborghini Dynamic Steering)와 함께 반응성 피드백 및 보다 날카로운 턴 인이 가능합니다. 업데이트된 푸시로드 서스펜션, 새 리어 스프링 및 LMS(Lamborghini Magneto-Rheological Suspension)를 통해 향상된 수직 컨트롤이 제공되며, 새로운 4륜 스티어링에 맞게 수정된 운동량이 사용됩니다. 새로운 실시간 가변 댐핑 시스템은 휠 및 차체 컨트롤을 최적화하고 밸런스 및 접지 강성을 극대화합니다.

최적화된 ESC 시스템은 선택된 주행 모드에 따라 트랙션 컨트롤과 차량 동력학을 보다 빠르고 정확하게 관리할 수 있도록 종방향 제어를 개선하여 모든 조건에서 접지력을 극대화하고 핸들링을 개선합니다. 상시 4륜 구동 보정을 통해 새로운 리어 휠 스티어링의 안정화 효과를 얻을 수 있어 리어 액슬에 대한 토크가 증가합니다. 즉, 전원이 꺼질 때 프론트 액슬에 대한 토크가 감소하여 스포티하지만 안전한 주행이 가능합니다.

액티브 리어 윙은 속도와 선택된 주행 모드에 따라 차량의 공기역학적 균형을 최적화하며, 전체적인 공기역학적 설계가 크게 개선되어 이전 아벤타도르에 비해 전방 하강력이 130% 이상 향상되었습니다. 윙이 최적의 위치에 있을 경우, 로드스터는 높은 다운력 및 낮은 드래그에서 전체 효율이 50% 이상 달성됩니다.

Lamborghini Aventador S Roadster의 4가지 주행 모드를 통해 STRADA, SPORT 및 CORSA와 새로운 EGO 모드를 선택할 수 있으며, 각각 트랙션, 스티어링 및 서스펜션 관리를 통해 차량의 모든 행동에 영향을 미칩니다. EGO를 통해 운전자는 각 모드에서 자신의 운전 스타일에 맞게 선호하는 기준을 설정할 수 있습니다.

시속 0-100km를 불과 3.0초 만에 가속하는 이 아벤타도르 S 쿠페와 같은 최고속도의 시속 350km로, 아벤타도 S 로드스터의 무게는 쿠페보다 겨우 50kg 더 나갑니다. 6.5L V12 엔진은 쿠페와 동일한 740hp를 출력하며, 5,500rpm에서 690Nm의 토크를 제공합니다. 7단 경량 ISR(Independent Shift Rod) 변속기는 카본 세라믹 브레이크와 함께 최대 50밀리초 이내에 로봇화된 기어 변속 기능을 제공합니다. Dione 20"/21" 림에는 특히 Aventador S용으로 개발된 Pireelli P Zero 타이어가 장착되어 있습니다. 내부에서는 TFT 디지털 대시보드를 운전자의 취향에 맞게 사용자 지정할 수 있으며 Apple CarPlayTM는 표준 사양입니다.