2021 메르세데스 벤츠 E53 AMG 쿠페 알아보기

2021 메르세데스 벤츠 E53 AMG 쿠페 알아보기

메르세데스-AMG는 브랜드 아이덴티티를 체계적으로 강화하고 있습니다. 새로운 E53 4MATIC+쿠페와 카브리올레에도 이제 수직 루브르를 사용한 AMG 고유의 라디에이터 그릴이 출시되었습니다. A자 모양의 디자인과 아담한 올 LED 헤드램프가 폭에 강조된 강력한 인상을 줍니다. A동 디자인의 리스티어링 프론트 에이프런은 전체 차량 비율에도 긍정적인 영향을 미칩니다. 완전히 개선된 인테리어는 AMG 제품군과의 친화력도 더욱 돋보입니다. 대형 디스플레이, 새로운 AMG Performance 스티어링 휠 및 AMG별 기능 및 디스플레이가 탑재된 MBUX 인포테인먼트 시스템은 독특한 Performance 럭셔리 분위기를 연출합니다.

배기 가스 터보차저를 통해 트윈 터보차저를 충전하는 전기식 3.0리터 엔진과 전기식 추가 컴프레서는 320kW(435hp)의 출력을 생성하며 피크 토크는 520Nm입니다. EQ Boost Starter-alternator는 출력 16kW와 250Nm의 토크를 추가로 제공하며 48V 온보드 전기 시스템에도 전원을 공급합니다. 새 모델의 다른 주요 특징으로는 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 변속기와 완전 가변형 4륜 구동 시스템 AMG Performance 4MATIC+가 있습니다.

"세단 및 에스테이트에 이어 새로 출시된 E53 4MATIC+ 모델도 쿠페와 카브리올레로서 성능, 우아함, 편안함을 완벽하게 결합한 제품입니다. 외관과 인테리어에 대한 구체적인 대책으로 브랜드 아이덴티티를 어느 정도 재조명하고, E-Class 전체 제품군의 개정을 지속적으로 추진하고 있습니다. 성능 및 효율성 측면에서 통찰력 있는 요구사항을 가진 라이프스타일 지향 고객 그룹에게 Apfalterbach의 두 가지 모델 모두 완벽한 제품이라고 Mercedes-AMG GmbH의 관리 이사회 회장인 Tobias Moers는 말합니다.

완전히 리스티어링되고, 프론트, 라운드 트윈 테일파이프 트림 요소 및 새로운 색상이 특징입니다.

전면 뷰의 디자인은 완전히 새롭고 AMG 패밀리 제휴를 강화합니다. 주요 기능은 12개의 수직 루브르를 장착한 AMG 전용 라디에이터 그릴로, E53 4MATIC+ 쿠페와 카브리오렛이 제공되었습니다. 아래쪽으로 갈수록 넓어지는 전면의 A자형 디자인과 더욱 아늑하고 날카로운 올 LED 헤드램프가 특히 강렬한 인상을 줍니다. 보닛의 파워돔도 이러한 영향을 줍니다. 센터 섹션의 프론트 에이프런은 A 모양으로 높이 그려지며, 5개의 수직 스트럿이 있는 더 큰 공기 흡입구 그릴이 만들어집니다. 이것은 스포티한 정통적인 인상을 뒷받침하는 쿨러와 같은 기술적인 세부사항을 보여줍니다. 이는 2개의 횡방향 루브르와 새 프론트 스플리터가 있는 대형 외기 입구 그릴에도 적용됩니다. 고품질 소재로 고광택 블랙 컬러의 플리크는 브랜드의 Performance Luxury 특성을 확인할 뿐만 아니라 내부 에어 커튼과 조합하여 공기역학적으로 개선해 줍니다. 모든 척도가 함께 매우 역동적인 전방 지향적인 전체적인 인상을 만듭니다. AMG GT 스포츠카 제품군과의 유사성은 명백합니다.

테일 엔드의 주요 식별자는 원형 트윈 테일파이프 트림 요소이며, 실버 크롬 또는 고광택 블랙(옵션 AMG 나이트 패키지)으로 제공됩니다. 리어 에이프런에 조화롭게 통합되어 있습니다. 머드 플랩의 측면 디자인은 후방의 공기역학을 개선하여 휠 아치 주위의 공기 흐름을 개선해 줍니다. 트렁크 리드의 스포일러 립은 차량 색상으로 도장되어 있지만 선택적으로 카본 파이버로 도장되어 있습니다.

측면에서 보면 공기역학적으로 최적화된 5-윈 스포크 디자인의 19인치 경량 알로이 휠이 시선을 사로잡습니다. 5-트윈 스포크 디자인에 20인치 경량 알로이 휠 옵션을 선택할 수 있으며, 공기역학적으로 최적화되고 테두리가 넓어졌으며 매트 블랙 또는 고광택 티타늄 회색 중에서 선택할 수 있습니다. 흑연 그레이 메탈릭과 매트한 블루 마그노를 새로운 페인트 색상으로 선택할 수 있으며, 후자는 이전에 AMG GT 제품군을 위해 예약되었습니다.

옵션인 AMG Night Package를 통해 E53 4MATIC+ Coupé 및 Cabriolet은 더욱 스포티한 모습을 연출할 수 있습니다. 여기서는 외부 미러 하우징, 윈도우 프레임 및 프론트 및 리어 에이프런의 트림 요소를 고광택 검은색 스타일로 꾸밉니다. 또한 검은색 크롬의 테일파이프 트림 요소도 있습니다. Carbon Package II는 카본 파이버의 부트 리드에 미러 캡과 스포일러 립이 있는 개별 하이라이트를 추가합니다.

내부에는 자동 약속 및 특정 디스플레이가 있습니다.

내부는 독특한 약속과 고급스러운 소재, 그리고 최신 세대의 MBUX 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있어 탑승자를 환영하고 있습니다. ARTICO 인공 가죽/DINAMICA 마이크로파이브 블랙 색상의 시트와 AMG 고유의 디자인, 빨간색 대비 탑스티치 및 AMG 배지가 특징이며 스포티함과 강한 횡방향 지지 및 장거리 여행 시 편안함이 결합되어 있습니다. 추가적인 내부 기능에는 빨간색 안전 벨트와 탄소 섬유 내 트림 요소가 포함됩니다. 나파 가죽 소재의 추가 업스홀스테리를 선택적으로 사용할 수 있습니다. 블랙/티타늄 그레이 펄에 빨간색 대비 탑스티치가 돋보이는 나파 가죽이 새롭습니다.

계기판과 멀티미디어 디스플레이의 두 디스플레이가 공유 유리 커버 아래에 혼합되어 와이드스크린 콕핏을 형성합니다. 고객은 계기판의 세 가지 AMG 디스플레이 스타일 "Modern Classic", "Sport" 및 "Supersport" 중에서 선택할 수 있습니다. "수퍼스포트" 모드는 특히 중앙의 둥근 회전수 카운터와 추가 정보가 회전수 카운터의 왼쪽과 오른쪽에 막대 형태로 원근법으로 제시되어 깊이 있는 공간적 인상을 만들어냅니다. 운전자는 AMG 메뉴를 통해 엔진 데이터, 기어 속도 표시기, 예열, 설정, G-Met 및 RACETIMER와 같은 다양한 특수 디스플레이를 불러올 수 있습니다. 드라이브 프로그램 시각화 또는 원격 측정 데이터와 같은 개별 AMG 디스플레이를 통해 터치스크린 멀티미디어 디스플레이도 동적 구성의 밑줄을 그립니다.

새로운 AMG Performance 스티어링 휠에 버튼이 매끄럽게 통합되어 있습니다.

새로운 설계와 매끄럽게 통합된 버튼을 통해 새로운 AMG Performance 스티어링 휠은 인간과 기계 사이의 훨씬 더 긴밀한 연결을 형성합니다. 원형 트윈 스포크 3개는 안정성과 가벼움을 결합했으며, 스티어링 휠 림은 홀마크 모터스포츠 기능입니다. 커버는 가죽, DINAMICA 마이크로파이버 또는 가죽과 마이크로파이버의 조합으로 선택할 수 있으며, 스티어링 휠 발열이 필요할 때 선택할 수 있습니다. 스티어링 휠 림에는 "핸즈온"을 인식하는 센서 매트가 있습니다. 운전자가 일정 시간 동안 스티어링 휠에 손을 대지 않으면 경고 캐스케이드가 시작되고, 운전자가 계속 비활성 상태일 경우 마침내 비상 브레이크 어시스트가 작동합니다.

수평 트윈 스포크 표면에 통합된 새로운 스위치는 매우 우아한 느낌을 줍니다. 기호의 영역에 있는 촉각 감지 보조 기구를 사용하면 보다 쉽게 제어할 수 있습니다. 계기판은 상부 스티어링 휠 스포크의 좌측 센서 표면을 통해 작동되고 미디어는 우측 센서 표면을 통해 표시됩니다. 하부 스포크에는 크루즈 컨트롤/DISTRIC(왼쪽) 및 전화/핸즈프리 시스템/볼륨 컨트롤(오른쪽) 컨트롤이 포함되어 있습니다. 드라이브 프로그램 작동을 위한 AMG 스티어링 휠 버튼(옵션)과 더불어 개별적으로 정의할 수 있는 기능에는 새로운 아이콘이 포함된 더욱 화려한 디스플레이가 포함되어 있으며, 이제 두 가지 형태가 모두 둥글게 되었습니다.

스티어링 휠 림 뒤 좌측 및 우측에 배열된 아연도금 시프트 패들을 통해 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 변속기를 손으로 작동할 수 있습니다. 보다 정밀한 시프트 명령을 위해 이제 패들이 약간 더 크고 아래쪽으로 배치됩니다.

6기통 인라인 엔진에 EQ 부스트 스타터 대체기와 전기 추가 컴프레서가 장착됩니다.

3.0리터 6기통 인라인 엔진은 최고 수준의 성능과 지능형 전기화를 특징으로 합니다. EQ 부스트 스타터 교류 발전기는 강력한 전기 모터에 스타터 모터와 교류 발전기를 결합하고 엔진과 변속기 사이에 장착됩니다. 48V 온보드 전기 시스템의 핵심 구성 요소이며 교류 발전기 역할뿐만 아니라 하이브리드 기능도 담당합니다. 여기에는 출력 16kW 및 250Nm의 토크로 부스팅, 회복, 로드 포인트의 이동, 글라이딩 모드, 그리고 Start/Stop 기능을 통해 사실상 감지할 수 없는 엔진 재시동이 포함됩니다.

이러한 혁신은 전기 추가 컴프레서와 배기 가스 터보차저를 통한 지능형 충전뿐만 아니라 모두 동일한 목표를 가지고 있습니다. 이는 Hallmark AMG 성능과 드라이빙 다이내믹스를 향상시키는 동시에 연료 소비량과 배기 가스 배출량을 줄이는 것입니다. EQ 부스트 스타터-대안레이터가 보조하는 이 전기 보조 컴프레서는 지체 없이 높은 충전 압력을 증가시켜 대형 배기 가스 터보차저가 전개될 때까지 가속 토크를 더 빠르게 증가시킵니다. 그 결과 3.0리터 엔진은 즉시 반응하며, 터보 지연 없이 매우 역동적인 반응을 제공합니다.

AMG 드라이버 패키지를 통해 250km/h의 전자적 제한 최고 속도를 270km/h까지 높일 수 있습니다. AMG 브레이크 시스템은 E53 모델의 전력 및 성능에 맞게 최적으로 조정됩니다. 프론트 액슬은 370 x 36mm 크기의 크로스 드릴링 및 내부 배기 디스크와 4피스톤 고정 캘리퍼 및 AMG 레터링 기능을 갖추고 있으며, 리어 액슬에는 단일피스톤 플로팅 캘리퍼와 함께 360 x 26mm 크기의 내부 배기 디스크가 장착되어 있습니다.

변속 시간이 짧고 효율이 높습니다. AMG SpeedShift TCT 9G 변속기

3.0리터 인라인 엔진은 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 변속기와 결합되어 변속 시간이 매우 짧고 변속 패들 명령에 대한 빠른 응답, 이중 감속 기능 및 다수의 저단 변속이 인상적입니다. 고단 변속 또는 저단 변속이 즉시 구현됩니다. 특히 "Sport+" 드라이브 프로그램 및 수동 모드에서는 변속기의 반응성이 매우 뛰어납니다. 선택된 모드에 따라 동적인 가속과 매우 짧은 변속 시간도 사용할 수 있습니다. 이는 연료 효율이 높은 주행 스타일입니다.

손가락 터치 시 특성: AMG Dynamic SELECT입니다.

"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport+" 및 "Individual" 5가지 DYNAMIC SELECT 드라이브 프로그램을 사용하면 새로운 53 시리즈 모델의 특성에 손가락 한 번 까딱할 때 영향을 미칠 수 있습니다. 사용 가능한 범위는 효율적이고 편안한 것에서 매우 스포티한 것까지 다양합니다. 이 모드는 엔진, 변속기, 서스펜션 및 스티어링의 반응과 같은 주요 파라미터를 수정합니다. DYNAMIC SELECT 드라이브 프로그램과는 별개로 운전자는 "M" 버튼을 눌러 수동 모드로 직접 전환할 수 있으며, 수동 모드에서는 스티어링 휠의 변속 패들을 사용하여 기어 변속이 독점적으로 실행됩니다. 서스펜션 설정은 필요에 따라 특별히 선택할 수도 있습니다.

AMG 다이내믹스 차량 다이내믹 컨트롤은 AMG 다이내믹 선택 드라이브 프로그램에 통합되어 있습니다. 예를 들어 "Basic", "Advanced" 및 "Pro" 레벨에서 ESP®(전자 안정성 프로그램) 또는 4륜 드라이브의 제어 전략에 영향을 미칩니다. 지능형 조종사 제어 기능은 운전자의 행동과 센서 데이터를 기반으로 원하는 차량 동작을 예측합니다. 편안함 또는 특히 스포티한 드라이빙 체감을 위해 이 범위는 매우 안정적이고 역동적입니다. AMG Dynamics 기능은 AMG 스티어링 휠 버튼을 통해 직접 선택할 수도 있습니다. 수정 가능한 차량 특성과 광범위한 예약 옵션은 모두 스포티함, 우아함, 라이프스타일 등 다양한 범주를 제공하며, 쿠페와 카브리오렛은 각 개별 고객 요구사항을 충족합니다.

자율 AMG 지상고 제어+ 서스펜션으로 보다 역동적입니다.

Affalterbach에서 개발된 AMG RIDE CONTROL+ 에어 서스펜션 덕분에 민첩성, 중립 코너링 성능 및 트랙션이 향상되었습니다. 특히 스포티한 스프링/댐퍼 셋업과 연속적으로 조절 가능한 댐핑 ADS+(어댑티브 댐핑 시스템)가 탁월한 드라이빙 다이내믹스와 높은 승차감을 결합한 멀티 챔버 에어 서스펜션입니다. 예를 들어 코너링 및 제동 시 스프링 속도가 더 딱딱해지면 차체 롤링이 효과적으로 감소합니다.

각 휠의 댐핑은 현재 주행 상황과 도로 상태에 맞게 조정됩니다. 댐핑 특성은 "컴포트", "스포츠" 및 "스포츠+"의 세 가지 모드로 미리 선택할 수도 있으므로, 우수한 장거리 편의성과 스포티한 드라이빙 다이내믹스 간의 현저한 차별화가 가능합니다.

AMG Performance 4MATIC+ 완전 가변형 4륜 구동 장치가 표준 사양입니다.

완전히 가변적인 AMG Performance 4MATIC+ 4륜 구동 장치는 드라이어, 습기 또는 미끄러운 노면 등 모든 조건에서 다이내믹 드라이빙 재미에 최적화된 트랙션과 높은 수준의 주행 안전성이 결합되어 있습니다. 지능형 컨트롤이 전체 차량 시스템 아키텍처에 통합되어 있기 때문에 후륜 구동에서 4륜 구동으로의 전환은 원활합니다.

6기통 모델에 최초로 사용할 수 있는 AMG DYNAMIC PLUS 패키지입니다.

더욱 감동적인 드라이빙 체감을 위해 옵션인 AMG DYNAMIC PLUS 패키지가 이전에 8기통 모델용으로 예약되어 있던 기술 및 시각적 장비 세부 정보를 한데 묶어서 제공합니다. 하이라이트는 드리프트 모드를 사용하는 RACE 드라이브 프로그램입니다. 그러면 DINAMICA 마이크로파이버의 AMG Performance 스티어링 휠에 스티어링 휠 버튼이 장착되어 구동 프로그램을 빠르게 제어하고 드라이빙 다이내믹스를 추가로 설정할 수 있습니다. 프론트 및 리어 액슬에 AMG 문자가 있는 빨간색 브레이크 캘리퍼는 스포티한 특성을 시각적으로 강조합니다.