롤스로이스 뉴 팬텀 디자인, 성능, 특징 등 알아보기

롤스로이스 팬텀 디자인, 성능, 특징 등 알아보기

헨리 로이스 경이 1925년에 롤스로이스 팬텀을 소개한 순간부터 그것은 코노센티에 의해 '세계에서 가장 좋은 자동차'로 평가되었습니다. 그 결과, 세계에서 가장 영향력 있고 영향력 있는 몇몇 고객에게 지난 92년 동안 가장 정의로운 역사적 순간들을 전달했습니다.

이후 등장한 모든 새로운 팬텀은 롤스로이스의 완벽한 추구, 비전적인 엔지니어링, 미적 예민함, 그리고 세계 최고의 럭셔리 아이템이 무엇인지를 깊이 이해한 결과 '세계에서 가장 좋은 자동차'라는 타이틀을 성공적으로 유지하게 되었습니다. 간단히 말해, 롤스로이스는 거의 1세기 동안 혁신을 통해 벤치마크를 설정하고 가장 통찰력 있는 고급 고객들을 만족시켜 왔습니다.

오늘 이 위대한 명판의 8세대인 뉴 팬텀이 도착함에 따라 새로운 벤치마크가 세워질 것입니다. 단순히 팬텀 DNA와 기술 투어의 현대적 해석인 자동차를 출시한 것에 만족하지 못한 롤스로이스는 공유 플랫폼의 현상에서 완전히 새로운 럭셔리 비즈니스 모델로 전환함으로써 럭셔리 자동차 산업 자체를 혁신했습니다.

롤스로이스 이야기의 다음 장이 열리면서, 뉴 롤스로이스 팬텀은 글로벌 럭셔리 산업의 미래를 점치고 있습니다.

롤스로이스의 회장이자 BMW 그룹의 이사회 멤버인 피터 슈왈젠바우어는 "새로운 롤스로이스의 전세계적인 도입은 BMW 그룹 내에서 항상 매우 특별한 순간입니다. 롤스로이스 브랜드의 대표 모델이자 세계 최고의 명품인 올 뉴 팬텀을 선보이고 있기 때문에 이번 행사는 더욱 특별합니다. New Phantom은 디자인, 엔지니어링 및 Bespoke 전문지식에 대한 강력한 설명으로, 전 세계 많은 통찰력 있는 고객들로부터 우리가 받은 반응에 만족합니다. BMW그룹은 롤스로이스 모터 카의 미래를 위해 온 힘을 다하고 있으며, 인수 이후 브랜드가 이룬 많은 성과에 자부심을 갖고 있습니다."

뉴 팬텀의 시작입니다.

소위 명품 제조업체들이 대중 시장 제조업체들과 플랫폼을 공유함으로써 규모의 경제를 실현하기 위해 노력하는 것과는 정반대로, 롤스로이스는 진정한 럭셔리의 미래는 전용 '명품 건축'의 진정한 소량 제조에 있다고 결론 내렸습니다.

롤스로이스 자동차 회사의 토르스텐 뮐러 외비보스 최고 경영자는 "이 같은 현실화는 롤스로이스의 운명을 분명히 하는 순간이었다"며 "고객들 중 한 사람(각각 극단적으로 사치스러운 감식가)은 그들에게 더 많은 개성을 요구하고 있었다"고 말했습니다. 우리는 그것이 그들이 가져야 할 것이라고 단호하게 말했습니다."

"롤스로이스의 열쇠 오늘날과 미래에는 롤스로이스 제품군 전체를 아우르는 건축물입니다."라고 엔지니어링 책임자인 필립 쿤이 말합니다. "명품 건축은 뉴 팬텀뿐만 아니라 미래의 모든 롤스로이스를 운반할 것입니다. Cullinan 프로젝트와 다음 Ghost, Wraith, Dawn은 이 아키텍처와 미래의 Coachbuild 프로젝트를 맡게 될 것입니다."

"팬텀 VII의 스페이스프레임 아키텍처는 좋은 출발점이자 영감을 주었지만, 우리는 훨씬 더 많은 것을 하고 싶었습니다."라고 디자인 디렉터인 Giles Taylor가 덧붙입니다. "명품 아키텍쳐는 나에게 타협 없이 롤스로이스의 혈통과 브랜드 무결성을 보호할 수 있는 캔버스를 줍니다. 저는 뉴 팬텀을 시작으로 진정한 롤스로이스의 미래 범위를 만들 수 있는 프레임워크를 가지고 있습니다. 본질적으로, 이것은 하나의 큰 코칭빌드 프로젝트입니다."

Koehn은 "우리의 접근 방식은 가족에 의해 운영되는 소규모 공급업체와의 장기적인 관계를 구축하여 우리에게 훨씬 더 많은 관심을 주고 그에 따라 다른 어떤 자동차 우려 사항도 뛰어넘는 품질 기대치를 달성하는 것입니다."라고 말합니다.

럭셔리의 아키텍쳐란 무엇입니까?

Architecture of Luxury는 롤스로이스 엔지니어가 설계한 올 알루미늄 스페이스 프레임 아키텍처로, 새로운 팬텀을 시작으로 미래의 모든 롤스로이스를 뒷받침할 것입니다. 따라서, 미래의 롤스로이스는 대량 생산 업체와 일부 고급 브랜드에서 사용되는 모노코크 건축이 될 수 없습니다.

이것은 자동차 산업에 있어서 진정한 혁명적인 접근법이며, 롤스로이스의 자동차 사업에서 고급 주택으로서의 지위를 통해 알려지는 접근법입니다. 소위 고급 제조업체의 대다수가 SUV 또는 GT 제품이라는 이유로 특정 부문의 개별 플랫폼을 대량 브랜드와 공유하는 것으로 제한되어 있는 반면, Rolls-Royce는 용인할 수 없는 절충안을 제시합니다. 그러나 Rolls-Royce는 모든 자동차 분야에서 자체 아키텍처를 사용하는 것 만으로는 타협할 수 없습니다.

이 제품은 추진, 트랙션 및 제어 시스템이 서로 다른 모델을 포함하여 다양한 미래 롤스로이스 모델의 크기와 무게 요구사항에 맞게 확장될 수 있도록 처음부터 설계 및 엔지니어링되어 장기적인 제품 로드맵을 뒷받침합니다.

Phantom VII가 설치된 Spaceframe 아키텍처보다 약 30% 더 견고한 새로운 아키텍처는 차세대 롤스로이스가 승차감, 음향 편의성, 시트 편안함, 외부 존재 및 내부 공간 측면에서 롤스로이스 환경을 제공하는 방법의 핵심입니다.

모던 마스터피스를 엔지니어링합니다.

새로운 롤스로이스 팬텀은 럭셔리 건축의 창조로부터 이익을 얻는 신세대 롤스로이스 중 첫 번째 세대가 될 것입니다. 이 새로운 아키텍처는 이 8세대 팬텀이 최고의 기본을 취하고 이를 개선함으로써 '세계 최고의 자동차'로서의 위치를 재확인하는 토대가 됩니다.

새로운 팬텀을 위한 새로운 아키텍처의 첫 번째 주요 이점은 가벼움, 강성이 향상됨, 표준 및 확장 축간 차체의 효율적인 생산 및 성능 저하 없는 외부 표면 설계입니다.

All-New 알루미늄 스페이스프레임 구조는 탁월한 차체의 강성을 제공함으로써 탁월한 '동급 최고의' 기능성과 더불어 보다 가볍습니다. 실제로 New Phantom은 이전 제품보다 30% 더 견고하여 승차감이 우수합니다.

스페이스 프레임의 강성이 높아짐에 따라 에어 서스펜션 및 최첨단 섀시 컨트롤 시스템을 갖춘 동급 최강의 편안함 섀시로, 동급 최강의 '무효' 승차감과 핸들링 및 최적의 진동 편안함 성능을 제공합니다.

새로운 이중 위시본 프론트 액슬과 5-링크의 리어 액슬은 횡방향 롤과 전단력에 대한 놀라운 수준의 제어력을 제공하며, 4륜 스티어링의 추가와 마찬가지로 놀라운 민첩성과 안정성을 제공하며, 이 모든 것이 운전 조건에 관계없이 방해받지 않는 승객에게 도움이 됩니다.

Rolls-Royce의 유명한 매직 카펫 라이드도 새로운 경량 아키텍처와 최신 세대의 셀프 레벨링 에어 서스펜션을 통해 개선되었습니다. 이 서스펜션은 전자 제어식 쇼크 업소버 조정 시스템을 지속적으로 변화시켜 차체와 휠 가속, 스티어링 입력 및 카메라 정보에 반응하므로 매초마다 수백만 개의 계산을 수행합니다. 게다가, 플래그 베어러는 초기 자동차보다 먼저 빨간 깃발을 들고 가야 했던 사람들을 떠올리며, 앞길을 볼 수 있도록 앞유리에 스테레오 카메라 시스템을 추가하여, 반응적으로 최대 100km/h까지 서스펜션을 조정합니다.

세상에서 가장 조용한 자동차입니다.

차 전체에서 6mm 2단 유리, 130kg 이상의 방음재, 차체 내 최대 주물 알루미늄 접합부 등 '세계에서 가장 소음이 적은 자동차'를 만들기 위해 엄청난 노력을 기울였습니다.

도로 소음으로 인한 음향 단열은 스페이스프레임의 바닥 및 벌크헤드 내 부위에서 이중 피부 합금을 사용함으로써 도움이 되었습니다. 이것은 뉴 팬텀만의 특징입니다. 차 업계에서는 이전에 볼 수 없었던 방음 기능을 제공하기 위해 고밀도 폼과 펠트 레이어를 삽입하여 소음 방음 기능을 추가로 제공합니다.

또한 헤드라이너 내부, 도어 및 부트 캐비티 내 흡수가 높은 층은 추가적인 단열과 반향을 줄여줍니다. 또한 Rolls-Royce는 타이어 공급업체와 긴밀하게 협력하여 '사일런트 씰' 타이어를 개발했습니다. 이 타이어는 타이어 내부에 특정 폼 레이어를 배치하여 타이어 공동 소음을 없애고 전체 타이어 소음을 9db까지 줄여 주므로 차량 내 대화가 전혀 쉽지 않습니다.

전체적으로 모터 차량의 경우 100km/h에서 이전 모델보다 약 10% 정도 소음이 적은 360°의 완벽한 고치 효과입니다. 실제로, Rolls-Royce의 음향 테스트 엔지니어가 처음 도로 및 진동 테스트를 검토했을 때 소음 레벨이 너무 낮아서 계측기가 올바르게 보정되었는지 확인해야 했습니다.

롤스로이스의 심장 - 웅장한 V12가 재창조되었습니다.

현대의 모든 롤스로이스의 중심에는 V12 엔진의 동력이 있습니다. 롤스로이스의 다음 장을 시작할 때, 럭셔리 건축의 창설에 따라, 뉴 팬텀은 완전히 새로운 엔진으로부터 혜택을 받게 됩니다.

세계에서 가장 소음이 적은 자동차를 만드는 데 초점을 맞추면서, 완전히 조용한 엔진도 필요했고, 이는 정적을 보장하기 위해 낮은 회전수에서 더 많은 로우엔드 출력을 의미합니다. 따라서 완전히 새로운 6.75리터 V12 파워트레인이 이전의 자연 흡기 V12 엔진 대신 New Phantom을 위해 설계되었습니다.

새로운 V12 팬텀 엔진은 터보차저 2대를 채택하여 매우 낮은 1,700rpm에서 900Nm의 저단 토크 출력을 제공하는 동시에 563bhp 또는 420kW의 출력을 제공하므로 주정부 상황과 관련된 차분한 저속 진행과 함께 누를 필요가 있을 때 전력 급증을 유발합니다. 또한 ZF 8단 변속 장치와 결합되어 있는 SAT(위성 보조 변속기)를 추가하여 운전자가 도로 주행에 대비할 수 있도록 보장합니다.

지금까지 기술적으로 가장 진보된 롤스로이스입니다.

또 다른 벤치마크인 New Phantom의 Electronic Architecture는 Rolls-Royce는 말할 것도 없고 BMW 그룹이 생산한 가장 큰 구성 요소이며, New Phantom이 지금까지 기술적으로 가장 진보된 Rolls-Royce가 되도록 도와줍니다.

이 중추신경계는 뉴 팬텀의 모든 첨단 지능 시스템을 연결하고 제어하여, 가장 진보된 고급 자동차로 만들어 줍니다. 모든 것이 아닌 일부 지원 시스템에는 다음이 포함됩니다. Alertness Assistant는 Panoramic View를 탑재한 4-camera 시스템, 헬리콥터 뷰, Night Vision 및 Vision Assist, 액티브 크루즈 컨트롤, 충돌 경고, 보행자 경고, 교차 교통 경고, 차선 이탈 및 차선 변경 경고, 업계 선도적인 7x3 고해상도 헤드업 디스플레이, WiFi 핫스팟, 그리고 물론입니다. 최신 내비게이션 및 엔터테인먼트 시스템입니다.

뉴 팬텀 - 현대 디자인 마스터피스입니다.

"팬텀은 힘들이지 않는 스타일의 전형으로, 고급 별자리의 희귀한 공간을 차지하고 그들만의 희귀한 마법을 창조하는 역사적 명판입니다. 새로운 팬텀은 뛰어난 디자인의 유산에 유리잔을 들고 차세대 롤스로이스 디자인 시대를 위해 현대적이고 활력을 불어넣어 줍니다." 자일 테일러 롤스로이스 자동차 디자인 담당 이사입니다.

럭셔리의 새로운 건축을 기반으로 만들어진 최초의 롤스로이스 뉴 팬텀은 팬텀 DNA의 완전히 새롭고 현대적인 해석으로, 새로운 차원의 상징적 존재와 속도에서의 안정과 풀린 그랜드 도착을 암시하는 강화된 선상의 우아함을 전달합니다.

얼핏 보면 뉴 팬텀은 그 순수성이 놀랍습니다. 럭셔리함의 새로운 아키텍처와 새로운 엔지니어링 프로세스 덕분에 정밀 차체 접합 프로세스는 차체 패널 사이에 눈에 보이는 접합선이 거의 없도록 하여 New Phantom이 견고한 알루미늄 블록에서 접합된 것처럼 보이게 합니다. 아름다운 걸작을 만들기 위해 함께 일하는 디자인과 공학 부서의 진정한 승리입니다.

그것의 첫 번째 동작은 즉시 디자인의 중심에 있는 판테온 그릴의 재조명을 통해 팬텀의 급진적인 동시대화를 보여줍니다. 강력한 초상화 그릴은 오늘날 팬텀 VII보다 더 높게 올려져 약 0.5인치 더 높은 엑스터시의 정령을 위치시키는 결과를 낳습니다. 이는 지난해 VISION NEXT 100 - 코드네임 103EX의 그릴에 대해 처음 암시했던 미래 디자인에 대한 반증이며, 제임스 영 시대의 실버 클라우드에도 영향을 미쳤습니다.

하지만 103EX와 이전의 모든 팬텀과 달리 뉴 팬텀의 그릴은 처음으로 주변 차체 구조에 통합됩니다. 그 결과, 현대성과 선명성을 갖춘 보다 깨끗하고 축소된 디자인이 적용되어 모든 뉴 팬텀의 라인이 이 상징적인 힘의 표현과 연결되고 그로부터 흘러나올 수 있습니다.

또한, 새로운 목적의 헤드램프 그래픽은 신선하고 동상에 걸린 내부와 함께 개방적이고 낙천적인 느낌을 주는 자신감 있고 집중적인 표현을 제공하는 동시에, 주간 주행등의 표현 링과 야간 주행 시 600m 이상 거리에 빛을 투사하는 자동차 중 가장 진보된 레이저 라이트 시스템을 수용합니다.

이 흐름은 아름답고 정품인 소재와 차체 내 미묘한 주름의 수공예로 이루어집니다. 전면에서 후면까지의 핵심 라인은 그릴의 상단 가장자리에서 차체를 따라 바깥쪽으로 이동하여 뉴 팬텀에게 역동성을 부여하고, 프론트 윙 라인은 속도와 유동성을 암시하는 도어 핸들 바로 뒤에 흐릅니다.

그릴 자체는 손으로 연마된 스테인리스강으로 제작되었으며, 시각적으로 따뜻하고 촉각이 뛰어난 재료를 사용하여 이 뉴 팬텀과 현대 건축의 소중하고 시대를 초월한 특성을 부각시키는 소재입니다. 그릴의 상단 끝에서부터 연마된 스테인리스 스틸 스트립이 보닛의 상단 가장자리를 따라 구부러지며 앞유리 주위로 휘어지며 보닛의 길이를 강조하여 바람에 휩쓸린 것처럼 실내를 낮은 부피까지 매끄럽게 블렌딩합니다.

측면에서 볼 때 New Phantom은 모든 세대의 팬텀에 매우 많은 비율을 적용하였으며, 짧은 전면 및 긴 후면 오버행, 직립된 전면 및 유동적인 후면을 특징으로 합니다. 사이드 뷰에 있는 차량의 리어 라인은 웨이브 라인으로 전방으로 원을 그리며 프론트 휠을 통해 눈을 다시 유도합니다. 어느 자동차에서나 손으로 연마된 스테인리스 스틸의 가장 큰 단일 부품은 뉴 팬텀의 사이드 프레임 피니셔입니다. 차의 우아한 자세를 아름답게 강조하고 둥글게 부드러운 느낌으로 상징적인 와이드 C-필러를 보존하여 프라이버시를 보장해주며, 눈이 쉽게 후방으로 넘어갈 수 있습니다. 또한 팬텀 익스텐션 휠베이스의 실에는 광택이 있는 스테인리스 스틸 스트립이 하나씩 배치되어 차별화됩니다.

"팬텀의 사이드 뷰 디자인 테마는 팬텀 V의 우아함을 떠올리게 합니다. 앞날개 라인을 허리 라인에서 분리함으로써, 우리는 움직임의 감각을 소개하고, 이 선은 더 가볍고 발의 비행성을 추론하는 차 아래에서 다시 원을 그리게 됩니다."라고 Taylor는 말합니다.

1950년대와 1960년대 팬텀의 아름다운 흐름을 연상시키는 디자인에 뉴롤스로이스 팬텀의 뒷부분에서 많은 일들이 일어납니다. 흠잡을 데 없이 가공된 스테인리스 스틸 프레임에 의해 다시 정의되는 리어 글라스는 이전의 팬텀보다 더 긁히고 리어 라인이 더 매끄러우며, 리어 루프 라인의 은은한 가리개가 보존된 헤드룸 중 하나를 보장합니다.

또한 눈은 깔끔한 테이퍼 처리된 꼬리로 인보드로 그려집니다. 이 꼬리는 접합되지 않은 표면과 리어 라이트 그래픽 주위에 흐르는 범퍼 라인을 더 확실하게 하기 위해 슈퍼 폼 알루미늄으로 구성됩니다. 이전 팬텀의 보다 뚜렷한 부츠로 되돌아오는 부트 리드 주름은 부트 리드 피니셔로 흐릅니다. 스테인리스강에서는 이 기능이 프론트 그릴을 메아리치는 동시에 차량 후방에서 기류가 우아하게 빠져나갈 수 있도록 해 줍니다. 보석처럼 생긴 리어 라이트 클러스터에도 유명한 더블R 배지가 새겨져 정교하게 장식되어 있습니다.

손으로 연마된 스테인리스 스틸은 또한 상징적인 코치의 문 위의 핸들인 New Phantom의 첫 번째 접점을 감싸고 있습니다. 핸들에 비실비실하게 유행하고 있는 것과는 달리, 롤스로이스는 롤스로이스 도어 핸들의 실체가 매일 자동차 소유주들에게 중요한 요소이며, 손 아래에 있는 이 아름다운 재료의 감촉이 그들에게 매우 만족감을 준다는 것을 이해합니다.

팬텀의 마지막 시각적 표현은 바퀴이며, 물론 롤스로이스 설계 비율의 황금 평균을 준수합니다. 육지에서의 비행 감각을 제공하는 데 필수적이며, 롤스로이스에 고용된 사상 최대 규모의 고부가가치 알로이 휠이 제공됩니다. 22인치의 Rolls-Royce's Seal Technology Tyres'의 쇼드가 Rolls-Royce에서 경험하지 못한 마법 카펫 라이드를 전달할 때의 직경입니다.

환영입니다. 세계 최고의 럭셔리 아이템 뉴 팬텀.

뉴롤스로이스 팬텀을 타는 것 자체가 하나의 기회입니다. 코치의 문이 열려 있습니다. 유일한 선택은 드라이브 하나 또는 드라이브 하나입니다. 후원이 차에 자리를 잡자 조수나 발렛이 앞으로 나서더니 도어 손잡이에 달린 센서를 가볍게 건드리는데요. 문이 저절로 닫힌 채 자동으로 속삭이며, 세계 유수의 명품의 '임브레이스'에 탑승자를 감싸고 있습니다.

뒷좌석 탑승자의 경험과 새로운 팬텀의 즐거움에는 이 '임브레이스'가 필수적입니다. 이 시스템은 롤스로이스의 편안함과 정교함을 다시 정의하여 이미 모든 자동차 제조사의 벤치마크가 되어 있어 탑승자에게 가장 좋은 소재를 씌우면서도 해독 환경을 조성하고 탑승자를 편안하게 하는 동시에 네 개의 도어를 모두 이 새로운 기술로 개선해 줍니다. 리어 및 이제 프론트 도어를 내부에서 쉽게 닫을 수 있습니다.

'The Embrace'는 그의 103EX 창작에서 영감을 받은 길레스 테일러의 비전입니다. 그는 뉴 팬텀의 미래적인 인테리어 디자인을 통해 103EX의 정신을 일깨우는 데 큰 진전을 이루었습니다. 뉴 팬텀은 이 특별한 성소의 고요함과 평온함을 해치는 것이 없습니다. 기술은 필요할 때까지 숨겨져 있고, 공간과 표면은 깨끗하며, 눈은 미술관에 있는 것처럼 아름다움에만 놓여 있습니다.

롤스로이스의 기대와 같이, 환경은 가장 귀중하고 현대적인 재료로 만들어졌습니다. 예상치 못한 것은 가벼움과 단순함의 느낌, 힘들이지 않는 우아함입니다.

아름답게 개선된 뒷좌석의 위치로부터 탑승자는 매우 향상된 승차감과 음향 편의성 덕분에 공기 베개 위에서처럼 거의 침묵에 가까운 상태로 탑승할 수 있습니다. 중요한 문제를 반성할 공간이 필요하거나 단순히 생각에 잠길 때, 한 사람의 상상력은 롤스로이스에서 본 가장 큰 스타라이트 헤드라이너에 의해 영감을 받습니다. 도어 내부, 센터 콘솔, 대시보드 및 피크닉 테이블용으로 의뢰할 수 있는 고광택의 정교하고 정교한 촉각적인 목재 패널이 승객을 가장 아름답고 확실한 재료로 감싸고 있습니다.

내부 전면에 있는 라인은 앞으로 기울어져 있어 진보적인 특성을 나타내며, 반대로 리어 도어는 뒤로 젖혀져 리어 환경의 특성을 완화시킵니다. 팔걸이를 디자인할 때 디자인 영감으로 J클래스 요트를 많이 참고했습니다. 팔걸이의 긴장과 '헐거움'은 이런 대형 항해 요트의 영향을 직접 받습니다.

좌석은 새롭게 조각되어 수공예로 제작되어 한층 더 편안함을 선사합니다. 이 시스템은 시트 상단을 통해 강력한 수평 요소를 갖추고 있어 폭, 편안함 및 존재감을 전달하고, 이전에 Wraith 및 Dawn에서 본 시트 '볼렛'을 수직으로 해석하여 시각적으로 개선되었습니다. 앞좌석의 뒷면을 가로지르는 나무 판넬의 청소는 1956년의 유명한 임스 라운지 의자의 영향을 분명히 받았습니다. 이 디자인은 사치품 고객들에 의해 매우 존중되어 뉴욕 현대 미술관의 영구 전시품의 일부입니다.

프론트 시트 후면의 목재 패널 뒤에 숨겨진 리어 피크닉 테이블과 리어 시어터 모니터가 있으며, 이 테이블은 버튼의 손길 없는 터치 한 번만으로 전동 전개 및 접혀져 있어 탁월한 극장 환경을 보장합니다. Rolls-Royce의 일반적인 세부 사항에 대한 주의는 시트 컨트롤이 중앙 팔걸이에서 사용자가 보다 직관적인 위치로 재배치되도록 지시하기도 합니다.팬텀 고객들은 자신의 요구 사항에 가장 적합한 다양한 좌석 선택을 할 수 있습니다. 라운지 시트, 팔걸이가 있는 개별 시트, 센터 콘솔이 고정된 개별 시트 및 새로 도입된 수면 시트가 선택되어 있습니다.

새로운 고정식 리어 센터 콘솔은 위스키 잔과 디캔터, 샴페인 플룻 및 쿨 박스와 함께 음료 캐비닛을 통합함으로써 상당한 개선 효과를 얻습니다. 어떠한 구성에서도 쉽게 대화할 수 있는 방법은 뒷좌석의 매우 세심한 각도 조절에 도움이 됩니다. 이를 통해 탑승자는 목을 조이지 않고도 서로 대화할 수 있습니다.

인테리어 전체에 걸쳐 최고급과 정품 재료를 지속적으로 사용함으로써 촉감도 만족스럽습니다. 스위치 기어의 모든 품목은 금속으로 제작됩니다. 예를 들어 상징적인 안구 통풍구와 오르간 스톱 컨트롤러, 시트 및 조명 스위치, 바이올린 키 윈도우 스위치 - 유리 또는 최고급 가죽으로 포장되어 새로운 프론트 및 리어 스피릿의 엑스터시 로터리 컨트롤러를 포함한 다이얼입니다.

또한 시트 난방 기능과 함께 열선내장 표면이 작동하는 팬텀 스위트에 눈에 보이지 않는 수준의 편안함과 정교함이 제공됩니다. 현재 가열된 내부 영역에는 프론트 도어 암레스트, 프론트 센터 콘솔 리드, 하부 C-필러, 모든 개별 시트가 있는 리어 사이드 암레스트 및 리어 센터 암레스트가 포함됩니다.

'갤러리' - 럭셔리에 대한 전례 없는 새로운 개념입니다.

New Rolls-Royce Phantom의 완전히 현대적인 디자인 미의 중심에는 자동차 계기판 및 계기판 영역을 완전히 현대적이고 럭셔리하게 재해석한 '갤러리'가 있습니다.

단조로운 직립형 대시보드의 캐릭터가 롤스로이스의 과거 모델에 대해 현대적 경의를 표하는 반면, 메인 페시아 베니어(pesia veneer)는 아래쪽 중앙에서 위쪽과 바깥쪽으로 시선을 가져가 폭의 느낌을 줍니다.

'갤러리' 내의 모든 요소는 대시 영역의 전체 폭을 실행하는 강화 유리의 연속적인 스왓치로 둘러싸여 있습니다. 그 안에서 계측기 디지털 다이얼은 크롬으로 테두리가 되어 있으며, 내부 전면에 걸쳐 보석의 정도와 연속성을 더해 줍니다.

Rolls-Royce는 계측기 다이얼의 물리적 크롬 주변 뒤에서 롤스로이스 고객이 전 세계 Rolls-Royce에서 요청한 보다 미래 지향적인 접근 방식을 채택했습니다. 이제 LED 백라이트가 포함된 12.3인치 TFT 컬러 디스플레이가 라운드 크롬 주변으로부터 모든 운전자 정보를 전달합니다.h 투명하고 아름다운 가상 바늘, 롤스로이스 보석 같은 채플릿과 선명한 문자로 디자인된 디스플레이 자체입니다.

이 디스플레이는 속도, 예비 전력, 연료 및 온도 레벨 외에도 크루즈 컨트롤 설정, 내비게이션 지침, 운전자 지원 시스템 및 기타 모든 정보에 대한 필수 정보를 제공하기 위해 반응합니다.

또한 '갤러리'의 유리 뒤편에는 아날로그 시계가 들어 있습니다. 즉, "롤스로이스에서 들을 수 있는 가장 큰 소리"라는 사실과 사용하지 않을 때 중앙의 스택 뒤에 다시 들어갈 수 있는 중앙 정보 화면이 있습니다.

표준시계는 어두운 얼굴을 특징으로 하고, 테두리는 검은 가죽으로 마감했습니다. 하지만 각 Bespoke 시계에는 크리스탈 효과 디테일과 균형잡힌 손이 있는 밝은 백라이트 얼굴 등 보다 복잡한 디자인이 특징이며, '갤러리'에서 선택한 소재와 일치하도록 마무리됩니다.

'움직이는 기술'입니다.

"예술은 뉴 팬텀의 내부에 대한 개념의 핵심입니다."라고 테일러는 말합니다. "관심으로써, 우리는 수많은 고객들이 예술의 후원자이며 실제로 그들만의 개인 소장품을 가지고 있다는 것을 알고 있습니다. 예술은 그들 중 많은 사람들에게 구속력이 있는 요소입니다."

이 구속 요소는 Taylor가 자동차 대시보드를 막다른 골목에서 리벳 같은 초점으로 급진적으로 재해석하게 만든 계기가 되었습니다. "저는 한 세기 동안 존재해 왔지만 에어백과 구성품을 숨기는 것 외에는 별 소용이 없는 모터링 상수를 가져가고 싶었습니다. 그리고 또 다른 목적, 숨을 수 있는 공간을 주고 싶었습니다,"라고 테일러는 말했습니다.

Taylor는 상단 대시보드의 공간을 실현함으로써 Bespoke의 예술 작품을 위한 영역을 조성하여 모든 뉴 팬텀 소유자의 개인화 잠재성을 배가시키는 새로운 용도를 구상했습니다.

"18세기에는 미니어처들이 매우 유행하고 값진 예술품들이어서 주인이 사랑하는 사람의 이미지를 어디든 가지고 다닐 수 있게 했습니다. 저는 여행할 때, 여러분의 예술을 가지고 가는 것이 정말 좋았어요. 그래서 저는 그것에 대해 행동했어요,"라고 테일러는 계속 말합니다. "이제 우리 고객들도 똑같이 할 수 있을 것입니다."

Bespoke Commission(Bespoke Commission)을 통해 고객은 롤스로이스와 함께 작업할 선호하는 아티스트 또는 디자이너를 선택하여 새로운 팬텀에 '갤러리'의 폭을 넓히는 진정한 개별적인 예술 작품을 만들 수 있습니다.

롤스로이스는 이미 많은 예술가, 디자이너, 디자인 컬렉티브와 함께 '갤러리'의 유리잔 뒤에 어떤 종류의 창작물을 넣을 수 있는지 보여주며 사용자들의 즐거움을 얻었습니다. 중국의 유명한 미술가 량위안웨이가 가을 영국 남부의 영감을 받은 유화처럼 다양한 작업을 하고 있습니다. 이것은 독일의 제품 디자인 토르스텐 프란크의 웅장한 끔찍함으로 만들어진 주인 DNA의 금도금 3D 프린팅 지도이며, 세계 유명 도자기 제조업체인 N의 손으로 만든 최고급 도자기 장미의 수제 줄기입니다.Ymphenberg 또는 젊은 영국 예술가 Helen Amy Murray에 의해 실크로 된 추상적인 디자인은 이 가장 특이한 갤러리 공간에서 영감을 받은 창조물들 중 일부입니다.

이러한 Bespoke Commissions 외에도, Rolls-Royce의 공예가와 Goodwood의 Home of Rolls-Royce의 디자이너들은 실크, 나무, 금속 및 가죽으로 구성된 놀라운 갤러리 컬렉션을 제작했습니다.

결론

럭셔리의 아키텍쳐, '갤러리', '엠브레이스', '움직임', '움직임 그 자체의 예술'은 세계 최고의 재료이자 비길 데 없는 롤스로이스의 디자인과 엔지니어링입니다. 새로운 롤스로이스 팬텀은 '세계 최고의 자동차'일 뿐만 아니라 세계 최고의 럭셔리 아이템으로 벤치마크를 리셋합니다. 롤스로이스의 이야기의 다음 장이 열리면서, 뉴 롤스로이스 팬텀은 글로벌 럭셔리 산업의 미래를 점치고 있습니다.