람보르기니 아벤타도르 SVJ 로드스터 알아보기

람보르기니 아벤타도르 SVJ 로드스터 알아보기

람보르기니 아벤타도르 SVJ 로드스터는 새로운 후라칸 EVO 스파이더와 함께 오토빌리 람보르기니가 선보이는 2019년 제네바 모터쇼에서 전세계에 데뷔했습니다. 오픈 탑 버전의 쿠페인 Aventador SVJ Roadster는 SVJ의 탁월한 성능, 핸들링 및 공기역학적 우수성을 보장하며, 독특한 로드스터 디자인은 운전자와 승객 모두에게 배타적인 개방 공기 쾌감을 선사합니다.

스테판노 도메니칼리 오토빌리 람보르기니의 회장 겸 CEO는 "아벤타도르 SVJ 로드스터는 쿠페의 모든 동력, 성능 및 지상의 파괴적인 공기역학적 기술을 계승하지만 그 자체로 상징적인 존재와 기량을 가지고 있다"며, "아벤타도르 SVJ처럼 운전하는 것은 근본적으로 흥미롭지만, 배타성이 더해져 있습니다. 바로 공기의 선택입니다. 아벤타도르 SVJ 로드스터는 같은 특별한 성능의 지붕을 켜거나 끄면서, 람보르기니 로드스터의 독특한 정신과 함께 쿠페의 역동성을 통합하고 있습니다."

SVJ Roadster는 슈퍼 벨로체(Super Veloce)를 슈퍼 벨로즈(Super Veloce)와 'Jota' 접미사를 통해 차량의 성능과 트랙 성능을 보여 줍니다. 쿠페 안정환은 Nürburging-Nordschleife 생산 차량 기록 랩타임을 기록했으며 로드스터는 미래형 자동차입니다. 벤치마크 성능은 Lamborghini가 지금까지 생산한 가장 강력한 시리즈 생산 V12-engined 자동차로, 최대 8,500rpm으로 770hp(566kW)의 출력을 자랑합니다. SVJ Roadster는 6750rpm의 720Nm의 토크를 제공하며, 중량 대 출력 비율은 2.05kg/hp입니다. SVJ는 서 있는 상태에서 시속 100km로 2.9초, 시속 0~200km로 가속합니다. 최고속도는 시속 350km가 넘는 제동거리가 100km에서 31m로 보완됩니다.

고압 RTM 탄소 섬유로 구성된 로드스터 루프는 실내의 퀵 릴리스 레버를 통해 탈거할 수 있으며 프론트 후드 아래에 안전하게 보관됩니다. 각 부품의 무게가 6kg 미만인 로드스터는 SVJ 쿠페의 무게 1,525kg에 50kg만 더합니다.

아벤타도르 SVJ 로드스터는 800대만 생산될 예정입니다. 제네바에서 신형 무광색 브론조 제나스(동)에 전시된 이 자동차는 빈코(흰색)에 특수 애드 페르소남 리버리가 특징입니다. Livery는 프론트 및 리어 범퍼의 날카로운 라인을 강조하여 특별히 재설계된 엔진 보닛을 더욱 강화합니다.

쿠페 복장을 한 로드스터

SVJ Roadster는 아벤타도르 SVJ의 디자인 순수성을 뽐내며, 우주선과 제트 전투기, 경주용 모터바이크와 같은 항공 관련 초고속, 초경량 비행에 영감을 받았습니다. 지붕이 켜지거나 꺼진 로드스터의 라인은 최신 2.0 버전의 ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva)에서 제공하는 공기역학적 설계와 우수성을 명확하게 보여줍니다. 이 시스템은 람보르기니의 특허받은 활성 공기역학 시스템입니다.

ALA 시스템은 프론트 스플리터 및 리어 윙에 위치한 전자 작동 모터를 사용하여 동적 조건에 따라 높은 다운포스먼트 또는 낮은 드래그를 달성하도록 능동적으로 에어로 부하를 변화시킵니다. LDVA 2.0(Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0)을 사용하여 향상된 관성 센서 플랫폼에서 지원되는 전용 알고리즘이 모든 차량의 전자 시스템을 실시간으로 제어하여 500밀리초 이내에 ALA 시스템 플랩을 작동시켜 모든 주행 조건에서 최고의 공기역학적 설정을 보장합니다. ALA가 해제되면 활성 플랩이 닫히고 완전히 탄소 섬유로 생산되는 리어 윙이 기존의 고정 날개 역할을 하여 고속 코너링 및 전체 브레이크 조건에서 최대 다운력을 생성합니다. ALA가 'ON'으로 전환되면 플랩이 열리고 프론트 스포일러의 공기 압력이 감소하고 내부 채널을 통해 차량 하부에 특수 모양의 소용돌이 발생기를 통해 공기 흐름이 유도됩니다. 또한 중앙 주탑의 플랩은 리어 윙의 스톨을 위해 열려 있어 드래그를 크게 줄이고 최대 가속 및 최고 속도를 위한 조건을 최적화합니다.

SVJ Roadster의 에어로 벡터링 시스템은 고속 코너링을 지원합니다. LDVA 2.0은 방향 전환에 따라 윙의 오른쪽 또는 왼쪽에서 ALA를 켜도록 지시합니다. 내측 휠의 감속력과 트랙션이 증가하면 롤링 조건에서 부하 전달에 대응하여 섀시의 모멘텀을 최적화하고 스티어링 각도를 낮춰 차량의 전반적인 동적 안정성을 향상시킵니다.

대형 사이드 흡기 및 프론트 사이드 핀은 공기 흐름을 증가시키고 냉각을 돕고 드래그를 줄여 줍니다. 지붕이 켜져 있든 꺼져 있든 지붕 위로 흐르는 기류는 중단되지 않으며, 전체적인 결과는 아벤타도르 SV 로드스터 버전에 비해 전체 하강의 40%가 개선됩니다.

V12 SVJ 강화 전동 플랜트에는 티타늄 흡기 밸브, 신형 흡기 러너 및 길이, 고유량 계수를 위한 수정된 흡기 실린더 헤드 덕트가 있으며, 퀵 릴리즈 클립을 통해 분리할 수 있습니다. 하이 마운티드 경량 나체 배기 장치는 SVJ Roadster의 엔진에서 가장 감성적인 소리를 발생시켜 로드스터 탑승자의 경험을 더해 줍니다.

람보르기니 아벤타도르 SVJ 로드스터의 리어 휠 스티어링은 탁월한 고속 안정성과 코너링 민첩성을 제공하는 동시에 제동 거리를 줄이고 도로와 트랙 모두에서 고성능 환경에서 요구되는 피드백을 제공합니다. LDS(Lamborghini Dynamic Steering)는 스티어링 정밀도와 자연스러운 피드백을 모두 제공하도록 보정되었으며, 7단 ISR(Independent Shift Road) 변속 장치는 SVJ Roadster의 파워와 토크를 위해 최적화되었습니다.

특별히 보정된 Aventador SVJ Roadster의 4륜 구동 시스템과 ESC는 모든 접지 조건에서 최고의 핸들링 및 운전자 경험을 보장하며, ABS는 전용 타이어와 ALA 시스템이 제공하는 향상된 접지력을 위해 특별히 조정되었습니다.

Magneto Rheological Suspension(LMS)은 도로 및 트랙에서의 성능에 초점을 맞춰 최대 차체 및 휠 제어를 위해 보정되며, Anti-roll bar 강성은 Aventador SV Roadster에 비해 50% 향상됩니다. 두 시스템 모두 피치 및 롤링 움직임을 보상하기 위해 협력하여 바닥 하부에 의해 발생하는 하강을 최대화합니다. 로드스터의 지붕이 꺼져 있어도, 강인함은 손상되지 않습니다.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster 스포츠 초경량 'Nireo' 알루미늄 림은 특별히 설계된 Pirelli P Zero Corsa 타이어 또는 거리-법률적인 Pireelli P Zero Trofeo R 타이어가 장착되어 있습니다.

독점적인 오픈 에어링

Lamborghini Aventador SVJ Roadster는 특히 지붕이 없는 도로나 트랙에서 주행할 수 있는 독점적이고 재미있는 경험을 제공합니다. 세 가지 주행 모드인 STRADA, SPORT 및 CORSA는 EGO 옵션으로 보완되어 운전자가 차량 설정에 대한 자신의 기본 설정을 완벽하게 사용자 지정할 수 있으며 ALA 2.0 활성 공기역학과의 상호 작용에 최적화되어 있습니다.

SVJ Roadster의 탑승자는 루프를 끈 상태에서 편안한 느낌을 받을 수 있으며, 운전자는 리어 윈도우를 전자적으로 열 수 있습니다. 리어 윈도우가 닫혔을 때 및 열렸을 때 자연 흡기 V12 엔진의 고유한 소리를 증폭시킵니다.

이 조종석에는 TFT 디지털 대시보드 디스플레이에 Kombi 그래픽과 ALA 기능의 실시간 상태가 표시됩니다. AppleCarPlay를 포함한 내비게이션 시스템 및 인포테인먼트 시스템은 조종석 탑승자가 개인 Apple 기기에서 음성 작동 통신 및 엔터테인먼트를 관리할 수 있도록 무료 옵션으로 제공됩니다.

아벤타도르 SVJ의 사양은 람보르기니의 애드 퍼스넘 맞춤 프로그램을 통해 사실상 무제한으로 적용되며, 제네바에 전시된 자동차는 거의 350가지 색상 중 하나만 사용할 수 있습니다. 내부에서는 고객의 요구에 따라 모든 가죽 및 알칸타라 부품을 지정할 수 있습니다. 이 프로그램은 모든 공인 람보르기니 딜러점을 통해 제공되며, 고객이 람보르기니 공장의 매우 배타적인 영역에 액세스하여 고유한 차를 만들 수도 있습니다.

람보르기니 아벤타도르 SVJ 로드스터의 가격과 시장 인도

첫 번째 고객은 2019년 여름에 새로운 람보르기니 아벤타도르 SVJ 로드스터를 인도하고 다음과 같은 소매가를 제시합니다.

유럽: EUR 387,007

영국: GBP 323,323

미국: USD 573,966

중국: RMB 8,296,758

일본: YEN 57,143,135