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캐딜락 CT4-V 2020 알아보기






Cadillac의 최신 터보차징 기술과 15년 이상의 성능 자격 증명을 바탕으로 한 최초의 2020년형 CT4-V 및 CT5-V가 공개되어 이 브랜드의 V-Series 성능 하위 브랜드에 대한 선택권이 확대되었습니다.


2019년 CT6-V(초기 CT6 V-Sport)에 이어 2004년 도입된 원래 V-Series 제품군에 의해 설정된 라인업은 그대로 유지하면서 훨씬 더 높은 수준의 성능을 가진 V-Series 제품군을 성장시킵니다.


"새로운 V-Series 세단 제품군은 고급 예약과 사려 깊은 기술, 그리고 통찰력 있는 매니아를 위한 운동적 정교함을 결합하여 현대적인 세련미를 정의합니다."라고 Cadillac의 수석 엔지니어 Brandon Vivian이 전했습니다. "우리는 스포츠 모델과 V-Series가 대표하는 궁극의 고성능 트랙 기능을 추가하여 훨씬 더 많은 고객을 V-Series 제품군으로 초대하고 있습니다."




처음 도입된 CT4와 최근 출시된 CT5는 새로운 비율, 혁신적인 기술, 그리고 더 많은 외관과 성능 선택이 특징인 Cadillac의 재조정된 세단 포트폴리오를 나타냅니다. 각 제품은 Cadillac의 수상 경력에 빛나는 리어 휠 구동 알파 아키텍처를 기반으로 구축되며, V-Series 모델은 성능, 존재 및 도로 주행의 정교함을 최적으로 결합하도록 개발되었습니다.


두 모델 모두 성능 지향적인 응답성을 희생하지 않고 편안함을 높이기 위해 V 모델에 맞게 특별히 조정된 Magnetic Ride Control 4.0과 새로운 V-Mode 개인 설정을 포함하는 드라이브 모드 등 최신 표준 V-Series 성능 기술을 공유합니다. 각 모델은 RWD 또는 AWD에서 사용할 수 있으며, 10단 자동 변속기, eBoost 전자 어시스트가 장착된 Brembo 프론트 브레이크 및 Cadillac CT4-V의 제한된 슬립 리어 디퍼렌셜 및 Cadillac CT5-V의 전자 한정 슬립 디퍼렌셜이 장착되어 있습니다.





최초의 진정한 핸즈프리 운전자 지원 기능인 Cadillac의 독점 Super Cruise는 미국과 캐나다에 있는 130,000마일 이상의 제한된 고속도로에서 이용할 수 있습니다. 이 제품은 두 가지 새로운 V-Series 모델 모두에서 사용할 수 있습니다.


"새로운 라인업은 V-Series의 특성을 확장하여 더 많은 고객을 캐딜락 퍼포먼스 제품군으로 끌어들이고, 최신 V는 역동적인 일일 드라이브를 원하는 고객을 위해 향상된 운동성과 럭셔리한 정교함에 초점을 맞추고 있습니다."라고 GM의 사장인 Mark Reus가 전했습니다. "그리고 이것은 V가족의 시작에 불과합니다. 캐딜락의 연기에 대한 열정이 경마장을 빛냅니다. 채널을 고정하세요."






차세대 세단 고객을 위해 개발된 최초의 CT4는 민첩한 핸들링과 캐딜락의 시그니처 기술을 결합한 제품입니다. Cadillac CT4-V는 역동적이고 반응적이며 신나는 드라이빙 경험을 위해 브랜드의 레이싱 DNA를 주입함으로써 이러한 특성을 더욱 부각시킵니다.





Cadillac의 고출력 2.7L 터보 엔진에 의해 구동되며, 모든 속도에서 성능을 최적화하는 고유한 3단 슬라이딩 캠축이 특징입니다. SAE 인증을 기다리는 동안 캐딜락 추정치 320마력(239kW)으로 평가됩니다.

10단 자동입니다.

리어 디퍼렌셜이 제한됩니다.

V-Series 성능 섀시(Magnetic Ride Control 4.0(RWD 사용) 또는 ZF MVS 패시브 댐퍼(AWD 사용)가 있습니다.

맞춤형 V-Mode가 포함된 차량 제어 모드입니다.

프론트 브레이크 시스템을 작동합니다.

18인치 휠 및 여름 전용 성능 타이어(AWD에서 사용할 수 있는 올 시즌 타이어)입니다.

거의 완벽한 50/50 체중 분포를 통해 균형감각과 제어감을 느낄 수 있습니다.

어두운 외장 액센트 및 V-Series 메쉬 그릴; 쿼드 배기 팁, 리어 스포일러 고유의 디자인으로 리어 타이어의 접지력을 높입니다.

슈퍼 크루즈를 이용할 수 있습니다.

고유한 성능 개인 계기판과 V-Mode 스티어링 휠 컨트롤입니다.





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