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기아 스팅어 GTS 2020 알아보기



거의 2년 전 데뷔한 이래로 기아 스팅어는 빠르게 군중의 인기를 끌었고, 2019년 뉴욕 국제 모터쇼에서 기아 자동차는 운전자들에게 기아차의 최고 성능의 스포츠 세단을 점검할 수 있는 또 다른 설득력 있는 이유를 제공했습니다. 단 800대에 한정되어 있는 한정판 기아 스팅어 GTS는 더욱 활기찬 주행을 유도하는 새로 개발된 다이내믹 4륜 구동 시스템(D-AWD)으로 포장도로의 기량을 자랑합니다. 진정한 카본 부품을 비롯한 스포츠에 영감을 받은 스타일링 요소와 훨씬 더 많은 관심을 필요로 하는 새로운 색상을 갖춘 한정판 GTS는 자동차 매니아들이 원하는 차 중 하나입니다.







경쟁자와의 갭을 닫습니다.


시장에 출시된 지 얼마 되지 않은 기간 동안 스팅어는 독일 경쟁사들을 당황하게 할 만큼 강력한 성능 수치를 보이며 스포츠 세단 부문에서 진정한 경쟁자로 자리매김했습니다. 그 과정에서 기아차 브랜드와 소비자 인식도 다시 규정했습니다. 하지만 스팅어가 받은 모든 칭찬과 칭찬과 함께, 연구 개발 책임자인 알버트 비에르만은 더 많은 것을 위해 노력했습니다. 그 결과, 스팅어의 사륜구동 시스템에 후륜구동 DNA가 페퍼링된 새로운 버전이 나왔습니다. D-AWD로 명명된 이 시스템은 AWD 장착 스팅어 GT와 RWD 장착 스팅어 GT 간의 동작 격차를 줄이기 위해 조정되었습니다.


D-AWD 시스템에는 기계식 제한 슬립 리어 디퍼렌셜이 추가되며, 

이 시스템은 슬립이 감지될 때 트랙션을 강화하고 리어 휠 사이에서 출력을 보다 균등하게 배분하도록 설계되었습니다.

주행 모드 선택 기능은 리어 바이어스 다이내믹스를 증폭시킵니다.

컴포트 모드는 안정감을 느끼기 위해 전력의 60%를 후방으로 보냅니다.

스포츠 모드는 80%의 전력을 후방으로 전송하여 보다 활기찬 주행을 지원합니다.

드리프트 모드는 리어 휠에 최대 100%의 전력을 공급하고 업시프트 없이 기어를 유지합니다.




새 컨트롤 로직입니다.


미끄러짐 제어 및 카운터 스티어 탐지를 수행합니다.

변속기 변속 패턴입니다.

안정성 제어능력이 있습니다.


D-AWD 또는 RWD에서 사용할 수 있는 기아 스팅어 GTS는 후드 아래에 스팅어 GT의 강력한 파워트레인을 유지합니다.





3.3L V6 트윈 터보입니다.

365마력입니다

376lb-ft의 토크를 제공합니다.

8단 자동 변속기입니다.

스팅어 라인업의 핫 스팟입니다.


GTS는 트랙에서 시간을 보내거나 헤어핀을 조각할 준비가 된 것처럼 보이도록 맞춤 제작된 여러 외부 및 내부 개선 기능 덕분에 일반적인 스팅어가 아니라는 것을 보여줍니다.




외부 개선 사항은 다음과 같습니다.


독점적인 "연방" 프리미엄 오렌지 페인트 색상

호랑이 코 그릴, 사이드 미러 캡 및 사이드 벤트의 윤곽을 보여주는 정품 탄소 섬유 부품

GTS 후면 엠블럼

센터 스팅어 엠블럼은 트렁크 뚜껑의 기아 로고를 대체하여 더욱 맞춤형으로 연출합니다.

내부에는 기아 스팅어 GTS가 진정한 운전자 차에 어울리는 프리미엄 소재를 더합니다.


스티어링 휠 및 센터 콘솔이 Alcantara®로 바뀝니다.

헤드라이너는 고급 스웨이드 모양의 Chamude®로 덮여 있습니다.

잘생기고 가성비있게 장착됩니다.




기아 스팅어 GTS는 기술, 생명체 편의성 및 운전자 지원 시스템을 많이 갖추고 있어 가치가 계속 상승하고 있습니다. 

GTS 처리의 일환으로 한정판 패스트백에는 다음이 포함됩니다.


선루프

QuantumLogic 및 Clari-Fi 신호 향상 기술이 적용된 720와트 Harman/Kardon 프리미엄 오디오 시스템

호환되는 스마트폰용 무선 충전기


경쟁력 유지를 위해 기아 스팅어 GTS는 가격 면에서 좋은 자리를 차지하고 있습니다. 

2019년 봄에 생산을 시작할 예정인 한정판 GTS는 RWD의 경우 약 44,000달러, D-AWD의 경우 약 46,500달러의 MSRP를 사용할 것으로 예상됩니다.



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