메르세데스 벤츠 GLS 600 마이바흐 가격 디자인 성능 총정리

메르세데스 벤츠 GLS 600 마이바흐 가격 디자인 성능 총정리

Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC는 SUV 부문에서 새로운 형태의 럭셔리함을 상징합니다. GLS의 차체 디자인과 기술 기반을 최고급 세단의 럭셔리함과 결합하여 메르세데스-마이바흐 브랜드의 포트폴리오를 확장합니다. 가장 높은 수준의 소재와 매우 효과적인 방음재질로 넓은 인테리어가 세련되고 고급스러운 분위기를 연출해 줍니다. 쾌적하게 높아진 좌석 위치로부터, 두 개의 리어 사이드 윈도우에 전자적으로 작동하는 롤러 선블라인드 덕분에, 승객들은 자신의 주변 환경을 얼마나 보고 싶은지 스스로 결정할 수 있습니다. 완전 액티브 E-ACTIVE BODY 컨트롤 시스템에 포함된 AIRMATIC 서스펜션이 도로 요철을 효과적으로 방지합니다. Maybach 전용 드라이브 프로그램은 처음으로 더욱 편안함을 보장합니다. 출입구도 매우 편리합니다. 도어가 열리면 차량이 약간 내려가고 양극화된 알루미늄으로 만든 조명이 켜지는 러닝 보드가 차량의 각 측면에 빠르게 자동으로 나타납니다. 배기량 4L의 V8 엔진은 550hp 및 538lb-ft의 토크를 개발할 수 있으며, Maybach 전용으로 개발된 엔진 모델이며, 차량을 신중하고 강력하게 움직입니다. 이 엔진은 48V 시스템 EQ Boost와 결합됩니다. 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4MATIC는 2020년 하반기에 출시될 예정입니다.

Maybach 라디에이터 그릴의 미세한 수직 크롬 스트럿이 핀 스트라이프 효과를 연출하는 동안 Mercedes-Benz 스타는 클래식한 방식으로 후드를 극복합니다. 사이드 윈도우 주변의 효과적인 크롬 강조 표시와 사이드 실 패널의 크롬 인서트가 프로파일에 품격과 우아함을 선사합니다. 22인치 또는 23인치 휠은 이 모델 전용으로 개발되었으며, 23인치 버전은 핀 스트라이프 테마를 반영합니다. 작은 크로스 리브가 달린 테일파이프 트림 요소는 메르세데스-마이바흐의 정체성을 강조합니다. D-필러와 같은 다양한 지점에 위치한 브랜드 엠블럼도 마찬가지입니다. Maybach만의 특별한 특징으로 투톤 도장이 8가지 다른 우아한 색상 조합으로 제공됩니다.

메르세데스-마이바흐 GLS의 또 다른 눈길을 끄는 특징은 전자적으로 확장된 러닝 보드입니다. 이 장치는 높은 자리에 접근하여 안전하게 자리를 뜨게 합니다. 양극화된 알루미늄 표면에는 검은색 고무 스트립이 부착되어 있으며, 어두운 곳에서 특히 리어 도어 부위의 광폭에 조명이 켜져 있어 매우 특별한 시각적 매력을 보장합니다. 접힌 상태에서는 러닝 보드가 사이드 실 패널 뒤에 숨겨집니다. 리어 도어가 열리면 해당 측면의 러닝 보드가 약 1초 만에 자동으로 제 위치로 바뀝니다. 이 기본 설정은 MBUX 인포테인먼트 시스템의 특수 메뉴를 사용하여 변경할 수 있습니다.

이 장비에는 럭셔리, 가죽 및 리클라이닝 시트가 있습니다.

Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC의 표준 임명은 이미 확실히 고급스럽습니다. 외측 리어 시트 2개를 전자적으로 리클라이닝 시트로 변환할 수 있습니다. 패딩된 부분과 대시보드는 정교한 Nappa 가죽으로 마감되었으며, 요청 시 다양한 종류의 쿠션과 가죽 내부 라이닝을 사용할 수 있습니다. 불투명 롤러 블라인드가 있는 전자식 파노라마 슬라이딩/틸팅 선루프가 표준 사양으로, 열선내장 및 환기 마사지 시트입니다. 특별한 요청에 따라 사용할 수 있는 고정식 센터 콘솔은 차량을 넓은 4인승으로 변환하며, 리어도 편안한 승차감에 적합합니다. 이 콘솔은 확장, 접이식 탁자와 샴페인 병을 넣을 수 있는 공간이 있는 냉장고까지 갖추고 있습니다. 이에 적합한 실버 샴페인 플룻은 액세서리 제품군에서 구입할 수 있습니다.

선택사항인 AIR 밸런스 패키지의 일부로 메르세데스-마이바흐 GLS 전용 향으로 개발되었으며, 화이트 오스만투스 꽃, 플로럴, 라이트 등이 은은한 가죽 노트와 매콤한 홍차에 의해 둥글게 처리됩니다.

전조등 기술에 권력 승계 및 서스펜션부터 기술적으로 관련된 중 가장 편안한 장비 수준에서 Mercedes- 마이바흐 GLS의 기술 시스템 해당해요.메르세데스 벤츠 SUV. 이러한 기준부터 값 일반적으로 마이바흐가 종종 추가적인 결과 덧붙었어요. 예를 들어, 내부에 방음은 훨씬 높은 수준으로 후방 좌석의 뒤에,는에서 내부 분리 엄격한 파티션과 고정된 뒷 자석 뒤쪽의 선반을 설치하여 제기되고 있어요.화물칸. 뒷좌석이를 위한 별도의 에어컨 및 온도 조절은 훨씬 더 빠른 속도로 추가적인 환기 장치와 히터 부스터 기능 표준이에요. 그 정지, 동력 전달 장치에 대해 전용개의 마이바흐 드라이브 프로그램의 설정 특정한 자전거 타는 것이 편안하게 궁극적인 안의 승객들 것이에요.

표준 MBUX 후방 Tablet은 뒷좌석 사이의 센터 콘솔 또는 팔걸이에 두고 광범위한 편안함과 오락 기능 또한 직관적으로 후방에서 제어될 수 있어요.좌석. 디지털 장치 승객이 사용하는 통합 모두 흔한 기준들로 구성되어 있어요.

성공한 자매품: Mercedes-Maybach

배타적 럭셔리, 최대한 편리하게, 자동차 공학, 서비스와 액세서리에 최첨단 기술의 Mercedes-Maybach 브랜드를 의미해요. 그것은 선구자로 스타일과 지위를 결정해 볼 수 있어요. 그 name-giver 빌헬름 마이바흐의 격언은 최고의에서 최고의 팀 만드는 것이었다. 2014년에 Mercedes-Maybach 메르세데스-벤츠의 자매품으로 브랜드 개편의 일환으로 설립됐어요. 2015년에서 시장 착수한 이후, Mercedes-Maybach 에스 클레스 빌의 4만 5천 여개의 예들 전 세계적으로 배달됐어요. 2018년에 벤츠-마이바흐 S-클래스 차가 그 어느 때보다 많이 팔렸습니다: 7개의 S-클래스 모델 중 1개는 마이바흐였습니다.

외부 디자인입니다.

Mercedes-Maybach GLS는 차체의 형태와 SUV 중 S클래스인 GLS가 제공하는 우수하고 견고한 기술 기반과 최고급 세단의 모든 기술적, 재료적 럭셔리함이 결합되어 있습니다. 세련되면서도 강하게 드러나는 메르세데스-벤츠 SUV의 스포트라이트를 선보입니다. 메르세데스-마이바흐는 전통적인 방식으로 두건을 꼿꼿이 세우고 있습니다. Mercedes-Benz GLS가 라디에이터 그릴의 두 수평 루브르 사이에 있는 대형 스타를 자랑하는 Mercedes-Maybach 그릴은 수직 크롬 핀스트라이프의 정교하고 우아한 라인을 모티브로 하고 있습니다. 위쪽 가장자리의 작은 노블레이드로 확대되어 위쪽 중앙에 MAYBACH 문자가 있는 크롬 프레임과 혼합됩니다.

다임러 AG의 수석 디자인 책임자인 고든 바그너 씨는 "메르세데스-마이바흐 브랜드는 가장 현대적이고 순수한 형태의 'Ultimate Luxury'를 표현하고 있다"며 "브랜드 스타일은 숭고한 아름다움, 최고의 미학, 우아함으로 구현되어 있다"고 말했습니다. 미래의 럭셔리함을 정의하기 위해 센세이션 Purface라는 개념을 한 단계 끌어올려 프리미엄 제조업체에서 세계 최고의 디자인 브랜드로 탈바꿈시키고 있습니다."

지능형 조명 시스템 LED 기술이 표준 사양인 헤드램프는 마치 보석 전시장에 있는 것처럼 전면 조명을 전체적으로 보여줍니다.

라디에이터 그릴 아래에 프론트 범퍼에는 넓은 공기 흡입구가 있어 고급 크롬에 정교하게 짜여진 그릴로 V8 엔진의 동력을 조심스럽게 암시합니다. 라디에이터 그릴의 좌측 및 우측에는 추가로 장식할 수 있도록 정교하게 구부러진 트림 스트립이 있으며, 라디에이터 그릴과 등록 플레이트 브래킷 사이의 수평선을 강조하여 우아하고 슬림한 크로스 피스를 형성합니다. 크롬 그릴 아래쪽에 있는 범퍼에는 광택이 높은 검은색 페인트 마감과 견고하고 광택이 높은 크롬 언더 가드가 있어 차량의 SUV 특성이 상당히 정교함을 나타냅니다.

자동차 측면도 마찬가지로 SUV 유전자를 정교하게 재해석한 모습입니다. 사이드 윈도우의 견고한 크롬 서라운드에는 크롬 도금된 B-필러 파싱이 세분되어 있습니다. 이 장식 기능은 메르세데스-마이바흐 범퍼 시그니처의 고정 부품으로, 외부적으로는 뒷좌석 공간의 길이를 강조합니다. 크롬 인서트가 있는 검은색 도색 사이드 실 패널과 스트럿 장착 루프 레일, 모든 일반적인 SUV 기능은 고광택 마감과 인상적인 크롬 하이라이트로 장식된 기능도 갖추고 있습니다. D-필러에는 우아한 Mercedes-Maybach 배지가 고급스러움과 세심한 주의를 강조해 줍니다. 어둠 속에서 외부 미러에서 지면에 투사된 메르세데스-마이바흐 엠블럼은 차량을 열 때 환영받는 조명 쇼의 일부입니다.

조명이 들어오는 램프: 확장된 주행 보드는 동적 승차감을 보장합니다.

특히 사이드 실 패널은 단순한 장식 이상입니다. 이 중에는 승객이 차량에 타고 내릴 수 있도록 자동으로 스윙아웃하는 러닝 보드가 포함돼 있습니다. 미끄럼 방지 고무 스트립이 부착된 고광택 알루미늄으로 제작되었으며, 2미터가 넘는 길이의 러닝 보드는 메르세데스-마이바흐 GLS 운전자와 승객의 편리한 접근과 출구를 가능하게 할 뿐만 아니라 매번 비할 데 없는 광경을 보장합니다(자세한 내용은 다음 장 참조).

큰 휠의 직경은 32.5인치(825mm)이며, 림은 직경이 22 또는 23인치입니다. 그들의 멀티 스포크 디자인은 메르세데스-마이바흐 전용으로 고안되었습니다. 23인치 휠의 디자인은 라디에이터 그릴의 핀 스트라이프 모티브를 반영합니다. 슬림한 필릿의 스포크는 라디에이터 그릴의 루브르처럼 작은 노블레이드로 림 플랜지와 혼합됩니다. 표준 22인치 휠은 높은 광택의 검은색으로 칠한 다이캐스트 알루미늄으로 제작되었으며, 23인치 휠은 단조롭고 광택이 나는 알루미늄으로 제작되었습니다. 우아한 허브 커버는 고품질의 금속으로 제작되었으며, 양쪽에 "Maybach" 글자로 둘러싸인 메르세데스 스타가 있습니다. 대형의 플러시 장착형 휠이 휠 아치를 완전히 채웁니다. SUV 전용 휠 아치 플레어는 차량 색상으로 도색됩니다.

Mercedes-Maybach GLS의 후면에서 디자인적 특징에 따른 스트라이크하고 우아한 엠벨링이 계속되고 있으며, 뒷유리 아래, Mercedes 별의 왼쪽과 오른쪽에 있는 이 차는 Mercedes-Maybach 특정 스크립트로 모델 지정을 보여줍니다. 이 아래 크롬 면은 첫 번째 리어 라이트의 바깥쪽 가장자리부터 다른 쪽의 다른 쪽 차폭까지 차량의 전체 폭에 걸쳐 펼쳐집니다. 두 번째 트림 스트립은 로드 실 높이에 장착되며, 리어 리플렉터는 리플렉터의 넓은 끝단에 원석처럼 내장되어 있습니다. 리어 범퍼의 하단 가장자리는 고광택 블랙으로 도색되어 있으며, 두 개의 직사각형 테일파이프 트림 요소를 감싸는 견고한 고광택 크롬 언더가드가 장착되어 있습니다. 그 사이에 특징인 수평 연결 장치는 일반적인 Mercedes-Maybach 디자인 기능을 제공합니다.

두 톤의 페인트 마감은 선택적으로 사용할 수 있으며, 이러한 마감은 신체의 균형 잡힌 비율을 강조합니다. 총 8가지 조합이 계획되어 있으며, 맨 처음 명명된 색상은 하단 섹션의 조합입니다. 루나블루/아미듐 실버, 아이리듐 실버/아미디언 화이트, 이리듐 실버/셀레나이트 그레이, 옵시디언 블랙/칼라하리 골드, 옵시디언 블랙/파타고니아 레드, 옵시디언 블랙/루벨라이트 레드, 에메랄드 그린/모자베 실버입니다. 이러한 페인트 마감은 분리선의 유체 코스에 의해 특히 우아하게 표현되며, 한 색상의 미세한 핀스트라이프는 차량의 벨트 라인을 따라 다른 색상의 본체와 결합됩니다. 이 가는 선이 다시 한 번 핀 스트라이프 모티브를 메아리칩니다.

상당한 영향이 보장됩니다.

Mercedes-Maybach GLS의 하이라이트 중 하나는 전자적으로 확장된 러닝 보드입니다. 또한 높은 좌석 위치에 접근하여 안전하게 이동할 수 있으며 우아한 광경을 연출할 수 있습니다.

하이 글로스 블랙으로 칠해진 러닝 보드는 각각 6.8피트(2.06미터) 길이에 리어 도어 영역 최대 폭 21센티미터이며, 프론트 도어보다 약간 좁습니다. 사이드 실 패널의 전체 길이를 차지합니다.

검은색 고무 스트립은 양극화된 알루미늄 표면으로 삽입되며, 등고선은 리어 엔드의 라디에이터 그릴에서 나오는 노 블레이드 패턴을 반향합니다. 각 러닝 보드의 뒤쪽 끝에는 크롬 모양의 메르세데스-마이바흐 엠블럼도 있습니다.

접힌 위치에 있으면 러닝 보드가 사이드 실 패널 내에 거의 보이지 않게 숨겨집니다. 이 위치에서는 차량 중앙으로 약 45° 기울어져 있으며 사이드 실(side sill)을 바짝 따라갑니다. 이는 지상고가 손상되지 않았다는 것을 의미합니다. 사이드 도어가 열리면 해당 측면의 러닝 보드가 먼저 전기적으로 구동되는 다이캐스트 알루미늄 암 2개에 의해 조용하고 부드럽게 아래쪽으로 내려간 다음 각각 4개의 연결 조인트가 있는 상태에서 바깥쪽으로 수평 위치로 이동합니다. 도어 핸들을 작동하고 실행 보드를 전개하는 데 걸리는 시간은 대략 1초입니다. 어둠 속에서 열린 도어에 의해 제공되는 주변 조명에 추가하여 리어 도어 영역의 실행 보드 표면은 Maybach 엠블럼의 투영을 포함하여 사이드 실 패널의 LED 스트립에 의해 켜집니다.

문이 열렸을 때 AIRMATIC에 의해 차량을 25mm 내리면 주행판에 의해 노면과 차량 바닥의 거리가 더 짧아져 접근과 퇴로가 더욱 쉬워집니다. 미끄럼 방지 고무 스트립은 안전한 발판을 보장합니다. 각 주행 보드의 지지 구조는 최대 441lbs(200kg)의 부하에 맞게 설계되었습니다.

리어 도어가 열리면 해당 측면의 러닝 보드가 자동으로 바깥쪽으로 회전합니다. 이 기본 설정은 언제든지 미디어 디스플레이의 특수 메뉴를 사용하여 변경할 수 있습니다. 예를 들어, 실행 중인 보드를 영구적으로 접힌 상태로 유지하거나 수동 지침에 따라만 활성화할 수도 있습니다. 수동 모드에서는 도어가 닫힐 때 실행 보드를 전개할 수도 있습니다. 차량이 10mph 이상 주행하는 경우 주행 보드가 자동으로 접힙니다. 오프로드 드라이브 프로그램에서는 고르지 않은 표면과의 충돌을 방지하기 위해 자동 기능이 항상 비활성화됩니다. 사이드 도어가 닫히면 러닝 보드가 약 1.5초 후에 리트랙트됩니다.

러닝 보드의 운동학 및 설치 위치는 AIRMATIC의 로우 레벨 위치에서도 런닝 보드의 전개 및 수축이 제약 없이 가능하도록 보장합니다. 안전을 위해 자동 기능에는 전동 윈도우 또는 슬라이딩 선루프의 안티 핀치 보호 시스템에 사용되는 센서와 유사한 센서가 있습니다. 따라서 장애물과 충돌이 발생하면 절차가 자동으로 중지됩니다.

인테리어 디자인입니다.

메르세데스-마이바흐의 내부는 GLS의 넉넉한 치수를 활용해 원하는 대로 시간을 활용할 수 있는 네다섯 개의 좌석 모두에서 운전자와 승객이 편안한 좌석을 제공합니다. 특히 Executive Rear는 사무실과 개인 휴식 공간으로 모두 사용할 수 있습니다. 디지털 장치의 통합은 모든 시트에서 중요한 역할을 합니다. 뛰어난 그래픽과 터치스크린이 포함된 고해상도 디스플레이로 다양한 기능을 제어하여 고급스러운 분위기를 더욱 돋보이게 합니다. Mercedes-Maybach 사용자는 자가 운전자로든 운전자로든 자신의 디지털 환경을 차에 완벽하게 통합할 수 있습니다.

인테리어의 특징은 특히 고급 소재에 반영되어 있어 매우 세심한 배려와 높은 수준의 장인정신으로 착용하고 마무리됩니다. 예를 들어 Mercedes-Maybach의 관대함과 럭셔리함이 Nappa 가죽 라인 대시보드와 수평 크롬 모양의 통풍구 루브르에 반영되어 있습니다. 후자는 외부 디자인에서 일반적인 Mercedes-Maybach 세부 사항을 주의 깊게 참조합니다(예: 라디에이터 그릴의 핀스트라이프 장식 또는 테일파이프 트림 요소의 수평 연결 부분).

대시보드 설계의 중심 요소는 역동적이고 뚜렷하게 스타일링되며 완전히 가죽으로 된 계기판에 내장된 인상 깊은 크기의 화면 장치입니다. 계기판이 도어 패널로 흐르고 통합 트림 요소가 도어 안으로 확장됩니다. 동시에 상부 조종석 부분이 떠 있는 듯한 인상을 줍니다. 계기판 및 미디어 디스플레이(표준으로 2 x 12.3인치)는 공유 연속 유리 표면 뒤에 수용되어 대형 유리 스크린을 형성합니다.

점화 스위치를 켜면 모든 화면에서 마이바흐 문자와 전용 컬러 조합이 포함된 애니메이션으로 승객을 맞이합니다. 그런 다음 스포츠, 프로그레시브 또는 Discreet와 같은 다양한 디스플레이 스타일을 선택할 수 있습니다. 이 스타일은 다양한 디스플레이 수를 포함하고 현재 분위기에 맞게 분위기를 조정합니다. 뛰어난 그래픽이 포함된 프레젠테이션에서는 직관적인 제어 구조의 이해성에 대해 설명합니다. MBUX(Merense-Benz User Experience)의 한 가지 독특한 특징은 인공지능 덕분에 학습 능력입니다.

추가 디스플레이 스타일은 Mercedes-Maybach 전용으로 설계되었습니다. 마이바흐 클래식입니다. 이 경우 전반적인 분위기는 짙은 파란색으로 변합니다. 그림, 바늘, 그리고 베젤은 로즈골드로 표현됩니다. 튜브의 가상 유리창은 신중하게 새겨져 있습니다.

계기판은 두 개의 다이얼 계측기와 그 사이에 위치한 중앙 디스플레이 필드 등 세 개의 개별 선택 가능한 디스플레이 영역으로 나뉩니다. 스티어링 휠의 좌측 터치 컨트롤 버튼을 사용하여 세 영역을 직관적으로 구성할 수 있으므로 매우 높은 수준의 개성이 가능합니다. 운전자는 자신의 경로와 운전 스타일에 중요한 세 가지 기능과 디스플레이를 개별적으로 결합할 수 있습니다.

Nappa 가죽 또는 선택적으로 목재에 장착된 Mercedes-Maybach GLS의 다기능 스티어링 휠은 촉감이 쾌적하며, 커버와 트림을 매치하고 요청에 따라 가열이 가능합니다. 왼쪽 및 오른쪽 스포크에는 터치 버튼이 있는 컨트롤 어레이와 걸쇠에 Maybach 문자가 있습니다. 센터 콘솔에는 다양한 차량 기능을 제어하기 위한 추가 수단으로 터치패드가 있습니다. 눈에 잘 띄는 상승된 센터 콘솔은 대시보드의 플리 플로팅 모양과 강력한 대비를 제공합니다. 이 콘솔에는 두 개의 튼튼한 가죽으로 덮인 손잡이가 장착되어 있어 차량의 SUV 특성을 부드럽게 상기시켜 줍니다. 또한 독점적인 Maybach 엠블럼과 함께 우아한 핸드레스트를 특징으로 합니다.

상징적인 메르세데스-마이바흐 색상으로 요트세계의 분위기와 로즈골드입니다.

트림 요소의 고광택 또는 오픈 포어 목재 표면과 Nappa Magma Grey/Black 또는 Nappa Mahogany Brown/Macchiato Beige의 커버는 표준으로 매우 높은 인지 가치를 보장합니다. 표준 Designo Lather 패키지에서도 동일한 색상 조합을 사용할 수 있습니다. 이를 위해 크리스털 화이트/실버 그레이 펄의 밝은 색상은 출시 직후 대안으로 출시될 예정이며, 고급 요트 빌딩의 인테리어 디자인과의 연관성을 일깨워 선별된 재료의 높은 품질을 강조할 수 있습니다. 대표적인 Mercedes-Maybach 디테일 중 하나는 흰색 가죽의 배관을 위한 로즈골드 색상입니다.

높은 수준의 장인 정신을 보여주는 또 다른 특징은 시트 커버의 중심선을 따라 여러 개의 박스를 가진 주름입니다. 가죽은 가운데에 움푹 패여 있고, 측면에 있는 두 개의 반쪽은 서로 마주보고, 움푹 패인 곳을 가로질러 서로 마주보고 있는 두 개의 패딩 포켓을 형성합니다. 두 주머니는 위아래에 함께 꿰매져 있습니다. 그 결과, 등받이의 윤곽에 적응할 수 있는 매끄럽고 늘어진 시트 표면으로, 시트가 덜 양보해야 하는 곳에 팽팽하게 고정됩니다. 상자 주름 모티브는 가죽 패키지와 함께 제공되는 쿠션에서 반복되며, 여기서 교묘하게 강조됩니다. 쿠션 커버의 상자 주름은 배관의 로즈 골드 컬러 톤에서 바느질된 대비 스트립을 볼 수 있습니다.

나머지 실내 장식과 일치하는 머세이디스-마이바흐 엠블럼이 있는 목재 트림 요소가 표준 사양으로 프론트 시트의 등받이에 부착되어 있어 리어 시트의 분위기를 한층 더 높여 줍니다. MBUX 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템용 스크린도 프론트 시트 등받이에 설치할 수 있습니다.

Burmester® High-End 3D 서라운드 사운드 시스템의 인 도어 스피커는 금속 메쉬 뒤쪽의 목재 트림에 삽입되어 있습니다. 고품질의 크롬 작업과 내부에 있는 Mercedes-Maybach 배지가 더욱 돋보입니다. 전통적인 재료와 장인 같은 마감재, 그리고 메르세데스-마이바흐의 현대적인 첨단 기술 임명에 의해 자극적인 대비가 만들어집니다.

럭셔리함은 최신 스타일링 방법을 사용하는 것을 의미하기도 합니다.

64가지 색상의 표준 주변 조명의 LED 광섬유는 트림 요소 아래 도어 패널에 삽입됩니다. 뒷문에서 소포 선반에 '흐르는 선'으로 올라앉아 우아하게 좌석을 감싸고 있습니다. 그런 다음 리어 시트 유닛 중앙에서 5인승의 컴포트 센터 팔걸이 측면 또는 4인승 모델의 리어 센터 콘솔로 계속 이동합니다. 또한 이 시스템은 MBUX 리어 태블릿을 둘러싸고 있으며, 이 태블릿을 통해 리어 타블렛의 편의 기능을 작동시킬 수 있습니다. Mercedes-Maybach GLS에서는 최초로 주변 조명에 루프 라이너에 광섬유가 포함되어 있으며, 파노라마 슬라이딩/틸팅 루프의 좌우측에는 특히 야간 루프 구멍의 효과를 강조합니다.

대형 파노라믹 슬라이딩/틸팅 루프는 내부로 많은 빛을 전달하고 필요한 경우 신선한 공기를 공급합니다. 전동식 롤러 블라인드는 완전히 불투명하며, 리어 사이드 윈도우의 전동식 블라인드처럼 뒷좌석 승객에게 프라이버시를 제공합니다. 또한 승객들은 확장 센터 콘솔에서 온도 조절이 가능한 컵 홀더를 찾을 수 있습니다.

4인승 모델에서 연속 센터 콘솔은 잠금식 클로저를 갖추고 있으며, 나무 장식은 트렁크 분할의 폭포 장식을 반영합니다.

그 뒤쪽에는 보관함 또는 원하는 경우 냉장 보관함이 있습니다. 예를 들어, 이것은 0.75리터 샴페인 병 세 개를 수용할 수 있습니다. 잠금식 클로저 아래에는 Nappa 가죽의 발열식 팔걸이가 있습니다. 전면에는 7인치 화면 대각선으로 모든 편의 기능을 제어할 수 있는 MBUX 리어 태블릿이 있습니다. MBUX 리어 태블릿은 사용 편의성을 위해 충전기/홀더에서 분리할 수 있습니다. 홀더는 조명 보관함의 폴딩 리드에 위치하며, 115V 소켓도 장착됩니다. 앞에는 옵션인 Wireless Mobile Interface를 위한 공간이 마련되어 있으며, 선택적으로 Bluetooth 수신기를 장착하여 신중한 대화를 할 수 있습니다.

리어 시트 발밑 공간 사이에서 연속 센터 콘솔에는 온도 조절식 컵 홀더와 보관함이 드러나는 슬라이딩 커버가 있는 목재 트림 요소가 있습니다. 선택적으로 이 공간은 냉장고 컴파트먼트 뚜껑에 고정된 공간이 제공되는 Mercedes-Maybach 정품 액세서리로 사용할 수 있는 은색 샴페인 플룻을 수용하는 데도 사용할 수 있습니다.

첨단기술은 장인정신을 충족시킵니다.

핀스트라이프 모티브는 라디에이터 그릴, 러닝보드, 휠 디자인 또는 에어컨 통풍구 등 여러 곳에서 볼 수 있는 인상적인 메르세데스-마이바흐 기능입니다. 이 패턴은 두 가지 트림 디자인에도 영감을 주었습니다. 전통적인 재료로서, 목재는 가공되어 이러한 부품에 대한 통상적인 장인정신의 표준에 맞게 완성됩니다. 하지만, 유도 핀스트라이프 테마를 제시하는 것은 첨단 공정을 통해서만 가능합니다.

사용 가능한 디자인의 고광택 블랙 라인의 피아노 래커 트림으로, 매우 미세하고 가벼운 "흐름 라인"이 트리밍 요소를 가로지르는 결혼 패스를 연상시켜 폼을 잡고 윤곽을 강조합니다. 그들은 우아한 번영을 묘사하고, 분해하거나 조화로운 전체적인 효과를 높이기 위해 함께 모입니다. 이러한 라인은 숙련된 장인정신과 정밀한 디지털 기술로 만들어집니다.

신중하게 선정된 목조 베너는 적어도 10년 이상 숙성되어 왔고, 많은 장인들이 모양을 내기 위해 특별히 얇게 샌딩되기 전에 잘라내고 보강하고 안정화시키는 데 들어갑니다. 그런 다음 캐리어에 장착하여 모양을 만들고 검은색으로 염색합니다. 이제 "흐름 라인"의 실제 적용이 이루어집니다. 특별히 개발된 CNC 밀링 커터는 베니어 층의 미세 라인을 정의하는 데 사용되며, 폭은 1mm의 10분의 1에 불과합니다. 이 매우 정밀하게 밀링된 줄무늬 또한 깊이가 1 밀리미터 미만입니다. 이 과정에서 베니어 층이 완전히 절단되어 경량 캐리어 소재가 노출됩니다. 이 작업의 어려움은 베니어가 찢어질 수 있다는 것입니다. 이를 방지하기 위해 밀링의 방향은 예를 들어 목재 섬유의 과정에 맞춰져야 합니다.

밀링 작업 후에는 모든 밀링 먼지를 구성 요소에서 제거해야 합니다. 미세 스트레이트로 바로 이동합니다. 현미경 검사를 수행하여 라인이 깨끗하게 밀링되고 잔여물이 모두 제거되었는지 확인합니다. 가장 작은 먼지 입자는 부품을 사용할 수 없게 만들 수 있습니다. 이렇게까지 흠집이 나지 않는 경우에만 기계로 전체 코팅이 됩니다.

옵션으로 디자인된 고광택 브라운 라이트 라인 라임 목재 트림을 위한 미세한 라인 패턴이 전혀 다른 방식으로 연출됩니다. 이 공정의 첫 단계에서는 여러 겹의 목재 베니어를 붙여서 블록을 형성합니다. 일곱 번째 층마다 나무보다는 폴리카보네이트로 만들어집니다. 0.6mm의 미세한 슬라이스는 베니어 표면에 수직으로 층이 있는 블록에서 잘라낸 후 매끄럽게 샌딩됩니다. 트림 요소의 베니어 모양을 형성하고 어두운 그늘에 얼룩져 있습니다. 그런 다음 폴리카보네이트 스트립이 "조명 라인"으로 두드러지도록 얼룩이 다시 지워집니다. 피아노 래커와 목련 트림의 "흐름 라인"과 대조적으로, 이 선들은 죽은 듯이 직선과 평행하게 달립니다. 베니어를 성형된 부품에 절단하여 도포할 때 세심한 주의를 기울여야 합니다. 그런 다음 이러한 베니어는 깨끗한 코트로 완전히 코팅됩니다.

샌딩 및 광택 작업과 관련된 마감은 두 트림 모델 모두에서 동일합니다. 작업은 대부분 수작업으로 진행되며, 수시로 꼼꼼히 점검합니다. 우아한 표면을 만들기 위해서는 많은 경험과 교묘함, 그리고 좋은 눈이 필요합니다. 호두 베너는 "빛 선"이 독특한 구조를 제공하는 깊은 빛을 받습니다. "흐르는 선"의 정교하게 끌린 선 패턴에서, 마치 밝은 선들이 피아노 옻칠이나 목련 베니어등의 어둡고 고광택이 나는 검은 표면에 삽입된 것처럼 보입니다.

좋은 삶을 위한 공간입니다.

메르세데스-마이바흐 GLS의 공간 개념은 도로 표면 위 높은 곳에 착석한 위치에서 시작되며, 이는 SUV의 컨셉을 럭셔리 세그먼트에 적용합니다. S클래스에 비해 운전자는 9.8인치(25cm) 이상, 뒷좌석 승객은 거의 11인치(28cm) 이상 높게 앉아 있습니다.

이것은 특히 쉬운 재실 자의 넓은 도어 개방용 전기 달리기판을 이용한 돌파할 수 있어요. 그 Mercedes-Maybach의 내부는 운전자와 승객들에게 편안하고 넓은 좌석을 제공하기 GLS의 관대한 치수를 사용해요. 좌석 4.7인치의 리어 컴파트 먼트 특히(120mm)더 거슬러 올라가서보다 그들은 메르세데스-벤츠 GLS에 있는 사무실과 사립 완화 구역으로서의 역할을 해요. 43.5°으로 올라가는 발로 외부 후방 좌석이 놓여 있고 마음이 끌릴 수 있는 예외적으로 넓은 의자 뒤로 긴 여행이나 심지어 한원기 권력에 대한 깊은 휴식을 위해 이상적이에요.낮잠

123.4"(3135 mm)의 긴 축간거리 길이 안쪽에 관대한 널찍함을 제공해요. 둘 다 외부 후방 좌석의 송아지 지원 43.4"(1103년 mm)의 광대한 발을 뻗을 수 이는 결과적으로 확대할 수 있어요. 그들은 둘 다 좌석 구성-5인승 또는 4인승에 대한 표준 있어요. 앞 승객석은 운전수 포지션으로 이동했지만, 44피트까지 다리 뒤에(1.34m) 있어요.

운전수가 외쳐자세로 앞 좌석이 움직일 뿐만 아니라 뒤에, 그것은 또한 그 법적 요구 조건의 계정을 좌석 쿠션을 향해 의자 등받이 나머지는 다리 뻗을 공간을 확장해요.비전의 시장 시장까지 다양할 수 있는 운전자의 필드. 뒷좌석이 앞 좌석에 비해 더 약간 더 높은 앉은 자세와 결합하여, 이 좋은 전방 표시 유형으로 널찍함의 예외적으로 관대한 느낌의 결과를 낳아요.

후방 좌석 좌석 안락함의 두 외부 좌석 특히에서 우수한 수준을 제공하도록 최적화되고 있어요. 두번째 좌석 열의 메르세데스 벤츠 GLS의 위치와 비교하면, 좌석 각 1.2"(30mmx의 상황을 되돌아보고 4.7"(120mm)후방으로 이동하고 있어요. 이것은 좌석 탑승자와 Mercedes-Maybach에서 문 판자 사이에 0.63"(16mm)더 움츠릴 수 있다는 것을 의미해요. 뒷좌석이의 지붕과 머리 사이의 공간은 40.2"(1020mm)과 backrests 27도 후방으로 경사질 때 정상적인 위치에 있어요.

뒷좌석 뒤쪽에 있는 고정형 적재함 파티션과 정교하게 설계된 트렁크 선반이 내부를 러기지 컴파트먼트와 분리합니다. 이 솔루션은 차체 견고성, 낮은 소음 수준 및 높은 기후 쾌적성 측면에서 이점을 제공합니다. 러기지 컴파트먼트 용량은 18.5cu-ft(525L)입니다. 휠 아치 사이의 적재 공간은 너비가 41.7인치(1058mm)로, 대형 골프 가방 4개를 장착하기에 충분한 공간입니다. 트렁크 선반 아래에 있는 러기지 컴파트먼트의 관통 적재 높이는 15.7인치(398mm)로 S클래스보다 0.87인치(22mm) 높습니다.

앞좌석은 운전자와 앞좌석 탑승자에게 메르세데스-벤츠 GLS에서 사용 가능한 것과 동일한 넉넉한 공간을 제공하며, 예외적으로 키가 큰 사람도 좌석의 넓은 조정 범위 덕분에 편안하고 편안한 착석 위치를 찾을 수 있습니다. 헤드룸은 표준 장착 파노라믹 틸팅/슬라이딩 선루프까지 40.4인치(1025mm)입니다.

럭셔리합니다.

모든 좌석의 편안함은 모든 메르세데스-마이바흐 차량의 두드러진 특징입니다. 새로운 Mercedes-Maybach GLS에서는 모든 시트가 전기적으로 조정되고, 가열되며, 환기가 되며, 마사지 기능이 표준 장착됩니다.

모든 키의 운전자와 앞좌석 승객에 맞춰 조정할 수 있는 멀티콘투어 시트가 앞좌석에 표준 장착됩니다. 시트 쿠션 길이(대퇴부를 지탱하는 시트 부분)는 시트 쿠션과 등받이의 위치와 각도와 마찬가지로 전기적으로 조정할 수 있습니다. 등받이에는 4방향 조정식 허리 지지대가 있습니다. 헤드레스트와 스티어링 칼럼도 전기적으로 조정할 수 있습니다. 메모리 기능을 사용하면 설정을 전기 외부 미러 설정과 함께 저장할 수 있습니다.

하지만 이상적인 시트 위치도 장기적으로 너무 한쪽으로 치우칠 수 있기 때문에 ENERGIZ도 마찬가지입니다.ING 시트 운동 기능에는 운전석 및 프론트 조수석의 표준이 포함됩니다. 이 시스템은 주행 시 시트 쿠션 및 등받이의 미세한 움직임을 통해 시트 자세의 유리한 변화를 지원합니다. 이렇게 되면 운전자와 앞좌석 승객이 "활동적으로 앉으라"고 격려합니다. 또한 시트 등받이 받침에는 팽창식 액티브 쿠션이 있어 코너링 시 추가적인 측면 지지대를 제공합니다. 운전자 지원 패키지(표준)와 함께 이 기능은 PRE-SAFE® 임펄스 측면에서도 사용됩니다.

또한 뒷좌석 및 앞좌석 두 개의 표준 사양으로 포함된 마사지 시스템도 있습니다. 각 등받이에 있는 10개의 압력 지점이 '뜨거운 돌 마사지'를 위해 발열 요소와 결합될 수 있습니다. 또한 각 프론트 시트 쿠션에는 시트 탑승자를 마사지하기 위한 4개의 추가 압력 지점이 포함되어 있습니다.

웰빙 향상을 위한 환기 시트입니다.

메르세데스-마이바흐의 프론트 및 리어 시트는 시트 쿠션 및 등받이의 환기 및 난방 등 환기가 가능합니다.

환기 장치가 활성화되면 처음에는 '뒤로' 모드로 작동하며, 다시 말해, 처음에는 약 1분 동안 공기가 조수석에서 빠져나갑니다. 그런 다음 연속 작동 중에 냉각된 공기가 조수석을 향합니다. 이렇게 하면 몸에서 과도한 열전달에 따른 불쾌감을 피할 수 있습니다. 추운 온도에서 빠르게 작동하는 시트 난방은 거의 지체 없이 열적 쾌적성을 제공합니다. GLS에 원격 시동 기능이 장착된 경우 스마트폰의 Mercedes me App을 사용하여 차량에 탑승하기 전에 시트 난방 및 시트 환기를 활성화할 수도 있습니다.

뒷좌석의 행정 구역은 2개 또는 3개의 시트로 구성된 두 가지 설계 중에서 선택할 수 있습니다. 두 버전의 바깥쪽 시트 두 개는 멀리 뒤로 젖혀지는 종아리 받침대와 등받이가 있는 럭셔리 시트입니다. 멀티콘투어 업힐러리는 등받이를 통해 측면 지지력이 우수하며 장거리 주행과 거친 지형 주행 시 편안함을 제공합니다.

행정 시트의 컴포트 헤드레스트 높이와 각도는 전기적으로 조정할 수 있습니다. 이 헤드레스트에는 쿠션이 추가되어 있어 Mercedes-Maybach S-Class 고객들 사이에서 이미 인기 있는 기능이 되었습니다. 이 시스템은 매우 편안하고, 탑승자의 기울어진 머리로부터 진동을 방지하고 최신 Euro NCAP 요구 사항을 충족시킵니다. 표준 디자인 가죽 패키지와 함께, 고객은 또한 럭셔리 시트의 허벅지 지지대를 위한 가죽 쿠션과 가죽 트림이 일치하는 추가 동행 쿠션을 얻을 수 있습니다. 이렇게 개별적으로 배치된 쿠션을 사용하면 앉은 자세가 더욱 편안해질 수 있습니다.

리어 시트에 대한 포괄적인 조정 옵션을 통해 여기에 메모리 기능도 있어 몇 가지 선호하는 설정을 저장하고 호출할 수 있습니다. 또 다른 실용적인 특징은 '티디 업' 버튼입니다. 버튼을 한 번 누르면 리어 시트를 되돌릴 수 있으며, 운전석 위치로 이동했을 경우 조수석 시트를 원래 위치로 옮기면 됩니다.

익숙하고 자주 복사되는 Mercedes-Benz 컨트롤 패널은 프론트 및 리어 도어에 장착되어 다양한 편의 기능 및 조정 옵션을 작동합니다. 리어 도어의 중앙 잠금 기능을 작동할 수도 있습니다. 도어의 컨트롤 패널을 사용하는 대신 MBUX Command Center Rear를 사용하여 모든 뒷좌석의 편안함 기능을 제어할 수 있습니다.

또한 MBUX, MBUX 리어 태블릿 및 MBUX 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템에서 불러올 수 있는 명령 메뉴도 있습니다. MBUX 리어 태블릿은 4인승 모델의 확장 센터 콘솔에 장착되며, 5인승 버전의 크롬 트림 요소가 있는 폴드아웃 럭셔리 센터 암레스트에 장착됩니다. 또한 두 개의 USB 포트가 있는 조명이 들어오는 보관함을 위한 공간도 있습니다.

탈착식 태블릿은 뒷좌석 승객이 별도의 쿠션을 사용하여 특히 편안하고 눕혀진 자세를 취했을 때 조작의 용이성을 더욱 높여 줍니다. 또한 탑승자가 시트의 환기 또는 마사지 기능을 사용하거나 음악을 듣거나 주변 조명을 조정하려는 경우 설정을 선택하기 위해 다시 일어나 앉지 않아도 됩니다.

에너자이징으로 더욱 편안히 쉬세요. 컴포트 프로그램입니다.

환기 시트와 마사지 기능은 ENERGIZ에 통합되어 있습니다.ING 패키지의 편안함 관리입니다. 이 컴포트 시스템은 차량의 다양한 편의 시스템을 연결하며, 다양한 느낌 좋은 프로그램을 위해 조명 및 음악적 분위기와 다양한 마사지를 사용합니다. 상황에 따라 이러한 프로그램을 추천하는 Freshness 및 Vitality와 같은 프로그램을 제공하거나 Warmth 및 Comfort 패키지와 함께 Warmth, Joy 및 Comfort 프로그램도 제공할 수 있습니다. 호환되는 웨어러블이나 스마트워치를 착용하는 경우 스트레스 수준 또는 수면 품질과 같은 개인 값은 권장 사항의 정확도를 최적화합니다.

프로그램은 모두 10분 동안 실행됩니다. 미디어 디스플레이에 컬러 그래픽을 사용하여 시각화하고 적절한 음악을 지원합니다. 프로그램의 개별 기능을 비활성화할 수 있습니다. 또한 이 컴포트에는 주변 조명이 통합되어 있어 각각의 개별 화면 디자인에 맞춰 조화롭게 조정됩니다. 빛은 다양한 색상의 세계를 구성함으로써 예술 작품처럼 내부를 무대화합니다.

평화롭고 조용하게 위치하고 있습니다.

럭셔리한 공간과 정교하게 편안한 좌석 외에도, Mercedes-Maybach GLS의 인테리어는 럭셔리 클래스에서 기대할 수 있는 높은 수준의 편안함을 제공합니다. 방해 소음 및 진동을 방지하기 위해 인테리어를 효과적으로 절연한다는 것은 이러한 시스템이 추가로 수행해야 할 요구 사항이 있음을 의미합니다. 즉, 작업을 매우 조용히 수행해야 합니다. 따라서 표준 Burmester® High-End 3D 서라운드 사운드 시스템의 일부로 포함된 인터콤(차량 내 양방향 통신)과 같이 운전자와 일반 승객이 쉽게 대화할 수 있습니다.

표준 장착 THERMOTRONIC도 Mercedes-Maybach GLS의 평화를 방해하지 않도록 설계되었으며, 이에 따라 팬 모터는 내부 소음을 유발할 수 있는 하우징에 진동이 전달되지 않도록 고무 베어링에 고정됩니다. 에어 덕트의 코팅은 공기 흐름 소음을 추가로 감소시킵니다. 그런 다음 날씨와 탑승자의 희망에 따라 철저한 필터링 및 온도 제어를 거쳐 환기구로 공기가 전달됩니다.

표준 장착형 ECS(실무용 실내 온도 조절 시스템)는 후면을 위한 별도의 에어컨을 갖추고 있으며 좌우 및 양 시트 열의 온도 및 공기량을 별도로 제어합니다. 수많은 환기구를 통해 필요한 정확한 위치에 효과적이고 배출되지 않는 공기를 공급할 수 있습니다. 예를 들어 프론트 및 리어 발밑 공간에 있는 발밑 공간은 B-필러와 독립적으로 작동합니다. 리어 도어 위에는 리어 에어컨에서 사용하는 고정식 출구 개구부가 추가로 있어 환기가 특히 쾌적하고 간접적입니다. 리어 발밑 공간에는 두 개의 전기 가열 요소가 추가되어 있어 바깥 날씨가 추울 때에도 두 배로 빠른 시간 내에 쾌적한 온도를 제공합니다.

신중하고 편안합니다. 에어컨 시스템은 스스로 생각합니다.

ECS 시스템은 승객이 시트에 맞게 시스템을 한 번 조정하도록 구성되며, 자동 시스템은 매번 원하는 쾌적한 실내 온도를 보장합니다. 이 때문에 여러 센서가 내부 및 외부 온도, 태양의 각도, 앞유리의 공기 습도 등을 측정하여 문제가 발생하기 전에 윈도우가 연무되지 않도록 방지합니다.

또한 컨트롤 유닛은 차량 외부의 공기 질 저하를 감지하거나 차량이 터널에 접근하고 있을 경우 내비게이션 시스템으로부터 경고를 받습니다. 두 경우 모두 시스템이 자동으로 공기 재순환 모드로 전환되고 사이드 윈도우와 슬라이딩 선루프가 닫힙니다. 컨트롤 시스템은 좋은 집사처럼 최대 7명의 다른 일반 사용자와 1명의 게스트가 선호하는 개인 취향도 기억합니다.

후면에는 별도의 컨트롤 패널과 MBUX 리어 태블릿 또는 MBUX 리어 시트 엔터테인먼트 시스템의 메뉴를 통해 뒷좌석에서도 실내 온도 조절 시스템을 제어할 수 있습니다. Mercedes me connect는 Remote Start와 함께 차량을 시동하기 전에 리모컨으로 예열 또는 예열하는 데 사용할 수 있습니다.

온대 및 컴포트 패키지, 열선내장 다기능 스티어링 휠 및 AIR 밸런스(모든 표준)를 통해 ECS 시스템을 개별적으로 조정할 수 있습니다. Warmth 및 Comfort 패키지에는 네 개의 도어 모두에 있는 팔걸이 및 도어 센터 패널 및 고정 센터 콘솔의 팔걸이의 열 영역이 포함됩니다.

AIR BALANCE 패키지 덕분에 공기 품질이 더욱 향상되고 웰빙이 향상되었습니다.

AIR BALANCE 패키지로 더 많은 복지가 보장됩니다. 이것은 두 가지 특별한 특징을 가지고 있습니다. 하나는 내부의 활성 향입니다. 인포테인먼트 시스템의 별도 메뉴를 통해 활성화, 비활성화 및 가변적으로 제어되는 향로 발생기는 실내로 유입되는 공기를 유리 플라스크에서 나오는 쾌적한 향으로 향하게 합니다. 새로운 메르세데스-마이바흐 GLS는 특유의 향기를 가지고 있습니다: 하얀색 오즈만투스 꽃과 꽃무늬 그리고 빛은 부드러운 가죽 노트와 매운 차에 의해 둥글게 처리됩니다.

실내의 프래그란스는 고급스러운 분위기의 데 큰 기여를 하지만 개인의 취향의 문제이기도 하다. 따라서 Maybach 전용 향기의 대안으로 Mercedes-Benz 제품군의 익숙한 AIR BALANCE 향기도 사용할 수 있습니다. 향수 시스템의 기술은 시스템 비활성화 및 공기 교환 후에 향기도 실제로 증발하도록 보장합니다. 옷이나 거주자에게 달라붙는 향수 물방울은 없습니다.

AIR 밸런스 패키지의 또 다른 기능은 공기 덕트의 고전압 이온화기에 의한 공기 이온화입니다. 이온화기는 음이온을 생성하며, 음이온은 주로 양으로 충전된 공기 입자에 의해 끌어당깁니다. 자석 매력으로 더 무거운 응집력을 형성하고 바닥으로 떨어집니다. 이런 식으로, 비활성화가 천식 환자와 알레르기 환자에게 상당히 이득이 되는 특정 바이러스, 박테리아, 포자는 숨쉴 수 있는 공기로부터 촉진됩니다. 이온화는 공기를 신선하게 하고 탑승자가 더 오랫동안 건강함을 느끼도록 합니다.

시간 활용: 업무 및 엔터테인먼트 장비입니다.

Mercedes-Maybach GLS 연결을 통해 탑승자는 자신의 디지털 환경을 차에 탑재하여 완벽하게 통합할 수 있습니다. 적어도 4개의 USB 포트와 WLAN/Bluetooth를 통해 탑승자는 자신의 장치를 통합하고 전원을 켤 수 있습니다. MBUX 인포테인먼트 시스템은 널리 사용되는 형식과 인터넷 프로토콜을 지원하며 최대 8개의 다른 사용자 프로필을 관리할 수 있습니다. 고정 리어 센터 콘솔의 대형 칸에 대해 폴딩 테이블을 주문할 수 있어 후방 영역을 편안한 이동 사무소로 바꿀 수 있습니다.

MBUX 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 뒷좌석 승객을 즐겁게 하기 위한 표준 사양으로 장착됩니다.

여기에는 영화나 음악을 재생할 수 있는 11.6인치 터치스크린 2개 또는 나중에 통합 웹 브라우저를 사용할 수 있습니다. 각 화면에는 개별 사용자가 선택한 내용이 표시됩니다. 특수 메르세데스-벤츠 블루투스 헤드폰도 고품질의 사운드를 위해 표준 장착됩니다. MBUX 인포테인먼트 시스템에서 제공하는 옵션 외에도 사용자는 휴대 전화, 태블릿 또는 랩톱에서 자신의 미디어를 재생할 수 있습니다. MBUX 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 표준 장착 MBUX 리어 태블릿을 통해서도 제어할 수 있습니다.

Mercedes-Maybach GLS 내부의 소음 수준이 낮기 때문에 Burmester® High-End 3D 서라운드 사운드 시스템이 가장 높은 개별 요구 사항을 충족하도록 설계된 이상적인 조건이 만들어집니다. 약 27개의 고성능 스피커와 24개의 개별 앰프 채널이 전체 출력 1590와트를 제공합니다. 내부에 정밀하게 튜닝된 뛰어난 음질을 제공합니다. 두 시스템에는 통합형 양방향 ICC(차내 통신) 시스템이 있어 프론트 및 리어 시트의 탑승자가 보다 쉽게 대화할 수 있습니다.

정직

Mercedes-Maybach는 항상 동급 최고의 서스펜션을 제공하고자 합니다. Mercedes-Maybach는 AIRMATIC 에어 서스펜션에 어댑티브 댐핑 시스템 Plus(ADS+)와 함께 48V 온보드 전기 시스템을 기반으로 하는 E-ACTIVE BODY 컨트롤이 적용되었으며, 이는 최고의 표준을 충족하는 서스펜션 기술의 혁신입니다. 최대의 승차감을 위해 튜닝된 특별 Maybach 드라이브 프로그램도 개발되었습니다.

프론트 휠 서스펜션은 상부 위시본이 높은 위치에 있는 더블 위시본 서스펜션으로, 오프로드 주행 시 스프링 이동에 도움이 됩니다. 모든 횡방향 컨트롤 암 및 스티어링 너클은 중량에 최적화된 단조 알루미늄 구성 요소입니다. 가벼운 무게와 강성은 미분열 질량을 보장하며 차체의 휠 서스펜션 진동 및 진동을 분리할 수 있는 양호한 조건을 제공합니다. 프론트 액슬의 설계를 통해 종방향 및 횡방향 힘을 별도로 도입할 수 있으므로 차량의 역동성과 서스펜션의 편안함이 모두 도움이 됩니다.

4-링크 리어 서스펜션의 링크도 대부분 알루미늄으로 제작되며 무게, 핸들링 다이내믹스 및 진동 편의성 측면에서 프론트 액슬 부품과 동일한 원리에 따라 최적화됩니다. 휠 컨트롤은 주물 알루미늄 하부 위시본과 단조 알루미늄 상부 스트럿 로드, 시트 강철의 상부 캠버 스트럿에 의해 이루어집니다.

모든 컨디션은 항상 일정 수준입니다.

AIRMATIC 에어 서스펜션이 특히 민감하게 반응합니다. 이 시스템은 에어 서스펜션 벨로우와 어댑티브 ADS+ 댐퍼를 결합하여 압축 및 리바운드 단계 모두에서 각 개별 휠에서 특성이 완전히 자동으로 변경될 수 있습니다. 정교한 센서 시스템과 알고리즘은 주행 중 댐퍼를 도로 품질에 따라 설정하여 예를 들어 휠 하나만 사용하여 범프 위를 주행하는 것이 차축 전체와 내부로 전달되지 않도록 합니다. 프론트 액슬에서 스프링과 댐퍼는 하나의 서스펜션 스트럿에 들어 있지만 리어 액슬에서는 분리되어 있습니다.

운전자와 선택한 드라이브 프로그램은 서스펜션 설정을 변경할 수 있습니다. 하지만 AIRMATIC 컨트롤 유닛도 정교한 센서와 알고리즘을 활용해 주행 상황을 분석하고 자동 조정을 합니다. 여기에는 AIRMATIC의 일부인 레벨 제어가 포함됩니다. 또한 차량 하중에 관계없이 지상고를 일정하게 유지하면서도 변경 작업을 수행합니다. 예를 들어, 공기역학적 드래그를 줄이고 주행 안정성을 높이기 위해 고속에서 차체를 15mm 낮춥니다. 약 19mph 미만의 속도에서는 차량 하강이 25mm 활성화되어 탑승자가 쉽게 승하할 수 있습니다.

E-ACTIVE BODY 컨트롤로 탁월한 승차감을 제공합니다.

보다 나은 승차감과 민첩성, 그리고 복구 모드와 같은 완전히 새로운 기능이 새로 개발된 E-ACTIVE BODY 컨트롤 서스펜션이 AIRMATIC 에어 서스펜션과 결합되어 제공됩니다. 이 시스템은 시중에 나와 있는 유일한 시스템으로 각 바퀴의 스프링과 감쇠력을 개별적으로 제어하여 롤링, 피칭, 리프팅 동작을 억제할 수 있습니다. 로드 SURFace SCAN 및 곡선 기울기 기능 CURVE와 함께 E-ACTIVE BODY Control은 탁월한 수준의 편안함을 제공하며, 세계에서 가장 지능적인 SUV 서스펜션을 구축해야 한다는 Mercedes-Benz의 주장을 지원합니다.

E-ACTIVE BODY Control은 48V로 작동합니다. 이 시스템은 AIRMATIC All-Air 서스펜션 시스템을 기반으로 하며, 동일한 전체 셀프 레벨링을 제공합니다. 또한 전기 구동식 유압 펌프는 동적 힘을 발생시켜 에어 서스펜션의 힘을 오버레이시키고 선형 및 횡방향 가속도 또는 고르지 않은 도로에서 주행할 때 차체를 능동적으로 지지 및 감쇠시킵니다.

차체는 제동 및 가속 중에 더 이상 스쿼트 또는 피치를 하지 않으며, 열악한 노면에서는 S클래스의 이전 시스템에 비해 에너지 요구량을 대략 절반으로 줄여 에너지를 회수할 수 있습니다.

탑승자의 편안함을 높이기 위한 추가 기능은 다음과 같습니다.

CURVE 주행 모드에서는 Mercedes-Maybach GLS가 모터사이클처럼 3단계에서 최대 3°만큼 능동적으로 커브에 기울어집니다. 이렇게 하면 탑승자에게 작용하는 횡력이 감소합니다. 따라서 코너링이 훨씬 더 즐겁습니다. 특히 앞좌석 및 뒷좌석 승객에게는 더욱 그렇습니다.

ROAD SURFACE SCAN 기능은 차량 전방의 노면을 지속적으로 기록하는 스테레오 다목적 카메라로 구성됩니다. 그런 다음 서스펜션 스트럿이 활성화되어 고르지 않은 스트레칭에 도달하기 전에 서스펜션이 반응하므로 표면의 변위를 주행할 때 차체의 움직임을 상당히 줄일 수 있습니다. 이렇게 하면 포장된 도로로부터 떨어져 있는 편안함이 특히 향상됩니다.

이 복구 기능은 오프로드 주행 프로그램의 일부로 포함되어 있으며, 예를 들어 차량이 모래에 갇혔을 때 차량을 보다 쉽게 분리할 수 있도록 도와줍니다. 가능한 경우 서스펜션 레벨이 자동으로 여러 번 상승 및 하강되어 타이어의 접지 압력이 번갈아 증가하거나 감소하므로 트랙션이 개선됩니다. 차는 스스로 흔들흔들합니다.

Maybach DYNAMIC SELECT 드라이브 프로그램은 Mercedes-Maybach에만 적용됩니다.

DYNAMIC SELECT는 Maybach용으로 특별히 개발된 Maybach 드라이브 프로그램을 제공합니다. 이 시스템은 뒷좌석 승객을 위한 승차감에 중점을 두고 있으며, 컴포트 드라이브 프로그램은 앞뒤 승객을 위한 균형 잡힌 승차감을 제공합니다.

Maybach 프로그램은 차체 움직임이 행정 시트에서 정확하게 가장 낮은 위치에 있도록 보장합니다. 따라서 진폭을 최소화하기 위한 진동 노드가 있습니다. 다른 프로그램 설정은 엔진 및 변속기에 초점을 맞춥니다.

운전자 모드를 위한 매우 평평한 가속기 곡선입니다.

변속기 튜닝을 보다 적은 기어 변속으로 원활히 진행할 수 있습니다.

2단 기어로 시작합니다.

Stop/Start 기능이 없습니다.

파워트레인입니다.

새로운 Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC는 강력하고 신중한 M 177에 의해 독점적으로 구동됩니다. M 177은 V8 가솔린 엔진의 배기량 3982cc, 48볼트의 온보드 전기 시스템 및 통합 스타터-교류기(ISG)를 갖추고 있습니다. ISG는 EQ Boost 또는 에너지 복구와 같은 하이브리드 기능을 담당하고 있으며, 이전에는 고전압 하이브리드 기술을 위해 예약되었던 연료를 절약할 수 있습니다. 개발은 소비와 배출량 수치를 장기적으로 개선하는 데 초점을 맞췄습니다. 동시에 고객의 전력 기대치를 충족시켜야 합니다. 결과적으로 엔진은 410kW(558hp)의 출력과 730Nm의 토크를 생성합니다. EQ Boost를 통해 추가로 250Nm의 토크와 16kW/22hp 출력을 일시적으로 사용할 수 있습니다. 전원은 9G-TRONIC 자동 변속기에 의해 전송됩니다. 1~9단 기어의 기어비가 넓게 분산되어 있어 엔진 속도가 크게 감소할 수 있으며, 주행 및 승차감이 높은 이면에 결정적인 영향을 미칩니다. 동일한 표준은 차축 간 구동 토크가 0-100%(온디맨드 토크)에서 가변적으로 전달되는 트랜스퍼 케이스입니다.

새로운 비터보 제품은 드라이브의 편안함과 동시에 고효율 및 효과적인 배기 가스 배출 감소를 위해 구성되어 있습니다. 이 엔진 제품군에서 V8의 스탠드아웃 기능에는 부품 부하 범위에 있는 실린더 셧다운이 포함됩니다. 가변 밸브 컨트롤 시스템 캠프로닉은 실린더 4개를 한 번에 차단합니다. 이를 통해 가스 교환 손실이 감소하는 동시에 작동 지점을 더 높은 부하로 이동하여 연소 모드에서 나머지 4개의 실린더의 전반적인 효율을 개선합니다.

Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC에서 실린더 차단 기능은 800 - 3250rpm 범위에서 DYNAMIC SELECT Comfort 드라이브 프로그램에서 활성화됩니다. 이 엔진 속도를 초과하거나 운전자가 가속 페달을 강하게 밟으면 실린더 2, 3, 5, 8이 밀리초 이내에 켜집니다. 두 작동 모드 간의 전환은 원활하고 탑승자의 편안함을 잃지 않습니다. 진자형 흡수기는 8기통 모드의 4차 진동과 4기통 모드의 2차 진동을 모두 줄여줍니다.

두 실린더 헤드는 특히 높은 내열성을 가지며 지르코늄 합금 덕분에 열전도성이 뛰어납니다. 이러한 흡기 및 배기 덕트는 특히 효율적이고 낮은 배출 혼합물 형성 및 연소를 위해 실린더 충전 중 공기 질량의 이동인 폴블을 형성합니다. 피에조 인젝터가 장착된 3세대 스프레이 유도 직류 가솔린 분사 시스템도 100~200bar로 필요에 따라 여러 번 분사할 수 있습니다. 즉각적으로 반응하는 2개의 트윈 스크롤 터보차저는 실린더 뱅크 사이의 "Hot in V"에 배치되어 공간을 절약합니다. 부스트 압력은 컨트롤 밸브에 의해 실시간으로 수요에 맞춰 조정됩니다. 이러한 조치는 서로 얽혀 열 효율과 배기 가스 배출 수준을 개선합니다.

기계적 손실을 낮게 유지하기 위해 실린더 표면에는 NANOSLIDE® 코팅이 적용되어 있습니다. 마찰을 줄이기 위해 구현된 또 다른 방법은 "스펙트럼 연마"입니다. "스펙트럼 연마"는 실린더 표면을 가공하는 동안 불필요한 변형을 방지하여 결과적으로 엔진 내 마찰을 감소시킵니다.

성능 저하 없이 비용을 절감할 수 있습니다. EQ Boost

ISG를 통한 EQ Boost는 부하 지점 전송으로 인해 연료 절약 가능성이 크며, ISG의 추가 토크를 정밀하게 측정하여 연소 엔진을 보다 효율적인 작동 지점에서 사용하기 때문에 편안함을 더합니다. 감속 중 스타터 제너레이터의 운동 에너지는 주행 상황에 적합하게 전력("복구된")으로 변환되어 배터리를 충전하는 데 사용됩니다.

동력 전달 위치를 알고 있습니다: 9G-TRONIC 및 Torque on Demand.

V8 엔진의 높은 토크를 처리하도록 향상된 9G-TRONIC 자동 변속기를 통해 도로로 전력이 공급됩니다. 9단 자동 변속기의 특히 양호한 기어 변속 편의성은 광범위한 조치의 결과입니다. 여기에는 짧은 시간 동안 거의 감지할 수 없는 기어 변속을 가능하게 하는 새로운 직접 제어 시스템이 포함됩니다. 토크 컨버터에 트윈 터빈 비틀림 댐퍼와 원심 진자 기술이 결합되어 있어 탁월한 구동 편의성을 보장합니다. Start/Stop 작동 시 추가적인 전자식 변속기 오일 펌프가 작동하여 컨트롤 요소 및 액추에이터에 기본적으로 공급됩니다. 전기 트랜스미션 오일 펌프에 의해 차량 이동 욕구와 실제 이동 사이의 지연이 감소합니다.

9G-TRONIC의 출력축은 트랜스퍼 케이스로 직진합니다. 전자적으로 제어되는 멀티플레이트 클러치는 축 간 구동 토크를 0-100%(온디맨드 토크)에서 가변적으로 전달합니다. 이는 운전자의 바람과 선택된 주행 프로그램을 고려하며, 현재 요 레이트 또는 실제 트랙션과 같은 물리적 요소도 고려됩니다. 이는 트랜스퍼 케이스의 멀티플레이트 클러치를 통해 프론트 액슬에 더 많은 구동 토크를 전달하기 위해 가장 바람직한 토크 분배를 지속적으로 계산하는 데 사용됩니다. 그 결과 신뢰할 수 있고 안정적인 취급이 가능합니다.

토오크 온 디맨드는 전진 또는 후진 시 얼음과 눈에서도 최상의 트랙션을 보장합니다. 여기서 제어되는 클러치는 기존의 크로스컨트리 차량의 중앙 디퍼렌셜 잠금과 같은 역할을 하며 토크를 양쪽 차축에 일관되게 배분합니다. 반면 주행 슬랄롬, 회피 동작 또는 코너링과 같은 동적 주행 기동을 하는 동안 프론트 액슬의 구동 토크가 감소하여 프론트 휠의 횡방향 안정성을 높입니다. 또한 새로운 트랜스퍼 케이스는 부하 역전 댐핑을 위해 엔진 토크를 더 이상 줄일 필요가 없으므로 종방향 다이내믹스와 승차감에도 긍정적인 영향을 미칩니다.

버튼 터치 시 문자: DYNAMIC SELECT(디지털 선택)입니다.

서스펜션과 마찬가지로 Mercedes-Maybach GLS의 파워트레인은 DYNAMIC SELECT 스위치를 사용하여 주행 프로그램을 선택하여 운전자의 요구 사항에 맞출 수 있습니다. 또한, 독점적인 Maybach 드라이브 프로그램은 소음 및 진동 수준에서 편안함을 최적화해야 하는 과제를 안고 있습니다. 이 프로그램의 설정은 엔진 및 변속기에 초점을 맞추고 있으며 운전자를 위해 특별히 구성되어 있습니다.

부드럽게 출발할 수 있도록 매우 평평한 가속기 곡선이 있습니다.

변속기 튜닝을 보다 적은 기어 변속으로 원활히 진행할 수 있습니다.

2단 기어로 시작합니다.

Stop/Start 기능이 없습니다.

여기에서 드라이브 시스템에 사용되는 부드러운 제어 전략도 예외적으로 에너지 효율적입니다. 오프로드 주행 프로그램은 오프로드 주행 시(예: 팜 트랙, 자갈, 모래 등) 트랙션이 우수하도록 설계되었습니다. 다이내믹한 드라이빙을 위해 다이내믹 핸들링 컨트롤 및 기어 변속 지점을 조정하는 스포츠 프로그램도 있습니다.

보디가드 및 코파일럿입니다.

새로운 Mercedes-Maybach GLS에는 표준 사양으로 포함된 최신 세대의 Mercedes-Benz 드라이버 지원 시스템이 다수 포함되어 있습니다. PRE-SAFE® 시스템은 경우에 따라 사고 전에 가역 가능한 조치를 개시하여 차량의 보호 기능의 효과를 높일 수 있으며, 종합적이고 최첨단입니다. 추가적인 표준 안전 기능에는 액티브 스톱 앤 고 어시스트 및 PRE-SAFE® 임펄스 사이드 등이 포함됩니다. Mercedes-Maybach에서 럭셔리 시트의 두드러진 특징 중 하나는 시트 쿠션의 쿠션 에어백입니다. 정면 충돌 시, 시트가 기울어진 위치에 있을 때 뒷좌석 승객이 벨트 아래로 미끄러지는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 쿠션 에어백은 골반 부위에서 가능한 한 효과적으로 탑승자를 구속하며, 이러한 방식으로 관성 릴 텐셔너 및 벨트 장력 제한 장치가 장착된 3점식 안전 벨트의 구속 효과를 높입니다.

다음 지원 시스템은 표준 사양으로 장착됩니다.

활성 거리가 방전 기능을 지원합니다.

능동형 속도 제한 보조 장치입니다.

교통 신호 지원자입니다.

경로 기반 속도 조정입니다.

액티브 차선 변경 어시스트 및 "비상 코리더" 기능이 있는 액티브 스티어링 어시스트입니다.

거친 스티어링 어시스트입니다.

능동형 차선 유지 보조 장치입니다.

출구 경고와 함께 사각지대 지원을 활성화합니다.

능동형 브레이크 어시스트(회전 조작 기능 및 교통 교차 기능)를 제공합니다.

PRE-SAFE® PLUS입니다.

Mercedes-Maybach GLS의 운전자 지원 시스템은 많은 주행 작업에서 운전자를 지원하여 편안함과 안전을 향상시킬 수 있습니다. 차량은 자율적으로 속도와 전방 차량과의 거리를 유지할 수 있을 뿐 아니라 다차선 도로의 차선에도 머물 수 있습니다. 하지만 마을이나 마을, 굽은 곳, 교차로, 심지어 교통 체증 등 교통 상황에 따라 자율적으로 차량 속도를 낮출 수도 있습니다.

GLS가 전방 차량에 너무 가까이 접근하거나 사각지대를 모니터링하는 동안 충돌 위험이 있는 경우, 심지어 탑승자가 나오기 전에 GLS가 정지해 있을 때도 차선을 추월하기 위해 차선을 변경할 때 차량 앞뒤에 인접한 차선을 운전자에게 경고할 수 있습니다. 운전자가 충돌 위험 경고를 받은 상태에서 반응하지 않을 경우 액티브 브레이크 어시스트가 자동으로 비상 제동을 시작할 수 있습니다. 이 경우 보행자와 자전거 이용자에게도, 다가오는 차량보다 앞서 돌 때 반응할 수 있습니다. Active Distance Assist DISTRONIC이 활성화되었을 때 운전자가 더 이상 차량을 안내하지 않으면 차량이 이를 감지하여 운전자에게 신호를 제공할 수 있습니다. 운전자가 반응하지 않으면 차량이 자율적으로 멈출 수도 있습니다. 교통체증을 경고하고 비상통화를 할 수 있습니다. 이 조치는 의료 응급 상황의 경우 매우 중요합니다. 따라서 응급 구조대가 접근할 수 있도록 차량을 잠금 해제할 수도 있습니다. Evaser Steering Assist는 약 12mph에서 44mph 사이의 속도 범위에서 카메라 및 레이더 이미지를 사용하여 스티어링 토크를 정밀하게 계산한 다음 이 토크를 적용하여 스티어링 휠의 움직임을 지원함으로써 위험한 상황에서 보행자를 피하도록 운전자를 보조할 수 있습니다.

360° 카메라가 장착된 표준 액티브 주차 지원 시스템은 일상적인 기동을 지원하도록 설계되었습니다. 즉, 라디에이터 그릴, 테일게이트 및 외부 미러 하우징에 네트워크로 연결된 근접 카메라가 360° 이미지를 생성하여 미디어 디스플레이의 다양한 선택 가능한 뷰에 생생하게 표시하므로 보다 간편하게 조작할 수 있습니다.주차하고 대기하세요.

Stop-and-Go Assist를 활성화합니다.

액티브 Stop-and-Go Assist 및 PRE-SAFE® 임펄스 측면도 표준 사양으로 장착됩니다. 교통 체증에서 능동형 Stop-and-Go Assist는 최대 37mph의 속도로 운전자를 보조할 수 있습니다. 전방 차량과의 거리를 자율적으로 유지하는 동시에, 반복적으로 차를 세우고 다시 출발할 수 있습니다. 도로 표시와 전방 차량을 기반으로 다차선 도로의 비상 차량에 대한 '구난 통로'를 자동으로 구성할 수 있는 액티브 스티어링 어시스트를 보완합니다.

향상된 승객 보호를 위한 PRE-SAFE®입니다.

여러 해 동안 예방 승객 보호 시스템인 PRE-SAFE®는 메르세데스-벤츠의 전통적인 설계 방법을 보완해 왔습니다. 그 결과 사고 전에 시작돼 사고 후에도 효과가 있는 종합적인 보호가 이뤄집니다. 광범위한 운전자 지원 시스템과 정교한 충돌 센서 시스템을 통해 PRE-SAFE®는 이전보다 훨씬 더 많은 상황에서 발생할 수 있는 영향을 인식할 수 있습니다. 시스템의 보호 효과는 에어백 시스템의 정밀하게 조정된 반응과 여러 가지 다른 조치를 통해 개선됩니다.

이러한 방식으로 PRE-SAFE®는 이제 리어 범퍼의 레이더 센서를 통해 차량이 뒤따를 임박한 충격을 감지하고 빠르게 깜박이는 비상등을 통해 운전자에게 경고할 수 있습니다. 동시에 승객 보호 시스템의 PRE-SAFE® 측정이 시작됩니다. 차량이 정지된 경우 브레이크가 잠기어 제자리를 유지하며 전방 요동을 줄이며, 그로 인해 휘어짐과 이차 충돌(PRE-SAFE® PLUS)의 위험이 줄어듭니다.

새로운 Mercedes-Maybach GLS에서, PRE-SAFE®는 종종 잊혀지는 지역인 청각에서도 승객을 보호할 수 있습니다. 가능한 충격이 감지되면 표준 장착 PRE-SAFE® 사운드 시스템이 차량의 사운드 시스템을 통해 소음 신호를 전송하여 반사를 트리거할 수 있습니다. 이것은 내이에 있는 스테디우스 근육이 수축하게 하고, 따라서 큰 충돌의 소음 레벨을 방해합니다.

PRE-SAFE® 임펄스 사이드는 근접 레이더 센서를 사용하여 예를 들어 교차로에서 사고가 발생할 경우 임박한 측면 충돌을 감지합니다. 예방 조치로 PRE-SAFE® 임펄스 사이드는 예상 충격 측면에 있는 프론트 시트의 외측 볼스터에 있는 에어 포켓을 매우 빠르게 팽창시킬 수 있습니다.

운전자나 앞좌석 승객이 위험 구역에서 더 멀리 떨어지도록 유도할 수 있습니다.

생산.

대형 SUV 모델 시리즈의 일원으로, 메르세데스-마이바흐 GLS는 미국 앨라배마주 투스칼루사에서 독점 생산됩니다. 다임러는 1995년부터 미국 남부 지역에 60억 달러 이상을 투자했으며, 1997년부터는 3백만 대를 훨씬 넘는 자동차를 생산했으며, 그 중 3분의 2가 수출되었습니다. 메르세데스-벤츠 SUV 모델 GLS, GLE, GLE 쿠페도 이곳에서 생산되고 있는데, 북미 시장용 C클래스 세단이 여기에 해당합니다. Mercedes-Maybach GLS를 제작하는 데 많은 시간과 노력이 투입됩니다. Maybach GLS는 예외적으로 우수한 품질의 장비와 약속으로 제작됩니다.

전용 메르세데스-마이바흐 팀은 별도의 구역에서 특정 인테리어 장비와 예약을 직접 생산합니다. 기술과 지식을 바탕으로 선발된 팀원들은 독일의 메르세데스-마이바흐 마누팍투르 수공장에서 이를 위한 훈련을 받았습니다. 팀원 2명은 다른 SUV 모델의 조립 프로세스에서 벗어나 각 차량의 완전한 마무리를 책임집니다. 이들 역을 전후해 메르세데스-마이바흐 GLS 모델이 메르세데스-벤츠 SUV 생산에 투입돼 최종 합격합니다.

Mercedes-Maybach 전문가들은 높은 수준의 개인적 책임을 떠맡고 제품과 강력하게 동일시합니다. 나파 가죽과 목재 트림 부품의 비율이 높은 고급 실내 장식품의 세심한 취급에 특히 주의를 기울입니다. 고도로 전문화된 공급업체의 부품 생산부터 특수 교육을 받은 팀 구성원의 조립, 최종 합격에 이르기까지 모든 과정은 완벽한 결과를 얻기 위해 준비되었습니다.

가격입니다.

2021년형 메르세데스-마이바흐 GLS 600은 2020년 하반기에 딜러점에 도착할 예정입니다. 2019년 11월23일 기준으로 공식 가격은 발표되지 않았지만, 메르세데스-마이바흐 S560은 170,750달러이고, 그 비슷한 근처로 정해질 것이라 예상합니다.