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2023 포르쉐 911 타르가 4 GTS

992가 출시된 지 약 2년 반이 지난 911 제품군은 스포티한 GTS 모델을 가족들에게 환영하고 있습니다. 12년 전, 포르쉐는 911의 첫 번째 GTS 버전을 선보였습니다. 이제 새로운 세대의 인기 스포츠카 모델이 출시되고 있습니다. 이 모델은 더욱 강력하고 시각적으로 독특하며, 그 어느 때보다 뛰어난 드라이빙 다이내믹스를 갖추고 있습니다. 6기통 복서 엔진은 353kW(480PS)를 전달하며, 이는 현재 911 Carrera S 및 이전 911 GTS보다 22kW(30PS) 더 많은 전력을 공급합니다.

현재 5가지 모델 모델이 제공됩니다.

911 Carrera GTS는 Coupé 및 Cabriolet과 같이 후륜 구동이 가능합니다.
911 Carrera 4 GTS, 4륜 구동, Coupé 및 Cabriolet과 같은 모델입니다.
911 Targa 4 GTS(사륜 구동 포함)입니다.

8단 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK) 또는 7단 수동은 물론, 포르쉐 액티브 서스펜션 관리(PASM) 기능이 탑재된 GTS 전용 서스펜션 및 911 Turbo의 고성능 브레이크 시스템은 종방향 및 횡방향 힘의 탁월한 변속을 보장합니다. GTS에서 처음으로 사용할 수 있으며 최대 25kg까지 절약할 수 있는 경량 디자인 패키지로 드라이빙 다이내믹스가 더욱 향상될 것입니다.

새 모델의 스포티한 외관에는 검은색과 대비되는 차체 요소와 어두운 헤드라이트 영역이 특징입니다. 검은색은 또한 실내의 지배적인 색입니다. 레이스 텍스 극세사 섬유로 만들어진 많은 기능들은 역동적이면서도 우아한 분위기를 자아냅니다. 최신 세대의 PCM(Porsche Communication Management)은 작동 및 연결성에 있어 수많은 개선을 가져옵니다.

기술: 맞춤형 서스펜션 및 독특한 스포츠 배기 시스템을 제공

신형 911 GTS의 터보차지 3L 플랫 6은 353kW(480PS)의 전력을 공급합니다. 최대 토크는 570Nm로, 이전 모델에 비해 20Nm 증가했습니다. 911 Carrera 4 GTS Coupé의 8단 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK)는 0~100km/h가 불과 3.3초밖에 걸리지 않아 이전 모델에 비해 10분의 3이 빠릅니다. PDK의 대안으로 모든 911 GTS 모델에 7단 수동 변속기를 사용할 수 있습니다.

911 터보에서 파생되어 GTS용으로 수정된 서스펜션은 까다로운 성능 요구 사항을 충족합니다. 표준 Porsche Active Suspension Management(PASM) 덕분에 댐퍼는 번개 속도에서 역동적인 변화에 반응합니다. 쿠페와 카브리올레에서는 PASM이 표준 사양이며, 10mm 하부 스포츠 섀시와 결합됩니다. 리어에 장착된 도우미 스프링의 개념은 터보 모델에서 비롯됩니다. 즉, 메인 스프링은 모든 주행 조건에서 장력을 받습니다. 반등은 그대로입니다. PASM이 장착된 911 Targa 4S 섀시는 911 Targa 4 GTS에 사용됩니다.

또한 엔지니어는 911 터보의 고성능 브레이크 시스템을 사용하는 GTS의 향상된 성능에 맞게 정지 성능을 조정했습니다. 20인치(전면) 및 21인치(후면) 검은색 중앙 잠금 알로이 휠은 911 터보에서 생산됩니다. 표준 스포츠 배기 시스템은 GTS 고유의 설정과 일부 실내 단열재 생략 덕분에 훨씬 더 감성적인 사운드 트랙을 제공합니다.

외부: 실크 또는 고광택의 수많은 검은색 악센트

많은 검은색 또는 어두운 외부 디테일이 911 GTS의 특징입니다. 포르쉐 911 Targa 4 GTS의 경우 모델 정의 후프와 Targa 레터링도 포함됩니다. 또한 스포일러 립, 중앙 잠금 알로이 휠, 엔진 커버 루버, 차량 뒷부분의 GTS 스크립트가 검은색 실크 글로스로 칠해져 있습니다. 이 외 디테일이 고광택 블랙으로 실행되는 외장 패키지를 옵션으로 선택할 수 있습니다.

모든 911 GTS 모델은 프론트, 리어 및 사이드 실을 위한 독특한 트림과 함께 스포츠 디자인 패키지를 효과적으로 갖추고 있습니다. 헤드라이트 림과 주간 주행등 주변은 어둡고, 차량에는 표준 LED 헤드라이트(Porsche Dynamic Light System Plus(PDLS Plus)가 장착되어 있습니다. 리어 라이트는 GTS 모델에만 적용됩니다.

경량 설계 패키지: 무게를 줄이고 다운포스를 강화합니다.

GTS에서 최초로 제공되는 경량 디자인 패키지로 드라이빙 다이내믹스가 한층 개선되었습니다. 경량 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 풀 버킷 시트, 측면 및 후면 윈도우용 경량 유리, 경량 배터리를 통해 최대 25kg을 절약할 수 있습니다. 리어 시트도 탈거됩니다. 이 장비 패키지의 기본 사양인 리어 액슬 스티어링과 추가적인 공기역학적 마무리 손질이 기타 성능 향상되었습니다.

내부: 검은색 레이스 텍스 및 표준 스포츠 시트 플러스

GTS 모델의 스포티한 디테일이 시각적으로뿐만 아니라 기능적으로도 그대로 유지됩니다. 옵션인 7단 수동 변속기의 기어 레버가 10mm 단축되어 손목을 한 번 긋는 것만으로도 빠른 기어 변속이 가능합니다. GT Sport 스티어링 휠뿐만 아니라 모드 스위치가 장착된 Sport Chrono 패키지, Porsche Track Precision 앱 및 타이어 온도 디스플레이가 표준 기능입니다. 전자식 4방향 조정 기능이 있는 표준 Sport 시트 Plus는 측면 지지, 편안함 및 편의성을 제공합니다. 실내 절연 성능이 저하되어 감성적인 드라이빙 사운드가 개선되었습니다.

다양한 레이스 텍스 기능이 우아하고 역동적인 분위기를 강조합니다. 시트의 중앙 섹션, 스티어링 휠 림, 도어 핸들 및 팔걸이, 보관함 리드 및 기어 레버는 모두 극세사 소재로 트림됩니다. GTS 인테리어 패키지의 경우 카르마인 레드 또는 크레용으로 장식 솔기를 옵션으로 사용할 수 있습니다. 헤드레스트, 회전수 카운터 및 스포츠 크로노 시계의 안전 벨트와 자수 GTS 문자는 대조적인 색상으로 제공됩니다. 대시보드 및 도어 트림의 장식 인서트는 GTS 인테리어 패키지와 함께 매트 카본으로 되어 있습니다.

새로운 디스플레이 및 작동 개념: Android Auto도 함께 제공됩니다.

차세대 포르쉐 통신 관리(PCM)는 부가적인 기능과 대폭 간소화된 작동을 특징으로 합니다. 미디어 메뉴의 터치 영역이 확대되었으며 홈 스크린의 타일 재배열 옵션이 새로 추가되었습니다. 개선된 음성 비서는 자연스러운 음성을 인식하며 "Hey Porsche"로 활성화할 수 있습니다.

iOS와 Android 사용자는 완전한 연결을 누릴 수 있습니다. Apple CarPlay®와 Android Auto를 함께 사용하면 신형 포르쉐 911 GTS 모델에서 해당 휴대 전화의 기능을 완전히 사용할 수 있습니다.

가격

2023 포르쉐 911 타르가 4 gts는 한화 약 1억6천만원부터 시작하며, 포르쉐만의 옵션들이 추가될 경우 가격이 상당히 더 올라갈 수 있습니다.