2021 BMW 6시리즈 GT 가격 성능 디자인 총정리

2021 BMW 6시리즈 GT 가격 성능 디자인 총정리

BMW 6-Series Gran Turismo는 프리미엄 경영진 부문 내의 개인주의자이며 현대적이고 매우 통찰력이 뛰어난 고객의 다양한 요구 사항을 충족합니다. 이것은 BMW가 유명하고 장거리에서 탁월한 편안함을 주는 스포츠 능력을 결합한 것입니다. 외관이 화려하고 우아하며 매력적인 기능적 다재다능함으로 보완됩니다.

독특한 차량 컨셉으로 엄격하게 업데이트되었습니다.

차체 디자인을 정밀하게 수정하고 다양한 내부 디자인 디테일로 정교하게 다듬어 이 독특한 차량 컨셉의 프로필을 더욱 선명하게 해 줍니다. 새롭게 선보이는 BMW 6 시리즈 그란 투리스모는 외형적인 스포티함과 넓고 고급스러운 인테리어의 레이어드 프리미엄 분위기로 그 어느 때보다도 상상력을 사로잡습니다. 주행 즐거움과 효율성은 더욱 발전된 드라이브 시스템의 확산과 순한 하이브리드 기술의 도입으로 향상되었습니다. 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 진보적인 특성은 완전히 디지털화된 계기판과 제어 디스플레이(각각 스크린 대각선 12.3인치)의 조합과 더불어 운전자 지원 시스템, 제어/운용 및 연결 분야에서 더욱 혁신적인 기능을 발휘합니다.

새로운 BMW 6 시리즈 그란 투리스모의 도입으로 직접적인 경쟁 상대가 없는 자동차 품종의 특색이 종합적으로 업데이트되었습니다. 외관 디자인은 쿠페의 스포츠 미학과 럭셔리 세단의 우아한 위용을 함께 제공합니다. 고급스럽고 가변적인 인테리어는 운전의 즐거움을 보장하고, 장거리의 편안함을 돋보이게 하며, 일상적 사용과 출장 시 모두 매력적인 기능을 위한 이상적인 환경을 조성합니다.

이러한 보편적이고 조화로운 품질은 BMW 6-Series Gran Turismo의 증가하는 인기를 뒷받침합니다. 지금까지 전 세계 50,000명 이상의 고객이 이 독특한 차량 특성에 대해 포동포동하고 있습니다.

새로운 BMW 6 시리즈 그란 투리스모의 시장 출시는 2020년 7월에 시작될 예정입니다. BMW 7 시리즈 럭셔리 세단, BMW 8 시리즈 럭셔리 스포츠 카 등 모델과 함께 BMW 공장 딩골핑에서 제작될 예정입니다.

역동적으로 늘어난 비율은 스포티한 우아함과 기능적 다재다능함에 중점을 둔 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 외부 디자인을 돋보이게 합니다. 길이 5,091 밀리미터, 폭 1,902 밀리미터, 높이 1,538 밀리미터의 외부 치수는 변경되지 않습니다. 긴 보닛, 셋백 조수석 컴파트먼트 및 극도로 긴 휠베이스(3,070밀리미터)는 슬림한 사이드 윈도우 그래픽, 4개 도어의 프레임 없는 윈도우, 리어 엔드로 잘 흐르는 루프 라인, 대형 테일게이트 및 액티브 리어 스포일러와 결합되어 차량이 120km/h(75mph)에 도달하면 자동으로 연장되어 다음과 같은 이점을 제공합니다. 외관상 틀림없는 자동차입니다.

프런트 엔드: 더 날카로운 존재감과 눈길을 사로잡는 스포티함이 특징입니다.

신형 BMW 6 시리즈 그란 투리스모를 위해 개발된 전후방 디자인은 브랜드의 현재 디자인 언어를 반영합니다. 넉넉하게 디자인된 표면과 소수의 선으로 형성된 선명한 형상이 차의 존재감을 생생하게 보여주고 특히 스포티함이 돋보입니다. BMW 신장 그릴의 새로운 윤곽과 양쪽에 바로 접하는 헤드라이트가 프론트 엔드에 인상적인 느낌을 줍니다. 신장 그릴은 이제 옆으로 더 퍼져 앞치마까지 더 아래로 뻗어 있습니다. 그것의 두 개의 신장 요소는 단일 피스 둘레에 의해 프레임으로 되어 있고, 그릴 바의 상단 부분은 특히 앞으로 돌출되어 있습니다.

매트릭스 기능이 탑재된 어댑티브 LED 헤드라이트와 눈부시지 않는 하이 빔이 표준 장착됩니다.

BMW 신장 그릴의 확장된 치수와 헤드라이트의 보다 슬림해진 윤곽은 새로운 BMW 6 Gran Turismo의 넓은 전면부를 강조합니다. 표준 장비에는 어댑티브 코너링 기능을 포함한 새로운 풀 LED 헤드라이트와 매트릭스 기술이 적용된 BMW 선택형 빔 비눈금 하이 빔 어시스턴트가 포함됩니다.

조명 그래픽의 선명한 디자인은 L자 모양의 주간 주행 광원 두 개가 나란히 배치되어 더욱 돋보입니다. 모든 조명 기능은 LED를 사용합니다. 이제 외부 주간 주행등도 방향 지시등 역할을 수행합니다.

코너링 램프 및 하이 빔은 GPS를 사용하여 능동적으로 조정됩니다. 다이내믹 램프 분배 기능을 통해 전방 도로의 조명을 당면한 주행 상황에 맞게 조정할 수 있습니다. 예를 들어, 도시 지역에서는 흐리게 표시되는 코너링 조명이 도로의 측면 영역을 보다 밝게 비추도록 켜집니다. 고속도로 주행 시 로우 빔 범위를 적절히 늘릴 수 있습니다.

BMW Selective Beam 기술이 적용된 하이 빔의 매트릭스 기능으로 다른 도로 사용자를 눈부시게 하지 않고도 헤드라이트의 범위를 확장할 수 있습니다. 여기서 하이 빔은 여러 LED 세그먼트로 분할됩니다. 도로의 상황에 대응하여 서로 독립적으로 활성화 및 비활성화할 수 있습니다. 신형 BMW 6 시리즈 그란 투리스모의 전방 장착 카메라가 전방이나 반대 방향에서 접근하는 도로를 감지할 때 차량이 주행 중인 도로 면적은 로우 빔을 사용하여만 조명이 켜지는 반면, 나머지 하이 빔 세그먼트는 도로의 나머지 부분에서도 가시성이 지속적으로 개선됩니다.

로우 빔과 하이 빔을 위한 BMW 레이저라이트 옵션입니다.

매트릭스 기능이 있는 어댑티브 LED 헤드라이트 최신 버전과 BMW Laserlight를 옵션으로 지정할 수 있습니다. 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에서는 이 차량 부문에서 독보적인 새로운 Laserlight 소스가 역동적인 조명 분배와 BMW 선택 빔 비눈금 하이 빔으로 팀을 이루어 당면한 상황에 정확하게 맞춘 매우 강렬한 도로 조명을 제공합니다. BMW Laserlight가 통합된 BMW 선택형 빔 덕분에 시골길과 고속도로에서 편안함과 범위가 크게 개선되었습니다. 고속 주행 시 BMW Laserlight는 하이 빔 사거리를 최대 650m까지 늘리고 도로의 경로를 역동적으로 따라갑니다.

헤드라이트 켜짐 또는 꺼짐으로 볼 수 있는 BMW Laserlight의 특징 중 하나는 헤드라이트 유닛의 상단 가장자리에 있는 파란색 인레이입니다. 또한 매트릭스 기능이 있는 어댑티브 LED 헤드라이트의 두 가지 변형 모델이 장착된 차량의 옵션 목록에는 상단 모서리에 어두운 인레이가 있는 BMW 개별 조명 섀도우라인도 있습니다.

새롭게 디자인된 프론트 및 리어 에이프런은 차량 폭을 더욱 강조합니다. 새롭게 디자인된 공기역학적 기능을 갖춘 M Sport 패키지, 모든 모델의 사다리꼴 배기 테일파이프 피니셔

프론트 및 리어 에이프런의 설계도 차량 너비를 더욱 강조합니다.

이제 프론트 범퍼 아래의 흡기구가 세 세그먼트로 분할됩니다. 수직으로 배열된 두 개의 외부 흡기구는 휠 아치 주변의 난류를 줄이도록 설계된 에어 커튼에 속하며, M Sport 패키지의 공기역학적으로 최적화된 차체 특징에는 로우셋 스포일러 립이 포함되어 있습니다. 여기에 앞치마의 표면은 화살 모양의 구조로 되어 있고, 그물망 요소가 도로를 향하고 있으며, 특히 신형 BMW 6-Series Gran Turismo의 스포티한 특성이 선명하게 강조되어 있습니다.

또한 새로운 표면 분할로 인해 리어 에이프런의 외관이 특히 넓고 눈에 띕니다. 이제 부트 리드 아래의 수평 윤곽선이 더욱 강하게 정의되어 차체의 측면으로 확장됩니다. M Sport 패키지로 지정된 차량에서는 디퓨저 요소가 특히 큽니다. 리어 에이프런의 좌측 및 우측에 통합된 배기 테일파이프 피니셔는 이제 사다리꼴 모양으로 변했습니다.

새로운 외부 페인트 마감, M Sport 브레이크 시스템에도 빨간색 캘리퍼가 장착되었습니다.

신형 BMW 6 시리즈 Gran Turismo의 정밀하게 수정된 디자인은 차체 페인트 마감의 광범위한 수정으로 보완되었습니다. 파이토닉 블루 메탈릭, 피에몬트 레드 메탈릭 및 버니나 그레이 앰버 효과 모델이 고객이 사용할 수 있는 다양한 색조 색상에 추가되었습니다. M Sport 패키지가 있는 차량에서는 Portimao Blue 금속 마감도 지정할 수 있습니다. 그리고 3개의 BMW Personal이 Dravite Grey 메탈릭을 완성하고 Tanzanite Blue 메탈릭과 Alvit Grey 메탈릭도 제공합니다. M Sport 패키지가 장착된 차량은 기능이 확장된 BMW Personal High-gloss Shadowline 패키지로 주문할 수 있습니다. 여기서 BMW 신장 그릴과 배기 테일파이프 피니셔의 테두리는 블랙 크롬으로 제공됩니다.

신형 BMW 6-Series Gran Turismo에는 두 가지 옵션인 M Sport 브레이크 시스템을 사용할 수 있습니다. 지금까지 사용할 수 있는 파란색 브레이크 캘리퍼뿐만 아니라, 이제 고객들도 빨간색 페인트 마감으로 캘리퍼를 지정할 수 있습니다. 두 경우 모두 캘리퍼스가 M 로고를 부착합니다.

내부 및 장비입니다.

새로운 BMW 6-Series Gran Turismo는 브랜드의 대표적인 스포츠 능력, 우아함, 배타적인 편안함 및 첨단 기술의 유별나게 다면적인 경험을 바탕으로 합니다. 운전석에 초점을 맞춘 설계와 높아진 좌석 위치는 편안함과 안정성으로 운전의 즐거움을 경험할 수 있는 이상적인 설정을 제공합니다. 운전석, 조수석 및 뒷좌석 승객을 위한 매우 넉넉한 공간, 보다 높은 수준의 재료 및 제작 품질, 고품질 장비 선택 시 추가되는 추가 기능 덕분에 고객은 탁월한 장거리 편안함과 고급스러운 분위기를 누릴 수 있습니다. 이 독특한 럭셔리 쿠페 컨셉의 또 다른 중심 요소는 가변 사용 인테리어입니다. 이 인테리어는 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo를 일상 주행과 출장 시 모두 현대적이고 다재다능한 기능을 제공합니다.

신형 BMW 6-Series Gran Turismo의 개폐식 테일게이트는 모든 시트를 사용하더라도 600L의 스토리지 용량을 제공합니다. 자동 테일게이트 작동은 표준 사양에 속하며, 핸즈프리 테일게이트 열기 및 닫기 기능도 포함된 컴포트 액세스 옵션으로 부팅 로딩이 훨씬 쉽습니다. 40 : 20 : 40 리어 시트 등받이는 전자식 원격 잠금 해제 기능을 통해 부트의 버튼을 터치하면 접을 수 있습니다. 이를 통해 적재함 용량이 최대 1,800L까지 증가할 수 있습니다. 견고한 2개 섹션 러기지 커버는 부트 플로어 아래의 구획에 보관할 수 있습니다.

재료 선택 및 표면 설계가 최적화되었습니다.

센터 콘솔에 새롭게 디자인된 컨트롤로, 표면이 모두 하이 글로스 블랙으로 되어 있어 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo 내부에 더욱 세련된 프리미엄 느낌을 줍니다. 옵션인 센사텍 계기판의 검은 표면을 나누는 새로운 브라운 콘트라스트 스티칭은 새롭고 정교한 번영을 더해줍니다.

계기판과 컨트롤 각각 12.3인치 스크린으로 표시합니다.

표준 BMW Live Cockpit Professional은 완전히 디지털화된 계기판과 제어 디스플레이의 조합을 통해 정보를 표시하며, 각각 화면 대각선이 12.3인치입니다.

표준 가죽 스포츠 스티어링 휠은 정교하게 설계되고 새로 정렬된 다기능 버튼을 사용하여 표준 및 옵션 연결, 엔터테인먼트 및 보조 시스템을 더욱 쉽게 작동할 수 있습니다.

시트 안락과 관련된 광범위한 기능을 제공합니다.

운전석 및 조수석을 위한 표준 장착 시트는 시트 높이, 베이스 각도 및 등받이 각도에 대해 전기적으로 작동하는 조정 메커니즘을 제공합니다. 한편, 옵션인 스포츠 시트의 조절 가능한 측면 볼스터는 빠른 코너링을 통해 측면 지지대를 최적화합니다.

마찬가지로, 운전석 측 메모리 기능, 허리 지지대, 시트 난방 및 보다 효과적인 시트 온도 조절 기능을 갖춘 완전 전동식 시트 조정 기능도 옵션입니다. 전기적으로 조절 가능한 등받이 각도가 있는 뒷좌석 벤치도 옵션 목록에서 찾을 수 있습니다.

마찬가지로 운전석 및 조수석을 위한 옵션인 다기능 시트도 탁월한 편안함과 마사지 기능을 제공합니다. 8개의 프로그램이 동원, 이완, 활력 등 3가지 범주로 나뉘어 제공됩니다.

새 시트 표면과 내부 트림 스트립이 장착됩니다.

표준 다코타 가죽 트림은 블랙, 코냑 및 아이보리 화이트 색상으로 제공됩니다. 또한 고객은 서로 대비되는 색상의 전용 스티치 및 파이프를 사용하는 다른 모델 중에서 선택할 수 있습니다. 추가 옵션으로는 블랙, 모카 또는 아이보리 화이트의 나파 가죽 트림과 카라멜, 타르투포 또는 스모크 그레이의 BMW 개별 메리노 풀 가죽 트림 등이 있습니다. 시트 쿠션과 등받이의 표면을 위한 호화로운 다이아몬드 퀼팅이 독특한 특성을 강조합니다.

제공되는 내부 트림 스트립의 선택도 확대되었습니다. M Sport 패키지에 새롭게 추가된 알루미늄 Rhombicle Smoke Gray 모델입니다. 옵션 목록에 포함된 품목들의 배열은 펄 효과 크롬에 액센트 트림 스트립이 있는 애쉬 오픈 포어 파인 우드 트림을 추가하면서 더욱 증가하였습니다. 또 다른 세 가지 특히 고품질 내부 트림 스트립은 BMW 개별 제품군에서 확인할 수 있습니다.

럭셔리함과 개성을 강화하기 위한 고품질 옵션입니다.

주변 조명 옵션에는 계기판과 도어 숄더 주변 및 발밑 공간 LED 조명이 포함됩니다. iDrive 제어/운영 시스템의 메뉴에서 6가지 밝은 색상을 선택하여 간접 조명을 개인 취향에 맞게 조정할 수 있습니다. 운전자와 승객이 승하차할 수 있는 웰컴 라이트 카펫뿐만 아니라 다이내믹 실내 조명도 표준 장착됩니다. 여기서는 특정 상황에서 펄스 광 신호가 전송됩니다. 엔진 작동 시 열린 도어의 내부 팬링과 수신 전화에 대한 응답으로 계기판에 표시됩니다.

Bowers & Wilkins Diamond 서라운드 사운드 시스템은 완전 액티브 앰프, 16개의 스피커 및 1,400와트 출력으로 고급스러운 오디오 즐거움을 보장합니다. 뒷좌석 엔터테인먼트 프로페셔널의 최신 버전은 풀HD 기술이 적용된 터치스크린 모니터 2대(각 가로 10.25인치)와 Blu-ray 플레이어 및 USB 포트 2개로 구성됩니다. 새로운 BMW Operating System 7에 통합되어 뒷좌석 승객은 디스플레이에 표시된 콘텐츠를 선택하고 이동 중에 디지털 서비스를 사용할 수 있습니다.

다양한 고품질 옵션을 통해 드라이빙의 즐거움, 편안함 및 개성을 더욱 향상시킬 수 있습니다. 신형 BMW 6-Series 그란 투리스모는 2존 자동 실내 온도 조절 기능을 기본으로 확장된 기능을 갖추고 있습니다. 또한 4존 자동 실내 온도 조절 시스템, 파노라믹 글라스 선루프, 앰비언트 에어 패키지, 전기 도금 또는 세라믹 용도의 제어 장치, 전기 조정식 롤러 선블라인드, 도어의 소프트 클로즈 기능, 보조 난방 등의 옵션을 추가할 수 있습니다.

구동 시스템, 변속기 및 BMW xDrive를 구동합니다.

새로운 BMW 6-Series Gran Turismo는 스포츠 기술, 효율성 및 침착성을 다른 차원으로 끌어올렸습니다. 기술적 관점에서 이러한 진전을 뒷받침하는 밑바탕에는 엔진 라인업의 광범위한 업그레이드와 모델 범위의 확장이 있습니다. 여기서, 포트폴리오의 다른 부분과 마찬가지로, BMW 그룹은 전기화 전략을 추진하고 있습니다. 그 결과 신형 BMW 6-Series Gran Turismo의 모든 엔진 모델에는 48V 스타터 제너레이터가 표준 장착되는 순한 하이브리드 기술이 적용되었습니다. 브레이크 에너지를 회수할 때 발생하는 전기를 더 많이 사용함으로써 가솔린 엔진과 디젤 엔진 모두에서 효율성이 향상되었습니다. 동시에, 8 kW/11 hp의 추가 전력으로 제공되는 부스트는 운전의 즐거움을 한층 더 높여줍니다. 마일드 하이브리드 시스템과 최신의 연소 엔진용 BMW 트윈파워 터보 기술 사이의 상호 작용은 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 진보적인 성격을 강조합니다.

새 모델은 140kW/190마력에서 250kW/340마력 사이에서 생성되는 가솔린 엔진 2개와 디젤 엔진 3개를 선택할 수 있습니다. 최첨단 배출가스 제어 기술 덕분에 엔진은 이미 2021년부터 시행되는 유로 6d 배출가스 표준의 엄격한 요건을 준수하고 있습니다. 가솔린 엔진의 배기 가스 배출은 가솔린 미립자 필터 포함으로 최소화되었으며, 디젤 엔진의 배기 가스 제어 시스템은 BMW BluePerformance 기술을 채택하고 있습니다. 여기에는 질소 산화물 배출을 줄이기 위한 AdBlue 사출이 포함된 SCR 촉매도 포함됩니다.

모든 엔진은 표준으로 8단 스테프트로닉 변속기를 사용하여 팀을 구성합니다.

새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 6기통 인라인 버전의 BMW xDrive 지능형 4륜 구동 시스템은 모든 날씨 및 도로 조건에서 상황에 따라 구동 토크를 휠로 전달합니다.

48V 스타터-제너레이터를 탑재한 마일드 하이브리드 기술이 이제 모든 모델에서 표준 장착됩니다.

마일드 하이브리드 기술은 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 모든 모델 모델에 통합되어 엔진 효율을 최적화하고 동력 전달을 더욱 스포티한 우위를 제공합니다. 48V 스타터 제너레이터를 사용하면 연소 엔진의 작업 부하를 가볍게 하고 출력을 높여 연료 소비 및 배출량을 줄이고 성능을 높일 수 있습니다.

매우 강력한 48V 스타터 제너레이터와 보조 배터리를 장착하면 브레이크 에너지 재생 및 회수된 전기 에너지를 활용할 수 있는 방법이 크게 향상됩니다. 운전자가 가속 페달을 놓으면 제너레이터가 운동 에너지를 전기로 변환하여 48V 배터리에 저장합니다. 오버런 시 에너지 회복은 주행 경험 컨트롤 스위치가 SPORT 모드로 설정되어 있을 때 특히 심합니다. 브레이크 작동 시 엔진 브레이크 효과 이상에서 발생하는 추가 감속도 함께 사용됩니다. 새로 개발된 브레이크 시스템은 전기 감속과 기계적 감속을 조합하여 항상 최대 효율로 전개할 수 있도록 합니다.

48V 배터리에 축적된 환열 에너지는 12V 전기 시스템에도 공급되며, 조명, 스티어링 및 파워 윈도우에서 환기, 오디오 시스템 및 시트 난방 등 관련 차량 기능에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 또한 저장된 에너지는 48V 스타터 제너레이터로 공급될 때 추가 드라이브 전력을 생성하는 데 사용할 수 있습니다. 그런 다음 스타터 제너레이터는 엔진을 보조하는 전기 구동 장치처럼 작동하여 엔진이 최대한 자주 효율 최적화 부하 범위 내에서 작동할 수 있도록 하고 연료 소비량의 피크 수를 줄입니다. 차량이 가속 중일 때 48V 스타터 제너레이터는 또한 운전자에게 전기 부스트 효과를 제공하여 보다 역동적인 동력 전달을 위해 즉시 8kW/11마력을 추가로 주입할 수 있습니다. 그 결과 이미 이동 중일 때 라인에서 훨씬 더 날카로운 반응과 더 빠른 속도로 응답할 수 있습니다.

48V 배터리의 추가 저장 용량과 보다 강력한 제동 에너지 수집 덕분에 제너레이터는 엔진의 부하가 높은 단계에서 전기를 발생시킬 필요가 거의 없습니다. 이렇게 하면 연소 엔진의 작업 부하가 상당히 가벼워지고 효율이 높아집니다. 그럼에도 불구하고 이 시스템은 일정한 속도로 주행하는 동안에도 제너레이터로부터 48V 배터리를 충전할 수 있습니다. 그러나 엔진 부하 지점을 높여 전력을 생성하는 이 방법은 배터리 충전량이 낮을 때만 사용되며, 가급적 엔진 효율에 해로운 영향을 미치지 않는 단계 중에 사용하는 것이 좋습니다.

강력한 48V 스타터 제너레이터는 진동이 거의 없는 상태에서 엔진을 끄고 매우 신속하게 다시 시동할 수 있는 추가적인 이점을 제공합니다. 그 결과 자동 Start Stop 및 Casting 기능이 사용 중일 때 편안함이 향상됩니다. 예를 들어 차량 속도가 15km/h(9mph) 미만으로 떨어지면 운전자가 분기점이나 차량 뒤쪽에 접근할 때 브레이크를 밟을 때 엔진을 끌 수 있습니다. 또한 타력 조정 기능이 활성화되면 엔진도 드라이브트레인에서 분리되지 않고 완전히 차단됩니다. 이 기능은 이제 25~160km/h(16~99mph)의 속도에서 작동하며, 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에서는 ECO Pro 모드뿐 아니라 COMPITY 모드에서도 사용할 수 있습니다.

최적화된 BMW TwinPower Turbo 기술을 탑재한 엔진입니다.

이 순한 하이브리드 기술은 최신 버전의 BMW TwinPower Turbo 기술과 조화를 이루며 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에 탑재된 가솔린 및 디젤 엔진에 사용됩니다. 2개의 가솔린 엔진(4기통 1개 및 6기통 1개)의 기술 측정 래프트는 트윈스크롤 터보차저와 고압 분사 시스템으로 구성되며, 인젝터는 밸브 사이에 중앙에 위치하여 200bar에서 350bar로 증가된 최대 압력으로 작동합니다. 이를 통해 연료를 훨씬 더 정밀하게 계량할 수 있으므로 효율이 높아지고 연소도 매우 깨끗해집니다. 다른 기능으로는 흡기 및 배기 측에 대한 밸브트로닉 완전 가변 밸브 타이밍 및 이중 VANOS 가변 캠축 타이밍이 있습니다.

열 관리에 도움이 되는 수냉식 설계의 실린더 헤드에 통합된 배기 매니폴드는 두 가솔린 유닛 모두에서 찾을 수 있습니다. 신형 BMW 630i Gran Turismo용 2.0리터 4기통 엔진은 최대 출력이 190kW/258hp이고 최대 토크는 400Nm(295lb-ft)입니다.

한편, 신형 BMW 640i Gran Turismo와 BMW 640i xDrive Gran Turismo는 6기통 인라인 엔진에 의해 구동되어 최대 출력 245 kW/333 hp, 3.0리터 배기량에서 450Nm(332lb-ft)의 피크 토크를 제공합니다.

신형 BMW 6-Series Gran Turismo에 탑재되는 4기통 디젤 엔진과 2개의 6기통 디젤 유닛은 당김력과 효율이 한층 정교하게 조화된 제품으로 그 우수성을 인정받고 있습니다. 이제 2단 터보차징 시스템이 모든 디젤 유닛에 통합된 BMW TwinPower Turbo 기술의 일부를 형성하고 있으며, 이 기술은 보다 작은 터보차저의 빠른 응답으로 특히 빠른 전력 공급을 보장합니다. BMW 620d Gran Turismo에 장착된 4기통 엔진에는 최신 버전의 공용 레일 직분사 시스템도 함께 제공됩니다. 솔레노이드 인젝터는 최대 2,500bar의 속도로 연소실로 연료를 공급하여 매우 미세한 분무와 매우 깨끗한 연소 프로세스를 구현합니다. 2.0리터 유닛은 최대 140kW/190hp의 출력을 제공하며, 토크는 400Nm(295lb-ft)의 최고 출력을 자랑합니다.

BMW 630d 그란 투리스모와 BMW 630d xDrive 그란 투리스모의 보닛 아래 3.0리터 6기통 인라인 디젤 엔진도 이제 다단계 터보차징 기술을 통합하여 매우 날카로운 반응성을 제공합니다. 이 시스템은 피에조 인젝터가 최대 2,700bar의 압력을 생성하는 공통 레일 직분사 시스템과 결합됩니다. 터보차징 시스템의 저압 단계에 사용되는 가변 터빈 기하학적 구조 덕분에, 전원이 순식간에 공급되고 중단 없이 계속 구축됩니다. 이제 탭의 피크 토크가 650Nm(479lb-ft)로 1,500~2,500rpm으로 이전 엔진에 비해 30Nm(22lb-ft)가 증가했습니다. 새 디젤 유닛의 최대 출력은 210 kW/286 hp로 이전보다 15 kW/21 hp 더 높습니다.

신형 BMW 6-Series Gran Turismo에 탑재된 2연속 디젤 엔진은 한층 더 개발된 BMW TwinPower Turbo 기술을 통해 더욱 인상적인 성능 특성을 얻을 수 있습니다. 새로운 BMW 640d xDrive Gran Turismo에 장착된 이 3.0리터 동력 장치는 최대 출력 250kW/340hp - 15kW/20hp - 증가된 최대 출력량과 최대 토크 700Nm(516lb-ft)로 20Nm(15lb-ft) 향상된 성능을 자랑합니다. 매우 날카로운 터보차저 응답을 보장하기 위해 시스템의 고압 및 저압 단계는 모두 가변 터빈 형상을 특징으로 합니다. 또한 엔진 반응성과 효율성은 공기 라우팅이 최적화된 흡기 시스템에서 이익을 얻으며, 이 시스템은 수정된 설계로 동력 장치의 음향 특성을 개선합니다.

8단 스테프트로닉 변속기의 변속 동력은 최적화되고 효율은 향상됩니다.

신형 BMW 6-Series Gran Turismo에 장착된 모든 엔진은 8단 스테프트로닉 변속기와 연동됩니다. 자동 변속기의 최신 버전은 중량 감소 설계, 새로 개발된 컨트롤 시스템 및 기어비 스프레드 증가를 특징으로 합니다. 그 결과, 특히 더 높은 기어로 주행할 때 낮은 엔진 속도로 상당한 효율을 얻을 수 있습니다. 파워트레인 내부의 회전 불규칙성을 줄여주는 새로운 세대의 비틀림 댐퍼는 운전의 편안함과 변속의 부드러움을 모두 높여 줍니다. 진동을 차단하기 위한 일체형 트윈 데퍼 시스템은 토크 컨버터 로크업 클러치의 슬립 정도를 줄여줍니다.

또한 8단 스테프트로닉 변속기에는 보다 진보된 유압 제어 기능이 포함되어 있어 더욱 스포티한 기어 변속이 가능합니다. 스포티한 성능과 효율을 위한 변속 전략을 최적화하기 위해, 변속기의 컨트롤 유닛은 내비게이션 시스템 및 운전자 보조 시스템에서 제공하는 경로 지형 및 교통 상황에 대한 데이터도 고려할 수 있습니다. 이를 통해 예를 들어, 분기점이나 전방 차량에 접근할 때 조기에 아래로 변속할 수 있습니다. 전기 작동식 오일 펌프는 자동 Start Stop 또는 타력 조정 기능이 작동하여 엔진이 꺼진 상태에서도 변속기를 윤활유 상태로 유지하고 오일 압력을 유지합니다.

옵션 사양인 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기는 더욱 스포티한 변속 특성과 보다 빠른 기어 변속을 제공합니다. 스티어링 휠의 시프트 패들을 사용하면 기어 선택 프로세스에서 신속한 수동 개입이 가능합니다. 또한 최적의 트랙션과 최대 동적 플레어로 라인 전원을 끄는 Launch Control 기능도 있습니다.

BMW xDrive는 모든 6기통 모델 모델에 사용할 수 있습니다.

BMW xDrive 시스템은 최고의 트랙션, 방향 안정성 및 민첩성을 보장하며, 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 세 가지 모델 모델에 표준 기능 또는 옵션으로 사용할 수 있습니다. 지능형 4륜 구동 시스템은 필요에 따라 휠에 동력을 전달하여 이미 확실히 보장되고 스포티한 핸들링을 개선해 줍니다.

전자식 컨트롤 기술이 파워트레인 및 섀시 시스템과 연동되어 있는 트랜스퍼 케이스의 멀티플레이트 클러치는 주행 상황에 따라 프론트 및 리어 휠 사이에서 구동 토크를 빠르고 정확하게 분배하는 역할을 합니다.

4륜 구동이 필요하지 않은 상황에서는 엔진의 모든 토크가 리어 휠로 전달되어 시스템의 효율을 최적화합니다. xDrive의 후면 편향된 설정은 자동차의 역동적인 성능 능력을 테스트할 때 또한 주목할 만하며 BMW의 유명한 운전 경험을 제공합니다. 예를 들어 코너링 속도로 코너링할 때 리어 휠에 적절한 양의 추가 구동력이 전달되어 필요한 정확도로 차량이 커브 상태로 전환될 수 있습니다.

이 제품군에서 가장 강력한 디젤 엔진은 새로운 BMW 640d xDrive Gran Turismo의 지능형 4륜 구동 시스템과 함께 표준으로 협력합니다. 또한 xDrive는 BMW 630d xDrive Gran Turismo와 BMW 640i xDrive Gran Turismo의 특징적인 주행 즐거움도 제공합니다.

섀시 기술입니다.

신형 BMW 6-Series Gran Turismo의 전체적인 컨셉과 스타일에서 너무나 분명하게 드러나는 스포티한 플레어와 장거리 편안함의 탁월한 균형은 섀시 기술의 디자인과 튜닝에도 반영되어 있습니다. 긴 휠베이스와 넓은 트랙, 튼튼하면서도 가벼운 구조를 자랑하는 차체, 완벽한 50:50 중량 배분을 자랑하는 6-시리즈 그란 투리스모는 어떤 상황에서도 민첩하고 확실한 핸들링과 함께 최고의 승차감을 선사할 수 있는 모든 도구를 갖추고 있습니다.

새 모델에 맞게 섀시 튜닝이 개선되었으며 순한 하이브리드 기술이 적용됨에 따라 중량 밸런스가 변경될 수 있습니다. 또한 섀시 시스템 옵션으로 개별 요구 사항에 맞게 차량 특성을 정확하게 조정할 수 있습니다. 그 결과, 차량을 극도로 역동적이거나 편안한 분위기에 초점을 맞춘 설정 또는 둘 사이의 완벽한 균형을 제공하는 구성으로 지정할 수 있습니다.

더블 위시본 프론트 액슬과 5링크 리어 액슬을 갖춘 정교한 섀시 기술이 적용되었습니다.

더블 위시본 프론트 액슬과 5링크 리어 액슬의 익숙한 조합은 이미 민첩성과 승차감의 탁월한 조합을 보장합니다. 프론트 액슬 뒤쪽의 설계 원리를 통해 휠 안내와 댐퍼 기능을 분리하여 높은 횡방향 가속도에서도 편안함을 잃지 않도록 할 수 있습니다. 또한 스티어링은 노면 불규칙성으로 인한 파괴력으로부터 가능한 한 자유롭게 유지됩니다. 한편, 리어 액슬의 이중 탄성 베어링과 맞춤형 탄성역학 덕분에 최적의 방향 안정성과 정밀한 휠 안내가 가능합니다. 리어 액슬 서브프레임의 대형 지지 베이스는 파워트레인 및 휠 서스펜션을 효과적으로 디커플링하여 음향적 편안함을 제공합니다.

리어 액슬의 표준 셀프 레벨링 에어 서스펜션은 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 높은 부하 전달 잠재력에 관례적으로 반응합니다. 이 시스템은 모든 주행 및 부하 조건에서 일정한 지상고를 유지하면서 동시에 진동을 제어합니다. 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 표준 장비 목록에 있는 또 다른 항목은 전기 기계식 스티어링 시스템의 서보트로닉 기능이며, 속도 감지 파워 어시스턴스를 통해 고속으로 코너링할 때 더욱 정밀한 핸들링을 보장하고 기동성이 용이합니다.

일체형 액티브 스티어링: 민첩성과 안정성이 향상되었으며 이제 저속 기동이 더욱 쉬워졌습니다.

새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 스포티한 민첩성과 권위 있는 핸들링을 통합형 액티브 스티어링을 포함한 한 차원 더 높이도록 다양한 옵션 섀시 시스템을 사용할 수 있습니다. 주행 속도에 따라 리어 휠을 프론트 휠과 같은 방향 또는 반대 방향으로 최대 3도 회전시키면 도심 주행이나 코너링 시 차량이 더 민첩하게 주행할 수 있을 뿐 아니라 중간에서 고속까지 차선 변경을 보다 쉽게 수행할 수 있습니다. 일체형 액티브 스티어링을 사용하면 3km/h(2mph) 미만의 초저속으로 주행할 때 리어 휠이 프론트 휠과 반대 방향으로 회전합니다. 그 결과, 새로운 BMW 6 시리즈 Gran Turismo는 주차 공간에 출입하거나 좁은 채널을 통해 천천히 직조할 때 더욱 편안하게 기동할 수 있습니다.

또한 이 시스템에는 프론트 액슬의 가변 스티어링 랙 비율이 통합되어 있어 스티어링의 힘이 더욱 감소합니다. 통합 액티브 스티어링 컨트롤 유닛은 주행 속도 및 스티어링 휠의 움직임, 횡방향 가속도, 프론트 휠이 회전하는 각도, 드라이빙 체험 컨트롤 스위치로 선택한 모드 등과 같은 기타 요소를 고려합니다. 이를 통해 스티어링이 당면한 주행 상황의 요구에 정확하게 반응하도록 조정할 수 있습니다.

어댑티브 2축 에어 서스펜션 및 액티브 롤 안정화를 통해 승차감을 극대화하고 스포츠 정밀도를 높입니다.

새로운 BMW 6-Series Gran Turismo는 다시 한번 정교한 서스펜션 시스템을 제공하여 승차감을 더욱 높여 줍니다. 옵션으로 제공되는 어댑티브 2축 에어 서스펜션을 통해 스프링 및 댐퍼의 반응을 운전 상황 및 운전자의 선호도에 따라 매우 정밀하게 조정할 수 있습니다. 프론트 및 리어 액슬의 에어 서스펜션은 전자적으로 제어되는 댐퍼와 결합되어 원하는 효과를 얻습니다.

서스펜션 시스템은 압력 탱크가 있는 전기 구동식 컴프레서에 의해 공기가 공급됩니다. 공기 공급은 각 휠에 대해 개별적으로 제어되므로 서스펜션이 불균일하게 적재된 차량의 균형을 맞출 수 있습니다. 또한 이 시스템을 통해 차량의 지상고를 수동으로 조정할 수 있습니다. 예를 들어 비포장 트랙을 주행하거나 가파른 경사로를 협상할 경우 버튼 터치 시 지상 간격이 20밀리미터 증가할 수 있습니다. 차량 속도가 35km/h(22mph)를 초과하면 자동으로 셀프 레벨링 시스템이 표준 설정으로 돌아갑니다. 버튼을 눌러 지상고를 10밀리미터까지 떨어뜨릴 수도 있습니다. 이 문제는 120km/h(75mph)를 초과하는 속도에서, 그리고 주행 체험 컨트롤 스위치가 SPORT 모드로 설정될 때 자동으로 발생합니다.

전자적으로 제어되는 댐퍼는 신형 BMW 6-Series Gran Turismo의 기본 및 보조 승차감과 핸들링 다이내믹스를 모두 개선해 줍니다. 연속 조정식 밸브는 각 휠의 댐핑 강도를 개별적으로 제어하는 데 사용됩니다. 이 과정에서 압축 단계와 반발 단계는 서로 독립적으로 연속적으로 조정됩니다. 댐퍼 응답 설정은 드라이빙 체험 컨트롤 스위치에서 선택한 모드에 따라 달라집니다. SPORT 및 SPORT+ 모드에서 작동되는 차체에 대한 단단한 연결부는 COMPITY 및 COMPITY+를 선택할 때 체결되는 댐퍼 반응과 눈에 띄게 다릅니다. 어댑티브 2축 에어 서스펜션 장착 모델에서는 추가 어댑티브 모드를 사용할 수 있습니다. 이 설정에서 차량 구성은 운전 스타일 및 주행 상황에 맞게 자동으로 조정되며, 내비게이션 데이터로 표시되는 경로 지형 등의 요소도 고려합니다. 그 결과, 예를 들어, 자동차가 도시 주행에서 고속 도로로 이동하거나 코너에 가까워질 때 즉시 올바른 설정이 선택됩니다.

Executive Drive는 새로운 BMW 6-Series Grane Turismo의 어댑티브 2축 에어 서스펜션에 다시 한번 액티브 롤 스태빌라이징을 추가함으로써 승차감과 스포티함을 한층 더 높여 줍니다. 이 시스템은 우측 및 좌측 휠의 두 반쪽 앤티롤 바 사이의 익숙한 강체 연결부를 프론트 및 리어 액슬의 전기 회전 모터로 교체합니다. 동적인 코너링 중에 탁월한 속도와 정밀도로 차체 롤링에 대응하기 위해 앤티롤 바의 적절한 절반에 토크가 조심스럽게 작용합니다. 이를 통해 코너를 오가며 차량의 민첩성과 방향 안정성을 높일 수 있습니다. 반면, 직진 주행 시에는 각 액슬에 있는 앤티롤 바의 두 반쪽이 분리됩니다. 이러한 방식으로 차량의 한쪽 노면의 요철에 의해 촉발되는 파괴력은 휠에서 전달되지 않고 다른 쪽 휠로 충격을 흡수합니다. 이렇게 하면 그렇지 않을 경우 발생할 수 있는 차체 이동을 방지하여 승차감을 최대한 유지할 수 있습니다.

옵션인 M Sport 브레이크는 두 가지 모델로 구분됩니다. 이제 파란색 피니시를 대신하여 M 로고가 부착된 브레이크 캘리퍼에 빨간색 페인트를 칠할 수 있습니다.

새로운 19인치 및 20인치 경량 알로이 휠을 옵션으로 사용할 수 있습니다.

신형 BMW 6 시리즈 그란 투리스모는 17인치 또는 18인치(BMW 640i 그란 투리스모, BMW 640i xDrive 그란 투리스모, BMW 640d xDrive 그란 투리스모) 경량 알로이 휠이 표준 장착되었습니다. 18~20인치 형식의 경량 알로이 휠은 옵션으로 주문할 수 있습니다.

새로 출시된 제품은 이중 스포크 디자인의 19인치 경량 알로이 휠과 광택이 나는 페릭 그레이 마감의 멀티 스포크 디자인에 20인치 경량 알로이 휠로, 두 휠 모두 혼합 사이즈의 타이어를 장착했습니다. M Sport 패키지로 지정된 자동차에서 옵션의 범위에는 이중 스포크 디자인의 19인치 M 라이트 알로이 휠과 스타 스포크 디자인의 20인치 M 라이트 알로이 휠도 포함됩니다. 이 두 가지 모델은 모두 광택이 나는 Orbit Grey와 혼합 사이즈의 타이어를 사용합니다.

운전자 보조 시스템입니다.

새로운 BMW 6-Series Gran Turismo는 이러한 발전을 통해 스포츠 경기와 승차감을 크게 향상시켰습니다. 이것은 이제 더 지능적인 차이기도 하다. 표준 및 선택적 운전자 지원 시스템을 매우 폭넓게 선택할 수 있고 새로운 기능이 추가됨에 따라 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo가 자동화된 주행을 위한 또 다른 단계를 밟게 되었습니다.

운전자 지원 시스템은 카메라 이미지와 초음파 및 레이더 센서에 의해 수집된 데이터를 처리하여 차량 주변을 모니터링하고 잠재적 위험을 경고하며, 교정 제동 또는 스티어링 입력으로 사고 위험을 최소화합니다. 이렇게 함으로써, 교통 체증이나 느리게 움직이는 교통체증과 같은 단조로운 상황에서 운전자의 업무량을 줄이고 운전자가 시야를 확보하지 못할 때 도움을 줍니다. 그 결과 도심과 장거리 여행 모두에서 편안함과 안전 수준이 크게 향상되었습니다.

그리고 이제 새로운 시스템과 다양한 기능이 출시되어 편의성, 안전성과 더불어 예측 가능한 주행 방식을 통해 효율성을 더욱 향상시킬 수 있게 되었습니다. 새로운 운전자 지원 시스템 기능에는 다기능 스티어링 휠의 컨트롤이 수정되어 계기판의 판독값이 개선됩니다.

새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에는 브레이크 기능이 있는 크루즈 컨트롤과 주의력 어시스턴트가 표준 장착됩니다.

나가는 모델과 마찬가지로 Stop&Go 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤을 옵션으로 사용할 수 있습니다. 이 카메라 및 레이더 기반 운전자 지원 시스템은 다음과 같이 구성됩니다.

어댑티브 거리 컨트롤을 사용하여 크루즈 컨트롤을 수행합니다. 시스템이 활성화되면 차량은 자동으로 전방 차량과의 안전 거리를 유지합니다. 네 가지 근접 설정을 선택할 수 있으며, 현재 그 거리는 당면한 상황 및 환경 조건에 따라 조정됩니다. 이 시스템은 30~210km/h(19~130mph)의 속도에서 작동하며, 필요한 경우 차량을 제동할 수 있습니다. 짧은 시간(1~3초) 동안 정지한 후(예: 차량 테일백) 차량이 자동으로 다시 시동됩니다.

추월 금지 표시기 및 향후 속도 제한 표시기를 포함한 속도 제한 정보(현재 임시 속도 제한의 요인 및 특정 요일에만 시행되고, 다른 요일에는 내비게이션 데이터에서 결정된 속도 제한 정보가 표시됩니다).

브레이크 기능과의 충돌 경고, 도시 제동 기능 및 어댑티브 브레이크 어시스트(전방 5 - 250km/h[3 - 155mph]의 속도에서 전방 차량에 대한 반응, 최대 85km/h[53mph]의 정지 장애물 및 10 - 65km/h[6 -]의 자전거 운전자 및 보행자에게 전방 충돌 경고가 제공됩니다. 40mph]; 85km/h [53mph] 이상의 속도에서만 경고가 발생합니다.

업그레이드된 드라이빙 어시스턴트입니다.

이와 마찬가지로 옵션인 드라이빙 어시스턴트의 기능도 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에 맞게 조정 및 확장되었습니다. 카메라 및 레이더 기반 운전자 지원 시스템은 다음과 같이 구성됩니다.

차선 이탈 경고: 이제 스티어링 보조를 통해 차선을 반환할 수 있습니다. 이 시스템은 위쪽으로 약 70km/h(43mph)의 속도에서 차선 표시를 감지하고 스티어링 휠 진동을 사용하여 의도하지 않게 차선을 이탈할 경우 운전자에게 경고합니다. 의도적인 차선 변경을 위해 관련 방향 지시등을 작동하면 운전자가 이 기능을 무시합니다.

사각지대 감지를 포함한 차선 변경 경고: 20km/h[12mph]와 차량의 최고 속도 사이에 개입하여 장애물이 감지된 후 운전자가 스티어링 입력과 마찬가지로 차량을 현재 차선으로 다시 안내할 수 있도록 도와줍니다. 20km/h[12mph]부터 개입하여 차선 변경을 계획적으로 시도합니다(회전 신호/원터치 방향 전환 시).gnal은 스티어링 휠(가솔린)을 통한 촉각 경고를 통해 외부 미러에 깜박이는 기호를 통해 활성화됩니다.

수동 속도 제한 보조 기능에는 추월 방지 표시기와 향후의 속도 제한 표시가 포함됩니다.

브레이크 기능과의 충돌 경고, 도시 제동 기능 및 어댑티브 브레이크 어시스트(전방 5 - 250km/h[3 - 155mph]의 속도에서 전방 차량에 대한 반응, 최대 85km/h[53mph]의 정지 장애물 및 10 - 65km/h[6 -]의 자전거 운전자 및 보행자에게 전방 충돌 경고가 제공됩니다. 시속 40마일로 달립니다. 85km/h [53mph] 이상의 속도에서는 경고만 가능합니다.

차량 후면의 측면 장착 레이더 센서를 사용하여 후방 교차 교통 경고 기능을 제공합니다. 예를 들어 주차 공간에서 후진할 때 운전자를 보조하고 가시성이 떨어지는 상황에서 교차 트래픽과 충돌할 수 있음을 경고합니다.

후방 충돌 경고: 후방 장착 센서를 사용하여 임박한 후방 충돌을 감지하고 비상등을 사용하여 후방으로부터 접근하는 차량에 대해 경고합니다(일반적인 주파수의 두 배에서 깜박임). 또한 안전 벨트를 단단히 당기거나 윈도우를 닫는 등 충돌을 피할 수 없을 때 예방적 보호 조치가 시작됩니다.

새로운 완벽한 편안함과 안전 패키지인 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널이 출시되었습니다.

BMW 6-Series Gran Turismo의 새로운 선택적 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널에는 다양한 최신 운전 보조 시스템이 함께 제공됩니다.

이 카메라 및 레이더 기반 시스템은 Stop&Go 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤 기능과 이미 언급된 드라이빙 어시스턴트의 기능으로 구성되며, 다음과 같은 추가 기능을 제공합니다.

스티어링 및 차선 컨트롤 어시스턴트: 0~210km/h[130mph]의 속도에서 차선 중앙을 유지하도록 운전자가 스티어링 조작을 통해 도움을 줍니다. 이제 액티브 내비게이션 기능은 전방에서 필요한 차선 변경을 감지하고 운전자가 다중 경로에서 내비게이션 시스템이 계산한 경로를 따라갈 수 있도록 도와줍니다.차선 도로입니다. 고속도로 교차로 또는 출구에 접근할 때 계기판의 디스플레이가 차선을 변경해야 함을 나타냅니다. 그런 다음 차선 변경 길잡이가 운전자가 이 기동을 쉽게 수행할 수 있도록 도와줍니다. 준비 과정에서 시스템은 인접 차선에서 적절한 갭으로 쉽게 조향할 수 있도록 차량 속도를 조정합니다. 구조적으로 분리된 캐리지웨이가 있는 고속도로 및 도로에서 방향 지시등 레버를 눌러 90~180km/h[56~112mph]의 속도에서 쾌적/자동 차선 변경을 시작할 수 있습니다. 차선 변경은 오버라이드될 수 있습니다.언제든 소굴로 들어가요

능동형 측면 충돌 보호 기능이 있는 차선 유지 보조 장치: 70 - 210km/h(43 - 130mph)의 속도에서 운전자가 차량을 차선에 고정시키고 잠재적 측면 충돌을 능동적으로 방지할 수 있도록 도와줍니다. 여기에는 차선 변경 경고, 차선 이탈 경고 및 측면 충돌 경고가 포함됩니다.

비상정지 보조원: 잠시 동안 차량을 안내하고 의료 비상사태가 발생했을 때 차량을 정지시킬 수 있습니다.

자동 속도 제한 어시스트: 사전에 감지된 속도 제한 사항을 자동으로 적용할 수 있으며, 크루즈 컨트롤이 활성화되면 차량의 속도를 가까운 경로로 조정할 수 있습니다.

전방 교차 교통 경고: 주차 공간에서 빠져나와 진입할 때, 그리고 가시성이 낮은 상황에서 교차 교통을 결합할 때 교차 교통량을 건너는 것에 대해 경고합니다. 최대 7km/h [4mph]까지 활성화됩니다.

회피 보조 장치: 후방 추돌의 심각한 위험이 있지만 여전히 장애물을 피할 수 있는 상황에서 운전자를 돕습니다. 이제 보행자와 자전거 이용자에게도 반응합니다. 30 - 160km/h [19 - 99mph]에서 개입할 수 있습니다.

이제 도시 브레이크 기능과 함께 정션 경고: 교차 트래픽과의 충돌이 임박했을 때 액티브 브레이크 입력을 포함하여 시각/청각 경고를 포함한 브레이크 보조 기능, 10 - 85km/h [6 - 53mph]에서 작동합니다.

잘못된 주행 경고: 고속도로, 왕복 및 일방통행 도로로 주행하려고 할 때 진입 금지 표시가 감지됩니다.

비상 차선의 자동 형성: 고속도로에서 미행을 돕는 이 시스템은 6-Series Gran Turismo로 첫 선을 보이는 이 시스템은 후방에서 접근하는 비상 서비스를 위한 차선을 형성할 필요성을 자동으로 인식하고 차선의 가장 적절한 쪽으로 차량을 안내합니다.

주변 지역의 3D 시각화는 운전자의 현재 차로에 있는 카메라와 센서에 의해 등록된 모든 자동차, 트럭, 오토바이와 인접 차선에 있는 모든 차들을 보여줍니다. 계측기 디스플레이의 중앙 섹션에 표시됩니다. 임계 거리 내에 있는 차량이 강조 표시됩니다. 아이콘은 지원 시스템의 도움을 받아 수행할 수 있는 상황별 기동을 나타냅니다. 이를 통해 운전자는 항상 상황 개요와 관련 행동 방침을 파악할 수 있습니다. 경로 안내가 활성화된 경우 화면에 3D 보기 위에 탐색 지침이 있는 패널도 표시됩니다.

주차 보조원이 후진 보조원과 함께 있습니다.

또한 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에서 주차 및 기동을 보다 쉽게 하는 시스템도 개선되었습니다. 표준 주차 보조 장치는 운전자가 평행 및 직각 주차 공간을 선택하고 사용할 수 있도록 도와 주며, 가속 페달, 브레이크, 스티어링 및 기어 변속(필요한 경우)을 제어합니다. 또한 이 시스템을 사용하여 도로와 평행한 공간에서 빠져나올 수 있으며, 이제 후진 보조 장치뿐만 아니라 리어 뷰 카메라와 프론트 및 리어 센서가 장착된 주차 거리 컨트롤을 포함합니다. 후진 보조 장치는 여러 층으로 된 주차장이나 뜰 출입구 등 운전자가 시야가 확보되지 않은 좁은 공간이나 상황에서 자동 후진 옵션을 매우 편리하게 제공합니다. 이를 위해 차량이 36km/h(22mph) 이하의 속도로 전진 주행한 모든 구간에 대한 스티어링 이동을 저장합니다. 그런 다음 시스템은 차량을 전진할 때 걸린 선과 동일한 선으로 조향하여 최대 50m의 거리를 후진시킬 수 있습니다. 운전자가 할 일은 가속 페달과 브레이크 페달을 작동하고 차량 주변을 모니터링하기만 하면 됩니다. 후진 보조 장치는 최대 9km/h(5.5mph)의 속도로 차량을 자동으로 후진시킬 수 있습니다.

옵션인 파킹 어시스턴트 Plus는 기동 시 훨씬 더 편안하고 정밀합니다.

이 기능에는 위에 설명된 주차 보조 장치의 기능이 포함되어 있으며, 파크 뷰, 파노라마 뷰 및 3D 탑 뷰를 추가하여 컨트롤 디스플레이의 다양한 관점에서 차량과 주변 환경에 대한 360° 이미지를 생성합니다. 한편, 원격 3D View 기능은 운전자에게 스마트폰으로 차량 및 인접 지역의 3차원 실시간 이미지를 불러올 수 있는 기능도 제공합니다.

BMW 6-Series Gran Turismo에 새로 추가된 드라이브 레코더는 다양한 운전자 지원 시스템의 카메라를 사용하여 차량 주변의 여러 지점에서 영상을 녹화한 후 차량이 정지해 있을 때 컨트롤 디스플레이에서 시청하거나 USB 포트를 통해 내보낼 수 있도록 녹화를 저장합니다.

옵션 목록에는 원격 제어 주차도 있습니다. 이 기능을 통해 운전자가 BMW Display Key를 사용하여 차량 외부에서 주차 공간을 출입하는 프로세스를 트리거할 수 있습니다. 이러한 방식으로 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo는 좁은 주차 공간이나 차고로 전진 기동하여 다시 후진하여 주차할 수 있습니다. 이러한 기동 중에 차량의 가속 및 제동은 운전자 지원 시스템의 센서에 의해 모니터링되고 운전자가 감독합니다.

디스플레이 및 운영 체제, BMW Connected 및 ConnectedDrive가 표시됩니다.

BMW Operating System 7의 등장으로 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에서 다시 한번 직관적인 운영과 디지털 서비스의 범위가 크게 확대되었습니다. 표준 장착형 BMW Live Cockpit Professional은 운전자에게 계기판과 제어 디스플레이의 조합을 제공하며, 두 제품 모두 화면 대각선이 12.3인치입니다. 개별적으로 구성 가능한 디스플레이 컨텐츠와 다양한 사용자 지정 옵션을 통해 운전자와 차량 간의 상호 작용이 현저하게 밀접하게 이루어질 수 있습니다.

새로운 BMW 6 시리즈 Gran Turismo의 표준 기능 목록에는 혁신적인 BMW Intelligent Personal Assistant도 포함되어 있습니다. 이 디지털 파트너는 운전자의 개인적 요구 사항에 완벽하게 부합하며 차량 시스템을 직관적으로 조작할 수 있는 또 다른 방법을 제공합니다. 운전자에게 있어 BMW Intelligent Personal Assistant, Control Display의 터치 스크린, 익숙한 iDrive Touch Controller, 스티어링 휠의 컨트롤 또는 옵션인 BMW 제스처 컨트롤 중 어떤 옵션이 가장 적합한지 결정하는 것에 지나지 않습니다.

새로운 BMW 6 시리즈 그란 투리스모의 초연: BMW 지도 - 신세대 내비게이션 시스템입니다.

디지털 서비스에 관한 한, 새로운 BMW 6 시리즈 그란 투리스모의 눈에 띄는 새로운 기능 중 하나는 BMW 지도이다. 이 클라우드 기반 시스템은 성능이 크게 향상되었으며 직관적인 목적지 진입과 탁월한 정확성을 자랑합니다. 또한 신세대 내비게이션 시스템은 정확한 실시간 트래픽 데이터를 기반으로 짧은 간격으로 동적으로 매우 빠른 경로 계산을 제공합니다. 이 경로는 예상 도착 시간을 계산하기 위해 전체 경로를 따라 다가오는 교통량을 고려한다는 의미입니다. 이제 더 작은 도로에서도 완전한 교통 데이터를 사용할 수 있습니다. 이제 연결된 내비게이션 덕분에 BMW 함대에서 온라인으로 전송되는 위험 경고가 차량에 더욱 빠르게 도달합니다. 이러한 향상된 기능은 도착 시간을 매우 정확하게 예측하고 경로 안내를 개선하는 데 도움이 됩니다.

시스템 성능뿐만 아니라 대상 입력 기능도 향상되어 이제 운전자가 원하는 단어를 입력할 수 있습니다. 검색 결과는 높은 정밀도로 관련성별로 정렬됩니다. 또는 음성 컨트롤을 통해 언제든지 여행의 목적지를 입력할 수 있습니다. 또한 경로에 따라 관심장소(POI)에 대한 자세한 설명이 제공되며, 리뷰, 개장 시간 및 사진이 모두 포함됩니다.

BMW 지도는 또한 운전자가 연결 주차 기능을 통해 목적지와 가까운 주차 공간을 검색할 때 훨씬 더 효과적인 지원을 제공할 수 있습니다. 운전자가 내비게이션 시스템에서 목적지를 설정하면 예상 도착 시간 동안 목적지에서의 주차 상황이 표시됩니다. 도착하기 직전에 운전자에게 가장 가까운 다층 주차장과 목적지 근처에 주차할 수 있는 특별한 기회를 제공하는 제안 경로에 대한 정보를 제공합니다. 익숙한 On-Street Parking Information 및 ParkNow 서비스는 BMW Maps의 기능에 지능적으로 통합되었습니다.

BMW Live Cockpit Professional(BMW 라이브 콕핏 프로페셔널)에는 12.3인치 스크린이 표준 장착됩니다.

새로운 BMW 6-Series Grane Turismo에 표준 장착되는 BMW Live Cockpit Professional은 12.3인치 스크린 대각선과 고해상도 컨트롤 디스플레이(현재 12.3인치까지 확대됨)의 완전 디지털 기기 디스플레이에 대한 정보를 터치스크린 기능과 함께 보여줍니다.

조종석의 계기판 디스플레이는 내비게이션 지도에서 발췌한 부분, 운전자 지원 시스템의 상태 표시기 또는 주변 영역의 3D 시각화를 수용할 수 있는 충분한 공간을 제공합니다. 나머지 판독치의 표시 스타일은 운전 경험 컨트롤 스위치에서 선택한 모드에 따라 달라집니다. 운전자는 또한 계기판의 우측 섹션에 스포츠 디스플레이와 같은 추가 콘텐츠를 불러올 수도 있습니다.

Control Display(제어 디스플레이)의 메인 메뉴를 통해 운전자는 최대 10페이지까지 구성할 수 있으며, 각 페이지에는 라이브 콘텐츠가 포함된 패드(타일)가 2개에서 4개까지 표시됩니다. 내용과 그래픽 모두 훨씬 더 개인화됩니다. 해당 차량의 색상과 장비 라인까지 복제하는 차량 실물 모형이 대표적입니다.

기타 Live Cockpit Plus 기능에는 터치패드, 내비게이션 및 멀티미디어 시스템이 포함된 iDrive Controller, 전면과 후면의 USB 포트 2개, Bluetooth/WiFi 인터페이스, 무선 충전 기능이 있는 전화, 핸즈프리 시설 및 4G LTE 연결 기능이 내장되어 있습니다. 지능형 비상 통화, 스마트폰 통합, 원격 소프트웨어 업그레이드, 공중 내비게이션 지도 업데이트, Connected Music 및 BMW Map(위험 경고가 있는 실시간 교통 정보 RTTI 및 Connected Parking 포함) 등 다양한 디지털 서비스에 표준으로 액세스할 수 있습니다.

예를 들어, 주소를 검색하거나 레스토랑이나 호텔을 예약할 때 신속하고 개인화된 지원을 제공하는 인기 있는 Concierge Service도 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에서 표준으로 제공됩니다. 도어 잠금 및 잠금 해제와 같은 다양한 차량 기능을 BMW Connected 앱을 사용하여 원격으로 제어할 수 있는 원격 서비스도 마찬가지입니다.

스마트폰이 Apple CarPlay 및 Android Auto와 통합됩니다.

연결성에 관한 한 가장 주목할 만한 진보 중 하나는 표준으로 제공되는 향상된 스마트폰 통합 기능입니다. 2017년부터 출시된 애플 카플레이 외에도 2020년 7월부터 신형 BMW 6시리즈 그란투리스모 운영체제가 안드로이드 오토를 유치합니다.

이렇게 하면 Apple iPhone 소유자가 Android 사용자에게 이미 누리고 있는 것과 동일한 혜택을 제공하므로 스마트폰에서와 동일한 방식으로 자동차에서 수많은 디지털 서비스에 더 쉽게 액세스할 수 있습니다. 여기에는 Google Assistant, Google Maps, Spotify 및 Amazon Music과 같은 음악 스트리밍 서비스 및 WhatsApp 메시징 서비스가 포함됩니다.

스마트폰과 차량 사이의 무선 WiFi 연결을 통해 해당 운영 체제를 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 완전한 디지털 화면 그룹으로 직접 통합할 수 있습니다. 해당 앱에서 제공되는 모든 주요 정보는 제어 디스플레이와 - 현명하게 제시된 방식으로 계기판 또는 선택적 헤드업 디스플레이에서 모두 볼 수 있습니다. 또한 새로운 6-Series Gran Turismo는 계기판과 헤드업 디스플레이에서 스마트폰 내비게이션 앱의 턴 지침을 보여주는 데 앞장서고 있습니다.

BMW Intelligent Personal Assistant: 음성 입력과 추가 기능을 통해 훨씬 더 많은 자유를 누릴 수 있습니다.

최신 버전의 BMW Intelligent Personal Assistant는 이제 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에서 운전자와 자동차 사이의 연결을 새로운 차원으로 끌어올릴 것입니다. 음성 프롬프트(예: "Hey BMW") 또는 버튼 터치 한 번으로 활성화되는 이 디지털 파트너는 항상 새로운 기능을 획득합니다.

이제 자연스럽게 제조된 구두 지침을 사용하여 차량의 윈도우를 열고 닫거나(부분 또는 전체) 에어컨을 조정할 수도 있습니다.

또한, 운전자는 BMW Intelligent Personal Assistant가 특정 상황에서 편의성과 운전 즐거움을 모두 향상시키는 루틴을 학습하는 규칙을 설정할 수 있습니다. 예를 들어, 차고 입구 또는 여러 층으로 된 주차장과 같은 GPS 좌표를 사용하여 입력한 선택된 위치에 차량이 도달하면 운전석 윈도우가 자동으로 열릴 수 있습니다.

BMW Intelligent Personal Assistant는 진정한 전문가로서, 자동차, 자동차 기능 또는 운전 스타일 개선 방법에 대한 탑승자의 질문에 항상 즉시 답변합니다.

BMW Intelligent Personal Assistant를 사용 중인 경우 제어 디스플레이에 새 그래픽이 나타나 시스템의 대화형 문자에 밑줄을 그립니다. 이제 그래픽이 스피커를 향해 "돌아가며" 보조자가 어떻게 말을 주의 깊게 듣고 있는지 시각화합니다. 이 시스템은 운전자나 조수석 탑승자가 말을 걸고 있는지 여부를 인식하고, 예를 들어 실내 한쪽의 실내 온도 조절 설정을 변경하여 그에 따라 반응합니다.

항상 분 단위까지: 공중파 업데이트를 위한 새로운 원격 소프트웨어 업그레이드 기능을 제공합니다.

원격 소프트웨어 업그레이드 기능은 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에서도 사용할 수 있으며 최신 소프트웨어로 최신 상태를 유지합니다.

업그레이드의 내용은 새로운 서비스에서 개선된 차량 기능에 이르기까지 다양합니다. 모든 업데이트는 BMW Connected를 통해 스마트폰으로 또는 내장된 SIM 카드를 사용하여 직접 차량으로 가져올 수 있습니다.

새로운 BMW 6-Series Gran Turismo에 탑재된 지능형 연결 기술을 통해 차후 추가 차량 기능을 통합할 수 있게 되었습니다. 이 디지털 채널을 통해 개조할 수 있는 옵션 기능에는 리어 뷰 미러 옆에 장착된 표준 스테레오 카메라를 사용하는 드라이브 레코더가 포함되어 있으며, 나중에 차량에 추가할 수도 있습니다. 예를 들어, 운전자는 드라이브 레코더를 사용하여 멋진 풍경을 여행하거나 경주 트랙에서 인상적인 기동을 하는 동안 동영상을 촬영할 수 있습니다. 그런 다음 USB 스틱을 사용하여 내보낼 수 있습니다. 녹음의 길이는 최대 40초까지 가능합니다. 충돌 시 충돌 순간의 양쪽에서 최대 20초까지의 시간이 자동으로 기록되어 저장됩니다.

BMW M 성능 부품입니다.

신형 BMW 6-Series Gran Turismo의 스포티한 특성과 매력적인 드라이빙 경험을 통해 BMW M Performance Parts의 모델별 구성 요소 및 제품을 통해 한층 더 개선될 수 있습니다. BMW M GmbH의 레이싱 전문성을 살려 개발된 오리지널 BMW 액세서리 제품군의 이러한 레트로핏 옵션은 새로운 BMW 6-Series Gran Turismo의 민첩하고 역동적인 주행 특성에 더욱 깊이를 부여하며, 외관과 내부를 강력하게 스포티한 아우라를 선사합니다. 표현력 있는 디자인, 독점적인 소재 및 1등급 품질로 특색 있는 외관과 도로 위 레이스 트랙의 세련미를 보장합니다.

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한국 수입 예상 가격

6 Series Gran Turismo

620d Gran Turismo Luxury Line

￦ 80,100,000

620d Gran Turismo M Sport Package

￦ 83,100,000

620d xDrive Gran Turismo Luxury Line

￦ 84,100,000

620d xDrive Gran Turismo M Sport Package

￦ 87,100,000

630d xDrive Gran Turismo Luxury Line

￦ 91,800,000

630d xDrive Gran Turismo M Sport Package

￦ 96,000,000

630i xDrive Gran Turismo Luxury Line

￦ 86,700,000

630i xDrive Gran Turismo M Sport Package

￦ 89,700,000

640i xDrive Gran Turismo Luxury Line

￦ 96,400,000

640i xDrive Gran Turismo M Sport Package

￦ 100,600,000

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