신형 BMW 330e 세단 2019 알아보기

신형 BMW 330e 세단 2019 알아보기

타의 추종을 불허하는 역동성과 모범적 효율성이 결합되어 새로운 BMW 3 시리즈 Sedan의 특성을 정의합니다. 이제 플러그인 하이브리드 시스템의 드라이브 솔루션 범위 외에도 새로운 스포츠 세단의 핵심 특성에 특히 미래 지향적인 추가 각도를 제공합니다. 최신 세대의 BMW eDrive 기술 팀은 4기통 가솔린 엔진을 탑재하여 BMW 330e Sedan의 스포티한 기량을 크게 향상시키고 더욱 풍부한 전기 주행 경험을 제공합니다. BMW에 처음 등장한 표준 장착형 XtraBoost는 플러그인 하이브리드의 시스템 출력을 최대 215kW/292hp까지 높입니다. 드라이브 시스템의 번개처럼 빠른 응답은 새로운 BMW 330e Sedan의 운전 특성에 대한 헤드라인을 장식합니다. 여기에 더해, 전기 범위가 이전 제품보다 50% 이상 커졌습니다. 국소 배출이 없는 66km(41마일)가 가능합니다. 이전 모델의 연료 소비 및 배출량은 100km당 1.9 - 1.6L(148.7 - 176.6mpg imf) 및 km당 43 - 37g으로 15% 이상 감소했습니다.

새로운 BMW 330e Sedan에서, 지능적으로 제어되는 전기 모터와 연소 엔진의 상호 작용은 완전히 새로운 수준에 도달합니다. 파워트레인의 전기는 그 어느 때보다 효율을 높일 뿐만 아니라 독특한 형태의 주행 쾌감에 기여합니다. 플러그인 하이브리드 시스템은 BMW 트윈파워 터보 기술을 탑재한 2.0리터 4기통 가솔린 엔진의 기능과 출력 135kW/184hp를 전기 모터의 기술로 풀링하여 83kW/113hp의 피크 출력을 생성합니다. 두 개의 드라이브 소스가 함께 사용하면 최대 420Nm(310lb-ft)의 시스템 토크가 생성됩니다.

새로운 BMW 330e Sedan의 프리미어: XtraBoost는 동적 성능을 극대화합니다.

새로운 BMW 330e Sedan에 표준 사양으로 포함된 새로운 기능은 XtraBoost로, 가장 역동적인 차종을 보여줍니다. 운전자는 운전 경험 제어 스위치를 사용하여 SPORT 모드를 활성화하여 XtraBoost를 빠르게 작동시킬 수 있습니다. 가속 페달을 세게 밟으면 전기 모터와 연소 엔진의 조합으로 이미 생성된 총 185kW/252hp 위에 추가로 30kW/40hp가 풀리고 XtraBoost는 최대 10초간 탭핑을 유지합니다. 그 결과 BMW 3 시리즈 Sedan의 고유한 파워트레인 특성이 놀라울 정도로 스포티하면서도 정확한 가속기 반응과 엔진 브레이크 감속 변속을 포함한 8단 Steptronic 변속기의 특정 변속 프로그램으로 구성되어 있습니다.

순간 충격을 주는 XtraBoost는 기존의 동급 출력을 제공하는 차량보다 훨씬 더 강렬한 가속 경험을 제공합니다. 예를 들어, 운전자가 갑자기 20km/h(12mph)에서 발을 아래로 내딛는 경우, 단 1초 만에 BMW 330e Sedan은 연소 엔진만으로 구동되는 자동차의 활력보다 약 2배 더 빠른 속도로 가속합니다. 3초 만에 차량 길이의 간격을 벌립니다. XtraBoost는 여전히 고전압 배터리를 최소 충전한 상태에서 킥다운 및 변속기 셀렉터 레버를 M 또는 S 위치에 두고 액세스할 수 있습니다.

새로운 BMW 330e Sedan은 최고 속도 230km/h(143mph)로 이동하면서 0 ~ 100km/h(62mph)로 5.9초 만에 질주합니다. 운전 환경에는 모델에 따라 감성적으로 몰입하는 드라이브 시스템 노트가 함께 제공되며, 이 노트는 내부로도 전달됩니다. 새로운 BMW 330e Sedan은 플러그 인 하이브리드 자동차의 입증된 품질과 어우러져 스포티하고 역동적인 면을 생생하게 보여줍니다.

최대 140km/h(87mph)의 속도로 순수하게 주행합니다.

HYBRID 주행 모드에서 신형 BMW 330e Sedan은 전력만으로 최대 110km/h(68mph)의 속도로 주행할 수 있으며, 이전 모델에 비해 30km/h(19mph)의 속도로 주행할 수 있습니다. 또한 ELECTRIC 모드에서는 120km/h(75mph)에서 140km/h(87mph)로 국지적으로 무배출 주행을 위한 도어가 열립니다. 신형 BMW 330e Sedan의 하이브리드별 표준 기능에는 음향 보행자 보호 기능이 포함되어 있습니다. 외부 스피커 시스템은 전기로 구동할 때 특별히 전기화된 BMW를 위해 만들어진 틀림없는 사운드를 생성합니다. 저속 주행 시 드라이브 시스템의 맞춤형 노트는 탑승자의 음향적 편안함 없이 청각적 존재를 드러냅니다.

신형 BMW 330e Sedan의 전기 모터가 8단 Steptronic 변속기에 통합되어 공간을 절약합니다. 인텔리전트한 설계를 통해 하이브리드 변속기는 기존 BMW 3 시리즈 Sedan 모델에 해당하는 변형 모델보다 15밀리미터 이상 길지 않습니다. 제동 에너지 회수를 통한 발전은 전기 모터가 제너레이터의 역할을 하는 경우 특히 효과적입니다. 이러한 방식으로 고전압 배터리에 채닝된 전기 에너지는 전원 그리드에 연결되었을 때 12V 온보드 전원 공급 장치에도 공급됩니다. 이 모든 것이 연소 엔진 구동 제너레이터 잉여를 요구 사항에 맞춰 주고 전체 시스템 효율성을 더욱 향상시킵니다.

높은 범위와 효율성은 세금 혜택을 가져옵니다.

총 에너지 함량이 12.0kWh인 새로운 BMW 330e Sedan의 리튬이온 고전압 배터리는 이전 모델보다 50% 이상 더 많은 전기 범위를 증가시킵니다(37 - 41마일). 한편, 2세대 하이브리드 스포츠 세단은 연료 소비량과 배출량을 100km당 1.9 - 1.6L(148.7 - 176.6mpg imf) 및 km당 43 - 37g으로 15% 이상 줄여줍니다. 신형 BMW 330e Sedan의 총 사이클 전력 소비량은 100km당 15.4 - 14.8kWh입니다. CO2 배출량이 적고 전기 범위가 긴 새로운 BMW 330e Sedan은 독일의 자동차세 인하 요건을 모두 충족하고 있습니다. 이 경우 총 정가의 절반만이 민간용 차종의 혜택을 판단하는 기준으로 간주됩니다.

신형 BMW 330e Sedan의 고전압 배터리는 리어 시트 아래에 장착되고 가솔린 탱크는 리어 액슬 위에 장착됩니다. 즉, 플러그인 하이브리드의 화물 운반 능력이 약간 감소했을 뿐이며, 40: 20: 40 분할/접이식 리어 시트 등받이 덕분에 375L의 적재 용량을 필요에 따라 확장할 수 있습니다.

플러그인 하이브리드 모델을 선택한 고객은 새로운 BMW 3-Series Sedan에서 사용할 수 있는 모든 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 새로운 BMW 330e Sedan은 기본 사양 대신 Advantage, Sport Line, Luxury Line 또는 M Sport 형식으로 제공됩니다. 또한 어댑티브 M 서스펜션, 가변 스포츠 스티어링 및 M Sport 브레이크 등의 기능과 함께 주문할 수 있습니다. 2019년 11월부터 신형 BMW 330e Sedan도 전기적으로 회전하는 히치볼을 장착한 트레일러 커플링과 함께 출시됩니다. 플러그인 하이브리드 모델의 최대 트레일러 하중은 750kg입니다.

보조 난방 및 에어컨은 표준 사양입니다.

또한 스티어링 및 차선 제어 보조 기능이 있는 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널에서 후진 보조 기능을 포함한 주차 보조 시스템에 이르기까지 모든 혁신적인 편안함과 안전 최적화 운전자 지원 시스템을 선택할 수 있습니다. 신형 BMW 330e Sedan의 표준 사양에는 난방 또는 냉방 장치가 내장되어 있습니다. 고전압 배터리에 저장된 에너지는 보조 난방에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 외부 온도가 낮을 경우, 배터리의 충전량이 낮을 때에도 실내를 차에 타기 전에 사용자에게 친숙한 온도로 따뜻하게 할 수 있습니다. 또한 이 내부 사전 설정 기능을 통해 더 높은 외부 온도에서 내부를 냉각할 수 있습니다.

새로운 BMW 330e Sedan이 출시됨에 따라, 이동 중에 고전압 배터리를 충전하는 새로운 디지털 서비스가 출시될 예정입니다. 공공 충전소를 선택하면 내비게이션 시스템이 근처의 호텔, 레스토랑, 카페, 관광지 또는 문화 센터에 대한 권장 사항을 제시하도록 안내합니다. 또 디스플레이와 제어 시스템을 통해 충전소의 행방을 확인할 수도 있습니다. 또한 운전자는 도착 시점에 공공 충전 지점의 예상 가용성을 확인할 수 있습니다. 또한, 해당 충전 인프라 운영자가 이 시설을 제공할 경우 제한된 시간 동안 충전 지점을 예약할 수 있습니다.

신형 스포츠 세단의 플러그인 하이브리드 모델 모델에 적용된 드라이브 기술은 2020년 여름부터 새로운 BMW 330e Touring에서도 사용할 수 있습니다. BMW에서 Touring 모델을 주문하는 고객은 이번이 처음으로 플러그인 하이브리드 드라이브 시스템을 선택할 수 있습니다. 이번 신제품은 BMW가 전기 구동 시스템을 장착한 차량을 대상으로 한 모델 공세에 박차를 가하고 있는 것으로 보고 있습니다.

BMW 플러그인 하이브리드 모델은 일상적인 사용에서 다양한 이점을 제공합니다.

BMW의 플러그인 하이브리드 드라이브 시스템은 이미 사용자에게 기존의 솔루션보다 많은 추가 이점을 제공합니다.

비용 절감 효과는 다음과 같습니다. 플러그인 하이브리드 차량을 가정이나 직장에서 저렴한 비용으로 충전할 경우 도심지역의 전기운전이 휘발유나 경유 사용보다 저렴합니다.

실내에서는 항상 올바른 온도로, 심지어 들어가기 전부터 항상 적절한 온도로 작동합니다. 보조 난방 및 보조 에어컨은 표준 사양으로 장착됩니다.

제동이 이기고 있습니다. 배터리는 제동 시 충전됩니다. 기존 차량에서는 브레이크가 열과 브레이크 분진만 생성합니다.

두 가지 장점: 플러그인 하이브리드는 도심 지역에서 전기 주행의 즐거움을 제공하고, 고전적인 BMW는 장거리 주행의 즐거움을 제공합니다.

미래로의 원활한 전환은 다음과 같은 이점을 제공합니다. 플러그인 하이브리드는 배기 가스 배출 없이 실행될 수 있기 때문에 많은 저배출 구역에 진입할 수 있으며, 추가 주차 특권을 누리며 통행료를 절약할 수 있습니다.

도시의 삶의 질이 향상되었습니다. 전력으로 운전함으로써, 사용자는 도시의 배출량과 교통 소음을 줄이는 데 적극적으로 기여할 수 있습니다.

미래 대비형: BMW eDrive Zones는 배기량이 낮은 구역에서 배기 가스 배출이 없는 주행을 보장합니다.

신형 BMW 330e Sedan은 제로 배기 운전 전용으로 지정된 저배출 구역을 이용할 준비가 되어 있습니다. 새로운 BMW eDrive Zones 기능(2020년부터 BMW 플러그인 하이브리드 모델용 표준 장비의 일부가 될 예정이며 개조될 수 있음)을 통해 지오펜싱 기술을 통해 저배출 구역을 자동으로 감지할 수 있게 됩니다. 이러한 구역에 진입할 때 차량이 순수 전기 주행 모드로 자동 전환되며, 이 모드에서는 완전 전기 차량처럼 작동하므로 동등한 액세스 권한을 누릴 수 있습니다(현지 규정에 따름). 이 새로운 기능은 플러그인 하이브리드 차량의 잠재력을 더욱 크게 활용하도록 보장합니다. 전력으로 주행하는 여정 비율의 증가는 효율성을 최적화하는 데 중요한 역할을 할 뿐만 아니라 고객의 운영 비용도 절감하는 데 도움이 됩니다. 이는 특히 전기 구동 시스템이 가솔린 또는 디젤 엔진보다 전반적으로 높은 수준의 효율성을 제공하는 도심 주행에 적용됩니다.

새로운 BMW 330e Sedan은 전체 CO2 풋프린트가 더 작습니다.

플러그인 하이브리드 차량의 "실제" 환경 영향, 특히 공공 에너지 그리드에서 사용되는 녹색 에너지의 비율이 작은 시장에서 문제가 제기되었습니다. BMW 그룹은 새로운 BMW 330e Sedan에 대해 원료 조달, 공급망, 생산 및 사용 단계에서부터 재활용에 이르기까지 전체 주기 CO2 인증을 실시했습니다.

이 결과, 새로운 BMW 330e Sedan의 CO2 풋프린트는 사용 단계에서 평균 유럽 전력으로 주행할 때 새로운 BMW 330i Sedan보다 20% 작았습니다. 녹색 에너지로 자동차를 충전할 때 CO2 풋프린트가 최대 60%까지 감소합니다.