맥라렌 맥라렌GT 2020 알아보기

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맥라렌 오토모티브는 현대식 그랜드 투어에 대한 독특한 해석, 즉 새로운 맥라렌 GT를 발표했습니다. 세련되고 우아하며 근육질인 초경량 신형 GT는 아름다운 디자인, 고품질 혁신 재료, 진정한 슈퍼카 성능, McLaren 드라이빙 다이내믹스 및 참여가 매력적인 조합으로 Grand Touer 범주의 관습에 도전합니다.

"새로운 맥라렌 GT는 경쟁적인 수준의 성능과 대륙 횡단 능력을 결합한 제품으로, 아름다운 바디라인에 싸여 있으며, 경쟁사보다 확실한 무게 우위를 가진 슈퍼 라이트 자동차를 디자인하는 맥라렌의 기질에 충실합니다. 장거리에 맞게 설계된 이 제품은 Grand Touer가 기대하는 편안함과 공간을 제공하지만, 이 부문에서 경험해 본 적이 없는 수준의 민첩성을 제공합니다. 요컨대 이 차는 맥라렌만이 할 수 있는 방식으로 그랜드 투어의 개념을 새롭게 정의하는 차입니다." Mike Flewitt, McLaren Automotive의 CEO의 설명입니다.

기존의 Sports, Super 및 Ultimate Series 제품군과 함께 포지셔닝된 이 제품은 새로운 고객을 위한 새로운 McLaren으로, 확장되는 시장 부문에서 기존 제품에 대한 대안을 제공합니다. McLaren은 편안하고, 고속이며, 짐을 실을 수 있는 공간을 갖춘 전통적인 그랜드 투어링 장거리 주행의 정신을 재구상하면서, 기존 제품보다 가볍고, 빠르고, 더 큰 공간, 편안하고, 사용 편의성을 갖춘 자동차로 현대 GT 소유 경험을 새롭게 정의했습니다.

모든 McLaren과 마찬가지로, 새로운 GT는 탁월한 강도와 강성을 가진 탄소 섬유 구조를 갖추고 있으며, 타의 추종을 불허하는 드라이빙 다이내믹스와 동급 최강의 커브 웨이트를 지원합니다. 1,530kg(DIN)의 맥라렌 GT는 가장 가까운 핵심 경쟁사보다 130kg 이상 가벼우며 말 그대로 이 부문의 다른 자동차보다 수백kg 더 가볍습니다. 4.0리터, 트윈 터보차지 V8 엔진의 620PS로, 슈퍼라이트 신형 McLaren GT의 전력 대 중량 비율은 놀라운 톤당 405PS입니다.

맞춤형 MonoCell II-T 모노코크(T '투어링'을 나타내는 T)에는 탄소 섬유 리어 상부 구조가 통합되어 있어 무게는 최소화되지만 프론트 힌지, 전체 길이 글라스형 테일게이트 아래에 420리터 러기지 영역을 만들 수 있습니다. 테일게이트는 표준 사양으로 소프트 클로즈 기능을 갖추고 있으며 전기적으로 구동되는 옵션으로 선택할 수 있습니다.

엔진 높이와 배기 시스템의 위치가 낮아 러기지 베이의 볼륨, 형태 및 사용성을 최적화할 수 있었습니다. 185cm 스키와 부츠뿐 아니라 짐까지 두 켤레씩 간편하게 휴대할 수 있는 골프백 한 개, 그리고 앞으로 150L를 더 보관할 수 있다는 것은 새로운 McLaren GT가 총 570L를 수용할 수 있다는 것을 의미합니다.

탄소 섬유 코어 구조의 강도는 유리로 된 C-필러와 리어 쿼터 윈도우를 설계에 통합할 수 있다는 것을 의미하며, 후방 시야를 개선하며 본질적으로 넓고 잘 가려지지 않는 실내로 더 많은 빛을 전달합니다. 접이식 도어가 위쪽으로 회전하여 넓은 개구부 및 낮은 실이 노출됩니다.

내부는 긴 여정을 즐기도록 설계되었지만, 집중적이고 고성능의 주행을 위한 모든 필수 요소들이 갖추어져 있습니다. 좌석 위치, 제어장치의 위치 및 전방 가시성은 맥라렌에서와 마찬가지로 여기에서도 중요합니다. 매클라렌 GT 특유의 유선형, 전동식 조정 및 열선내장 시트는 Grand Touring의 요구 사항을 충족하도록 설계되었으며, 탁월한 측면 제어와 함께 패딩과 숄더 및 백 서포트를 완벽하게 지원합니다.

기술과 현대적인 장인 정신은 새로운 McLaren GT에서 동등한 명성을 자랑합니다. 지금까지 가장 정교한 McLaren 인포테인먼트 시스템, 표준 탄소 섬유 복합체 대신 숨겨진 빛을 내는 주변 조명 및 전자크롬 유리 패널 옵션과 같은 기능으로 보완된 최고급 재료입니다. 버튼 터치 한 번으로 어둡게 하거나 밝게 하는 검은색 지붕입니다. 스티어링 휠에 장착된 기어 변속 패들을 포함한 가공 및 돌기가 있는 알루미늄 스위치와 컨트롤은 인포테인먼트 화면, 윈도우 스위치, 기어 선택 콘솔 및 공기 벤트 하우징의 글로스 블랙 서라운드와 대비됩니다. 카본 파이버 서브베이스 우퍼와 케블라 미드 레인지 드라이브 유닛이 특징인 12스피커 Bowers & Wilkins 프리미엄 오디오 시스템이 제공됩니다.

표준 사양으로 제공되는 Nappa 가죽 트림은 선택한 차량 사양에 따라 소프트 그레인 럭셔리 가죽 또는 Alcantara®로 업그레이드할 수 있습니다. 캐시미어는 2019년 말에 추가 옵션으로 제공될 예정이며, 이 독점 자재가 생산 차량에 사용된 것은 이번이 처음입니다. 리어 러기지 베이를 위한 SuperFabric® 트림은 또 다른 옵션으로, 작은 장갑 가드 플레이트 층에 포함되어 있어 얼룩, 절단, 니크 및 찰과상에 대한 저항력이 향상될 뿐만 아니라 숨쉴 수 있고 세척이 용이하며 건조 속도가 빠릅니다.

새로운 맥라렌 GT를 위해 개발된 인포테인먼트 시스템은 현재까지 가장 정교한 시스템입니다. 모든 자동차에서 가장 빠르게 작동하는 제품 중, 업계 표준인 HERE® 내비게이션 지도와 실시간 교통 정보도 제공합니다. 운전자 인터페이스는 스마트폰과 유사한 방식으로 작동하며, 7인치 중앙 터치 스크린은 위성 내비게이션, 블루투스 전화, 미디어 스트리밍 및 음성 활성화와 같은 차량 기능 중에서 선택할 수 있습니다. DAB 디지털 라디오(또는 북아메리카의 시리우스 위성 라디오)는 표준입니다. 난방 및 환기 컨트롤도 터치 스크린에 통합되어 있어 사용 편의성이 보장되고 전체 스위치 및 컨트롤 수가 줄어듭니다. 듀얼 존 실내 온도 조절 및 에어컨은 표준 사양이며, 이 시스템은 운전자와 승객 모두에게 완전히 자동적이고 독립적인 설정을 제공합니다.

운전자 앞에 주요 차량 정보를 제공하는 12.3인치 TFT 화면이 있습니다. 계기 그래픽은 항공기에서 볼 수 있는 것과 같습니다. 항공의 영향은 읽기 쉬운 선명하고 바삭한 디스플레이를 전달합니다. 계기판은 차량 속도, 기어 선택 및 엔진 회전수 외에도 턴 바이 턴 내비게이션, 전화 통화, 선택한 오디오 출력, 타이어 온도 및 압력도 표시할 수 있습니다. 후진 카메라가 지정된 경우 후진 기어를 선택하면 차량 뒤쪽의 이미지가 표시되므로 운전자의 시선이 최대한 높게 유지됩니다.

Grand Touer에 어울림으로써, 초기부터 새로운 McLaren GT의 주변 정교함이 우선시되었습니다. 트랙 중심의 맥라렌 600에 비해 절반의 강성을 자랑하는 독특한 엔진 마운팅입니다.LT는 구조에서 전달되는 소음을 최소화하는 데 도움이 되지만, 탄소 섬유 구조에서 방출되는 저주파 음향이 McLaren Senna와 같은 방식으로 실내로 증폭되지 않고 감소합니다. 컴포트 모드에서는 새로운 McLaren GT가 가장 세련된 McLaren입니다.

맥라렌의 새로운 유형, 그리고 브랜드의 최초의 진정한 그랜드 투어를 만든 맥라렌 디자인 팀은 모든 맥라렌 디자인을 뒷받침하는 철학을 그대로 유지하면서 그랜드 투어링 카의 시각적 역사를 받아들이는 것을 보았습니다. Grand Touer 설계 단서로 널리 알려진 길고 우아한 외부 라인은 모든 McLaren을 정의하는 공기역학 원리에 따라 새로운 McLaren GT에서 실행됩니다. Grand Touring 역사에서 흔히 볼 수 있는 또 다른 디자인 특성인 근육질의 후방 펜더는 모든 McLaren이 그 기능에 충실하고 엔진을 냉각시키는 고온 복사기의 공기 흡입구를 여기에 통합하는 형태의 예입니다.

거의 4.7m인데, 새로운 맥라렌은 맥라렌 스포츠나 슈퍼 시리즈에 나오는 어떤 차들보다 더 깁니다. 전방 및 후방 돌출부는 McLaren의 경우 기존 방식보다 더 확장되지만, 전면의 10도 접근각(차량 리프트 작동 시 13도)은 새로운 McLaren GT가 가장 공격적인 교통 안정화 조치에 대처할 수 있음을 의미합니다. 차체 하부 간극 110mm(차량 리프트와 함께 130mm)를 결합하여 모든 도시 환경에서 차량을 탁월한 가용성을 보장합니다. 모든 경쟁업체와 경쟁할 뿐만 아니라 '리프트' 모드에서는 메인스트림 세단과 동등합니다.

"새로운 맥라렌 GT는 맥라렌의 디자인 철학과 고전적인 그랜드 투어의 시각적 단서가 결합되어 있습니다. 굵고 우아한 볼륨이 코에서 꼬리로 매끄럽게 흘러 아름답게 꾸며진 객실을 캡슐화합니다. 정교하고 조각된 차체는 장거리 주행 중 자동차의 힘과 탑승자를 코셋하는 능력을 모두 표현해 줍니다. 뒷좌석 짐칸을 감싸기 위해 뒤로 뻗은 객실의 눈물방울 모양은 모든 맥라렌에 내재된 공기역학적 원리를 따르는 반면, 고온 방사기의 측면 흡입구를 형성하는 근육질의 후면 펜더는 우리가 어떻게 아름다움과 기능성을 결합하여 숨쉴 수 있는 진정한 디자인을 만들어내는지 보여주는 예입니다. 새로운 맥라렌 GT는 맥라렌의 새로운 형태이자 새로운 시대를 위한 그랜드 투어에 대한 최첨단 해석으로 단연 돋보입니다." 롭 멜빌, 맥라렌 자동차 디자인 디렉터의 설명입니다.

신형 McLaren GT의 폭과 자세는 코에 가로로 이어져 차량 측면으로 시선을 끄는 시그니처 '해머헤드 라인'을 통해 전면에 강조됩니다. 후면에는 통합된 고정식 리어 윙, 대형 디퓨저 및 상당한 배기 테일파이프가 있어 슈퍼카 성능을 갖춘 그랜드 튜러임을 상기시켜 줍니다.

이러한 성능의 원천은 M840TE로 지정된 새로운 620PS 4.0리터, 트윈 터보차저 엔진입니다. McLaren V8 엔진 제품군을 더욱 확장하여 새로운 McLaren GT에 적합하며, 진정한 Grand Touer의 특징인 엄청난 힘과 토크, 우수한 배기음 품질을 자랑합니다. 630Nm의 토크는 5,500rpm에서 6,500rpm 사이에서 발생하며, 이 중 95% 이상이 3,000rpm에서 7,250rpm까지 사용 가능합니다. 이 새로운 엔진은 7단 SSG 변속기와 결합되어 선형적이고 매끄러운 가속을 제공합니다.

성능 통계에 따르면, 스탠딩 스타트 가속을 최적화하는 발사 제어 기능을 통해 0-100km/h(0-62mph)를 3.2초 이내에 달성하고, 0~200km/h(0~124mph)를 9.0초 이내에 전송합니다. 맥라렌 GT의 최대 속도는 326km/h(203mph)입니다.

새로운 맥라렌 GT의 또 다른 정의 요소이자 새로운 부문 리더로서의 위치를 확고히 할 것은 역동적인 능력입니다. 서스펜션, 스티어링 및 브레이크는 모두 차량에 맞춤 제작되었으며, Grand Touring의 탁월한 드라이빙 환경을 제공하도록 경축 및 최적화되었으며, 고유한 밸런스, 반응성 및 정밀하면서도 다른 McLaren보다 승차감이 우수합니다.

이 서스펜션은 경량 알루미늄 더블 위시본 디자인으로, 신형 McLaren GT에 유압 댐퍼와 페어링되어 사전 예방적 댐핑 컨트롤을 제공합니다. 720S용으로 개발된 최첨단 최적 제어 이론 소프트웨어 알고리즘의 가장 정교한 반복을 바탕으로 한 이 서스펜션은 센서에서 도로까지의 입력을 사용하여 다음에 발생할 수 있는 일을 해석하고 단 2밀리초 만에 예측적으로 반응합니다. 전반적으로 차체 움직임은 탑승자의 편안함과 수직 부하에 맞춰 조정되며 접촉 패치 변형이 최적화되어 접지 수준을 향상시킵니다. 그러나, 컴포트, 스포츠 및 트랙이라는 세 가지 능동적 다이내믹스 핸들링 모드 각각에는 선택한 선호도를 반영하기 위한 고유한 매개 변수 집합이 있습니다. 

새로운 McLaren GT에서는 편안함, 스포츠 및 트랙 모드에서 단일 소프트웨어 '맵'을 사용하여 최적의 느낌과 반응을 제공하는 유압 스티어링을 통해 드라이빙 정밀도와 즐거움을 한층 더 높여 줍니다. 또한 새로운 McLaren GT의 요구 사항을 반영하여 저속 주행 및 주차를 지원하기 위해 고속 주행 시 보상 피드백을 손실하지 않고 향상된 지원을 제공합니다.

스티어링 응답은 다양한 Grand Touring 주행 스타일에 걸쳐 기대치를 초과 달성하는 것처럼 타이어와 브레이크도 마찬가지입니다. McLaren과 기술 파트너인 Pirelie는 고성능 주행과 편안함 및 정교함의 요구를 동등한 수준으로 충족하는 새로운 McLaren GT를 위한 맞춤형 PEROTM 타이어를 개발했습니다. 맥라렌에 장착된 것 중 가장 큰 21인치 알로이 리어 휠은 전면에 20인치와 짝을 이루며 7개 또는 15개의 스포크 디자인으로 제공됩니다.

고성능 브레이크 시스템은 또한 고속 주행 시 정밀한 페달 느낌과 단단한 감속부터 저속 주행 시 사용 편의성과 편안함, 또는 페달 답력이 더 낮은 차량 주행 시 차량을 고정하는 등 모든 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.

"새로운 McLaren GT는 McLaren이 기대하는 역동적인 성능과 드라이빙 쾌감을 제공하지만 또한 매우 세련된 차량입니다. Seagate는 특히 차세대 최적 제어 이론을 활용하여 이전의 모든 McLaren보다 나은 승차감을 제공하는 능동형 댐핑 컨트롤 서스펜션이 자랑스럽습니다. 전반적으로 새로운 McLaren GT(특히 일상적인 사용 편의성)에 의해 입증된 기능의 폭은 정말 주목할 만합니다." 대런 고다드, 맥라렌 GT 차량 라인 담당 이사입니다.

새로운 McLaren GT는 2019년 말에 고객 배송이 시작되면서 전세계 McLaren 소매점에서 지금 주문할 수 있습니다. 영국 가격은 세금을 포함해서 163,000파운드부터 시작합니다.