2021 메르세데스 벤츠 E53 페이스리프트 알아보기

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Mercedes-AMG는 더욱 두드러진 디자인, 개인화 옵션 및 MBUX 인포테인먼트 시스템을 통해 E53 4MATIC+ Saloon 및 Estate 비즈니스 클래스 모델을 개선하고 있습니다. 전면 뷰가 완전히 다시 채워져 있어 Performance E-Class의 외관이 한층 강력해집니다. A자 모양의 윤곽선이 있는 AMG 고유의 라디에이터 그릴은 평면 LED 헤드램프처럼 폭의 인상을 강화합니다.

또한 광범위한 설계로 인해 살롱의 뒷모습이 더욱 근육질처럼 보입니다. 여기에는 2피스 테일 램프, 새 리어 에이프런 및 새 디퓨저 인서트가 포함됩니다. 또한 대형 디스플레이, 새로운 AMG Performance 스티어링 휠 및 AMG별 MBUX 기능의 형태로 더욱 스포티한 인테리어가 특징입니다. 배기 가스 터보차저 및 전기 추가 컴프레서를 통해 트윈 터보차징이 적용된 3.0리터 엔진은 320kW(435hp)의 출력을 생성하며 최대 토크를 520Nm로 생성합니다. EQ 부스트 스타터-대체기는 추가 16kW의 출력과 250Nm의 토크를 제공하며 48V 온보드 전기 시스템에도 전원을 공급합니다. 

다른 기술적 하이라이트로는 AMG SEASTShift TCT 9G 변속기와 완전 가변 4륜 구동 시스템 AMG Performance 4MATIC+가 있습니다.

"개정된 E53 4MATIC+는 살롱과 숙박 시설 모두에서 광범위하게 개선되었습니다. 시각적 업데이트는 고객에게 실질적인 부가 가치를 제공하며, 이는 우리의 특징적인 AMG 그릴에 의해 인상적으로 강조됩니다. 3.0리터 전기식 엔진을 통해 입증된 드라이브트레인을 보유하게 되었습니다. 광범위하게 개정된 중단은 이제 장거리의 편안함과 정밀한 역동성 사이에서 훨씬 더 넓은 범위를 제공합니다."라고 Mercedes-AMG GmbH의 관리 이사회 회장인 Tobias Moers는 말합니다.

새로운 기능은 다음과 같습니다.

프론트 섹션에 AMG 전용 라디에이터 그릴 및 플랫 LED 헤드램프가 장착됩니다.

프론트 에이프런은 A-윙 디자인으로, 중앙 섹션에 5개의 수직 스트럿이 있습니다.

살롱의 올 LED 테일 램프와 에스테이트의 테일 램프의 인테리어가 그에 맞게 조정되었습니다.

Saloon의 리어 에이프런과 Saloon 및 Estate의 새 디퓨저 인서트가 수정되었습니다.

공기역학적으로 최적화된 19인치 경량형 휠이 최초로 5인치 경량형 디자인입니다.

20인치 경량형 휠이 5인치 회전식 설계로 공기역학적으로 최적화되었습니다.

흑연 그레이 메탈릭, 모하비 실버 메탈릭 및 첨단 실버 메탈릭으로 다양한 범위의 페인트 색상이 제공됩니다.

MBUX 인포테인먼트 시스템에는 계기판 및 미디어 디스플레이(터치스크린), 직관적인 음성 컨트롤 및 옵션인 근접 제어를 위한 AMG 전용 기능과 디스플레이가 있습니다.

새로운 AMG 성능의 스티어링 휠은 둥근 트윈 스포크 3개와 매끄럽게 통합된 버튼 및 둥근 AMG 스티어링 휠 버튼 2개를 갖추고 있습니다.

실버 그레이/피알 나파 가죽에 빨간색 대비 탑스티치가 옵션으로 제공됩니다.

AMG Dynamic Plus 패키지 옵션입니다.

두 개의 파워돔과 둥근 트윈 테일파이프 트림 요소가 있습니다.

Saloon과 Estate의 추가적인 시각적 특징으로는 두 개의 독특한 파워돔이 있는 보닛, 두 개의 크로스 루브르가 있는 대형 외부 에어 인렛 및 실버 크롬의 새로운 프론트 스플리터가 있습니다. 고광택 블랙의 깜박임은 문제가 되는 공기역학을 개선합니다. 테일 엔드의 주요 식별자는 원형 트윈 테일파이프 트림 요소이며, 이 요소는 고광택 크롬 또는 고광택 블랙(Night Package의 일부)으로 사용할 수 있습니다. Saloon에는 새로운 2피스 올 LED 테일 램프가 제공되며, Estate는 새로운 인테리어 디자인을 채택하고 있습니다.

역동적인 외관은 공기역학적으로 최적화된 5-트윈-스포크 설계의 19-인치 라이트 알로이 휠에 의해 반올림됩니다. 5-트윈-스포크 설계의 20-알로이 휠은 선택적으로 사용할 수 있으며, 공기역학적으로 최적화되었으며 매트 블랙 또는 하이-글로스 티타늄 그레이의 선택으로 도장된 더 넓은 림 가장자리로도 사용할 수 있습니다.

옵션인 AMG Night Package를 통해 새로운 E53 모델은 더욱 스포티한 외관을 구현할 수 있습니다. 프론트 스플리터, 미러 캡, 디스크 프레임, 세로 멤버 인서트, 리어 에이프런의 트림 스트립 및 테일파이프 트림 요소는 고광택 블랙으로 스타일링됩니다. 나이트 패키지와 함께 어두운 AMG 라디에이터 그릴을 추가 옵션으로 사용할 수 있습니다. 전면 디자인에 최종적인 개별적인 터치를 더해줍니다.

혁신적인 MBUX 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있습니다.

신형 모델의 인테리어는 AMG별 예약, 고급스러운 소재 및 최신 MBUX 인포테인먼트 시스템을 갖추고 탑승자를 맞이합니다. 배타성과 스포티함의 합성은 AMG 디자인, 빨간색 대비 탑스티치, AMG 배지 등이 있는 블랙 아티코 남성용 가죽/DINAMICA 마이크로파이버의 스포츠 시트에 의해 구현됩니다. 옵션으로 AMG Performance Seat Package는 ARTICO 인공 가죽/DINAMICA 마이크로피브레 및 내파 가죽 모두에서 사용 가능한 모든 업홀스테리에 대해 주문할 수 있습니다. 빨간색 안전벨트와 다양한 트림 요소도 있습니다.

계기판과 멀티미디어 디스플레이의 두 디스플레이가 공유 글라스 커버 아래에 혼합되어 와이드스크린 콕핏을 형성합니다. 고객은 계기판에 대한 세 가지 AMG 디스플레이 스타일 "Modern Classic", "Sport" 및 "Supersport" 중에서 선택할 수 있습니다. "Supersport" 모드는 특히 회전수 카운터의 왼쪽과 오른쪽에 막대 형태로 표시된 중앙의 원형 회전수 카운터 및 추가 정보로 두드러집니다. AMG 메뉴를 통해 운전자가 엔진 데이터, 기어 속도 표시등, 예열, 설정, G-Meter 및 RACETIMER과 같은 다양한 특수 디스플레이를 불러올 수 있습니다. 드라이브 프로그램 또는 원격 측정 데이터의 시각화와 같은 개별 AMG 디스플레이를 통해 터치 스크린 멀티미디어 디스플레이도 동적 구성의 밑줄을 그립니다.

가상 레이스 엔지니어인 AMG 트랙 페이스는 E53 모델에서도 선택적으로 사용할 수 있습니다. 이 소프트웨어는 MBUX 인포테인먼트 시스템의 일부이며, 레이스 회로를 협상할 때 80개 이상의 차량별 데이터 세트(예: 속도, 가속)를 지속적으로 모니터링합니다. 여기에 랩 및 섹터 시간이 표시되고 기준 시간과의 각 차이도 표시됩니다. 또한 MBUX 증강현실 기능을 통해 저장된 레이스 트랙의 이상적인 라인을 멀티미디어 디스플레이 또는 옵션 헤드업 디스플레이에 표시할 수 있어 가상 강사가 탑승한 상태에서 운전자가 랩 타임을 개선할 수 있습니다.

새 AMG 성능 스티어링 휠이 표준 사양입니다.

새로운 디자인과 매끄럽게 통합된 버튼을 통해 새로운 AMG Performance 스티어링 휠은 인간과 기계 사이에 훨씬 더 가까운 링크를 제공합니다. 둥근 트윈 스포크 3개는 안정성과 가벼움을 결합하며, 스티어링 휠 림은 홀마크 모터스포츠 기능입니다.

커버는 가죽, DINAMICA 마이크로파이버 또는 가죽과 마이크로파이버의 조합으로 스티어링 휠 난방 시 선택할 수 있습니다. 스티어링 휠 림에는 "핸즈온"을 인식할 수 있는 용량성 센서 매트가 있습니다. 시스템이 운전자가 일정 시간 동안 스티어링 휠에 손을 대지 않은 것을 감지하면 경고 캐스케이드가 시작되고, 운전자가 계속 작동하지 않을 경우 마지막으로 비상 브레이크 어시스트가 작동합니다.

수평 트윈 스포크의 표면에 매끄럽게 통합된 정전식 스위치는 새롭고 매우 우아한 외관을 자랑합니다. 기호 영역에 있는 촉각 감지 보조 장치를 사용하면 제어하기가 쉬워집니다. 상부 스티어링 휠 스포크의 좌측 센서 표면을 통해 계기판이 작동하고 우측 센서 표면을 통해 미디어가 표시됩니다. 하부 스포크에는 크루즈 컨트롤/DISTRONIC(왼쪽) 및 전화/핸드 프리 시스템/볼륨 컨트롤(오른쪽) 컨트롤이 포함되어 있습니다. 드라이브 프로그램 및 추가적으로 개별적으로 정의 가능한 기능을 작동하기 위한 AMG 스티어링 휠 버튼(옵션)은 훨씬 더 뛰어난 디스플레이를 포함하며, 이제 둘 다 둥글게 되었습니다.

스티어링 휠 림 뒤 좌우에 배열된 금속 시프트 패들을 통해 AMG SpeedShift TCT 9G 변속기를 수동으로 작동할 수 있습니다. 다시 정렬된 패들은 새로운 AMG Performance 스티어링 휠에 인체공학적으로 적용되었으며 이전보다 약간 더 크고 더 아래쪽에 위치합니다.

EQ 부스트 스타터-대체기가 장착된 6기통 인라인 엔진입니다.

E53 모델의 3.0L 6기통 인라인 엔진은 최고 성능과 지능형 전기화로 특징지어집니다. EQ 부스트 스타터-대체기는 강력한 전기 모터에 스타터 모터와 교류 발전기를 결합하고 엔진과 변속기 사이에 장착됩니다. 전기 교류 발전기로 사용될 뿐만 아니라 하이브리드 기능도 수행합니다. 여기에는 16kW의 출력 및 250Nm의 토크, 회복, 로드 포인트 이동, 글라이딩 모드 및 Start/Stop 기능을 통해 사실상 감지할 수 없는 엔진 재시동이 포함됩니다. 이러한 혁신은 전기 추가 컴프레서와 배기 가스 터보차저를 통한 지능형 충전뿐만 아니라 모두 동일한 목표를 가지고 있습니다. 즉, AMG 성능과 드라이빙 다이내믹스를 개선하는 동시에 연료 소비량과 배기 가스 배출량을 줄이는 것입니다. 스타터-터너레이터는 출발 시 부스트를 지원하며, 전자식 추가 컴프레서는 지체 없이 높은 충전 압력을 형성하여 대형 배기 가스 터보차저가 전개될 때까지 가속 토크를 더 빠르게 증가시킵니다. 그 결과 3.0리터 엔진은 매우 자발적으로 반응하며, 터보 지연이라고 하는 것 없이 매우 역동적인 반응을 제공합니다. 추가 보너스는 6기통 인라인 엔진의 높은 정교함입니다.

최고 속도 270km/h, 더 큰 브레이크입니다.

AMG 드라이버 패키지를 통해 새로운 E53 모델의 전자적으로 제한된 최고 속도를 270km/h(표준: 250km/h)까지 높일 수 있습니다. 고성능 브레이크 시스템은 당연히 전원 및 성능에 적합합니다. 프론트 액슬에는 교차 냉각 및 환기 디스크 370 x 36mm, 4피스톤 고정 캘리퍼 및 AMG 레터링이 적용되며, 리어 액슬에는 360 x 26mm 크기의 환기 디스크가 싱글피스톤 플로팅 캘리퍼와 함께 장착됩니다.

변속 시간이 짧고 효율성이 높습니다. AMG SPUTSHIFT TCT 9G 변속기

신형 3.0리터 인라인 엔진은 AMG SPUTSHIFT TCT 9G 변속기와 결합되어 매우 짧은 변속 시간, 변속 패들 명령에 대한 빠른 응답, 이중 디클립 기능 및 다중 저단 변속으로 인상적입니다. 운전자가 스티어링 휠 시프트 패들을 사용하여 자동 변속을 시작하든, 고단 변속 또는 저단 변속이 즉시 구현됩니다. 특히 "Sport+" 드라이브 프로그램과 수동 모드에서는 변속기의 반응성이 매우 높습니다. 다이내믹 가속과 매우 짧은 변속 시간은 선택한 모드에 따라 연료 효율이 높은 주행 방식만큼 사용할 수 있습니다.

손가락 터치 시 특징: AMG DYNAMIC SELECT입니다.

5개의 DYNAMIC SELECT 드라이브 프로그램 "Slippery", "Comport", "Sport", "Sport+" 및 "개별"을 통해 새로운 53 시리즈 모델의 특성은 손가락 탭의 영향을 받을 수 있습니다. 사용 가능한 범위는 효율적이고 편안한 범위부터 매우 스포티한 범위까지 다양합니다. 이 모드는 엔진, 변속기, 서스펜션 및 스티어링의 응답과 같은 주요 파라미터를 수정합니다. DYNAMIC SELECT 드라이브 프로그램과 별개로 운전자는 수동 모드로 직접 전환할 수 있으며, 수동 모드에서는 기어 변속이 스티어링 휠의 변속 패들을 사용하여만 수행됩니다. 서스펜션 설정은 필요에 따라 특별히 선택할 수도 있습니다.

AMG 다이내믹스 차량 다이내믹 컨트롤은 AMG 다이내믹 셀렉트 드라이브 프로그램에 통합되어 있습니다.

"Basic", "Advanced" 및 "Pro" 레벨에서는 예를 들어 ESP ®(전자 안정성 프로그램) 또는 4륜 구동 제어 전략에 영향을 미칩니다. 지능형 파일럿 컨트롤은 운전자의 행동과 센서 데이터를 기반으로 원하는 차량 동작을 예측합니다. 스펙트럼은 매우 안정적인 범위부터 매우 역동적인 범위까지 다양합니다. AMG 스티어링 휠 버튼을 통해 AMG 다이내믹스 기능을 개별적으로 선택할 수도 있습니다.

독립 AMG 지상고 컨트롤+ 서스펜션입니다.

Affalterbach에서 개발한 AMG RIELD CONTROL+ 에어 서스펜션은 민첩성, 중립 코너링 성능 및 트랙션을 향상시킵니다. 특히 스포티한 스프링/댐퍼 설정과 연속 조정식 댐핑 ADS+(어댑티브 댐핑 시스템)를 갖춘 멀티 챔버 에어 서스펜션은 탁월한 드라이빙 다이내믹스와 높은 승차감을 결합합니다. 예를 들어 코너링 및 제동 시 스프링 속도가 더 낮을수록 차체 롤링이 효과적으로 감소합니다.

각 휠의 댐핑은 현재 주행 상황과 도로 상태에 맞게 조정됩니다. 이 작업은 댐퍼의 반발력과 압축력을 위해 두 개의 개별 밸브를 사용하여 신속하고 정확하게 수행됩니다. 댐핑 특성은 "컴포트", "스포츠" 및 "스포츠+"의 세 가지 모드에서 사전 선택할 수도 있어 탁월한 장거리 편의성과 스포티한 드라이빙 다이내믹스를 훨씬 더 잘 구분할 수 있습니다.

AMG Performance 4MATIC+ 4륜 구동입니다.

완전 가변 AMG Performance 4MATIC+ 4륜 구동은 드라이, 습기 또는 눈길 등 모든 조건에서 동적인 드라이빙을 위한 최적의 트랙션과 높은 수준의 드라이빙 안전성을 결합합니다. 인텔리전트 컨트롤이 전체 차량 시스템 아키텍처에 통합되어 있기 때문에 후륜에서 4륜 구동으로 또는 그 반대로의 전환은 매끄럽습니다.

AMG Dynamic Plus 패키지입니다.

훨씬 더 감정적으로 매력적인 드라이빙 환경을 위해 옵션인 AMG Dynamic Plus Package는 이전에 8기통 모델용으로 예약된 기술 및 시각 장비 세부 정보를 풀링합니다. 주요 내용은 드리프트 모드를 사용한 RACHS 드라이브 프로그램입니다. DINAMICA 마이크로파이버 또는 가죽 소재의 AMG Performance 스티어링 휠에는 스티어링 휠 버튼이 있어 구동 프로그램을 빠르게 제어하고 드라이빙 다이내믹스를 추가로 설정할 수 있습니다. 빨간색으로 칠해진 브레이크 캘리퍼는 스포티한 캐릭터를 시각적으로 강조합니다.