르노 캡처 2020 가격 디자인 성능 옵션 알아보기

르노 캡처 2020 가격 디자인 성능 옵션 알아보기

소형 SUV 시장의 선구자인 르노 캡처는 2013년 출시 이후 120만 대를 판매하며 유럽 전역에서 동급 최고 판매 모델로 급부상했습니다.

경쟁이 극도로 치열해진 분야에서 올 뉴 캡처는 원래 성공을 거둔 독특한 정체성을 잃지 않고 스스로를 재창조해 왔습니다. 운동적이고 역동적인 새로운 모습, 훨씬 더 환영 받고 실용적인 인테리어, 그리고 새로운 기술 기준을 수립한 뉴 르노 캡처는 그 어느 때보다 더 어른스럽고 고급스럽습니다.

All-New Captur는 르노의 Drive the Future(2017-2022) 전략 계획의 핵심 모델 중 하나이며, 진정한 글로벌 제품으로서의 위상에 크게 기여할 것ㄹf입니다. 모든 대륙에서 팔리는 것은 물론 르노의 핵심 시장인 중국에서도 올 뉴 르노 캡처가 생산될 예정입니다.

또한 All-New Captur는 전략 계획에 제시된 바와 같이 미래 이동성의 세 가지 축을 충족하기 때문에 기술적으로 중요합니다. 이는 다음과 같습니다.

전기 동력: 계획이 끝날 때까지 르노는 12개의 전기 모델을 보유하게 될 것이며, 올 뉴 캡처는 E-TECH 플러그인 하이브리드 엔진의 혜택을 받는 최초의 르노 모델이 될 것입니다.

연결성: 계획 종료 시점에 회사 주요 시장의 차량 중 100%가 연결된 시스템을 갖추고 있습니다. All-New Reno Captur는 새로운 연결된 멀티미디어 시스템과 Reno EASY CONNECT 플랫폼을 통해 이러한 역동성을 완벽하게 보여줍니다.

자율성: 2022년까지 르노는 어떤 형태의 자율 주행 기술을 갖춘 15개 모델을 판매할 것입니다. All-New Captur는 B-세그먼트 모델에 자율 주행 기술을 제공하는 All-New Clio와 함께 선구자 중 한 명이 될 것입니다.

All-New Captur는 All-New Clio의 기초를 이루는 CMF-B 플랫폼에 의해 뒷받침되는 만큼 그룹 전략의 핵심입니다. 처음부터 전자식 파워트레인 및 최신 전자 아키텍처를 수용하도록 설계되어 시장의 요구에 맞는 새로운 기술을 통합할 수 있습니다.

SUV의 아이덴티티를 보강하는 과감하고 새로운 외부 디자인입니다.

그 어느 때보다 운동적이고 역동적이며, 한층 더 강한 SUV 아이덴티티를 자랑하는 올 뉴 르노 캡처는 도로에 틀림없는 존재입니다. 완전히 새롭게 디자인된 외관은 더욱 현대적이고 독특하며 표현력이 뛰어나지만 르노의 핵심 디자인 가치에도 부합합니다.

All-New Captur는 이전보다 길이가 110mm 이상 길고 허리 라인이 더 높은 진정한 SUV 자세를 자랑합니다. 이 자세는 강해보이는 프론트 및 리어 보호 스키드 플레이트, 하체의 전체 길이를 달리는 청키한 보호 몰딩 및 눈에 띄는 휠 아치 익스텐션에 의해 더욱 강화됩니다.

뚜렷하게 윤곽이 잡힌 날개, 윤곽이 잡힌 옆면, '떠다니는 지붕' 트리트먼트와 All-New Captur의 날렵한 프로필이 즉각적으로 알아볼 수 있도록 해 줍니다. 전면에는 그릴이 넓어지고, All-New Reno Captur의 매우 표현력이 뛰어난 프론트 범퍼에는 휠 아치 앞에 두 개의 넓은 공기 디플렉터가 장착되어 있어 난류를 제한하고 공기역학적 드래그를 줄여 연료 소비량을 더욱 향상시킵니다.

All-New Captur의 외관은 윈도우 주변, 차체 측면 몰딩 및 프론트 윙에 설정된 인서트를 신중하게 사용하여 더욱 업그레이드된 시장으로 밀려납니다. 이 재료는 대담하게 설계된 테일게이트를 장식하는 데도 사용됩니다.

또 다른 큰 발전은 100% LED 헤드램프의 표준 장착입니다. Renaut의 트레이드마크인 C-Shape Daylight Running Light 시그니처로 둘러싸인 이 강력한 장치는 디자인에 원활하게 통합되어 있으며 크롬 그릴의 요소가 램프에 장착됩니다.

All-New Captur의 슬림한 리어 램프에는 르노 차량을 나타내는 C-Shape 라이트 시그니처가 그대로 유지됩니다. 첫 번째 제작 모델입니다! 앞부분과 마찬가지로 프론트 세그먼트(라이트당 1개)와 사이드 세그먼트(라이트당 8개)가 추가되어 디자인을 더욱 강조할 수 있으며, 독특한 3D 메쉬가 특징입니다. 이러한 리어 램프의 원래 디자인은 테일게이트 패널에 있는 것처럼 장착되며, 매우 넓은 차량의 느낌을 줍니다.

Atacama Orange, Flame Red 및 Iron Blue를 비롯한 새로운 외장 색상이 추가되어 시각적 매력을 더합니다. 뛰어난 깊이와 광택이 특징인 운동적이고 역동적인 디자인과 Midnight Black, Atacama Orange, Highland Grey 또는 Alabaster White로 마감할 수 있는 '떠다니는 지붕'의 대조적인 마무리를 강조합니다. 출시 시점에 총 11가지 차체 색상, 4가지 대비 루프 색상 및 3가지 외부 사용자 지정 팩을 사용할 수 있으며, 이 세그먼트에서 가능한 90가지 조합의 고유한 잠재력을 제공합니다.

또한 종방향 루프 바 또는 반유리 열림 선루프를 장착할 수도 있습니다.

공간, 스타일 및 기술이 뛰어난 고품질의 내부 혁명이 가능합니다.

All-New Clio에서 처음 목격된 내부 혁명은 클래스의 새로운 기준을 정하는 All-New 르노 Captur에서 계속되고 있습니다. All-New Clio와 마찬가지로 All-New Captur는 운전자를 향해 약간 각도를 맞춘 "스마트 칵핏" 레이아웃을 갖추고 있으며, 새로운 플로팅 콘솔도 갖추고 있습니다. 최신 기술을 탑재하고 동급 최고의 화면을 자랑하며 보다 몰입감 있는 드라이빙 경험을 선사합니다.

그러나, 전체 객실이 고품질의 재료, 대시보드용 소프트 커버, 도어 패널, 센터 콘솔의 윤곽, 세심하게 완성된 피팅, 즉, 새로운 품질과 편안함의 차원에 진입했기 때문에 혁신적인 운전 자세만이 아닙니다.새로운 좌석 구조입니다.

내부혁명의 중심에는 9.3인치 인포테인먼트 화면(옵션)을 탑재한 '스마트 코크피트' 개념이 자리하고 있는데, 이 컨셉은 동급 최강의 인포테인먼트 화면입니다. 세로 레이아웃과 약간 구부러진 화면 덕분에 사용이 편리하고 조수석 컴파트먼트의 최첨단 현대성을 구현할 수 있습니다. 운전자에게 각도를 맞추면 All-New Connected Reno EASY LINK 멀티미디어 시스템, 내비게이션 및 인포테인먼트 서비스, MULTI-SENSE 설정 및 운전 보조 장치 설정에 쉽게 액세스할 수 있습니다.

기존의 아날로그 계기판을 대체하는 TFT 디지털 화면을 통해 "스마트 칵핏"이 더욱 개선되었습니다. 7인치 또는 10인치 레이아웃으로 제공되어 선명하고 직관적인 디스플레이를 제공하며, 쉽게 사용자 지정할 수 있습니다. 10인치 버전이 큰 버전에서는 턴 바이 턴 Sat-Nav 지침을 디스플레이에 표시할 수도 있습니다. 결정적으로, 9.3인치와 10인치 화면으로 지정될 때 All-New Captur는 동급에서 가장 큰 복합 디스플레이 레이아웃 중 하나를 가지고 있습니다.

"Smart Cockpit" 화면 아래에 대담하게 비행 센터 콘솔이 있습니다. 개선된 드라이빙과 편리한 기어 레버 배치를 위해 높게 설정되었으며, 인테리어가 더욱 능률적인 외관을 자랑합니다. 또한, 일반 스토리지를 위한 공간과 스마트폰 충전을 위한 무선 패드를 확보합니다. EDC 듀얼 클러치 변속기가 장착된 모델에서는 플로팅 센터 콘솔에 미래형 "e-shifter" 기어 셀렉터가 장착되어 있으며, 이 셀렉터는 외부 에지에 조명이 켜지며, 대비되는 컬러 커버로 맞춤 설정할 수 있습니다.

나머지 대시보드는 무시되지 않았으며 위에서 아래로 전체 레이아웃이 다시 설계되었으며 글로브 박스와 같은 실용적인 요소가 들어 있는 하부 섹션에 부드러운 터치 폼 같은 커버를 적용하여 품질이 향상되었습니다. 더 위로 대시보드는 위의 공기 통풍구와 아래에 맞춤 제작 가능한 장식 삽입물이 들어 있는 두 개의 수평 스트립으로 구분됩니다. 이 아래에는 실내 온도 조절 시스템 버튼을 포함하여 신중하게 배치된 버튼이 있습니다.

완전히 새로운 르노 캡처에는 몰입감 있는 드라이빙 체감을 구현하는 데 도움이 되는 스마트 칵핏 외에도 탑승자의 드라이빙 체감을 향상시키는 많은 기능이 있습니다. 세미 파노라마 선루프 옵션은 밝은 분위기를 연출하고, 시트, 윈드스크린 및 스티어링 휠은 모두 가열하여 윈터리의 떨림을 극복할 수 있습니다.

All-New Captur의 커버에는 여러 가지 색상 팩을 사용할 수 있으며, 이를 통해 소유자는 실내를 사용자 지정할 수 있습니다. 오렌지 팩은 합성피혁과 천에 블랙 시트와 오렌지 사이드 모티브를 적용하였으며, 라이트 그레이 팩은 블랙 합성피혁과 천의 조합으로 트리밍된 시트를 특징으로 하며, 가죽 팩은 옅은 그레이 천공과 함께 티타늄 블랙 리얼 가죽 시트를 제작하였습니다. 각 팩은 도어 팔걸이 및 대시보드 스트립의 색상을 일치시켜 완성됩니다.

또한 All-New Captur는 동급 최강의 재료를 제공하며, 도어 패널은 팔걸이처럼 다양한 내부 색상과 일치하는 와이드 인셋으로 장식되어 있습니다. 도어 인서트는 또한 MULTI-SENSE에 의해 제어되는 부드럽고 확산된 주변 조명 스트립의 이점이 있습니다.

편안함과 사용자 친화성을 더욱 향상시키려면 프레임 없는 리어 뷰 미러, 자동 주차 브레이크 및 1.5리터 병을 수용할 수 있는 도어 보관 컴파트먼트의 옵션이 포함됩니다. 앞쪽에는 USB 소켓 2개가 들어 있는 중앙 팔걸이가 있고 뒷좌석 승객은 12V 소켓이 있습니다.

이전 모델보다 컴팩트한 에어백을 사용한 덕분에 스티어링 휠도 얇아졌습니다. 잡는 것이 더 나을 뿐만 아니라, 보다 선명한 시야를 제공하며, 새롭고 더욱 포괄적인 백라이트 제어 장치와 고품질 새틴 인서트가 장착되어 있습니다. EDC 듀얼 클러치 변속 장치가 장착된 모델도 스티어링 휠에 장착된 기어 변속의 이점을 제공합니다.

완전히 새로운 시트 디자인 덕분에 휠 뒤편의 편안함이 더욱 쉬워졌습니다. 시트 베이스는 15mm 더 길고 더 감싸는 모양이어서 더 큰 지지대를 제공합니다. 또한 보다 접근성이 뛰어난 제어 장치 덕분에 인체공학적이고 조정하기 쉽습니다. 뒷좌석 승객들도 다리 공간을 17mm 높여주는 속이 빈 반강성 쉘 지지대 덕분에 많은 이점을 누릴 수 있습니다. 또한, 쉼표 모양의 새 헤드레스트가 후방의 전방 시야를 개선합니다.

새로운 르노 캡처는 그 어느 때보다도 더 공간적이고 실용적이기 때문에, 품질과 기술만 개선되는 것은 아닙니다. 전체 길이는 이전 모델보다 11cm 증가하여 탑승자와 수하물을 위한 공간이 더욱 넓어졌습니다. 후면에는 17mm의 레그룸이 더 있을 뿐만 아니라 부트 용량이 최대 536리터까지 대폭 증가했습니다. 그리고 그 전에 27리터의 선실에 보관해 두었습니다. 또한 All-New Clio와 마찬가지로 프리미엄 BOSE 오디오 시스템의 서브우퍼가 부츠의 좌측에 완전히 통합되어 있어 공간 절약이 불가능합니다.

이전 Captur의 핵심 강점은 내부 환경에 대한 적응성이었으며, All-New Captur를 통해 더욱 개선되었습니다. 우선 슬라이딩 리어 벤치 시트가 이동되어 16cm의 이동으로 승객의 공간을 늘리거나 부트의 크기를 늘릴 수 있습니다. 또한 리어 벤치 시트를 1/3 또는 2/3 패턴으로 접을 수 있어 거의 완전히 평평한 바닥에서 최대 1.57m의 페이로드 길이를 확보할 수 있습니다. 또 다른 이점은 이동 가능한 부트 플로어로, 페이로드 볼륨을 두 단계로 분할하여 더 많은 공간을 만들거나 아래에 숨겨진 저장 공간이 있는 완전 평탄한 로딩 립을 만들 수 있다는 것입니다.

사용자 지정은 All-New CapTUR의 핵심입니다.

Reno Captur는 항상 사용자 정의 옵션으로 인식되어 왔으며 All-New Captur는 훨씬 더 다양한 옵션과 새로운 색상을 안팎에 적용하고 있습니다.

외부적으로 트레이드마크인 투톤 바디 트리트먼트는 All-New 르노 캡처의 매력의 핵심입니다. 11가지 차체 색상과 더불어 미드나잇 블랙, 데저트 오렌지, 하이랜드 그레이 및 알라바스터 화이트 등 5가지 옵션이 출시될 예정입니다.

All-New Captur를 추가로 맞춤 제작하면 프론트 및 리어 스키드 플레이트와 하부 도어 프로텍터를 위한 세 가지 색상을 선택할 수 있으며, 하이랜드 그레이, 알라바스터 화이트 및 아타카마 오렌지를 모두 사용할 수 있습니다.

전체적으로 All-New Captur는 90가지 이상의 색상 조합을 제공하므로 소유자는 자신의 취향에 맞는 자동차를 만들 수 있습니다.

All-New Reno Captur의 인테리어도 7가지 조합을 선택할 수 있는 색상으로 맞춤 제작할 수 있습니다. 캐러멜, 블루, 레드 및 터키석 팩은 공기 통풍구와 기어 레버의 밑부분을 장식하고, 라이트 그레이 및 오렌지 팩은 내부 도어, 대시보드 및 커버를 위한 삽입물을 특징으로 합니다.

All-New Captur의 모든 제품은 18개 이상의 내부 색상 구성을 제공합니다. 이 외에도 내측 도어 및 비행 센터 콘솔의 베이스에 사용되는 8가지 주변 조명 색상이 모두 MULTI-SENSE 시스템 설정을 통해 선택됩니다.

새로운 엔진, 플러그인 기능 및 CMF-B를 제공합니다.

All-New Captur는 광범위한 가솔린 및 디젤 엔진과 더불어 E-TECH 플러그인 하이브리드의 추가에 대해서도 한 단계 발전시켰습니다. 2020년에 레인지에 합류한 이 파워트레인은 르노로서는 처음이자 이 등급의 모델이기도 합니다.

하이브리드 엔진 - E-TECH 플러그인입니다.

르노는 항상 기술의 선구자였으며, 2020년에는 플러그인 하이브리드 엔진을 탑재한 동급 최초의 모델이 될 것이기 때문에 올 뉴 르노 캡처는 이러한 전통을 이어가고 있습니다. E-TECH 플러그인으로 불리는 이 플러그인은 All-New Captur가 가정용 유일한 차량으로, 전기 모드에서 가장 긴 주행 범위와 플러그인 하이브리드 모델을 위한 최고의 전체 성능을 제공할 수 있는 고객에게 매력적으로 다가갈 수 있도록 설계되었습니다. 르노는 올 뉴캡처에 장착된 E-TECH 플러그인 엔진에 모두 150개 이상의 특허를 등록하여 최첨단 기술을 선보였습니다.

순수 전기 모드에서 최대 135km/h(83mph)의 속도로 최대 45km를 주행할 수 있는 All-New Reno Captur는 놀라운 다기능성을 자랑합니다. 소유자는 휘발유를 전혀 소비하지 않고 일상 여행에 차량을 사용할 수 있으며, 주말과 휴일 여행이 길어질 경우 거리 불안 없이 가능합니다. 또한, 특별히 설계된 시스템과 두 개의 전기 모터의 연속 에너지 재생 기능 덕분에 All-New Captur는 항상 9.8kWh 배터리에서 충분한 전하를 유지하여 전기 모드에서 저속으로 이동 및 구동함으로써 연료 소비량을 줄이는 데 도움이 됩니다.

이 시스템은 New Clio E-TECH에 장착된 것과 유사합니다. 즉, 전기 차량 등급에서 직접 가져온 브레이크 시스템을 갖추고 있습니다. 즉, 배터리의 빠른 자가 재충전을 위해 최대 에너지를 회수하고 반환할 수 있는 반면, 강력한 회생 제동 효과는 페달 구동 기법을 1회 사용할 수 있어 효율을 더욱 높일 수 있습니다.

드라이브트레인의 전기 부분은 새로운 1.6리터 가솔린 엔진과 연결되어 있으며, 이 엔진은 특히 이 용도로 재작업되었으며 유해한 배출량을 줄이기 위해 입자 필터가 장착되어 있습니다. 또한 부드럽고 매끄러운 작동을 위한 혁신적인 멀티모드 연속 가변 변속 장치가 특징입니다.

충전에 대해서는 All-New Captur가 가정용 소켓용 Mode 2 호환 충전 플러그와 충전소용 Mode 3 플러그를 사용합니다.

TCE 100입니다.

All-New Clio에 이어 All-New Reno Captur는 터보차지 3-실린더 1.0 TCe의 두 번째 모델입니다. 전기 제어식 웨이스트게이트, 실린더 헤드에 부분적으로 내장된 배기 매니폴드, 유압 트윈 가변 타이밍 컨트롤 및 CO2 배출량을 줄이는 보어 스프레이 코팅이 장착된 터보차저 엔진은 내연 기술의 최첨단에 있습니다. 100PS 및 160Nm의 토크를 자랑하는 이 신세대 엔진은 All-New Captur를 다재다능한 SUV로 만들어 도시와 고속도로 모두에서 편안합니다.

TCe 130입니다.

1.3 TCe 엔진은 이전 세대인 Captur에서 출시되었으며, 르노 제품군의 수많은 다른 모델에서도 그 모습을 입증했습니다. 130hp 및 240Nm의 토크로 강력한 성능, 부드러움 및 효율성을 제공하여 동적 주행을 가능하게 하는 동시에 연료 소비량과 CO2 배출량을 줄입니다.

6단 수동 변속 장치와 함께 표준 장착되며, 스티어링 휠에 장착된 기어 변속 패들을 장착한 7단(이전 차량은 6단) EDC 듀얼 클러치 변속 장치도 장착할 수 있습니다.

TCe 155입니다.

가솔린 엔진의 상단에는 270Nm의 토크로 All-New Reno Captur와 새로운 CMF-B 플랫폼 섀시의 동적 특성이 최대화된 1.3 TCe 엔진의 155 PS 버전이 있습니다. EDC 7단 자동 듀얼 클러치 변속 장치와 함께 제공되는 이 장치는 운전자에게 특히 MULTI-SENSE Sport 모드를 활용할 때 더욱 스포티하고 즐거운 느낌을 줍니다.

이 1.3 TCe 엔진의 155PS 버전은 이전 150PS 버전과 다르게 보정되어 성능은 향상되지만 WLTP 승인 프로토콜을 충족하도록 최적화된 낮은 소비율 및 CO2 배출로 대체됩니다.

블루 dCi 95와 115입니다.

All-New Captur는 가장 높은 주행 거리를 주행하는 운전자에게 적합한 두 가지 디젤 옵션을 제공합니다. 1.5 블루 dCi 엔진은 선택적 촉매 감소(SCR) 시스템을 포함하여 새로운 배기 가스 배출 제어 표준을 충족하도록 개선되었으며, 240 Nm의 95 PS 버전과 6단 수동 변속 장치와 260 Nm의 115 PS 버전 및 6단 수동 기어박스 또는 EDC 7단 듀얼 클로즈 옵션의 두 가지 기어로 제공됩니다.스티어링 휠 기어 변속 패들을 이용해 자동 변속기를 배출합니다.

CMF-B: All-NEW Captur를 위한 새로운 모델 플레이트입니다.

All-New Reno Captur는 2014년 Guyancourt의 Technocentre에서 처음 개발된 새로운 CMF-B 모듈식 플랫폼을 기반으로 구축되었습니다. 새로운 플랫폼의 대상은 안전성, 효율성, 정교함, 기술 통합 등 다양했습니다.

CMF는 Common Module Family를 의미하며 이전 세대의 Captur 플랫폼과 비교하여 85%의 새로운 부품으로 구성됩니다. CMF-B는 처음부터 E-TECH 플러그인 드라이브트레인을 수용하도록 설계되었습니다.

안전성 또한 핵심 개발 요소이며 CMF-B는 어댑티브 운전석 에어백, 다량 커튼 에어백, 부하 제한 장치가 장착된 안전 벨트 프리텐셔너 및 새로운 iSize 표준에 부합하는 아이소픽스 유아용 시트 부착 장치를 포함하여 혁신적인 장비를 All-New Captur와 통합할 수 있도록 해 주었다. 차체, 측면부재, 벌크헤드 구조도 세심하게 설계한 반면, 패널 본딩을 개선하기 위해 고감도 강재와 구조용 접착제를 사용하는 것도 강도를 높여줍니다.

CMF-B 플랫폼의 새로운 전기 및 전자 아키텍처를 갖춘 All-New Reno Captur는 이 클래스의 최초인 Highway & Traffic Jam Companion 어댑티브 크루즈 컨트롤에 전면 카메라와 레이더를 포함한 동급 최고의 다양한 장비와 고급 운전자 지원 시스템을 갖추고 있습니다.

CMF-B 아키텍처는 특히 차체 및 서스펜션의 경우 이전보다 가벼우며, Cx가 2만분의 1로 감소하여 공기역학적 성능을 향상시키는 언더바디 페어링도 제공합니다. All-New Captur는 또한 엔진실의 절연 덕분에 정교함을 더욱 향상시켜 주며, 최대 80mph의 속도에서 1.5~2dB의 성능을 개선해 줍니다.

All-New Captur 안전 및 기술입니다.

All-New Reno Captur는 동급 최강의 운전자 지원 시스템을 제공합니다. 이 시스템은 운전 단순화, 안전 강화 및 운전자의 마음 안정화를 목표로 합니다.

All-New Captur의 새로운 기능에는 360° 카메라 옵션과 사이클 선수와 보행자 감지 기능이 탑재된 액티브 비상 브레이크 옵션이 포함되어 있습니다. 이 기능은 모두 르노 제품군의 첫 번째 모델입니다. 하이라이트는 하이웨이 & 트래픽 잼 컴패니언으로, 소형 SUV 클래스에서 보기 드물고 주행 시 상당히 개선된 편안함과 평온함을 제공합니다. 이 고급 운전자 지원 시스템은 자율 차량을 향한 첫 번째 단계를 구성합니다.

All-New Captur에서 사용할 수 있는 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)는 세 가지 범주로 구분됩니다. 운전, 주차 및 안전합니다. 이들은 함께 르노 EASY Drive 시스템을 구성합니다. 이러한 설정은 르노 EASY LINK 멀티미디어 시스템 터치 스크린에서 쉽게 조정할 수 있습니다.

HIGHWAY & TRAFFIC JAM COMPANION입니다.

캡쳐가 영국에서 판매되고 소형 SUV 등급에서는 드물게 Highway & Traffic Jam Companion이 출시될 예정입니다. TCe 130 GPF 및 TCe 155 EDC GPF EDC 엔진이 장착된 모델의 옵션으로, 이 시스템은 어댑티브 크루즈 컨트롤(Stop & Go 포함)과 차선 유지 보조 기능을 결합합니다. 이 시스템은 EDC 자동 변속 장치가 장착된 차량에서 0~100mph까지 작동하여 차량의 속도를 제어하고 차량이 차선을 중심으로 주행하는 동안 전방 차량과의 안전 거리를 유지합니다. 특히 교통 체증에 유용한 운전자 지원 시스템은 운전자가 3초 이내에 응답하지 않을 경우 자동으로 All-New 르노 캡쳐를 정지하고 시동합니다.

Highway & Traffic Jam Companion은 운전의 편안함을 크게 향상시키는 레벨 2 자율 시스템입니다.

그럼에도 불구하고 시스템은 13초 후에 운전자의 손이 휠에 있지 않은 것을 감지할 경우 경고를 발하는 동시에 운전자의 손을 휠에 고정시키고 도로를 주시해야 합니다. 두 번의 추가 경고 후 48초 후에 자동으로 비활성화됩니다.

All-New Capture 라인업 전반에 걸쳐 사용 가능한 표준 안전 장비의 레벨이 인상적으로 높습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 출발 경고 및 차선 유지 보조와 마찬가지로 사용 가능하며, 전자는 43mph 이상의 속도로 자동으로 프라이밍되고, 후자는 43mph에서 99mph 사이에서 작동합니다. 속도제한기 기능을 갖춘 크루즈 컨트롤과 마찬가지로 속도경보를 포함한 교통신호 인식도 포함됩니다. 마지막으로 액티브 비상 브레이크는 최신 사이클 선수 및 보행자 감지 기능에 의해 지지됩니다. 표준 LED 헤드램프에도 자동 하이 빔 기능을 사용할 수 있습니다.

360도 주차 카메라, 액티브 리어 차량 감지, 프론트, 측면 및 리어 주차 센서 등 다양한 주차 보조 장치 옵션이 있습니다. 핸즈프리 주차 옵션도 있습니다. 스티어링을 제어하여 스트레스 없이 주차할 수 있습니다. 운전자가 해야 할 일은 스로틀과 브레이크 작동입니다.

르노, 뉴 캡처에 쉽게 연결됩니다.

르노는 올 뉴캡처를 통해 모든 차량에 상시 접속과 고농축 서비스를 전개한다는 전략을 이어가고 있습니다. EASY CONNECT 및 MY Reno와 같은 플랫폼과 앱과 EASY LINK 멀티미디어 시스템은 진정으로 연결된 서비스를 제공합니다.

이동 중에도 운전자와 승객은 디지털 환경에 영구적으로 연결된 상태를 유지할 수 있습니다. 각 사용자는 르노 EASY CONNECT 패키지를 맞춤 제작할 수 있으며, 각 패키지는 설치된 모든 멀티미디어 시스템에서 점차적으로 새로운 서비스로 강화됩니다.

또한 Reno Captur 제품군의 새로운 기능은 MULTI-SENSE 설정으로 운전 경험과 탑승 환경을 맞춤 설정할 수 있습니다.

인간공학적으로 연결된 멀티미디어 플랫폼인 르노 EASY LINK입니다.

르노 EASY LINK 멀티미디어 플랫폼은 All-New Captur의 세 가지 버전으로 제공되며, 모두 Android AutoTM 및 Apple CarPlay와 호환됩니다.

7인치 화면 버전입니다.

내비게이션이 내장된 7인치 화면 버전입니다.

내비게이션이 내장된 9.3인치 화면 버전입니다.

이 설정에는 스마트폰에서 영감을 얻은 완전히 새로운 인터페이스가 탑재되어 있어 사용자가 좋아하는 기능에 직접 액세스하기 위해 위젯을 사용하여 다양한 화면을 사용자 지정할 수 있습니다. 기본적으로 르노 EASY LINK는 다음과 같은 4가지 주요 기능을 기반으로 합니다.

All-New Captur의 모든 버전에서 사용할 수 있는 사고 발생 시 비상 통화와 같은 서비스의 통합을 지원하는 Always-on 4G 연결입니다.

자동 업데이트 덕분에 항상 최신 상태로 유지되는 플랫폼입니다. 내비게이션 시스템에는 트래픽 및 위험 영역에 대한 TomTom의 실시간 정보와 Google 주소 검색과 같은 새로운 기능이 포함되어 있습니다.

보다 직관적이고 사용자 정의 가능한 인터페이스(스마트폰에서처럼 한 줄에 있는 주소 검색, 주요 기능을 탐색하기 위한 직접 링크, 화면 하단의 바로 가기 등), 통합 3D 내비게이션 시스템 및 범주의 가장 큰 화면(9.3인치)을 통해 쉽게 작동할 수 있습니다.

Google, TomTom, Coyote와 같은 파트너가 제공하는 자동 업데이트와 지속적인 개선 기능을 통해 다양한 서비스 에코시스템을 제공합니다.

MULTI-SENSE, 맞춤형 Captur 체험입니다.

Reno MULTI-SENSE 기술이 Captur에 도입되어 소유자가 운전 경험을 맞춤 설정할 수 있습니다. 엔진 매핑, 전자식 어시스턴스 스티어링, 외부 실내 조명 및 TFT 계기판의 구성에 따라 작동하는 MULTI-SENSE는 운전자의 기분에 맞게 맞춤 제작할 수 있으며, 여러 대의 차량을 한 번에 제작할 수 있습니다.

MULTI-SENSE 설정은 르노 EASY LINK 멀티미디어 시스템 또는 중앙 화면 아래의 핸디캡 버튼을 통해 쉽게 액세스할 수 있습니다. 한 번 누르면 MULTI-SENSE 창이 열리며, 즐겨찾기 설정을 사용자 지정할 수 있는 기본 모드인 Eco, Sport 및 MySense 사이에서 기본 설정을 변경할 수 있습니다.

이러한 드라이버 모드는 주변 실내 조명과 함께 작동하며, 각각 8가지 색상 옵션(화이트, 블루, 일렉트릭 블루, 옐로우, 오렌지, 레드, 그린 및 바이올렛)을 사용하여 선택한 모드와 분위기를 설명할 수 있습니다.

선택한 모드에 따라, All-New Reno Captur의 7인치 및 10인치 디지털 화면을 사용자 정의하여 Eco 모드의 연료 소비 정보부터 Sport의 엔진 출력 및 토크 게이지에 이르기까지 다양한 운전자 중심 정보를 제공할 수 있습니다.

당신의 손가락에 세상이 놓여있습니다.

MY 르노 앱이 업데이트되어 운전자에게 더 많은 서비스를 제공하고 차량을 손에 넣을 수 있게 되었습니다. 이것은 위성항법 노선을 더 잘 준비하는데 사용될 수 있고, 그것은 사용자들이 차에서 내린 후에 그들을 다시 그곳으로 안내하는 것을 계속 할 것입니다.

차량을 원격으로 잠그거나 경음기와 헤드라이트를 작동하는 데도 사용할 수 있습니다. 마지막으로, 차량의 일반적인 상태 모니터링을 통해 최적화된 차량 유지 관리 기능을 제공합니다. 국가에 따라 대리점과 직접 서비스 약속을 할 수도 있습니다.

BOSE: PREMIUM SOUND입니다.

르노 파트너인 BOSE는 10년 넘게 All-New Captur의 오디오 시스템을 통해 프리미엄 사운드를 한 단계 끌어올렸습니다. BOSE 시스템은 새로운 튜닝과 함께 업그레이드된 스피커와 구성 요소로 완전히 재설계되어 귀중한 부트 공간을 차지하지 않고도 모든 시트에서 보다 선명하고 깨끗한 청취를 느낄 수 있습니다.

BOSE 시스템에는 리어 도어 패널에 2개의 트위터 추가가 포함되어 있으며, 스피커가 t 9를 기록하며, 소형 외부 구동 서브우퍼(Fresh Air 스피커)가 완전히 새로 장착됩니다.TM(FAS) - 르노에서 처음으로 이 기능을 제공합니다. FAS는 보다 크고 기존의 서브우퍼 엔클로저 없이도 깊고 강력한 저주파 음원을 재현할 수 있습니다. FAS는 부팅의 왼쪽에 통합되어 있으므로 부팅 공간에 영향을 미치지 않으므로 All-New Captur가 536L의 공간을 제공할 수 있습니다.

또한 All-New Reno Captur의 탑승자는 이제 음악 선호도에 맞는 선호하는 사운드 설정을 선택할 수 있습니다. 이는 전향적이고 중립적인 스튜디오와 같은 소리이거나 보다 몰입적이고 부드러운 서라운드 사운드 환경을 선택하기 때문입니다.

가격

르노 캡처2020의 가격은 인도시장 출시가 기준으로 1600만원 내외에서 시작하여 2000만원 내외까지 다양합니다.